คำถามโลกแตกสำหรับเว็บนี้ก็คือ ติดแก็สที่ไหนดีที่สุด เข้ามาดูข้อคิดในนี้ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ป๋อม B14
ศุกร์ที่ , 7/10/2548
เวลา : 10:07
 IP:

61.90.136.94
อ่านแล้ว = 1780 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เรียนผู้ที่กำลังจะติดทุกท่านครับ

คำถามโลกแตกสำหรับเว็บนี้ก็คือ ติดแก็สที่ไหนดีที่สุด

สำหรับคนที่เคยติดมาแล้วดี อยากแนะนำว่าติดที่นั่นที่นี่ดี ก็ถูกมองว่า หน้าม้าบ้าง อวดอ้างบ้าง เพราะฉะนั้น เพื่อขจัดปัญหาเหล่านี้ ผมขอแนะนำวิธีตัดสินใจเป็นข้อ ๆ ดังนี้ครับ

1.อัตราเร่งไม่ต่างจากเดิม เทียบจากความเคยชินที่เคยขับตอนใช้น้ำมัน รอบเดินเบาต้องนิ่ง
2.อุปกรณ์ใหม่หมด ถังแก๊สมีมาตรฐาน
3.ท่อแก๊สเป็นทองแดงอย่างหนา (เบอร์ 18 ขึ้น) และหุ้มด้วยท่อยางทุกจุด
4.หม้อต้มใหม่ มีมาตรฐาน มีใบรับประกัน
5.ใช้กล่องตัดหัวฉีด เพื่อไม่ให้โชว์เอนจิ๊นที่หน้าจอเครื่อง
6.สามารถปรับไปใช้น้ำมัน/แก๊ส ตอนเครื่องติดได้
7.Start รถ สามารถเลือกได้ทั้งแก๊สและน้ำมัน
8.เจาะรูที่ตัวถังห้องเก็บของ น้อยที่สุด ในการเดินท่อ และซีสด้วยซิลิโคน หรือเก็บงานได้เรียบร้อย ถ้าจะให้ดีที่สุดควรทาสีกันสนิมที่รอยเจาะด้วย
9.ติดตั้งหัวเติมแก๊สมิดชิด มองไม่เห็นจากด้านหลัง ต้องก้มถึงจะมองเห็น
10.มีใบวิศวกรให้
11.มีสวิตช์ สับระหว่างใช้น้ำมันกับแก๊ส เป็นคันโยกเล็กๆ หรือแบบไหนก็ได้ที่มีมาตราฐาน ( ติดบริเวณไหนก็ได้ ตามใจเจ้าของรถ )

*** ที่สำคัญที่สุดคือ อัธยาศัยดี เพราะการติดตั้งแก็ส ต้องมีบริการหลังการขายที่ดี เพราะ แก็สนั้นต้องมีการจูนนิ่งเพื่อความเหมาะสมของรถคันนั้น ๆ ***

ถ้าสถานบริการติดตั้งปั๊มแก็สไหนมีมาตราฐานอย่างนี้ ก็รีบเอารถเข้าไปติดได้เลยครับ ส่วนตัวผมติดแล้วรถที่ผมใช้อยู่ (B14) ตอนนี้มีความสุขสุด ๆ เลยอยากให้เพื่อน ๆ ที่กำลังตัดสินใจใช้แก็สได้รับความรู้สึกนั้นบ้าง

ปล. รถแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกัน ผลที่ได้หลังจากการติดตั้งแก็สจึงต้องต่างกันบ้างนะครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ป๋อม B14
 ศุกร์, 7/10/2548
 เวลา :
10:10
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ข้อมูลต่าง ๆ ยกเครดิตให้คุณ "น้องชาวคลอง" นะครับ เพราะเราติดตั้งที่เดียวกัน


 จาก Duke B14 (Kon Klong 5)
 ศุกร์, 7/10/2548
 เวลา :
10:24
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
      


 จาก นินจาฯ
 ศุกร์, 7/10/2548
 เวลา :
12:19
 IP:
202.29.54.62

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
      


 จาก InquiryS@gmail.com
 ศุกร์, 7/10/2548
 เวลา :
15:09
 IP:
58.10.183.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เยี่ยมมากครับ คุณ ป้อม B14
แล้วเรื่องน้ำมันหาย ไม่หาย เวลาใช้แก้สนี่
ควรเป็นแบบไหนครับ?


 จาก ป๋อม B14
 ศุกร์, 7/10/2548
 เวลา :
15:22
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เรียนคุณ InquiryS@gmail.com

เรื่องการตัดวงจรน้ำมันผมเคยอ่านเจอข้อเขียนของท่าน แอ้ม LPG ครับเลยยกมาให้ชม

สาเหตุ
เครื่องยนต์ มันดูดไปครับ ดูดผ่านหัวฉีดนั่นแหละครับ
มันดูดไปนิดๆหน่อยๆ นานๆเข้า เราก็สังเกตุเห็นว่า มันหายไป

เอาล่ะ
มาทำความเข้าใจกันก่อน ว่า รถเรา ถูกติดตั้งอะไรเข้าไปบ้าง และ มีการตัดวงวจรอะไรบ้าง

1 แบบง่ายที่สุด ช่างจะตัดสายไฟที่ไปเลี้ยงน้ำมันเชื้อเพลิง
แบบนี้กระจอกที่สุด และ น้ำมันหายมากที่สุด
แบบนี้ ไม่มีไฟเลี้ยงปั๊ม ปั๊มก็ไม่ทำงาน แต่หัวฉีดทำงานอยู่ ในขณะ ที่เครื่องยนต์ทำงานนั้น
จะเกิดแรงดูดที่หัวฉีด(มากๆด้วย) น้ำมันก็จะถูกดูดไปครับ)
2 ตัดปี๊ม ติดก๊อก แต่ไม่ตัดหัวฉีด
ดีขึ้นมาหน่อย แต่ว่าหัวฉีดทำงานอยู่ และ พอจะสลับเป็น้ำมัน ต้องเดินมาเปิดก๊อก
3 ตัดปั๊ม ตัดหัวฉีด ไม่ติดก๊อก
แบบนี้ ดีขึ้นมาอีกนิด คือหัวฉีด ไม่ทำงาน ขณะใช้แก๊ส
แต่น้ำมันก็ยังเล็ดอยู่ เล็ดผ่านหัวฉีด
4 ตัดปี๊ม ตัดหัวฉีด แต่ติดก๊อก
แบบนี้ดีขึ้นมาอีกระดับนึง
แต่ยังคงความยุ่งยากที่จะต้อง เดินมาเปิดก๊อก
5 ตัดปั๊ม ตัดหัวฉีด ติดโซลินอยด์วาล์วแทนก๊อก
ดีขึ้นมาอีกนิด คือไม่ต้องเดินไป เปิดก๊อก เพราะโซลินอยด์เปิดปิดด้วยไฟฟ้า
6 ตัดปั๊ม ตัดหัวฉีด ติดโซลินอยด์วาล์ว ตามด้วย หลอกหัวฉีด
อันนี้ดีขึ้น เพราะมีชุดหลอกมาด้วย

ข้อเสีย

การที่เรา บล๊อก ระบบทางเดินน้ำมัน ด้วยก๊อก หรือ โซลินอย วาล์ว เป็นชั้นๆเพื่อป้องการการถูกดูดนั้น
จะส่งผลทำให้ การกลับมาใช้น้ำมัน ทำได้ช้ากว่าปกติ เนื่องจาก ต้องรอ ให้น้ำมันเดินเข้าระบบ ให้เต็ม และไม่มีฟองอากศ ผสมอยู่กับน้ำมัน

แนวทางการเลือก(ของผม ส่วนตัว) คือ
ตัดป๊ม ตัดหัวฉีด หลอกหัวฉีด ไม่บล๊อก ด้วยก๊อก หรือโซลินอยด์วาล์ว
แบบนี้ น้ำมัน จะมาเร็ว พูดง่ายๆว่า รออยู่ที่หัวฉีดอยู่แล้ว
ส่วนจะศุนย์เสียน้ำมันไปบ้าง เรื่องนั้นผมยอมรับได้ เพราะน้ำมันที่หายไปนั้น ก็ เปรียบเสมือ มอยเจอร์ไร้เซอร์ ชโลมระบบ ให้ชุ่มชื่น หัวใจ


 จาก pom
 จันทร์, 10/10/2548
 เวลา :
09:13
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       UP UP


 จาก ป๋อม B14 (ขี้เกียจ login)
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา :
13:19
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
      


 จาก InquiryS@gmail.com
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา :
14:25
 IP:
58.10.187.122

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คำตอบที่ 5
เรียนคุณ InquiryS@gmail.com

เรื่องการตัดวงจรน้ำมันผมเคยอ่านเจอข้อเขียนของท่าน แอ้ม LPG ครับเลยยกมาให้ชม

สาเหตุ
เครื่องยนต์ มันดูดไปครับ ดูดผ่านหัวฉีดนั่นแหละครับ
มันดูดไปนิดๆหน่อยๆ นานๆเข้า เราก็สังเกตุเห็นว่า มันหายไป ...

===


ขอบคุณครับ คุณ ป๋อม B14 ขอโทษที่ตอบช้าไปครับ
ผม save ไว้แปะข้างฝาเลยครับ


 จาก ไทด์
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา :
16:48
 IP:
203.150.198.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       คุณป๋อม B14 ไปติดแก๊สที่ไหนครับขอเบอร์ร้านหน่อย ขอบคุณครับ ไทด์ 0 9448 4949


 จาก ao
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา :
19:08
 IP:
61.91.165.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       รับติดตั้ง ระบบ variable mixer 096204931 แป๊ปทองแดง ของนอก hana ด้วยครับ


 จาก ป๋อม B14 (ขี้เกียจ login)
 พุธ, 2/11/2548
 เวลา :
09:34
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       คุณป๋อม B14 ไปติดแก๊สที่ไหนครับขอเบอร์ร้านหน่อย ขอบคุณครับ ไทด์ 0 9448 4949


จาก ไทด์ 203.150.198.34 อังคาร, 1/11/2548 เวลา : 16:48

ผมติดที่ชมรมคนคลองครับ ถ้าบ้านคุณไทค์อยู่ละแวกนี้ก้เชิญครับ ราคาไม่แพงดีด้วย เบอร์ช่างก็ เค+ยะ 01-4411482


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)