เชิญตรวจวัดไอเสีย -- ไม่มีค่าใช้จ่ายครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ice
ศุกร์ที่ , 5/5/2549
เวลา : 10:18
 IP:
58.64.125.34
อ่านแล้ว = 3643 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เนื่องจากผมมีเด็กฝึกงานว่างอยู่
และอยากจะฝึกให้วิเคราะห์สภาพเครื่องยนต์จากไอเสียครับ

เลยขอเรียนเชิญผู้ใช้ก๊าซทุกท่านมาทดสอบสภาพไอเสียกันเพื่อเป็นข้อมูล
โดยใช้เครื่อง AVL exhust analyser DiGAS 4000

ข้อแม้
1. ช่วงที่ทำการวัดต้องสามารถใช้ได้ทั้งก็าซและน้ำมัน เพื่อใช้อ่านค่าเปรียบเที่ยบ
2. รับทั้งเชื้อเพลิงก๊าซ NGV และ แก๊ส LPG ระบบใดก็ได้
3. ผลการวิเคราะห์จะส่งให้ทาง อีเมลภายหลัง(อันนี้ ให้น้องๆฝึกงานทำ แต่ผมขอตรวจความถูกต้องเรียบร้อยก่อนครับ)
4. ตั้งแต่วันที่ 8 พ.ค. 49 ถึง 10 พ.ค. 49 เวลา 14.00 - 17.30 น.
5. ไม่มีค่าใช้จ่ายนะครับ(ส่วนน้ำขนมระหว่างรอจัดหากันมาเอง)

ปล. เน้นว่าวิเคราะห์กับแนะนำเท่านั้นนะครับ ส่วนเรื่องจะไปจูนแล้วกลับมาใหม่ก็ไม่ว่ากัน
ปลล. ที่อยู่ตามรูปในแผนที่ครับ
สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ raksit.thitipatanapong@nectec.or.th

ส่วนแผนที่






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 20:49
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       โห ถึงศรีราชาเร็วจังครับคุณนักสู้

วันนี้ไปมาแล้วครับ ท่านที่สนใจไปอีกสองวันที่เหลือหากสงสัยหรือต้องการทราบรายละเอียดเกี่ยวกับการตรวจก่อนอื่นควรเมล์ไปถึงคุณ ice หรือคุณซันที่ raksit.thitipatanapong@nectec.or.th (อย่าโทรไปที่เบอร์ในแผนที่บนสุดนะครับตอนนี้ไม่ใช่เบอร์ของห้องแล็บแล้ว ถ้าโทรไปจะติดแต่ไม่มีคนรับเดี๋ยวจะหาว่าหยิ่งไม่ยอมรับสาย) โปรดดูแผนที่ซึ่งผมขอตัดตอนเน้นเฉพาะเข้าทางประตูวิภาวดีฯ ห้องแล็บจะอยู่ทางปีกซ้ายของตึกสถาบันค้นคว้าและพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตทางอุตสาหกรรม ให้เข้ามาที่ตึกแล้วขับรถมาตามเส้นลูกศรสีม่วง พอถึงตรงดาวแดงจะเห็นประตูเข้าห้องแล็บทางขวามือครับ


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 20:53
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ประตูทางเข้าห้องแล็บครับ สองท่านที่เห็นในภาพคือคุณ ice กับคุณซัน ส่วนใครเป็นใครนั้นเดากันเอาเองนะครับ




 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 20:57
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ก่อนจะพาไปชมการทดสอบไอเสีย ก่อนอื่นขอพาชมรถเมล์ครีมแดงที่เข้าโครงการทดสอบ NGV ซึ่งจอดอยู่ข้างๆ ห้องแล็บ คาดว่า 2 วันที่เหลือคงยังไม่ไปจอดที่อื่น สังเกตุเห็นง่ายมั่กๆ ครับ


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:03
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       ถัง NGV ติดตั้งอยู่ด้านล่าง น่าจะประมาณ 8 ถังครับถ้าจำไม่ผิด


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:05
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       เริ่มเข้าเรื่อง นี่คือสายเซนเซอร์วัดไอเสีย




 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:07
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ปลายสายครับ


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:08
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       หน้าตาเครื่องวัดครับ


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:09
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ดูเมนูกันชัดๆ


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:11
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ด้านหลังเครื่อง


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:14
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ขั้นแรก จับสายเซนเซอร์ยัดท่อไอเสีย


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:21
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ขั้นที่สอง แบ่งการวัดไอเสียเป็น 2 ช่วง ช่วงแรกจะวัดไอเสียจากน้ำมันโดยเร่งเครื่องไปที่ 2000 และ 3000 รอบ ส่วนช่วงที่สองจะเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วทำเหมือนน้ำมัน (ทั้ง LPG และ NGV) ค่าไอเสียทั้งหมดที่วัดจะบอกได้ว่าสภาพเครื่องยนต์เป็นอย่างไร และควรต้องไปปรับแก้อะไรบ้าง (ทั้งน้ำมันและแก๊ส)


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:21
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       ขั้นที่สอง แบ่งการวัดไอเสียเป็น 2 ช่วง ช่วงแรกจะวัดไอเสียจากน้ำมันโดยเร่งเครื่องไปที่ 2000 และ 3000 รอบ ส่วนช่วงที่สองจะเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วทำเหมือนน้ำมัน (ทั้ง LPG และ NGV) ค่าไอเสียทั้งหมดที่วัดจะบอกได้ว่าสภาพเครื่องยนต์เป็นอย่างไร และควรต้องไปปรับแก้อะไรบ้าง (ทั้งน้ำมันและแก๊ส)


