| |
คำตอบที่ 1
อาการใกล้เคียงกับ JeeP 2.5 ของผม
เล่าสู่กันฟังครับ
สตาร์ทยาก แสดงว่าจูนรอบเดินเบาของแก๊สไม่พอดี การเดินเบาหรือตอนสตาร์ท MIXER ยังไม่ทำงานไม่สามารถ
ดึงเอาแก๊สเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ ตอนเดินเบาแก๊สไหลผ่านนมหนูเดินเบาเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้แรง
ดูดจากเครื่องยนต์ หากจูนรอบเดินเบาไว้น้อยไป อาจจะทำให้สตาร์ทติดยาก ก็เป็นได้ครับ
ต้องตัดระบบหัวฉีดออก
ของผมเดิมสตาร์ทแก๊สติดง่ายมาก แต่พอตัดระบบหัวฉีด ไม่ติดเลย เพิ่งถึงบางอ้อว่ามีน้ำมันปนเข้าไป เรียกว่าเครื่องกินทั้ง 2 เชื้อเพลิง
แสดงให้รู้ว่าว่าเดิมที่สตาร์ทติดง่ายเป็นเพราะมีน้ำมันรั่วเข้าไปนั่นเอง (รถผมนะ เล่าสู่กันฟัง)
ตอนนี้ปรับนมหนูเดินเบาของแก๊สเพิ่ม เย็นแค่ไหนก็ติด หรือแม้กระทั่งเสียบกุญแจคาไว้และบิดไปที่ IG ก็ไม่มีแก๊สท่วมด้วย เนื่องจากผมใช้ไฟเลี้ยงปั๊มติ๊กน้ำมันมาเลี้ยงติ๊กแก๊ส
ไฟที่ไปเลี้ยงติ๊กน้ำมัน พอเราเสียบกุญแจและบิดไปที่ตำแหน่ง IG ปั๊มติ๊กจะทำงานแป๊บเดียวเพื่อปั๊มน้ำมันให้มีความดันสูงรอไว้ที่ Common Rail ซึ่งเพียงพอต่อการสตาร์ทหากเราไม่บิดกุญแจไปที่ Crank ซึ่ง ECU จะตรวจจับตำแหน่งของ Camshaft เพื่อให้รู้ว่ามีการ Crank หรือเครื่องยนต์ทำงานหรือไม่ (ก็ประมาณระบบความปลอดภัยที่เค้าคิดป้องกันไว้อีกขั้นตอนหนึ่ง เผื่อว่ารถประสบอุบัติเหตุ ผลิกคว่ำกุญแจคาไว้ที่ตำแหน่ง IG หากไม่มีระบบนี้ ปั๊มติ๊กจะปั๊มน้ำมันมาตลอดเวลา แล้วหากว่าตอนรถพลิกคว่ำหรือมีอุบัติเหตุแล้วท่อทางเดินน้ำมันแตก คงได้เห็นลูกไฟท่วมรถเป็นแน่
เอ้า เล่าสู่กันฟังครับ ออกทะเลเลย..
|
|
ติดแก๊สแล้ว(ติดตั้งเอง)เกิดปัญหากับระบบน้ำมัน 3 ห่วง1600cc.
