รวมรวมคนใช้รถดีเซล ที่ใช้ LPG มีบางไหม

จาก nui
ศุกร์ที่ , 7/10/2548
เวลา : 14:46
IP:
203.107.230.2
อ่านแล้ว = 2563 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ใครที่ใช้รถดีเซลแล้วใช้ lp เป็นเชื้อเพลิงข้อความเห็นด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หมูน้อย JUC121
ศุกร์, 7/10/2548
เวลา : 15:18
IP: 203.118.80.165

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ตอนนี้กำลังอยู่ในช่วงทดลองของคุณเหล่าซือครับ รถ Mitsu Strada 2800cc. ครับผม น่าจะติดได้ประมาณสักอาทิตย์นึงแล้วครับ ท่านใดมีข้อมูลอีกช่วยให้ข้อมูลเพิ่มเติมด้วยครับผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nui
ศุกร์, 7/10/2548
เวลา : 15:34
IP: 203.107.230.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ใช่รุ่นอารัยกันบ้าง รายงานผลด้วยน่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก want to talk
เสาร์, 8/10/2548
เวลา : 04:51
IP: 58.9.239.32

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
แก้ไขคำตอบ
เปลี่ยนรูป

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
อยากให้คุยกันเองกับผู้ใช้ หากจะโพส์ตต่อ กรุณาโพส์ตเพื่อการสร้างสรร และขอขอบคุณในการใช้วิจารนะญาณในการโพส์ตเพื่อประโยชน์ส่วนรวม

10 ล้อ 6 สูบ DIESEL ลุงมณี อีซูซุ ร็อคเล็ก 190 แรงม้า ใช้ระบบ AUTO SAVE DIESEL ลดค่าใช้จ่ายได้ 50 %

อัตราสิ้นเปลืองเดิม วิ่งปทุมฯ- เชียงใหม่ ขาไปวัน อังคารที่ 4 ตุลาคม 2548 เส้นทางสายเอเซีย รถเบาน้ำหนักตัวรถ 10,100 K.G. หรือ 10 ตัน กะ 100 KG.

ขากลับ บรรทุกเหล็กหนักรวมทั้งตัวรถรวม 26 ตัน เข้า จ.สุโขทัย วิ่งสายสากเหล็ก พิษณุโลก นครสวรรค์ 400 L น้ำมัน DIESEL ระยะทางโดยประมาณ 1,500 KM.ไปกลับ = 3.5 KM./L คิดเป็นเงิน X 24.19= 9,676 บาท บางเที่ยวถึง 10,000 บาทเนื่องจากเป็นรถยกบรรทุกหรือรถเฮียบ ต้องจอดแวะขึ้นของตามโกดังเศษเหล็กหลายแห่ง

เทียบกับ ใช้ AUTO SAVE DIESEL ที่เพิ่งติดตั้งอัตราสิ้นเปลือง 340 L GAS LPG 40 Lไปกลับลักษณะบรรทุกเหมือนเดิม แรงม้า ทอกซ์ แรงบิดดี ขึ้นเขา เกียร์ 3 จากเดิมเคยขึ้นเกียร์ 1 ช่วงบริเวณที่เดิม ส่วนความร้อนลดลง เติมน้ำเพียง 2 ครั้ง จากเดิมต้องเติมตลอดทาง 10 ครั้ง ในขณะที่เมื่อนำรถกลับมาเช็คตรวจสอบที่ศูนย์ติดตั้ง วันที่ 7 ต.ค.48

ปรากฏ ลุงมณี บอกว่า รถวิ่งดีมาก แรงเกินคาด ต้องคอยบังคับช่วงชะลอรถเบร์กไม่ค่อยอยู่ ต้องยกคันเร่งเหยียบแค่ครึ่งคันเร่งตลอดทาง แต่ขากลับกว่า 750 KM. รถหนัก มีปัญหาคันเร่งเบาผิดปกติ ต้องเหยียบมิดคันเร่งตั้งแต่บนเขาถ้ำขุนตาล จ.ลำปาง ถึงปทุมฯ รถวิ่งกินน้ำมันผิดสังเกต แต่แก๊สกลับไม่ค่อยยุบ เมื่อกลับถึง ปทุมฯ ช่างที่ศูนย์ติดตั้งให้ ตรวจสอบพบชุดคอนโทรลแก๊สบกพร่อง ส่งผลให้กินแก๊สน้อยลงแต่ซดน้ำมันตามปกติเหมือนเดิม