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:24
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       เครื่องจะแสดงผลการวัดแต่ละครั้งที่หน้าจอ และพิมพ์ผลทั้งหมดออกมาเป็นสลิปยาวเป็นหางว่าวทีเดียวเลย ซึ่งข้อมูลในสลิปจะนำไปใช้ประโยชน์ทางการศึกษา และสรุปส่งให้เจ้าของรถทางอีเมล์ครับ


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:27
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       หน้าจอตอนแสดงค่าต่างๆ ขออนุญาตเซนเซอร์ตัวเลขนะครับ แหะๆ




 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:32
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       คันนี้รถคุณนักสู้ครับขออนุญาตโชว์หน่อย อุตส่าห์มาไกลจากศรีราชา พอตรวจเสร็จได้ยืนพูดคุยกันสักพักก็ขอตัวกลับก่อน มีอะไรติดต่อกันได้นะครับเราศิษย์สำนักแก๊สเดียวกัน




 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:36
 IP: 203.113.33.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       สุดท้ายแท่น Dyno ที่คุณ Mc อยากปีนครับ


 จาก lpgman
 จันทร์, 8/5/2549
 เวลา : 21:38
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       สุดท้ายของสุดท้าย โรตีบัง (บรรพบุรุษโรตีบอย) ที่คุณซันบอกไว้ใน คต.ที่ 9 แต่วันนี้มาเย็นไปหน่อยเลยไม่ได้ตังค์

ป.ล. ขอขอบคุณคุณ ice และคุณซันมากนะครับที่อนุญาตให้ถ่ายรูปเพื่อนำมาให้ชาว gasthai ที่สนใจได้ชมกัน หวังว่างานวิจัยที่กำลังทำอยู่จะดำเนินไปได้ด้วยดีขอเอาใจช่วยนะครับ


 จาก นักสู้
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 08:44
 IP: 203.78.110.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       ขอขอบคุณคุณซันและคุณ ice มากๆเลยนะครับ และขอบคุณคุณ lpgman ด้วยครับที่นำเรื่องดีๆมาแบ่งปันกัน เสียดายตรงที่เครื่องวัดแรงม้าไม่พร้อมและต้องใช้เวลานานในการทดสอบ ยังไงก็ขอขอบคุณครับ เรื่อง ECU ทดลองติดต่อผมมาได้นะครับ ยังคงสนใจอยู่ครับ


 จาก ซัน
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 09:54
 IP: 203.185.129.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       เรื่อง ECU ทดลองคงจะไม่ได้ครับ
ด้วยเรื่องนโยบายของรัฐ ทำให้ผมทำอะไรกับ LPG
ไม่ได้เลยจริงๆ


 จาก แอ้มTAC#01
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 09:57
 IP: 61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       แบบนี้ก็วัดตอนจอดน่ะสิครับ
เอาออกไปกระทืบตอนวิ่งไม่ได้นี่ครับ


 จาก phanup10
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 10:22
 IP: 210.1.58.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       โธ่ที่แท้แอบอยู่นี่เองเราวนเสียทั้งนานไม่เจอเลยกลับมาทำงานต่อ เดี่ยวตอนบ่ายจะลองไปใหม่ครับ


 จาก ซัน
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 10:36
 IP: 203.185.129.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ครับตอนเร่งมันวัดไม่ได้อยู่
ที่เคยเอาขึ้นไดโน่ลอง
มันจะหนาอยู่แล้วตอนเร่ง
จะดูตอนที่มันนิ่งๆ แช่ๆ ว่าเครื่องคุม แลมด้าได้หรือเปล่า

ที่เทสเมือวาน ปรากฏว่า
รถหัวฉีด LPG เครื่องหนากันทุกท่านเลย
รถ mixer บางคันจูนเนี่ยนมากๆ แลมด้าได้ กำลังดีก็หลายครับ


 จาก ชาญ
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 10:40
 IP: 158.108.56.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       คุณซันผมวิชาญ จากม.เกษตรนะครับ เดี๋ยวตอนบ่ายผมเข้าไปวัดค่าแก๊สอีกครั้งนะครับลองจูนเองคงบางลงแล้วมั้งครับ รบกวนอีกครั้งนะครับวันนี้


 จาก ชาญ
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 10:40
 IP: 158.108.56.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       คุณซันผมวิชาญ จากม.เกษตรนะครับ เดี๋ยวตอนบ่ายผมเข้าไปวัดค่าแก๊สอีกครั้งนะครับลองจูนเองคงบางลงแล้วมั้งครับ รบกวนอีกครั้งนะครับวันนี้


 จาก Mc
 อังคาร, 9/5/2549
 เวลา : 10:57
 IP: 203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       กลายเป็นว่าระบบ Mixer ที่เทียบได้กะคาร์บูฯหยาบๆ เทคโนโลยี่เมื่อสามล้านปีแสงก่อนนี่
จูนให้เนียน ทำให้ดีก็สามารถทำได้ใช่มั้ยครับ
หม้อ ,มิก, วาล์วกลางสาย 3 อย่าง
ไข่เจียวมันก็ 3 อย่างเหมือนกัน
ไข่,น้ำมันร้อนๆ,กระทะ
แต่ที่อร่อยต่างกันก็คือความตั้งใจและจริงใจในการเจียวใข่


คำถามนี้มีทั้งหมด 90 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)