เครื่องเทอร์โบมีแอร์โพร์ ติดMIXER ตรงไหนดีครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก note
พฤหัสบดีที่ , 27/10/2548
เวลา : 22:23
 IP:
203.151.140.114
อ่านแล้ว = 2101 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        พอดีใช้เซฟิโร่ a31 เครื่องRB20เทอร์โบ สับสนกับตำแหน่งที่ติดมิกเซอร์

พอดีเพื่อนให้ข้อคิดมาครับ
1. ติดหลังกรอง หลังแอร์โฟล์ว จะดีกว่า เพราะมันมีแต่แรงดูด อากาศวิ่งผ่านท่อ ผ่านอินเตอร์(ไม่ใหญ่) คลุกเคล้ากันไปจนเข้าปากเครื่อง พร้อมรับประทาน
แต่! ลองคิดดู ไอดีร้อนๆแน่นๆปั้ดๆ ถ้ามีบูสขับแช่เท้านานๆ อะไรจะเกิดขึ้นต่อไปก็ไม่รู้ จิงมะ แล้วแก๊สมันก็อบอวนในท่อไอดี อินเตอร์อีก อืมๆ ถ้าอาศัยขับเนิบๆได้ก็คงไม่มีปัญหา

2. ติดไว้หน้าลิ้นปีกผีเสื้อ อันนี้ถ้าขับธรรมดาคงไม่เป็นไร แต่ถ้ากดคันเร่งหน่อย หรือบูสมา ช่วงที่จะให้อากาศผสมกับแก๊สก่อนที่จะเข้าไปในห้องเผาไหม้นั้นมันสั้นเหลือเกิน แล้วเผลอๆอากาศมันก็จะเข้าไปมากกว่าแก๊สอ่ะครับ เครื่องสำลักแน่ๆ

อยากถามพี่ๆว่าเราควรจะติด mixer ไว้ตามข้อที่1หรือ2 ครับ ถ้ามีแนวทางผมกะจะเอาไปติดเลยเพราะทนกะการกินน้ำมันของเครื่องตัวนี้ไม่ได้แว้วครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก BallyGTR
 ศุกร์, 28/10/2548
 เวลา : 08:25
 IP: 202.28.24.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อ่าว.... ว่าไงโน๊ต ตกลงได้ไปถามพี่อู๊ดแล้วรึยังครับ เรื่องติดมิกหนะ มีที่ติดเยอะแยะครับ แต่แก็สจะมาพอหรือเปล่า อันนี้หน้าคิด เอางี้สิ วันนี้ลองไปดูที่ร้านพี่อู๊ดนะ ที่นี้ติดแบบมีECU เกือบทั้งนั้น น่าจะโอเคกว่าฟิกธรรมดาครับ ยังไงลองไปคุยข้อมูลก่อนแล้วราคาค่อยว่ากัน ถ้ารักจะแรงแบบเหนียวก็อย่าเหนียวตังค์ครับ แรงประหยัด กับไม่แน่ว่าจะแรงและเสี่ยงลูกทะลุ อืม.... น่าคิดครับ


 จาก บอย
 ศุกร์, 28/10/2548
 เวลา : 12:54
 IP: 61.91.139.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       มิกเซอร์

หน้าเทอร์โบเสมอ


หลังแอร์โฟล ถ้าเป็นแบบฮอทไวร์

หน้าแอร์โฟล ถ้าเป็นแอร์โฟลว์ ลิ้นกระพือพับๆ

หม้อต้มต้องเป้นรุ่นเทอร์โบ
ดูง่ายๆ ต้องมีท่อแรงดันเทอร์โบ ไปสั่งไปบอกหม้อว่าควรเพิ่มแกสตอนมีบูสต์



 จาก note
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา : 00:07
 IP: 203.118.93.71

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณ มากๆคับ พี่บอลGTR(พี่ขับskyline ตัวไหนคับ) -แล้วก็พี่บอย อิน คาร์ งับ


 จาก not
 อังคาร, 1/11/2548
 เวลา : 22:41
 IP: 61.90.241.237

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คำตอบที่ 4
ขอแนะนำว่าติดตรงท่อดำ ๆ ก่อนเข้าท่อขาว ๆ คับ ได้กำลังพอควร ถ้าไวหลังแอร์โฟร์ แก๊สหายคับ ช่วงที่ผ่านอินเตอร์ทำให้ส่วนผสมมันบาง อาจจะทำให้แบ๊กฟายในอินเตอร์ เดียวจะชิบหายกัน ไว้หน้าปีกฝีเสือสัก 1 ฟุตน่ะคับ กำลังดี
ปากมิ๊ก 30 ปาดปากแตรพร้อมเซอะร่องเทอบิวแร้นด้วยคับ จะทำให้อากาศ ผสมกะแก๊สพร้อมกินโลด


จาก K_CAMRY 161.200.119.6 อังคาร, 1/11/2548 เวลา : 09:07

-ขอบคุณมากๆครับพี่K_CAMRYสำหรับคำแนะนำRB20โบ มีคนสงสัยว่าเครื่องตัวนี้ติดFIX MIXER ได้หรือเปล่าในคลับเซฟิโรมากจริงๆ!!
ขอถามอีกหน่อยครับ
-แล้วโบอ๊อฟตัวเล็กๆที่ท่อไอดี ต้องปิดหรือเปล่าครับ หรือว่า เดิมๆปล่อยเข้าหน้าturboไปปั่นต่อ
-แล้วหม้อต้มสำหรับเทอร์โบ 2000CC. ซื้อได้ที่ไหนครับ ขอเบอร์ด้วยคับพี่ๆ


 จาก note
 พุธ, 2/11/2548
 เวลา : 17:45
 IP: 61.90.241.88

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมว่า ติดแบบ ( หม้อต้ม+variable mixer )ดีไหมแพ่เจ้าเครื่องตัวนี้!!


 จาก บอย
 พุธ, 2/11/2548
 เวลา : 18:38
 IP: 61.91.139.197

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมว่าคุณเค-คัมรีน่าจะตอบผิดครับ

ยังไงมิกเซอร์ต้องอยุ่หน้าเทอร์โบครับ

เพระมันต้องทำงานภายใต้แรงดูด ห้ามมีแรงดัน เพระแกสจะออกจากหม้อไม่ได้

ยังไงต้องไว้หน้าเทอร์โบ

ส่วนเรื่องอินเตอร์คูล
ถ้าถอดออกจะดีครับ

เพระนี่เรากำลังทำระบบเทอร์โบดูด
แทนที่จะเป็นคาร์บิว แต่เป้นมิกเซอร์ครับ


 จาก บอย
 พุธ, 2/11/2548
 เวลา : 18:39
 IP: 61.91.139.197

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ยกมา
ไว้หน้าปีกฝีเสือสัก 1 ฟุตน่ะคับ กำลังดี

จาก K_CAMRY
เวลาเทอร์โบบุสต์

แกสจะออกจากหม้อได้ไงครับ


 จาก note
 พุธ, 2/11/2548
 เวลา : 22:15
 IP: 61.90.241.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ขอบคุณมากๆสัก10รอบ ครับพี่บอย
เดียวไปบอกพวก เซฟิโร-rb20เทอร์โบ ว่าติดได้แต่ต้องวาง(MIXERไว้หลังแอร์โฟร์+เอาอินเตอร์ออก) ขอบคุณพี่บอย อิน คาร์ อีกที่คร๊าบ

-ขอถามอีกนีส น่ะคับ เลือกแบบไหนดีระหว่างใส่
1.แบบหม้อต้มเทอร์โบ
2.แบบหม้อต้ม และ variable mixer ครับ
เป็นรถใช้งาน ขับไม่ค่อยbootความเร็วที่ใช้ 70-100 กม/ชม (boot เฉพาะเวลาเมาครับ)ขอบคุณอีกที่คร๊าบ


 จาก K_CAMRY
 พฤหัสบดี, 3/11/2548
 เวลา : 09:47
 IP: 161.200.119.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ได้สิคับ มันเป็นสูญญากาศ นะคับมันไม่ได้เป็น presser ตลอด
จิงอยู่ที่เทอร์โบมันอัดมา เราทำบายพาสเข้าไม่ใช่เหรอคับ
ถ้าเอาไว้หน้าเทอร์โบ แล้วมันอัดผ่านอินเตอร์ซึ่งมีความยาวเป็นฟุต ๆ
มันจะบึ้มเอาง่าย ๆ ไม่เช่เหรอคับพี่บอย อย่างที่พี่บอยไม่เห็นด้วยกะการย้ายมิ๊กเซอร์ ที่ห่างออกไป จากปีกผีเสือ ก็ด้วยอาการนี้มะใช่เหรอคับ


 จาก note
 พฤหัสบดี, 3/11/2548
 เวลา : 18:45
 IP: 210.86.185.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ดูเครื่อง1J-GTE สิครับ
1.ลิ้นปีกผีเสื้ออยู่ด้านขวา แก๊สมันเดินทางฝ่านหน้าเทอร์โบ--->อินเตอร์----->ลิ้นปีก
2.ผมแก๊สว่ามันเดินทางยาวกว่าRB20DETผมแน่ๆ
3.เจ้าของรถคันนี้อยู่ไหน อาการเป็นงัย บอกผมที
พี่อธิบายผมหน่อยน่ะ





 จาก note
 พฤหัสบดี, 3/11/2548
 เวลา : 18:48
 IP: 210.86.185.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ส่ะใจมากเลยครับรูปนี้ ไม่กลัวบึ๊มหรอแพ่


 จาก บอย
 พฤหัสบดี, 3/11/2548
 เวลา : 19:28
 IP: 61.91.139.212

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คุณเคคัมรีครับ
แยกให้ออกครับ ระหว่างการเอามิกเซอร์ ไกลลิ้นปีกด้วยความจำเป็น
อย่างกรณีของเครื่องเทอร์โบ

ผมยังยืนยันว่า มิกเซอร์ ต้องทำงานภายใต้แรงดูดเสมอ
ทำงานแบบเทอร์โบดูดคาร์บิว

ไม่มีบายพาสใดๆ

ไม่มีการเอาอากาศมาอัด ไม่งั้นแกสจะออกจากหม้อได้ไง

จริงๆ แล้วควรเอาอินเตอร์ออก เพระไม่ต้องลดความร้อนอากาศแล้ว มีแกสเข้าไปช่วยให้เย็นแล้ว

คนทำเทอร์โบ แกส

ต้องเข้าใจเรื่องเทอร์โบ กับแกส ทั้งสองอย่าง

การใส่แกสกับเครื่องเทอร์โบ เหมือนกับการติดตั้งเทอร์โบและเซตระบบเชื้อเพลิงใหม่ทั้งหมด

เหมือนเรารถเอนเอมาให้ใส่เทอร์โบ และเซตกล่อง

ในเรื่องอื่นที่คุณเค ตอบ
อาจะมีถูกบ้างผิดบ้าง

แต่ในกรณีเทอร์โบ+แกส
ผมว่าคุณต้องปรับความเข้าใจ และหาความรุ้ใหม่ครับ


 จาก note
 พฤหัสบดี, 3/11/2548
 เวลา : 20:35
 IP: 210.86.185.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ok ok P"BOY ขอบคุณคร๊าบๆ
-มันจะเกิด black file เปล่าพี่ ตอนนี้มันเป็นเทอร์โบของRB25
ปล.ไปหาโบเดิมมาใส่ก่อนดีกว่า แล้วไปติดกันครับๆๆ


 จาก วีรโรจน์
 ศุกร์, 4/11/2548
 เวลา : 13:49
 IP: 203.113.80.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ต้องอยู่หน้าเทอร์โบตามที่คุณบอยบอกนะถูกแล้ว
แก๊สไหลออกตามแรงดูด
หลังเทอร์โบจะเป็นแรงดัน ( เป็นแวคคัมตอนยังไม่บูสต์ เป็นแรงดันตอนบูสต์ )
ต้องติดหน้าโบอย่างเดียว

ตามในกระทู้ clubjz นั้น
1jz-gte ทำกรองอากาศ 2 ชุด สำหรับน้ำมัน ( ปกติ ) และแก๊สเพื่อประหยัด
โดยใช้มิกเซอร์เล็กกว่าปกติ เพื่อตอนขับด้วยแก๊ส บูสต์จะขึ้นน้อยมาก 2 -3 ปอนด์ เพื่อความปลอดภัย มีอินเตอร์เหมือนเดิม
พอเน้นแรงก็สับสวิตช์เปลี่ยนไปใช้กรองปกติ + น้ำมัน

เหมือนกับมี 2 กรองอากาศ มีโซลินอยวาวล์วเปิดปิด


 จาก note
 ศุกร์, 4/11/2548
 เวลา : 14:14
 IP: 61.90.241.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       หวัดดีคร๊าบตอนบ่ายสุดยอดพี่วิโรจน์ งั้นผมจำเป็นต้องทำกรองอากาศ 2 ชุด สำหรับน้ำมัน ( ปกติ ) และแก๊สเพื่อประหยัด ใช่เปล่าคับพี่ ขอบคุงคร๊าบ


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 4/11/2548
 เวลา : 15:47
 IP: 161.200.119.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ตอบในพื้นฐานของน้ำมันอ่ะคับ
แก๊สเป็นสิ่งที่เราควบคุมได้ แต่ยากมีแต่ระบบหัวฉีดที่เราควบคุมได้โดย ECU
ขนาดเดิม ๆ ผมคิดว่าคุณโนต๊ก็มีปัญหานะคับ ใช่ปะ เรื่องเปลี่ยนเทอร์โบ
เปลี่ยนเป็นโบคู่ รถโบเดี่ยวจะทำอย่างไร ก็ต้องเอา S-AFC ของ APEXi คุมและให้มันเฉลี่ยค่าให้แต่ละตัวใช่ไหม๊ อันนี้ผมไม่รู้สูตรนะว่าร้านไหนใช้อย่างไร
ทีนี้แก๊ส แก๊สเราจะคุมอย่างไร ถ้าเป็นS-AFC เราก็แค่กดปุ่มเพิ่มการจ่ายในรอบที่เราต้องการให้มันเพิ่ม หรือลดในภาพที่ต้องการให้มันลดได้
แต่แก๊ส แก๊สเราจะมานั่งปรับวาล์ว ปรับอะไรต่ออะไรได้ตลอดไหม๊

ผมอาจจะไม่มีประสบการณ์ด้านแก๊สมาก่อน คำตอบมันอาจจะมั่ว ๆ หรือไม่ถูกเสียทีเดียว

เพราะอะไรเวลาเซ็ทเทอร์โบเครื่องคาบูเรเตอร์ถึงต้องใช้เป็นคาบูเวปเบอร์
เพราะเวปเบอร์เป็นคาบูที่ปรับเวนจูรี่ได้ ปรับนมหนูได้ ปรับการจ่ายได้
ทีนี้แก๊ส แก๊สจะทำไง เพราะคุมได้แค่มิ๊กเซอร์

แต่ผู้มีประสบการคงไม่ยาก ผมเคยเห็นอู่แมว เขาก็เอาเซ็ทชุดแก๊ส ใส่ให้พวกรถเทอร์โบ พวก 1JZ-GTE ผมก็งงนิดหน่อยคับ และก็ไม่ได้ดูให้ละเอียดเลยเก็บได้ไม่มาก รู้แต่ต้องใช้หม้อต้มเทอร์โบ กะรู้ว่า อากาศหลังเวนจูรี่เป็นสุญญากาศ
และหลังปีกผีเสือก็เป็นสุญญากาศเช่นกัน


 จาก วีรโรจน์
 ศุกร์, 4/11/2548
 เวลา : 17:02
 IP: 203.113.80.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       อาจจะทำเป็นท่อบายพาสกับของเดิมสำหรับมิกเซอร์แก๊สก็ได้ครับ
ส่วนท่อเดิมก็ใส่โซลินอยด์เปิดปิดสำหรับน้ำมันกับแก๊ส
คงเข้าใจนะครับ
อีกอย่างนึงเครื่องโบติดแก๊สแบบมิกเซอร์นี่เพื่อประหยัดนะครับ แรงม้าคงหายไปเยอะพอดู คงเทียบกับแรงม้าของน้ำมันไม่ได้เลย ขนาดแก๊สหัวฉีดยังหายไปตั้ง 30 % ได้ ณ อุปกรณ์และเครื่องมือที่มีในไทยตอนนี้
แต่ประหยัด ซึ่งถ้าอยากแรงก็กลับไปใช้น้ำมันชั่วคราว
เอาแบบครบๆ เข้าไปอ่านที่ www.clubjz.net ดีกว่าครับ


 จาก วีรโรจน์
 ศุกร์, 4/11/2548
 เวลา : 17:08
 IP: 203.113.80.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ถ้าพื้นที่พอมีกรองอันเดียว+ท่อบายพาสแก๊ส จากรูป ท่อดำๆ น่าจะทำท่อบายพาสได้
โซลินอย 1 ตัวสำหรับท่อเดิม ปิดตอนขับด้วยแก๊ส
ส่วนท่อบายพาสสำหรับแก๊ส เปิดไว้ตลอดน่าจะได้
จูนแก๊สสำหรับคุณคงไม่ยาก เพราะไม่เน้นแรงม้าตอนใช้แก๊ส
เอาแค่ไม่เกิดปัญหาก็คงพอ


 จาก วีรโรจน์
 ศุกร์, 4/11/2548
 เวลา : 17:10
 IP: 203.113.80.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       แต่ว่าไม่รู้จะเกิดปัญหาที่มาจากแอร์โพร์หรือป่าว ไม่แน่ใจ


 จาก note
 อาทิตย์, 6/11/2548
 เวลา : 20:00
 IP: 210.86.185.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       พี่วิโรจน์ครับ ถ้าผมเอาเทอร์โบออก แล้ว ไปติดFIX MIXER (เหมือน24วาวล์ธรรมดา)จะมีปัญหาในเรื่องไหนบ้างครับ ขอบคุณมากครับ


 จาก บอย
 อาทิตย์, 6/11/2548
 เวลา : 21:40
 IP: 202.57.139.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       เครื่องเทอร์โบ ไม่ใช้โบ
แรงจะไมไดเท่าเครื่องไม่มีโบ ตั้งแต่แรก
เพระซีอาร์ อัตราส่วนกำลังอัดต่ำ

แต่ก็พอทน ถ้าอยากทำ


 จาก note
 จันทร์, 7/11/2548
 เวลา : 02:01
 IP: 61.90.241.197

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       เจอแฟนพันธ์แท้NISSAN หลายคน เข้าให้พี่K_CAMRY-พี่วิโรจน์-พี่บอย อิน คาร์(ผมตั้งเองง่ายดี) สุดยอดจิง ดีๆคร๊าบ
สรุปว่าเซฟิโรRB20เทอร์โบผมต้อง ทำกรองเดิม+บายพายแก๊ส+โซลินอยด์เปิด/ปิด(ใช้มือ)+ติดมิกเซอร์หน้าเทอร์โบ คือ(หลังแอร์โพร์)+หม้อต้มเทอร์โบ2000cc ใช่เปล่าครับ จะได้จดสเปคให้ช่างถูกงับ
ขอบคุณพี่ๆมากเจอเมื่อไหร่ กระดกไฮเน..สักลัง น่ะ ยาวแน่ๆ


 จาก note
 จันทร์, 7/11/2548
 เวลา : 20:55
 IP: 210.86.186.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       มาอีกแล้ว มีรูปมาให้ชมด้วย ขอบคุณพี่LEO มากคับ!!
-แล้วเครื่อง1J-โบ ของพี่LEO ทำท่อกรองอากาศแยกเป็น2 กรอง(ท่อกรองเดิม/กรองติดMIXER) หรือเปล่าครับ
-เห็นในรูปมีกรองอยู่อันเดียว HKs ด้วย

ปล.RB20DETยังมีหวังกับ Fix mixer ขอบคุงอีกทีครับ


 จาก note
 จันทร์, 7/11/2548
 เวลา : 20:58
 IP: 210.86.186.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       พี่LEOขอเบอร์โทรด้วยครับ!!


คำถามนี้มีทั้งหมด 24 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)