คุณบอย หรือคุณแอ้มช่วยที 230E w124 ปี 92 ติดแก๊สมา เบาดับ

จาก tom
พฤหัสบดีที่ , 27/10/2548
เวลา : 11:16
IP:
58.11.10.29
อ่านแล้ว = 3640 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ติดระบบมิกเซอร์มา ปากมิกเซอร์ 32 มม. รถเป็นหัวฉีด k-jet วิ่งดีมากอัตราเร่งใช้ได้
แต่พอเหยียบคลัชท์รอบตกทันทีจนดับ เหมือนไม่มีรอบเดินเบา
เป็นทุกครั้งที่เหยียบคลัชท์โดยไม่เหยียบคันเร่ง
ปัญหานี้เป็นเฉพาะตอนใช้แก๊ส น้ำมันไม่เป็น ของเดิมก่อนติดก็ไม่เป็น
ให้อู่ที่ติดมาแก้ไขแล้ว แต่ก็แก้ไม่หาย
ใครรู้ปัญหาหรือวิธีแก้ไข ช่วยแนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แอ้ม แอลพีจี
พฤหัสบดี, 27/10/2548
เวลา : 22:53
IP: 203.209.117.41

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
หมายความว่า จะช่วยดูให้ไงครับ
แต่ ว่าไม่ลงมือทำ
การที่ให้นำเครื่องมือมาด้วยนั่นหมายถึงผมไม่มีเครื่องมือที่จะซ่อมแซมหรือแก้ไขให้ได้
ผมมีแต่ความรู้ ครับยินดีที่จะแนะนำและให้คำปรึกษา

ฉะนั้น ก็จึงเรียกว่า ดีแต่ปาก
หาย งง แล้วยังครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
ศุกร์, 28/10/2548
เวลา : 17:17
IP: 61.91.139.51

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
พวกเคเจท ถ้าจะวิ่งน้ำมันดีๆ ต้องจูนน้ำมันใหม่ ดวยอู่เบนซืครับ

เพราะที่รอบเท่าเดิมหรืออากาศเข้าเท่าเดิม
เมื่อมีมิกเซอร์ครอบ แขนของเคเจท จะไม่อยู่ตำแหน่งเดิม ในทรอบเดิมหรือที่เอากาศเข้าเท่าเดิม

อาการเดินเบาไม่เรียบ เมื่อใช้แก๊ส
มี 2 ปัญหา คือ
ถ้าเป็น เคอี เจททรอนิกส์ ต้องมีตัดไฟในบางจุดเพิ่ม
ถ้าเป็นเคธรรมดา ก็อยู่ที่มิกเซอร์ตัวเดียว
และสำคัญมาก คอืมิกเซอร์ต้องเจ๋ง

ถ้าไม่เจ๋ง

จูนให้ตายก็ไม่เนียน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก m
ศุกร์, 28/10/2548
เวลา : 22:47
IP: 61.91.86.175

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
มีคนรู้จักมีปัญหารุ่นนี้เลย และเค้าเคยโทร.ไปที่อู่แห่งหนึ่ง ได้รับคำตอบว่าต้องติดมอเตอร์จ่ายแก๊สเพิ่มอีกที่หนึ่ง เนื่องจากช่วงรอบเดินเบาแก๊สจะถูกตัดไม่ไปเลี้ยง
เลยต้องติดการจ่ายแก๊สเพิ่มช่วงล่างหัวฉีด(ถ้าจำไม่ผิดนะ)

อ่านแล้วใช่แนวการแก้ไขหรือเปล่าครับ ผมฟังเค้ามาอีกทีน่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วิวัฒน์
อาทิตย์, 30/10/2548
เวลา : 22:59
IP: 203.209.124.63

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
คุณ tom ทดลองถอดปลั๊กที่กล่อง ecu ออก แล้วใช้งานในระบบแก๊สถ้าอาการที่เบาดับหายไป แสดงว่า การใช้แก๊สไม่ต้องใช้กล่องควบคุม หาช่างไปตัดสายที่ไปเลี้ยงกล่องนี้ เมื่อใช้ระบบแก๊ส ให้ไปต่อเมื่อใช้ระบบน้ำมัน ผมทดลองต้วยตนเองแล้ว ใช้ได้ หากระทู้เก่า ๆ ของผมดูก็ได้ ได้ผมอย่างไรบอกเล่าให้ฟังกันบ้างครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ทนายรูปหล่อ
อังคาร, 1/11/2548
เวลา : 17:16
IP: 203.107.200.26

