ขอคำปรึกษา คุณบอย ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก NIN
จันทร์ที่ , 31/10/2548
เวลา : 14:16
 IP:

202.183.216.2
อ่านแล้ว = 720 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมไปติดกับทางคุณบอยในวันที่ 24/10/05 ครับ
ก่อนอื่นขอชมเชยช่างที่ทำงานให้ครับ ในเรื่องการเดินสายไฟ เดินท่อต่างเรียบร้อยดี ครับ
แต่ผมมีปัญหาบางประการที่ขอคำแนะนำครับ
1. เรื่องรอบของเครื่องยนต์ครับ คือหลังจากที่ติดไปในวันแรกที่ทางช่าง จูนมาให้ไม่มีปัญหาครับ แต่ในวันที่ 2 ผมไปเติมแกสมาเต็มถัง ปรากฎว่ารอบเครื่องผิดปกติ เวลาที่แอร์ทำงานรอบเครื่องจะต่ำมากจนเครื่องดับ แต่พอ start ใหม่ปิดแอร์รอบเครื่องปกติ แต่ถ้าเปิดแอร์ก็จะเป็นเหมือนเดิม ครับ โทรปรึกษากับทางช่าง ให้จูนวาลว์ตัวสีดำ รอบเครื่องดีขึ้นครับ แต่ปัญหานี้จะเป็นในระยะยาวหรือไม่ครับ สาเหตุเกิดจากอะไรครับ(ผมเติมเต็มถัง 2 ครั้งเป็นทั้ง 2 ครั้งครับ)
2. เวลาเติมแกสเต็มถัง ผมเติมได้ประมาณ 55 ลิตร(ถังที่ติดมาเป็นแบบ 55 ลิตร) แสดงว่าระบบกลไกในการตัดที่ให้เติมไม่เกิด 85% ผิดพลาดหรือเปล่าครับ มีทางแก้ไขหรือเปล่าครับ
3. ผมรู้สึกว่าอัตราในการสิ้นเปลื้องจะมากกว่าการใช้น้ำมันครับ คือ ตอนใช้น้ำมันประมาณ 9-10 กม/ลิตร แต่เปลี่นเป็นแกสวัดล่าสุด(30/10/05) ได้ประมาณ 5.09 กม/ลิตร(ใช้ 280 กม เติมประมาณ 55 ลิตร) เกิดจากสาเหตุอะไรได้บางครับ มีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างครับ
*** รถเป็น Honda Acc. ปี95 2200cc. nonvtec. ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก mojo
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
15:15
 IP:
58.10.211.77

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
      


 จาก mojo
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
15:16
 IP:
58.10.211.77

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ของผมรถเป็น Honda Acc. ปี95 2200cc เหมือนกัน กินแก๊สอยู่ที่ 1 บาทต่อก.ม. ครับติดแบบ FIX MIXER ครับ


 จาก อิอิอิ
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
15:25
 IP:
202.139.223.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ถังไม่ได้มาตรฐาน ละมั้ง

ไหนบอกว่า อุปกรณ์ทุกชิ้นดีกว่าใครในหล้า งัย

เฮ้อ น่าเห็นใจ จะทำงานลำบาก ก็เพราะคุยมากเกินไปนี่แหละน้า





 จาก บอย
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
16:01
 IP:
61.91.139.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ว่างมากเหรอครับ คุณอิอิอิ

ถังผมใช้ของลินแกส มาตรฐานส่งออก
ซื้อมาโดยเขาส่งมาพร้อมวาล์วโวลทราน ซึ่งผมก็อยู่ในฐานะผู้ซื้อจากลิน

ผมไม่ใช่คนสร้างมาตรฐาน มอก.

ถังได้มาตรฐาน ขายึดมีซับเฟรม
ไม่ใช่เชื่อมขาเข้ากับตัวถังตรงๆ แบบถังมือหมุน

ถังมือหมุนยอมนิยม วาล์วไม่มีระบบเติมเกิน

ส่วนวาล์ว โวลทราน ผ่านมาตรฐาน 67-01 ของยุโรป
ซึ่งบางตัวอาจรวน เพราะล็อตนี้ของมีปัญหามากเกินปกติ
(แต่ไม่ใช่ทุกตัวหรือ 2 ใน 10 ตัวแน่ๆ)

ทางลินก็รับเคลม ทางผมเองก็ยินดีเคลม ซึ่งแน่นอนครับ ผมเหนื่อยเพิ่มขึ้น
ผมไม่อยากให้เกิดขึ้นหรอกครับ พวกวาล์วมีปัญหา ลินรับเคลม แต่ลูกค้าและผมเสียเวลา เสียเงินค่าแกส

เรื่องการตัดเมื่อเกิน 85
ไม่ว่ายี่ห้อใด จะทำงานแบบกลไกครับ เป็นเข็มแยงบ้าง เป็นสปริงบ้าง
มีโอกาสเพี้ยนได้ในบางครั้ง แล้วหายเพี้ยน หรือถ้าเพี้ยนยาว ก็เปลี่ยนตัวได้ครับ

ถ้ายังเพี้ยนอยู่ในช่วงนี้แนะนำ ถ้าเติมเต็ม ให้วิ่งให้พร่องสักหน่อยค่อยจอด ให้พร่องสักสามถึงห้าลิตรก่อน หรือเติมแค่เกือบเต็มพอ

อัตราสิ้นเปลือง เมื่อใช้แกส
เนื่องจากแกสมีค่าความร้อนน้อยกว่าน้ำมันอยุ่หลายสิบเปอร์เซ็นต์

ถ้าเคยใช้น้ำมันแล้วได้กี่กม.ต่อลิตร
หากใช้แกส ระยะทางควรจะหดสั้นลง 15-25 เปอร์เซ็นต์
แล้วแต่รุ่นรถ สภาพเครื่อง การจูน และความบังเอิญ

แต่มีข้อแม้ว่า การจราจรต้องสภาพเดิม และขับแบบเดิมๆ ไม่ใช่ขับแกสแล้วซ่าส์ขึ้น

หม้อต้อม ทำงานด้วยสปริงและไดอะแฟรมง่ายๆ ช่วงแรก 1-4 สัปดาห์แรก ถือเป็นการรันอินครับ

อาจจะกินแกสมาก หรือสั่น

ถ้าทนไม่ไหว รับมาปรับตั้งเลย
ถ้ายอมรับได้ ใช้สักพัก
พอพ้นรันอิน มาปรับตั้งอีกครั้งจะดีขึ้นครับ




 จาก NIN
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
16:02
 IP:
202.183.216.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       คุณ mojo ติดมานานหรือยังครับ จูนอย่างไรบ้างครับ


 จาก บอย
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
16:04
 IP:
61.91.139.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เมื่อมีปัญหาใดๆ
หากจะค้นหาว่าเป็นที่แกสหรอืไม่

ให้กลับมาใช้น้ำมันดูครับว่าอาการนั้นหายหรอืไม่

บางที่อาจเป็นทั้งแกสและน้ำมัน นั่นคือ ระบบพื้นฐานของเครื่อง เช่นตัวคุมรอบเดินเบาเพี้ยน



 จาก NIN
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
16:07
 IP:
202.183.216.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คุณบอย ครับ
เรื่องการเพี้ยนของกลไก เวลาขนาดไหนถึงจะรู้ว่าเพี้ยนยาวครับ
ส่วนในเรื่องอื่นถ้าอยู่ในระยะ runin ก็ยอมรับได้ครับ
ขอบคุณครับสำหรับการแนะนำ


 จาก NIN
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
16:08
 IP:
202.183.216.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คุณบอย ครับ
ผมลอง swit ไปใช้น้ำมันไม่เกิดปัญหาข้างต้นครับ


 จาก NIN
 จันทร์, 31/10/2548
 เวลา :
16:36
 IP:
202.183.216.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับคุณบอย


 จาก จ่าแนบ
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา :
13:29
 IP:
203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ถึง คุณบอย
หม้อต้ม lo gas มี idle ปรับรอบเดินเบาหรือไม่ ผมไปติดที่ Gas In Car รับรถเมื่อวันที่ 23 ต.ค.48 รถ Soluna ปี 97 รอบเดินเบายังไม่นิ่ง แต่ไม่ถึงกับเบาดับ บางครั้งรอบจะลงมาที่ 400 เครื่องสั่นมาก (เครื่องร้อนแล้ว) เคยเข้าไปจูนหลังจากที่ออกมาได้ 1 วัน ตอนนี้ก็ยังเป็นอยู่ ครบ 2 อาทิตย์จะเข้าไปจูนอีกครั้ง ตอนนี้เฉลี่ย 6km/L ตอนใช้น้ำมัน 11 km/L


 จาก ช่างเล็ก POWER
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา :
14:17
 IP:
58.8.248.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       หม้อ LO-GAS ต้องหมุนคลายตัวปรับแรงดันออกมาประมาณครึ่งหนึ่ง แล้วมาปรับตัวกลางสายว่า GAS จ่ายพอแล้ว ทุกรอบความเร็ว ต่อมา

ให้มาปรับที่ปุ่มปรับแรงดันติดกับหม้อต้ม มือค่อยๆหมุน ตาก็คอยดู

สภาพเครื่องว่าเดินนิ่งไหม ก็จบ ลองดับและสตาร์ทเครื่อง ต้องติดง่าย ไม่ต้องลากยาว ทั้งตอน เครื่องร้อน หรือปล่อยไว้จนเครื่องเรื่มเย็นสัก 2-3 ชม ก็ต้อง
สตาร์ทติดง่าย




 จาก mojo
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา :
14:23
 IP:
58.10.210.168

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผมติดมาปีกว่าแล้วครับ เรื่องการจูนนี่อยู่ที่ประสบการณ์ครับ รถแต่ละคันแต่ละรุ่นมีการจูนไม่เหมือนกันครับ รู้สึกว่าคุณ แอ้ม LPG เคยโฟสไว้ในกระทู้ครับลองอ่านดูครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)