ช่างทำการซ่อมแซมและคำนวณให้ใหม่หากระบบสมบูรณ์ น้ำมันDIESEL อัตราสิ้นเปลืองในลักษณะใช้งานบนเส้นทางเดิม น่าจะไม่เกิน 200 ลิตร แก๊สไม่เกิน 75 ลิตรระยะทางโดยประมาณ 1,500 KM.=7.5 KM/L คิดเป็นเงินไม่เกิน 24.19 X 200= 4,838 บาท แก๊ส 75 X 9.35 = 701 บาท รวม = 5,539 บาท ลุงเค้าบอกเที่ยวหน้าจะนำข้อมูลที่สมบูรณ์มาแจ้ง และยินดีให้ข้อมูลแต่กรุณาอย่าโทรรบกวนช่วงขับรถหนัก

เบอร์โทร ลุงมณี 0-1908-7039

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก jung
เสาร์, 8/10/2548
เวลา : 16:44
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
รอข้อมูลเรื่อยๆครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก pcr
เสาร์, 8/10/2548
เวลา : 18:25
IP: 58.147.49.166

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
กำลังติดตั้งhino6ล้ออยู่ไม่ยุ่งยากอย่างที่คิด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชายเอ izu 424
อาทิตย์, 9/10/2548
เวลา : 09:52
IP: 61.91.163.62

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6

รอดูข้อมูลอยู่นะ

ขับรถดีๆนะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก want to talk
อาทิตย์, 9/10/2548
เวลา : 15:35
IP: 58.9.240.199

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก want to talk
อาทิตย์, 9/10/2548
เวลา : 15:57
IP: 58.9.240.199

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ด้านซ้ายถัง 76 L. ด้านขวา LPG 48 L. D_MAX 2.5 TURBO เดิม 76 L. X 24.19 บาท ณ.ปัจจุบัน = 1,838 บาทวิ่งได้ระยะทาง 630 KM.= 8.2 KM./L. = KM. ละ 2.9 บาท

หลังจากติดตั้งระบบดีเซลร่วมแก๊ส LPG ประหยัดได้ 50 % แรงม้าเพิ่มขึ้น อัตราเร่งดีมาก ทำความเร็วเดิมได้ 140 ปัจจุบัน 160 อัตราสิ้นเปลือง 16 KM./L. รวมระยะทางวิ่งทั้งหมดน้ำมัน 1 ถัง วิ่งได้ 1,220.8 KM. อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส 24 L.X 9.35 = 224.4 บาท =บวกค่าน้ำมันอีก 1,838 = 2,062 บาท แต่ได้ระยะทางเพิ่ม จาก 630 KM.เป็น 1,220.8 KM. เฉลี่ย KM.ละ 1.68 บาท 140 DUAL 160 สิ้นเปลืองเดิม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก want to talk
อาทิตย์, 9/10/2548
เวลา : 16:02
IP: 58.9.240.199

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
Sportrider 1KZ 3.0 TURBO

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก want to talk
อาทิตย์, 9/10/2548
เวลา : 16:10
IP: 58.9.240.199

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ใต้ท้อง ดาร์ก้อนอาย ในอีกไม่ช้าจะพบกับรถบรรทุกหัวลาก รถเมล์ บรรทุกสิบล้อ มาช่วยกันแบ่งแย่งกันใช้ ใช้แอลพีจี เพียวๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เด็กน้อย
อาทิตย์, 9/10/2548
เวลา : 21:16
IP: 202.57.157.107

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ขอรบกวนคุณ want to talk หน่อยครับพอดีมีเพื่อนใช้รถtoyota tiger รุ่น 4WD เครื่องSR5 อยู่ไม่ทราบว่าจะติดได้ไหมแล้วรบกวนถามว่าร้านที่ติดตั้งอยู่ที่ไหนและรบกวนช่วยบอกเบอร์โทรศัพท์ด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กำปัน
จันทร์, 10/10/2548
เวลา : 01:30
IP: 203.188.39.17

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
สนใจระบบ AUTO SAVE DIESEL ช่วยแนะนำด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก nui
จันทร์, 10/10/2548
เวลา : 09:20
IP: 203.107.230.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
คุณ want to talk ติดได้กับดีเซลทุกรุ่นหรือป่าวครับ และจะมีปัญหาด้านเครื่องยนต์ไหม และค่าติดตั้งเป็นยังงัยครับ สนใจมากครับแต่ยังกลัวๆๆอยู่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ISUZU
ศุกร์, 9/12/2548
เวลา : 17:11
IP: 203.156.28.103

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ติดได้ครับ

ติดต่อ 06 558 5874

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนโตต้านะ
พุธ, 14/12/2548
เวลา : 00:24
IP: 203.146.104.32

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
ตอนนี้กะลังเก็บข้อมูลของไมตี้ 2500 อยู่ว่าลดน้ำมันได้เท่าใดมีข่าวจะแจ้งเป็นระยะทำจาก csm

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก csm
พุธ, 14/12/2548
เวลา : 06:56
IP: 58.9.239.85

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ข้อมูล ในมุมธุรกิจคืนทุนไวกว่า

รายการคำนวน ข้อมูล ล่าสุด 14 ธันวาคม 48

BENZ หัวลาก 18 ล้อK.มานพ 350 HP. บรรทุกหนัก 45 ตันจากตะวันออกสู่อีสาน ขึ้นล่องทุกวัน
เช็คได้ 3.31 KM./L. เดิม 2.5 KM./L.ผลต่าง 0.81 น้ำมันดีเซล ลดลงคิดเป็นร้อยละ 32%

เดิม 2.5 KM./L. ระยะทาง 1,234 KM.ดีเซล 493.6 L.=11,199.78 B. = 9 B./KM.
หลังติดตั้งระบบ AUTOSAVE 1,234 KM.ดีเซล 372 L.=8,440.68 B.=3.31KM./L.=6.84 B./KM.
ผลต่างน้ำมันดีเซลลดลง = 2.16 B./KM.
ระยะทาง 1,234 KM. สิ้นเปลืองแก๊ส 74 L. 762 B. = 25 KM./L. = 0.61 B./KM.
รวมค่าใช้จ่าย น้ำมันบวกแก๊ส =7.45 B./KM.

ผลต่างกำไรสูงขึ้น 1.55 B./KM.
ผลกำไรหลังติดตั้งวิ่งเฉลี่ยวันละ 500 KM. X 1.55 B.= 775 X 30 วัน = 2,3250 B./เดือน

BENZ หัวลาก 18 ล้อ K.ถุงทอง
ข้อมูลวันเดียวกันอัตราการประหยัดสูงสุดอยู่ที่การปรับจูน
เช็คได้ 3.42 KM./L. เดิม 2.5 KM./L.ผลต่าง 0.92 น้ำมันดีเซล ลดลงคิดเป็นร้อยละ 37%
คำนวณจากข้อมูลระยะทางของ K.มานพ เป็นรถรุ่นเดียวกัน ติดตั้งพร้อมกัน

เดิม 2.5 KM./L. 1,234 KM. ดีเซล 493.6 L. = 11,199.78 B. = 9 B./KM.
หลังติดตั้งระบบ AUTOSAVE 1,234 KM.ดีเซล 360 L.=8,186.97 B.=3.42 KM./L.=6.63 B./KM.
ผลต่างน้ำมันดีเซลลดลง = 2.37 B./KM.
ระยะทาง 1,234 KM. สิ้นเปลืองแก๊ส 41.13 L. 390 B. = 30 KM./L. = 0.31 B./KM.
รวมค่าใช้จ่าย น้ำมันบวกแก๊ส 6.94 B./KM.

ผลต่างกำไรสูงขึ้น 2.06 B./KM.
ผลกำไรหลังติดตั้งวิ่งเฉลี่ยวันละ 500 KM. X 2.06 B.= 1,030 X 30 วัน = 3,0900 B./เดือน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก csm
พุธ, 14/12/2548
เวลา : 07:01
IP: 58.9.239.85

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
แก้ไขลงใหม่ คอมม่าผิดหลักยอดสรุป

ข้อมูล ในมุมธุรกิจที่คืนทุนได้ไวกว่า

รายการคำนวน ข้อมูล ล่าสุด 14 ธันวาคม 48

BENZ หัวลาก 18 ล้อK.มานพ 350 HP. บรรทุกหนัก 45 ตันจากตะวันออกสู่อีสาน ขึ้นล่องทุกวัน
เช็คได้ 3.31 KM./L. เดิม 2.5 KM./L.ผลต่าง 0.81 น้ำมันดีเซล ลดลงคิดเป็นร้อยละ 32%

เดิม 2.5 KM./L. ระยะทาง 1,234 KM.ดีเซล 493.6 L.=11,199.78 B. = 9 B./KM.
หลังติดตั้งระบบ AUTOSAVE 1,234 KM.ดีเซล 372 L.=8,440.68 B.=3.31KM./L.=6.84 B./KM.
ผลต่างน้ำมันดีเซลลดลง = 2.16 B./KM.
ระยะทาง 1,234 KM. สิ้นเปลืองแก๊ส 74 L. 762 B. = 25 KM./L. = 0.61 B./KM.
รวมค่าใช้จ่าย น้ำมันบวกแก๊ส =7.45 B./KM.

ผลต่างกำไรสูงขึ้น 1.55 B./KM.
ผลกำไรหลังติดตั้งวิ่งเฉลี่ยวันละ 500 KM. X 1.55 B.= 775 X 30 วัน = 23,250 B./เดือน

BENZ หัวลาก 18 ล้อ K.ถุงทอง
ข้อมูลวันเดียวกันอัตราการประหยัดสูงสุดอยู่ที่การปรับจูน
เช็คได้ 3.42 KM./L. เดิม 2.5 KM./L.ผลต่าง 0.92 น้ำมันดีเซล ลดลงคิดเป็นร้อยละ 37%
คำนวณจากข้อมูลระยะทางของ K.มานพ เป็นรถรุ่นเดียวกัน ติดตั้งพร้อมกัน

เดิม 2.5 KM./L. 1,234 KM. ดีเซล 493.6 L. = 11,199.78 B. = 9 B./KM.
หลังติดตั้งระบบ AUTOSAVE 1,234 KM.ดีเซล 360 L.=8,186.97 B.=3.42 KM./L.=6.63 B./KM.
ผลต่างน้ำมันดีเซลลดลง = 2.37 B./KM.
ระยะทาง 1,234 KM. สิ้นเปลืองแก๊ส 41.13 L. 390 B. = 30 KM./L. = 0.31 B./KM.
รวมค่าใช้จ่าย น้ำมันบวกแก๊ส 6.94 B./KM.

ผลต่างกำไรสูงขึ้น 2.06 B./KM.
ผลกำไรหลังติดตั้งวิ่งเฉลี่ยวันละ 500 KM. X 2.06 B.= 1,030 X 30 วัน = 30,900 B./เดือน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วัชร
พฤหัสบดี, 15/12/2548
เวลา : 14:08
IP: 61.90.117.121

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
ระบบดีเซลเชื้อเพลิงร่วม(DIESEL DUAL FUEL)สมบูรณ์แบบแบบฉีดก๊าซ(SINGLEPOINT PORT INJECTION)สนใจให้โทร.02-3835738

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก csm
พฤหัสบดี, 15/12/2548
เวลา : 23:00
IP: 202.57.183.54

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
FORTUNER ( DUAL FUEL lpg ) คันแรกในประเทศ ทั้งแรง และประหนัดกับ ระบบ AUTOSAVE DEISEL

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วีก้ อำนาจเจริญ
อาทิตย์, 3/9/2549
เวลา : 13:45
IP: 124.121.4.50

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
หลังจากที่เอาเจ้า Vigo ป้ายแดงไปติดที่ N-Tech แถวรังสิต เมื่อปลายเดือนที่แล้ว หลังจากใช้ไปได้ไม่กี่วัน แก๊สก็หมดถัง คำนวณดู ได้อัตราประหยัดประมาณ เกือบๆ 50 เปอร์เซนต์ รวมค่าแก๊สแล้ว ที่สำคัญมากคือความประหยัด และความปลอดภัย ต่อเครืองยนต์ ซึ่งต้องให้ความสำคัญมากกว่าอัตราเร่ง ที่ได้มาแบบเป็นของแถม ส่วนเรื่องควันดำรถผมที่ควรจะลดลง ผมไม่ได้เป็น ของแถมเหมือนคนอื่นเขา เพราะ รถผมยังใหม่อยู่ครับ ของเดิมจึงมองไม่เห็นควันดำอยู่แล้วครับ ส่วนเรื่องอุปกรณ์ที่ใช้ ก็เคยไปดู ูมาหลายอู่ และศึกษาจากเกจิอาจารย์ที่ทำแก๊สมายาวนานหลายสำนัก พบว่าเจ้าที่ทำมานานหลายสิบปี ยังไม่มีใครกล้า ใช้หม้อต้ม กับเครื่องดีเซล ยกเว้นอาจารย์เรือง พอดีญาติอยู่แถวศาลากลาง เคยลองไปถามแฟนเจ้าของ ชื่อสุธิดา เขาบอกว่า แฟนเขาคิดได้ เป็นคนแรกของโลก คิดได้ตอนนอน ตื่นขึ้นมาจึงให้ลูกน้องทดลองทำ แต่ตอนไปดู ญาติผมอแบถามช่างเพราะเห็นหม้อต้ม กองอยู่เยอะ ข้างบันได จึงแอบถามลูกน้องดู ได้ความว่า หม้อพวกนี้ใช้กับรถดีเซลแล้วพัง มีหลายญี่ห้อ แต่น้าไม่ได้จำยี่ห้อครับ ตอนแรกก็ว่าจะไป ติดที่นี่แหละครับ เพราะเห็นลงนิตยสารบ่อย เลยเอาข้อมูลมาแชร์็กันครับ เป็นทางเลือกครับ ที่มีหลายๆทางครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

View Stats Truehits.Net (Online คน)