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ถ้าอากาศที่ว่ามาเป็นตอนวิ่งอย่างเดียวไม่เกี่ยวกับจอดอยู่เฉยๆ จะเป็นได้ไหมว่ามีอากาศเข้ามาทางปากทางเข้ากรองอากาศ และอัดเข้าหม้อกรองเมื่อไม่เร่งให้แก็สเข้ามาก อากาศจะมากกว่าแก็สเลยเกิดอาการเบาดับ เพราะอากาศนี้ผมเคยเป็นตอนที่ใช้รถ JEEP พอปิดทางอากาศที่จากนอกรถเข้ามาที่หม้อกรองโดยตรง หรือเบี่ยงมุอปลายท่ออากาศเข้าไปทางอื่นน่าจะหายนะครับ เป็นความเห็นส่วนตัว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วิวัฒน์
อังคาร, 1/11/2548
เวลา : 18:00
IP: 203.155.225.178

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
คุณ tom หลายวันมานี้แก้ปัญหาได้หรือยังครับ ขอผมพบอีกอาการหนึ่ง คือ ในขณะที่จอดรถอยู่นิ่ง ทดลองกดคันเร่งไปประมาณ 2-3พันรอบ แล้วยกเท้าขึ้นทันที รอบเครื่องยนต์จะตกถึง400 รอบแล้วบางครั้งเครื่องยนต์ดับ บางครั้งไม่ดับ ผมถอดกรองอากาศออกแล้วตรวจดูแขนลิงค์ที่ดึง-ดัน ลิ้นปีกผีเสื้อสั้นไป เมื่อถอนคันเร่ง ชุดคันเร่งจะไปดึงให้ลิ้นปีกผีเสื้อปิดอย่างเร็วเครื่องยนต์จึงเบาอย่างเร็วจนดับได้ ผมจึงถอดแขนลิงค์ที่เป็นหัวลูกหมาก หัว-ท้ายออก แล้วคลายเกลี่ยวออก เมื่อประกอบเข้าที่ ลองสตาร์ทด้วยน้ำมันดู ปรากฎว่า รอบเครื่องยนต์สูงถึง 1500 รอบ จึงถอดแขนออกแล้วหมุนเกลี่ยวเข้าไปอีก เมื่อประกอบใส่ สตาร์ทด้วยน้ำมันปรากฎว่ารอบขึ้นเพียง 800 รอบ เมื่อเร่งแล้วยกเท้าทันที รอบเครื่องยนต์ตกไม่เร็วเหมื่อนก่อนหน้านี้ เมื่อใช้แก๊ส แล้วทดลองเร่งเครื่องเช่นเดิม ปรากฎว่า รอบเครื่องยนต์ค่อย ๆ ตก จนถึง 600 รอบแล้วก็หยุดเพียงแค่นั้น ทดลองหายครั้ง ชัวร์ อาการดีมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จา
พุธ, 2/11/2548
เวลา : 16:47
IP: 58.11.10.134

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
อาการที่ว่ามาทางอู่ที่ติดมาให้แก้ไม่ตกครับไปหลายรอบ แก้ปัญหาแบบไม่มีกึ๋นแถมเจาะโน่นเจาะนี่ เลยเห็นท่าไม่ดีจึงเอาไปแก้ที่ร้านอื่น อาการดีขึ้นกำลังทดลองปรากฎว่าถังแกสรั่วบริเวณซีล(ไม่ใช่ท่อ)กลิ่นแกสตลบอบอวน ทนไม่ไหว ขนาดถังยังคิวซีไม่ถึงชีวิตก็ล่อแหลมแล้วหละ)เลยไปให้เค้าถอดคืนไป อู่มันคิดค่าถอดสี่พันบาท ตกลงทำก็ไม่จบยังต้องเสียเงินให้อีกรถก็ถูกเจาะซะพรุน อู่มันก็ตอบง่ายๆ ว่าเจาะก็อุดให้ ค่าติดก็แพงกว่าชาวบ้านระหว่างทำเปลี่ยนหม้อต้มไปสองใบ ที่จบจากที่อื่นแก้ให้ก็เปลี่ยนหม้อต้นเป็นของเกาหลี เปลี่ยนจากหม้อต้มสีดำที่คุยว่าของอิตาลีแต่ทำที่นวนครนี่เอง สรุปตอนนี้คงจะขายรถไปขับแจ๊สแล้วติดแกสร้านแถวรังสิตคลองสามดีกว่าแก้ไม่หายคืนเงินทั้งหมดซะด้วยแฟร์กว่ากันเยอะ นี่พอไปถอดออกยังจะมาขโมยความรู้จากอู่ที่เค้าแก้อาการหายไปโดยไม่จ่ายตังค์อีก ที่เค้าคิดสี่พันน่ะอ้างว่าอิงตามบริษัทแม่ เท่าที่สังเกตอยู่หลายวันเฝ้าดูเช้ายันเย็นอยู่ทุกครั้งที่เอาไปแก้อาการ รถส่วนใหญ่จะสตาร์ทติดยาก เครื่องเบาดับ ถ้าเป็นแกสแล้วดับต้องไปสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อนสตาร์ทด้วยแกสเลยไม่ติด อาการเดินเบาไม่นิ่งเป็นต้น ของผมช่างแก้ไม่ตกก็เริ่มโทษกล่อง ผมไปร้านกล่องลองวันนั้นเลยปรากฏว่าไม่เสีย กลับมาบอกช่างๆ มันก็บอกว่าต้องลองเจาะตรงนั้นตรงนี้ เลยไม่อยากเป็นหนูลองยา ถอดดีกว่า คงเป็นกรรมของเราที่ติดหนี้เค้าไว้สี่พันเมื่อชาติปางก่อน แต่ใครที่คิดว่าไม่ได้เป็นหนีอู่นี้ก็อย่าไปให้มันฟันเล่นเลย ได้กำไรทั้งขึ้นทั้งล่อง แก้ไม่หายก็ได้สี่พันแก้หายก็คิดค่าทำแพงกว่าชาวบ้านอยู่แล้ว ค่าติดเกือบสองหมื่นตอนนี้สองหมื่นกว่าแล้วราคาถังรั่วๆ ขนาดเจ็ดสิบห้าลิตร มีแต่คนติดกับอู่นี้แหละที่เสีย เสียค่าโง่ไง อยู่แถวลาดปลาเค้า หม้อต้มดำๆ เทคโนโลยีสิบห้าปีที่แล้วนั่นแหละ มีจุดที่ทำผิดพลาดเยอะมากๆ ใครอยากเสี่ยงก็ลองไปติดได้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พนม
พุธ, 2/11/2548
เวลา : 16:58
IP: 58.11.10.134

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
รถที่ติดแล้วไม่ค่อยมีปัญหาก็ได้แก่โตโยต้าครับแม้แต่เครื่องเจ รถที่มีปัญหาmb volvo 850 ส่วนใหญ่เกิดจากหม้อจ่ายไม่พอ และต่อไฟแบบโง่ๆ ครับ อีกจุดก็ปากมิกเซอร์ต้องออกแบบดีๆ ปัญหาแบคไฟร์ เกิดจากตั้งไฟแก่ไปครับ เทคซี่ที่ไม่มีปัญหาเพราะเอากล่องออกเลยใช้แกสอย่างเดียว รถที่มีปัญหามักจะตั้งไปแก่อ่อนที่จานจ่ายไม่ได้ ตั้งลิ้นปีกผีเสื้อไม่ได้(กล่องมันคุมหมด) ครับ และประเภทลิ้นปิดสนิท(ปีกผีเสื้อ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รถด่วน 2004
พุธ, 2/11/2548
เวลา : 21:30
IP: 203.114.122.106

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
ง่ายๆ ปัญหาแบบนี้ ย้ายท่อไอดี ปากทางเข้า แล้วเอาท่อแอร์มาใส่ ยัดไปตรงไฟหน้า แล้วหาอะไรมามัดมันซะ แค่นี้ จบครับ ไม่ต้องไม่ตั้งอะไรให้วุ่นวาย ทุกวันนี้ มันสารพัดช่างครับ ที่หันมาติดตั้งแก็สรถยนต์กัน วันนี้ก็ไปแอบดูช่าง ไกล้ๆบ้าน (เขาติดตั้งใน วอลโว่ 940 โบ) ปากมิก 26 มิล แบบหน้าตัด เรียบๆ ไม่มีอะไรเลย ปั้มติ๊กในถังตัด แถมเอาติ๊กน้ำมัน มาบล็อคน้ำมันอีกชั้น เห็นแล้วมืนตื๊บ แทนเจ้าของรถ ยังไม่พอ จะเอาเกจ์แก็ส ไปขื้นหน้าปัด ร่วมกับเกจ์น้ำมันอีก พังแน่คราวนี้
ยังไม่พอ อวดอีกว่า ใส่หม้อต้ม อาติเกอร์ ใน แซด 18 ลากเกียร์ 3 ใน 130 วิ่งดีกว่าน้ำมัน โอ..พระเจ้า โม้..จริงๆ
เขาบานแป๊ปกันแบบนี้ครับ สุดยอด มะละกอจิงๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จา
พฤหัสบดี, 3/11/2548
เวลา : 14:47
IP: 58.11.10.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
ร้านนี้เค้าจะคิดมัดจำ1000บาทในการจองคิวติดแกสด้วยครับ ร้านขึ้นต้นตัวธ ธงครับ ติดไม่เวิร์คก็เสียค่าถอดด้วยสีพันบาท ใครไม่เชื่อลองได้เลยครับ แล้วจะว่าไม่เตือน นี่พูดในกรณีไม่จบนะครับ ถ้าจบก็ติดแพงอยู่ดีท่อทองแดงใช้แค่สองหุนเอามือดัดได้ไม่ต้องใช้เครื่องมือเลย หัวต่อใช้ตาไก่ซึ่งทนสู้แบบเตเปอร์ไม่ได้ ช่างที่จูนเครื่องได้มีคนเดียว ก็ต้องรอกันเงกกว่าจะได้จูน แล้วแนะนำว่าถ้าติดที่นี่ต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อนเสมอแม่งั้นเจอแบคไฟท์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต้น
ศุกร์, 4/11/2548
เวลา : 02:56
IP: 61.91.148.27

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 22
กำ ทำไงดี ผมก็เพิ่งไปติดมาเหมือนกัน อู่นี่ ม้อต้มสีดำ อาการเดียวกันเลย เบาแล้วดับ มัดจำก่อน 1พัน รอคิว 1เดือน ค่าติดตั้ง 16,500 แต่ติดจริงๆ บวกค่าเติมแก๊สค่าเปลี่ยนหัวเทียนเข้าไปอีก รวมแล้วขาดหมืนแปดไม่กี่ร้อย ช่างบอกเหมือนกันเลยคือต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วพอรอบได้ 2,000 ค่อยเปลี่ยนเป็นแก๊ส ตอนจะจอดก็กลับมาเป็นน้ำมันอีกครั้ง ตอนนี้ปวดหัวมากเบาแล้วดับตลอด ไปที่อู่ทีไร ก็เห็นหมุนปุ่มสีทองๆ ตรงม้อต้ม มันก็หายแต่เฉพาะหน้านะ แบบรอบเบาแล้วรถไม่ดับ แต่พอขับๆไปซักพัก จะเหม็นกลิ่นแก๊สเข้ามาในรถ ทีนี้จะเบาแล้วดับทันที เป็นอย่างนี้ตลอดเลย ตอนนี้ต้องสับเป็นวิ่งด้วยน้ำมันไปก่อน เซ็งเลยบ้านผมอยู่ไกลด้วย ต้องฝ่าไปถึงลาดปลาเค้า อู่ขึ้นต้นด้วยตัว ธ. อยู่ระหว่างปั้ม ป.ต.ธ. กะปั้ม ปีโตนัส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จา
ศุกร์, 4/11/2548
เวลา : 09:12
IP: 58.11.10.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
กรรมจริง ๆ แก้ไม่จบด้วยหละ ไปทีไรก็จะเอาแต่หมุนๆ ที่หม้อต้มกับที่แรงดันแก๊สแค่นั้น แล้วก็จะบอกว่าgas มันไวต้องจูนให้พอดีจึงจะหายก็วิ่งไปอีกหลายรอบหละจนเซ็งไปเอง มันบอกว่าไม่มีลูกค้าคนไหนติดแล้วมีปัญหาแก้จบหมด ก็เพราะเวลามีปัญหากลับมามันแก้ไขไม่ได้ เค้าเซ็งก็หนีไปให้ที่อื่นแก้หาย เลยไม่มีปัญหาไง เดี๋ยวลองดูตอนจะถอดคืนดิ มันจะบอกให้เห็นใจบริษัท ของถอดแล้วเป็นของมือสองอ้างสัญญาเลยครับว่าในสัญญาระบุไว้ว่าต้องมีค่าใช้จ่ายรื้อถอนสี่พัน มันบอกให้เห็นใจมันแต่ไม่เห็นมันเห็นใจเราซึ่งเป็นลูกค้าเลยเห็นบอกแต่ว่าเข้าใจ และก็บอกว่าคันอื่นที่ติดๆ ไปไม่มีปัญหาจะเป็นก็แต่ของเราคันเดียวอะไรทำนอนนั้น ของที่ถอดจะไปใส่รถแท็คซี่ต่อไปในราคามือสอง อู่นี้ใช้ไม่ได้ไม่มีความรับผิดชอบเอาเปรียบลูกค้ามากๆ ก็ขอแสดงความเสียใจด้วยนะครับ ต่อไปก็จะอ้างว่ารู้จักผู้ใหญ่ที่เป็นทหารใหญ่ๆ โตๆ ลองแกล้งโทรไปขอถอดคืนดูสิครับว่ามันจะว่าอย่างไร ถ้าไม่เหมือนที่ผมบอกให้เตะเลย เราผู้บริโภคก็ได้แต่เตือนๆกันไงคุณก็ช่วยกระจายข่าวไปให้รู้กันทั่วๆ จะได้ไม่มีใครตกอยู่ในสภาพเดียวกับเรา นึกว่าช่วยเหลือกันนะครับ เราไม่ได้มีเงินถุงเงินถังเวลาที่ต้องเสียไปงานก็เสียค่าแท็คซี่เป็นพันนะครับไปทำแต่ละทีเนี่ยไกลมากจากบ้านและที่ทำงานลางานจนนายเซ็งนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 33 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป