การใช้น้ำมันและแกสกับเครื่องคาร์บูร์(วิธีใช้ใครเหมือนผมบ้าง)

จาก ประเสริฐ (E-car)
พฤหัสบดีที่ , 3/11/2548
เวลา : 13:06
IP:
203.209.38.1
อ่านแล้ว = 1788 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ติดแก๊สกับมิตซู-อีร์คาร์ 1500cc แบบคาร์บูร์
ติดแก๊สเมื่อวานนี้ ติดเช้ารับตอนเย็น ช่างแนะนำการใช้ว่า
1.เวลาอุ่นเครื่องหรือใช้น้ำมันอยู่จะเปลี่ยนเป็นแก๊สทันทีไม่ได้ต้องสับสวิทย์ปิดก่อน
คือสวิทย์ผมเป็นสามล๊อค(น้ำมัน-ปิด-แก๊ส)รอให้น้ำมันในคาร์บูร์หมดก่อน เครื่องยนต์
กำลังจะตกก็ให้สับสวิทย์ไปที่แก๊สวิ่งต่อได้เลย
2.แต่เวลาใช้แก๊สอยู่หากจะเปลี่ยนสับสวิทย์ไปใช้น้ำมันได้เลยแต่เครื่องจะวืดนิดนึง
3.ใช้ดูแล้วครับใช้แก๊สเครื่องจะนิ่มไม่พุ่งเหมือนใช้น้ำมัน แต่ก็ OK ครับ เดิมผมใช้น้ำมัน
จะตก 2.70 บาทต่อลิตร ถือว่าแพงครับสำหรับเครื่อง 1500 ซ๊ซ๊
4.สำหรับเครื่องหัวฉีดช่างบอกว่าจะใช้แก็สหรือน้ำมัน สามารถสับสวิทย์ได้เลย
ใครมีข้อแนะนำอื่นๆตอบด้วยครับ

ผมใช้ถัง 58 ลิตร เมื่อวานเติมเต็มถัง355 บาท แต่ที่ร้านเติม TEST แล้วบางส่วน
เลยไม่รู้ว่าเติมเต็มถังจริงๆเท่าไร เต็มถังเมื่อวานกด RESET ไมล์ไว้แล้ว
วันนี้ให้แฟนขับไปฉะเชิงเทรา เขากลับมาผมจะไปเติมไหม่เต็มถังจะได้รู้ว่าสินเปลือง
เท่าไร พรุ้งนี้จะแจ้งให้ทราบครับ อาจมีรูปการติดตั้งสำหรับเครื่องคาร์บูร์มาให้ดูด้วย
ผมติด 16000 บาท ทดสอบก่อนแล้วจะบอกชื่อร้าน เดี๋ยวหาว่าแนะนำร้านไม่ดีให้

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นัท305
พฤหัสบดี, 3/11/2548
เวลา : 13:26
IP: 221.128.103.199

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ของผมคาร์บิวเหมือนกันครับ ช่างแนะนำว่า เวลาจะเปลี่ยนควรจะดับเครื่องก่อน (ไม่รู้อู่เดียวกับคุณประเสริฐหรือเปล่า)

เท่าที่ผมทดลองเอง มันก็ได้ดังนี้:

#จากน้ำมัน => แก๊ส : สับสวิตช์มาไว้ตรงกลาง -> ขับไปเรื่อยๆ (หรือเร่งเครื่อง) จนน้ำมันหมดคาร์บิว -> เครื่องดับ -> สลับมาเป็นแก๊ส -> สตาร์ทด้วยแก๊ส
________________________________________________________________ -> เครื่องเกือบดับ -> สลับมาเป็นแก๊ส -> ขับต่อเลย

#จากแก๊ส => น้ำมัน : สับสวิตช์มาไว้ตรงกลาง -> เครื่องดับทันที -> สลับมาเป็นน้ำมัน -> สตาร์ทด้วยน้ำมัน

ซึ่งมันก็ซับซ้อนเล็กน้อย แต่ยังดีที่รถผมสตาร์ทด้วยแก๊สง่ายมาก (ง่ายกว่าน้ำมันอีก) ติดแล้วอุ่นเครื่องนิดนึงก็ขับได้เลย
นาน ๆ ทีถึงสลับมาเป็นแก๊สครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก MIXER-AUTO-GAS
พฤหัสบดี, 3/11/2548
เวลา : 14:22
IP: 203.107.201.37

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
จากแก๊ส => น้ำมัน : สับสวิตช์มาไว้ที่น้ำมันได้เลยไม่ต้องรอให้เครื่องดับเพราะช่วงที่น้ำมันจะเข้ามาเต็มคาร์บิวนั้นช้ากว่าแก๊สมาก * ถ้าท่านสับสวิตช์มาไว้ตรงกลาง รอจนเครื่องดับแล้วสับ SW มาที่น้ำมันท่านจะสตาร์ทยาว ๆ มาก เครื่องจะติดยากเพราะต้องรอให้น้ำมันเต็มคาร์บิวก่อน -> กรณีเป็นปั้ม AC เดิม *แต่ถ้าหากเปลี่ยนเป็นปั้ม DC แล้วรอให้เครื่องดับ -> สลับมาเป็นน้ำมัน -> สตาร์ทด้วยน้ำมันได้เลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนใช้คาร์บู
ศุกร์, 4/11/2548
เวลา : 13:52
IP: 203.144.176.35

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
จากประสพการณ์ของผมเท่านั้น

1-แก็ส-น้ำมัน: รากรอบประมาณ 2000รอบแล้วปิดแก๊สแล้วรีบเปิดน้ำมันเครื่องจะวูบลง
(เพราะน้ำมันยังไม่เต็มห้องลูกลอย)ให้เหยียบคันเร่งช่วยแล้วรอบจะมาตามปกติ
2-น้ำมัน-แก๊ส: รากรอบประมาณ 2000 ปิดน้ำมัน วิ่งไปสักระยะ(ให้น้ำมันหมดจากห้องลูก
ลอย)จนรอบเครื่องเริ่มตกก็สับเป็นแก๊ส
3-ก่อนจอดรถ(เฉพาะเช้า-เย็น) ผมจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันทุกครั้งเพื่อให้น้ำมันเข้ามาในห้องลูกลอย(ทำให้การstartด้วยน้ำมันง่ายมาก)

หมายเหตุ : 1-ผมว่าการเปลี่ยนโหมดทำขณะรถวิ่งจะsmoothกว่าและมันกว่า(เฉพาะผมเท่านั้น)
2-การทำข้อ 1,2 ควรให้ทางข้างหน้าโล่งๆหน่อยนะครับ
3-ควรสลับไปใช้น้ำมันบ้างเพื่อให้น้ำมันเข้ามาหล่อเลี้ยงคาร์บูบ้าง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก lee405
ศุกร์, 4/11/2548
เวลา : 14:09
IP: 61.91.89.25

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
รถผม 405 GR คาร์บิว ทำเหมือนคุณประเสริฐ ก่อนเข้าบ้าน 2 กมแก๊สเป็นน้ำมันสับได้เลยเครื่องวืดนิดหน่อย เช้าสตาร์ทน้ำมันสับแก๊ส ก่อนเป็นแก๊สโยกมาตรงกลางก่อนปิดสัก 500เมตรค่อยสับเป็นแก๊สวิ่งได้เลย ผมเครื่องเดิม 2000 cc ได้ 1.30/กม ไม่รู้กินไปหรือเปล่าครับ เพิ่งติดมาได้ อาทิตย์เดียว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เต้ย
เสาร์, 19/11/2548
เวลา : 19:00
IP: 58.9.1.106

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
แหะๆแจมด้วยคับ ผม Toyota AE 92 คาบิว
พอจากน้ำมัน-->เป็นแก๊ส เลื่อนสวิทตรงกลางรอเครื่องกระตุกเพราะน้ำมันหมดคาบิว สับสวิทเลย (เป็นวิธีเปลี่ยนที่ง่ายมาก แต่ว่ารถผมมันเป็นไรไม่รู้พอเปลี่ยนน้ำมันเป็นแก๊ส รอบเครื่องจะสูงมาก ไม่เปิดแอร์ อยู่ที่ 1300 รอบ เปิดแอร์ 1500 รอบ แต่ถ้าสตาร์ทด้วยแก๊ส ตอนเช้าแล้ววิ่งแก๊สทั้งวัน รอบจาปกติ ที่ 800-900 รอบ แหะๆๆ ใครรู้บอกทีว่ามันเป็นอาไร-*-

อีกอย่างพอแก๊ส--> เป็นน้ำมัน ใส่เกียร์ว่าง เร่งเครื่องขึ้นไปเลย 6000 รอบแล้สสับน้ำมัน เหยียบคันเร่งค้าง หึหึ รถดับทุกที -*- น้ำมันมาไม่ทันต้องจอดสตาร์ทใหม่ คันหลังด่าแม่ประจำ แต่พอสตาร์ทเส็ดวิ่งน้ำมัน(แรงกว่าแก๊ส) ก็ไปปาดหน้ามันคืน (ไอ้คันที่บีบไล่ม่ะกี้น่ะ) หึหึ ใครรู้ว่าเป็นทีอะไรบอกผมที

แล. รถผมเจาะคาบิวคับ ไม่รู้เกี่ยวเป่า ปกติน้ำมัน 8 กิโลลิตร แก๊ส 6.8 กิโลลิตร

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก De@w เมืองรถม้า
เสาร์, 19/11/2548
เวลา : 21:11
IP: 203.113.45.37

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
แจมด้วยครับ ของผม sunny ิb11 เครื่อง 1300 คาร์บู เพิ่งติดมาเหมือนกัน เวลาสลับระหว่าง lpg กับน้ำมัน เป็นดังนี้ครับ
1. จากน้ำมัน จะสับเป็น lpg ต้องสับสวิทย์มาตรงกลางก่อน เพื่อตัดน้ำมันแล้วรอให้น้ำมันในลูกลอยหมด เครื่องจะวูบ ผมก็สับเป็น lpg เลย (มือรออยู่ที่สวิทย์แล้ว) ของผมจะประมาณ 10 วินาทีถึงจะหมด จึงรู้จังหวะ แต่รอบเครื่องต้อง 2000 ขึ้นนะครับ ใครที่ใช้ sunny ิb11 อาจจะคิดว่ารู้ได้อย่างไรว่ารอบเครื่อง เกิน 2000 แต่รุ่นที่ผมใช้อยู่ มีเกจ์วัดรอบด้วยครับ ของผมข้างซ้าย จะเป็น เกจ์ความร้อนกับน้ำมัน ตรงกลางจะเป็น ไมล์ km/h ส่วนด้านขวาเป็นรอบเครื่องครับ แต่บางคันจะไม่มีวัดรอบเครื่องคือ ด้านซ้ายจะเป็นความร้อน ตรงกลางไมล์ km/h ส่วนด้านขวาเป็นน้ำมันครับ
2. จาก lpg เป็นน้ำมันสับได้เลยแต่ต้องรอบที่ 2000 ขึ้นไปนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สมพร
เสาร์, 3/12/2548
เวลา : 15:17
IP: 203.130.134.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ผมก็ใช้ E-CARครับ รถปี93 เครื่อง 1500 คาร์บูร์เหมือนกันครับ
ตามที่ช่างบอกคุณประเสร็ฐถูกต้องครับ(ไม่รู้ว่าตรงกับความคิดผู้รู้หรือเปล่า)แสดงว่าช่างมีความชำนาญ ควรจอดแล้วสลับเปลี่ยนการใช้ดีกว่า ผมใช้มาแล้ว9ปียังเครื่องเดิมอยู่เลย ก็ทราบคำถามจากลูกสาวเขาเล่นคอมพิวเตอร์ก็เลยมาถามผม
ผมจะจอดรถลับสวิตช์อย่างนี้นะครับ ถ้าเป็นแก็สอยู่ผมสับสวิตช์ที่หน้าเครื่องก่อน
และรอให้เครื่องดับและสับสวิตช์ภายในรถสตาร์เครื่องก็ไปต่อถ้านำมันเปลี่ยนแก็สก็เหมือนกัน เพือให้แก็สหรือนำมันหมดก่อนครับ รถเครื่องยนต์ร้อนอยู่แล้วติดง่ายครับ ภายใน 2อาทิตย์ตอนเช้าผมจะหยอดนำมันเครื่องที่คาร์บูทร์ครึ่งขวดกระทิงแดง 1เดือนจะวิ่งนำมันซัก 20 กม. ทุกวันนี้ก็ใช้ปกติครับอยู่ที่เราบำรุงรักษาครับ รถผมตอนนี้เติมแบบจับกิโลนะครับ 400 กิโลในกรุงเทพ 380บาท
ต่างจังหวัด 465 กิโล 380-410 บาท ถังเล็กครับเข็มไมล์ที่ถังเสียแล้ว (รถใช้แก็สเครื่องยิ่งร้อนยิ่งประหยัดครับ)คุณรู้สึกหรือเปล่าครับคันเร่งจะเบากว่านำมันเยอะของคุณประเสร็ฐใช้แบบเดียวกับาผมเลยครับรับรองประหยัดเงินกว่าเยอะแน่นอน
มีข้อมูลใหม่ๆแน่นำผมบ้างนะครับ ผม สมพร ครับเดี่ยวจะให้ลูกสาวอ่านบ่อยๆ
หรือ ส่งแบบที่เขาเรียกว่า อีแมว์ ก็ได้ครับของน้องผมสะกดแบบนี้นะครับ PITIRAT.C@CDG.CO.TH ได้อ่านแบบนี้ดีจังมีข่าวก็กันนะครับสวัสดีครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คอนถม
เสาร์, 3/12/2548
เวลา : 16:09
IP: 203.172.96.138

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
คุรสมพรไอเดียแปลกดี เอานำมันเครื่องหยอดที่คาร์บู ของผมรุ่นเดียวกัน แต่ใช้วิธีเปิดกรองอากาศ เอา sonax ฉีดไปที่คาร์บู อาทิตย์ละครั้งโดยประมาณ ไม่รู้มีข้อเสียหรือเปล่า แต่ที่สังเกตุคือถ้าใช้แก๊สไปนาน ๆเราจะเห็นว่ารอบเดินเบาตั้งไว้ 900-1000 มันจะตกลงมาเล็กน้อย 700-800 พอเอาsonax ฉีดเข้าไปที่คาร์บูมันกลับมาเท่าเดิมครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แก๊สมือใหม่
เสาร์, 3/12/2548
เวลา : 18:57
IP: 61.91.220.176

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
1.น้ำมันมาเป็นแก๊สต้องต้องปิดน้ำมันและแก๊ส(กดสวิทย์มาตรงกลาง)พอเครื่องเริ่มวูบเพราะน้ำมันจะหมดคาร์บูฯก็กดสวิทย์ไปแก๊ส จอดแล้วสับสวิทย์ปลอดภัยสุด ๆ ถ้าสับตอนวิ่งก็ต้องตอนที่ไม่รถฯขับตามหลังเรามาด้วยความเร็ว
2.แก๊สมาน้ำมันถ้าจอดก็ปลอดภัยสุด ๆ แต่ถ้าสับสวิทย์มาน้ำมันตอนวิ่ง ก็ต้องใช้ตอนรถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 80 ก.ม.ต่อชั่วโมง ข้างหลังต้องไม่มีรถวิ่งตามเราด้วยความเร็ว

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 17 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป