| |
คำตอบที่ 26
>> อีกทั้งตอนนี้ทางกระทรวงพลังงานเน้น NGV ครับ ไม่ใช่ LPG ดังนั้น เพราะไม่อยากให้ใช้ LPG กันเยอะ เพราะตอนนี้กองทุนน้ำมันต้องอุ้มถึง กก. ละ 3 บาท ถ้าจะทำจะคุ้มเหรอเปล่าไม่รู้เพราะ ปตท. เองก็เร่งขยาย NGV ไปทั่วประเทศ
เหตุผลเหมือนจะถูก แต่จริงๆแล้ว ผิดมหาศาล
1. ปตท.เป็นบริษัทมหาชน (บ.ที่มุ่งทำกำไร) ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจ (บ.ที่เจ้าของคือรัฐบาล)
2. CNG (NGV) ผูกขาดโดย ปตท. และขายไม่ออก
3. CNG ไม่มีทางขยายปั้มได้ง่ายๆ (เพราะแรงดันมันสูงมหาศาล, รถขนส่งก็มีจำนวนจำกัด)
4. กองทุนน้ำมัน .. ไม่ได้อุ้ม LPG เลย เพราะ LPG ที่ผลิตได้ (3,200 ล้านลิตร) มีการส่งขายต่างประเทศถึง 25% (800 ล้านลิตร)
5. LPG ที่ผลิตได้ และใช้ในประเทศ (75%) .. ใช้ในยานยนต์ไม่ถึง 10% ที่เหลือเป็นอุตสาหกรรม และครัวเรือน
อย่าเอาการใส่ร้ายป้ายสีของรัฐบาล ที่มีต่อ LPG ที่ใช้ในยานยนต์ มาเผยแพร่ครับ มันไม่ดี
>> ถ้าสมมุติว่าคุณทำขึ้นมาอย่างถูกๆ มีที่ดินเอง ค่าใช้จ่ายก็น 3 ล้านบาทไปแล้ว แล้วคิดว่าเมื่อไหร่จะคุ้มทุน
ปั้ม LPG ถ้าขนาดไม่เกิน 15,000 ลิตร เป็นสถานจำหน่ายเชื้อเพลิงประเภท 2 ครับ
ต้นทุนการก่อสร้าง ไม่ถึง 1 ล้านบาท
ปั้ม CNG เงินลงทุนไม่น้อยกว่า 30 ล้าน/ปั้ม มิยิ่งเกาพุงหนักเข้าไปอีกหรือครับ?
>> เพราะต่างจังหวัดใช้แก๊สไม่มากเท่าในกรุงเทพฯ รู้ไหมว่าปั๊มแก๊สใหญ่ๆ ในกรุงเทพฯ รายรับวันๆ หนึ่งที่แทกซี่มาเติมประมาณแสนกว่าบาท ลงทุนเยอะก็จริง 2-3 ปี ก็คุ้มทุนแล้ว
ปั้ม LPG แบบสี่หัวจ่าย ลงทุนประมาณ 3 ล้านบาทครับ
กำไร ประมาณ 1.50 บาท/ลิตร .. คืนทุนเมื่อขายได้ 200,000 ลิตร (สามแสนก็ได้ เมื่อคำนวนรวมค่าใช้จ่ายอื่นๆ)
(เบนซินประมาณ 0.20-0.25/ลิตร, ลงทุนทำปั้ม 10-12 ล้านบาท ไม่รวมค่าที่ดิน)
รถคันนึง เติมประมาณ 30 ลิตร
เติมแค่ 10,000 คัน ก็คุ้มทุนแล้ว
หมื่นคันเนี่ย ... ถ้าปั้มในกรุงเทพปั้มไหน ทำไม่ได้ในสามเดือน คงต้องพิจารณาตัวเองอย่างหนัก
|
|
ปั๊มแก๊สลำปาง
