variable mixer ช่วยเข้ามาบอกหน่อยว่า ที่ว่ามันแปรผัน ได้นะทำงานอยย่างไร

จาก ต้น
จันทร์ที่ , 31/10/2548
เวลา : 01:05
IP:
61.91.219.193
อ่านแล้ว = 3859 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

กก

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ต้น
จันทร์, 31/10/2548
เวลา : 01:06
IP: 61.91.219.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ผมสงสัย ที่บอกว่า จ่ายแกส แปรผันได้ ตามความต้องการของเครื่อง นี้ทำงานอย่างไร

เพราะว่า ตัว ที่ควบคุมการจ่าย แกส มันเป็นหน้าที่ของหม้อต้มที่ควบคุมการจ่ายแกสตามแรงดูด

ส่วนมิกเซอร์มีหน้าที่ กั้นทางเดินอากาศเพื่อสร้างแรงดูด

แล้ว variable mixer ควบคุมการจ่ายแกสได้ยังงัย ครับ ช่วยบอกที

ถ้าจะบอกว่า ถ้าจะบอกว่ามันแปรผัน นั้น
มันสามารถปรับ ขนาดของรู มิกเซอร์ ได้หลายขนาด นั้น
มันสามาปรับได้เองอัตโนมัติหรือเปล่า ใช้ ECU ควบคุม ขนาดของรูมิก ตามแรงดูด
มี O2 sensor มาวัดด้วยหรือเปล่า
หรือต้องมาปรับเอง
พอปรับได้ พอดีแล้วก็ใช้ ค่านั้น ตลอด ใช่ใหม ถ้าใช่
มันก็ไม่ต่าง จาก มิก เซอร์ธรรมดา ที่ วัดมาพอดีกับ เครื่อง
นะสิ เพราะ มันก็กลายเป็น fix ไปแล้ว แต่ดีตรงแค่ว่า สามารลองปรับได้เลย
ไม่ต้องถอดเข้าถอดออดมา กลึงบ่อยๆใช่ใหมครับ

ถ้ามัน ควบคุมด้วย ไฟฟ้า หรือ ว่า แรงดูด ต่างๆ ช่วย อธิบายที่
ว่ามันทำงานอย่างไร

ปล. ถ้าจะโฆษณาแฝง อย่าให้ความรู้ที่ทำให้คนอื่นเข้าใจผิด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต้น
จันทร์, 31/10/2548
เวลา : 01:15
IP: 61.91.219.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
และที่บอกว่า แก้แบ็คฟายร์ ได้ ช่วยบอกที่ ครับว่าแก้ด้อย่างไร
ใช้หลักการอะไร ทำงานอย่างไร
รับประกันได้ใหมครับ ว่าติดแล้ว จะลดได้กี่เปอร์เซน

ที่มา
จากกระทู้
http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=1131
http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=9370

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต้น
จันทร์, 31/10/2548
เวลา : 01:25
IP: 61.91.219.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ยกมาจาก
http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/LPGQuestion.asp?ID=9814&Gpage=LPG

คำตอบที่ 20
ดูดีๆ ครับ Variable mixer ก็ต้องมีการรีดอากาศ (เร่งอากาศให้ไหลเร็วขึ้นชั่วขณะ) ไม่งั้นไม่เรียกว่า mixer หรอกครับ เพียงแต่ช่องที่ลดอากาศลง ไม่ได้ออกแบบเหมือน Fix mixer คือ variable mixer มันมีใส้ในที่เคลื่อนที่เข้า-ออกได้ เพื่อปรับขนาดรูอากาศไง

ยิ่งไปกว่านั้น variable mixer ในรูปมีการหักเหทิศการไหลของอากาศถึง 90 องศา (เลี้ยวหักศอก) ประสิทธิภาพการไหลต้องลดลงแน่นอน

ผมว่ามันเหมาะกับงานติดตั้ง คือไม่ต้องกลึงเปลี่ยนขนาดรู mixer แต่ใช้วิธีปรับเอา(ด้วยมือหรือด้วยแรงดูดก็ตาม) แต่ประสิทธิภาพไม่น่าจะสู้ Fix mixer ที่บรรจงทำขึ้นมาสำหรับรถแต่ละคันได้แน่นอน

จาก โชติ 203.152.15.3 อังคาร, 4/10/2548 เวลา : 08:09

คำตอบที่ 22
ใช่ครับเป็นงอ 90 มีเหตุผลครับ เพราะเวลาผ้าปั๊มยกตัวขึ้น มันจะได้ไม่ขวางการไหลของอากาศครับ เลยต้องทำงอ 90 ครับ

จาก กนก 61.91.165.154 เสาร์, 8/10/2548 เวลา : 10:48

การหักเห ทิศทางการเดิน ของอากาศ ถึงขนาด 90 องศา มีผลต่อการเดินทาง
ของอากาศ แน่อนครับ คนขาย ไม่ทราบว่า ไม่รู้หรือสักแต่จะขายของ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชาย
จันทร์, 31/10/2548
เวลา : 01:34
IP: 61.91.204.203

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เอาเป็นว่าพรุ่งนี้ผ่าเจ้าตัวปัญหาที่ว่าให้ดูดีกว่า ( ถ่ายรูปนะ) ส่วนการทำงานจ่ายตามเเรงดูดผ่านลิ้นปิดเปิดเหมือนกับหม้อต้มครับ รายละเอียดผมเคยลงในกระทู้เเล้วเรื่อง (บทความการทำงานของ variable mixer ) ไม่เเน่ใจว่าจะยังอยู่หรือไม่เเละใส่รูปที่ลงให้ดูนั้นอยากให้ทุกท่านใด้เห็นรูปเเบบต่าง..พอที่จะเปรียบเทียบได้บ้าง เเละในส่วนการผลิตเจ้าตัวนี้คนไทยอย่างเราก็ทำได้ไม่เเพ้ชาติอื่นครับ สาเหตุเช่นนี้เพียงต้องการให้ราคาถูกลง คงไม่ขวางทางเดินใครนะ เพราะปัญหาของระบบ fix mixer มีมากก็รู้อยู่แล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จขกท
อังคาร, 1/11/2548
เวลา : 23:49
IP: 61.91.220.30

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
เวนกำ

คุณครับ

เอารุ่นที่คุณขายมาลง สิครับ
แล้ว อธิบายืที่ ว่าที่คุณsale นะ เป็นอย่างที่ โฆษณาหรือเปล่า

http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=938
ไอ้ มิกอย่าง ในรูปนี้นะครับ

ไอ้รูป ที่ คุณลง รื้ออะไรก็ไม่รู้นะ ภ้าลื้อได้แค่นี้ อย่า เอามาลงเลย ครับ

มันไม่ได้ บอกอะไรซัก เลย ว่ามัน เป็นอะไร ทำงานอย่างไรตามที่คุณโฆษณา
และ มันก็ไม่ได้เป็น รุ่ง ที่คุณติดตั้ง ให้ลูกค้าด้วย

ไปก๊อบรูปที่ใหนมา หรือเปล่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชาย..
พุธ, 2/11/2548
เวลา : 01:12
IP: 61.91.242.44

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ฟังดูแล้วน่าจะเป็นคนเข้าใจอะไรยากจัง รูปที่ลงให้นั้นเพื่อให้รู้จักโลกกว้าง ว่าเขามีอะไรกันบ้าง ใช่ครับผมขายของ HANA ซึ่งมีข้อมูลล้นอยู่แล้ว แต่ก็อยากให้รู้จักรุ่นอื่นๆ บ้างเช่นที่มา ทีไป จะได้ไม่จมอยู่กับสิ่งที่เขาป้อนใส่ปากแต่อย่างเดียว ดีแต่รอแต่จับผิด ไม่หัดคิดดูเอาเองบ้าง พยายามเข้าใจหน่อย อธิบายขนาดนี้แล้วยังไม่เข้าใจอีก ก็อย่าไปใช้เลยก็แล้วกัน (เติมน้ำมันต่อดีแล้ว ในเมื่อยังไม่เข้าใจอีก) หรือเข้ามาหาผมเลยจะดีกว่า จะได้อธิบายกัน............น่าจะดีนะ..

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จขกท
พุธ, 2/11/2548
เวลา : 08:55
IP: 167.247.219.10

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
อ่าว คุณ ครับ อย่า เบี่ยง ประเด็น

เป็น เด็น ผม คือ มิกที่คุณsale ไม่ได้ เป็น อย่าง ที่ คุณ โฆษณา

หรือ ไม่ ก็ มาอธิบายการทำงาน ทีครับ มิกที่คุณsale นะ

แต่ คุณเดล่น เอา รูป มิก ยี้ห้อใหนมาลง ก็ไม่รู้

แล้วมาบอกว่าผม โลกแคบ

กำ

ปล. ผมต้องการแค่คำอธิบายการทำงานจาก คุณ ชาย ว่า variable mixer ของ hana ตามรูป มัน ปรับ อัตตราการ จ่ายแกส "แปรผัน" ตามความต้องการของเครื่องได้อย่างไร

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
พุธ, 2/11/2548
เวลา : 09:48
IP: 203.149.10.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
เข้าใจ จขกท ครับ
กระทู้ที่คุณ ชาย เอารูปมาให้ดู นั้นก็กระทู้นึง เห็นแล้วรับทราบแล้ว ว่ามีหลายประเภท หลายแบบ ที่ใช้ๆกันอยู่

แต่
กระทู้นี้เค้าขอรายละเอียดเพื่มเติม อีกนิดหน่อย ว่าแปรผันนั้น ทำง่นอย่าไร และ แกปัญหาเรื่องแบคไฟร์ได้อย่างไร
ผมเองก็อยากทราบ รอดูอยู่เหมือนกัน เห็นว่าจะ ชำแหละให้ดู

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปานแดง
พุธ, 2/11/2548
เวลา : 13:27
IP: 61.91.220.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ผมว่าเรื่องการติดระบบ Variable Mixer ต้องใจเย็นๆนิดนึงครับ มันไม่ใช่ของหา

ยาก เค้าสั่งเค้ามาขายเรื่อยๆ รอผลการทดสอบจากผู้ใช้ที่แท้จริงกันก่อนดีกว่า

ครับ ว่ามันจะดีกว่าระบบ Fix Mixer ที่เราใช้กันอยู่หรือเปล่า

-ดีขึ้นเยอะ ประหยัดกว่าเดิม แรงกว่าเดิม

-ดีกว่าเดิมเล็กน้อย

-เหมือนเดิม

-แย่กว่าเดิม

รอผลการทดลองใช้ จากเพื่อนสมาชิกที่ติดตั้งไปก่อนดีกว่าครับว่าเป็นอย่างไร

เพราะข้อมูลที่พวกเราได้ว่า มันดีอย่างนั้น ดีอย่างนี้ มันเป็นข้อมูลจากผู้ขายครับ

เพิ่งจะนำเข้ามาได้ไม่เท่าไร ยังไม่มีการทดสอบที่แน่ชัด แล้วไม่รู้จะคุ้มกับเม็ด

เงินที่จะต้องเสีย เพิ่มหรือไม่ สำหรับผู้ที่ติดตั้งระบบ Fix mixer อยู่แล้ว ใจเย็นๆ

ก่อนครับ อย่าเพิ่งไปรีบเปลี่ยน สิ่งที่ได้มามันอาจไม่คุ้มกับเม็ดเงินที่เสียไป

ถ้าระบบมันดีจริง รออีก 2-3 เดือน ไปซื้อมาเปลี่ยนก็ยังไม่สายครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก tom
พฤหัสบดี, 3/11/2548
เวลา : 00:32
IP: 58.136.64.219

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ยกมาครับ
variable mixer ทำหน้า ที่เหมือนเป็น mixer ที่สามารปรับตัวเองได้ ตามขนาดของเครื่องยนต์แค่นั้นเอง เครื่องยนต็เท่าไรก็ปรับให้มัน พอดีแล้วก็ใช้ไป เหมือนมิกเซอร์ปรกติด
หรือไม่ ดีขึ้นมาหน่อยก็ สามารถปรับได้ตาม การใช้แกสหรือน้ำมัน คืใช้น้ำมันเปิดสุด ให้เหมือนระบบเดิม แต่ใช้แกสท่อจะหดลงตามค่าท่ตั้งไว้ เพื่อสร้างแรงดูดให้หม้อต้ม
การจ่ายแกสมากหร่อน้อย ขึ้นอยู่กับแรงดูด ในระบบ แล้วหม้อต้มจะเป็นตัวจ่ายแกสให้มากหรือน้อย ไม่ใช่มิกเซอร์ เป็นตัวจ่าย

จากรูกแรกไม่มีส่วนใหนบ่งบอกว่า สามารถจะควบคุมการจ่าย แปรผันตามความเร็วรอบได้

แล้วถ้าจะจ่ายแกส ตามแบบความคิดเห็นที่ 2 ได้ ต้องเป็นระบบ
. Fumigation (ระบบคาร์บูเรเตอร์ควบคุมร่วมกับ ECU และ Stepling Motor )
ระบบนำจะมีการ ECU ประมาลผล อาจจะเป็นความเร็วรอบเครื่อง หรือองศาลิ้นปีกผีเสื้อ เพื่อเอามาคำนวนการ เปิดปิดของstep pling mortor วาวล์
เพื่อควบคุมการจ่ายแกส

จาก ต้น 61.91.219.193 อาทิตย์, 30/10/2548 เวลา : 08:19

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปากเกร็ดไดรเวอร์
พฤหัสบดี, 3/11/2548
เวลา : 07:49
IP: 61.91.165.185

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
มีภาพ Cross section แล้วอธิบายการทำงานประกอบไหมครับ มิฉะนั้นจะไม่มีใครเข้าใจเลย เพราะทุกคนในเว็บไม่มีโอกาสได้เห็นตัวจริงหรือฟังอธิบายกับตัวจริง ๆ ที่เคลื่อนไหวได้ประกอบ
ตอนที่ฮอนด้าโปรโมทระบบVTEC โตโยต้าโปรโมทตัวถัง GOA หรือระบบ VVT-i AutoGas Italia โฆษณา หม้อต้มทั้ง LPG และ NGV ในเว็บของเขาก็จะมีภาพ Cross Section ประกอบ ในการเรียนการสอนสายช่างอุตสาหกรรม ก็ต้องใช้ Cross Section ประกอบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก M
พฤหัสบดี, 3/11/2548
เวลา : 08:57
IP: 61.47.96.5

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
1.Variable mixer ไม่ใช่ Venturi จึงเปรียบเทียบกับ Venturi Mixer ไม่ได้ คนละวิธีคิด จะบอกว่าไม่ใช่ Venturi แล้วไม่ดีก็ไม่ใช่
2.Variable mixer เปิดปิดช่องทางอากาศ ทำให้เกิดแรงดูดแก๊สจากเครื่องยนต์ไปผสมกับอากาศที่ผ่านรูที่เปิด เป็นลักษณะเดียวกันกับ Fixed Mixer ในตลาดที่กลึงขาย 3-4 ร้อยบาทใช้กันเกือบทุกเจ้า ซึ่งเราๆท่านๆเข้าใจผิดว่าเป็น Venturi Mixer
3.Venturi Mixer แท้ๆที่เป็นกรวยทั้งขาเข้าและขาออก เป็นเทคนิคการ "รีด" อากาศ ทำให้เกิดแรงดูดในจุดที่ความเร็วอากาศลดลง แม้รูตรงกลางจะเล็กแต่มีมวลอากาศหนาแน่น ปริมาณอากาศจะเกือบเท่ากับรูใหญ่ๆตอนขาเข้า
4.ถ้า...ถ้าเข้าใจหลักการออกแบบ Venturi Mixer ให้เหมาะๆ ระบบจ่ายแก๊สผสมอากาศ จะมีประสิทธิภาพสูงเทียบเคียงกับคาร์บูเรเตอร์ดีๆได้....แต่ไม่ง่าย
5.Variable mixer เป็นวิธีที่ง่ายกว่า ตรงไปตรงมา แต่ต้นทุนทำน้อยชิ้นแพงกว่า ส่วนความแม่นยำก็อยู่ที่ฝีมือ เทคนิคดีกว่าไม่ใช่ของที่ดีกว่าเสมอไป
6.ลิ้นปีกผีเสื้อเจาะรูของ อ.เรืองเดช ก็คือ Variable mixer อีกแบบที่ต้นทุนถูกกว่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปานแดง
ศุกร์, 4/11/2548
เวลา : 13:18
IP: 61.91.219.48

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
ทำไมคนที่นำเข้ามาไม่มาอธิบายใช้ชัดเจนละครับ ว่า Variable mixer มันดีกว่า

Fix mixer อย่างไร เห็นแต่จะขายกันอย่างเดียวเลย ผมลองโทรไปถามเค้าบอก

ว่ารับเทริน หม้อเก่า เพิ่มเงิน อีก 8500 บาท แล้วจะได้ หม้อต้ม hana+variable

mixer เลยสงสัยครับว่ามันดีกว่าอย่างไร จะคุ้มกับเงินที่จะต้องจ่ายเพิ่มหรือไม่

เห็นบางคนไปเปลี่ยนมาแล้ว บอกว่าไม่แตกต่าง เวลาสับไปใช้น้ำมัน กินกว่าเดิม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก mojo
ศุกร์, 4/11/2548
เวลา : 14:10
IP: 58.10.209.241

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
Variable mixer ราคาตกอยู่ที่ตัวละ3000บาทครับผมเคยซื้อมาใช้แล้วก่อนจะมา POST กันในwed อีกครับ บอกตามตรงครับ ไม่มีอะไรแตกต่างจาก FIX MIXER เลยครับ ถ้าMIXER ได้รูที่เหมาะกับขนาดที่ถูกต้อง + การจูน ที่ดี ถ้ากลัวว่าร้านที่ติดตั้งให้จูนไม่ดี MIXER ไม่ได้ขนาดที่เหมาะ ก็ใช้Variable mixer เถอะคับ แต่ได้มั่นใจในการจูน และตัวMIXERแล้ว ผมขอฟันธงว่าไม่มีความจำเป็นที่จะต้องใช้Variable mixer เลยครับ รถผม CIVIC เครื่อง1800 ใช้ FIX MIXER วิ่งเหมือนน้ำมัน รอบเบาเครื่องไม่ดับ อัตราการกินแกสอยู่ที่ 1.10 บาท / ก.ม. ความเร็ววิ่งที่ 160 ใจสั่นซะกอ่น นี้ซิแจ่ม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก mojo
ศุกร์, 4/11/2548
เวลา : 21:11
IP: 58.10.211.240

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
ถ้าหากว่าช่างที่ติดตั้งให้ท่านมีประสบการณ์ในการทำ Fix mixer กำหนดขนาดของรู Fix Mixerได้ถูกต้องกับขนาดของเครื่องยนต์ของท่าน Variable Mixer ก็ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องไปใช้ให้สิ้นเปลืองเงินในกระเป๋าครับท่าน ขอบอก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชาย
เสาร์, 5/11/2548
เวลา : 01:29
IP: 61.90.63.148

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 22
จริงของคุณ mojo ครับ ระบบ fix mixer ถ้าจูนให้เหมาะสมได้ก็ไม่จำเป็น ในแง่ของระบบแก๊ส แต่ผลเสียของระบบน้ำมันก็มีนะครับ จะทำให้อัตราเร่ง หนืดและสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นมากกว่า ก่อนที่จะติดตั้ง ระบบแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สรุปได้แล้ว
เสาร์, 5/11/2548
เวลา : 11:34
IP: 210.4.158.162

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
ผมอ่านดูหลาวกระทู้แล้ว มีทั้งวิชาการ และไม่วิชาการ มันอาจจะเป็นของใหม่
แต่ก็ลองกันได้ไม่ใช่หรอ เพราะระบบนี้ จากคนใช้ยังน้อย หรือยังใหม่อยู่
น่าจะลอง ให้คนที่ตั้งตั้งแล้ว แจ้งผลมาดีกว่าไหมครับ เพราะถ้าเถียงกันแบบนี้คนที่เขาจะติดแก๊สก็รังเร คอยดูว่าติดแล้ว มันประหยัดได้ไหม กับเสียแพงอีกนิดหน่อย หรือ ใช้แล้วไม่ดี ค่อยสรุปกันไม่ไดกว่าหรือ ที่จะทำให้คนใช้ แก็สทะเลาะกันเปล่า ๆ อ่านแล้วปวดหัว เหมือนกับวกไปเวียนมาอยู่นั่นหาข้อสรุปไมได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ปากเกร็ดไดรเวอร์
เสาร์, 5/11/2548
เวลา : 15:25
IP: 202.57.175.118

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
ละครชีวิต- จากชีวิตจริงของคนหลาย ๆ คน ความจริงที่ได้ยินกับหู เมื่อายุ 12 ขวบ
ณ ร้านขายยาแห่งหนึ่ง ย่านสี่พระยา พุทธศักราช 2510

-ลูกค้า: เฮีย ! ผมไปไข้มา 4 วันแล้ว ปวดหัว อาเจียนหลังอาหาร มียาอะไรกินได้บ้าง
-คนขายยา : ลื้อเขานี่ไป ชุดละ 3.50 บาท กินวันละ 3 ชุดหลังอาหารเช้า กลางวัน เย็น 3 วันก็หาย
-ลูกค้า : แล้วยาในถุง ที่เป็นแค๊ปซูลเป็นยาอะไร กินแล้วมีผลเสียหรือเปล่า และที่เป็นสีเขียวอ่อนเม็ดเล็กๆ ยาว ๆ นี่หละ เฮียช่วยอธิบายหน่อบซิ มันแก้อะไร มีผลข้างเคียงไหม
-คนขายยา : ลื้อกินตามที่บอกนี่แหละ รับรองหายแน่ เถ้าแก่จั๊ว คุณนายผอบ น้าหวิงช่างฟิต คนแถวนี้ก็ซื้อที่อั้วทั้งนั้นแหละ ไม่เห็นมาบ่นว่ากินแล้วเป็นอะไรเลย อีซื้อแล้วก็เอาไปกินเลยก็ตามที่อั๊วบอกนี่แหละ ไม่เชื่อไปถามอีดูซิ

ตอนนั้นไม่มียัง อย. ครับ คนซื้อจะไปคลินิคก็ไม่ค่อยมีตังค์ จะไป รพ.ของรัฐ ก็ต้องทำงานกินรายวันเขา ไปทีนึงก็ขาดรายได้ไป 1 วัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รถด่วน 2004
เสาร์, 5/11/2548
เวลา : 21:56
IP: 203.188.54.80

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
ตอนนี้กำลัง จะเอา ออโต้สวิสท์มาใส่ให้ครบทั้งระบบ ดูซิ...ว่า... มันจะแบ็คเฮด หรือแบ็คฟาย หรือ แป่ว... แต่ผมบอกได้เลยว่า แบ็ค แน่นอน แก้ไม่ได้ ไม่ว่าคุณ จะ ปรับรอบเดินเบา มาก หรือน้อย (บนวาริเอเบิ้ล) ก็ตามแต่
แต่ ...ถ้าเอาไปใส่รถ ญี่ปุ่น มันไม่แบ็ค อยู่แล้ว ยาก....สสสสส...
เอาไปใส่รถที่มันเกิด บ่อยๆ สิครับ เช่น ดิสคัฟเวอรี่ วี.8 เปอร์โ 306 เอสอาร์ หรือ ซีตรอง ซองเทียร์ ซิครับ แล้ว ค่อยมาว่ากัน ว่ามันแก้ได้หรือเปล่า
ในความคิดผม เข้าใจว่า อยู่ที่ความหนาแน่น ของอากาศ ในช่วงนั้นประกอบด้วยนะครับ สังเกตุ มักจะเกิด ช่วง เช้าๆ หรือหม้อต้ม ร้อนไม่พอ อากาศและ แก็สไม่สำพันธ์กัน ความเข้าใจของผมเองนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 40 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป