เรียนถาม เกจิแก๊สทั้งหลายครับ มีใครเคยเจอ หรือเคยใช้อุปกรณ์ที่ชื่อว่า vortex มั๊ยครับ มันเป็นตัวทำให้อากาศก่อนเข้าห้องเครื่องหมุนวนเป็นสองชั้นหนะครับ

จาก :P
จันทร์ที่ , 24/4/2549
เวลา : 11:34
IP:
202.28.121.131
อ่านแล้ว = 2064 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ถ้าเราใช้ไอ้ตัวนี้คู่กับ mixer จะ work มั๊ยครับ เค้าโฆษณาว่าไอ้เจ้าลมหมุน สองชั้นเนี่ย มันจะช่วยคลุกเคล้าน้ำมันกับอากาศให้ดีขึ้น ประหยัดน้ามันลง 10-20 percent

http://www.thaisecondhand.com/_board/ca/data/CA3251365.html

อุปกรณ์ประหยัดน้ำมัน Novel Vortex ประหยัดได้จริงเฉลี่ย 20 % ทดสอบได้ง่ายและจริงด้วย รถยนต์ที่มีมาตรวัด กิโล/ลิตร
ไม่มีผลรบกวนทางไฟฟ้าและไม่ต้องตัด-เจาะใด ๆ ทั้งสิ้น
เครื่องยนต์จะมีกำลังเพิ่มขึ้น แรงเสมือนขับรถแบบปิดแอร์

อุปกรณ์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ในระบบเทคโนโลยีอากาศยาน 2 ชั้น (ประหยัดน้ำมัน 10-30 % เพิ่มอัตราเร่งในรอบสูงได้ดีกว่า, เครื่องยนต์จะไหลลื่นได้ดีกว่าเดิมอย่างรู้สึกได้)

โดยช่วยเพิ่มโอกาสในการวิ่งเข้าชนกันระหว่าง
ไอ/ละอองน้ำมัน/แก๊ส กับ โมเลกุลของอ๊อกซิเจน ให้คลุกเคล้า เข้ากันได้ดี ในทุก ๆ พื้นที่ผิวสัมผัส
ุเพื่อเตรียมความพร้อมและความสมบูรณ์ก่อนการจุดระเบิดของเครื่องยนต์
ส่งผลให้เกิดความคุ้มค่าต่อน้ำมันหนึ่งหยด กับเงินที่ท่านต้องเสียไป

ติดตั้งง่าย 5-10 นาที
ใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซิน, ดีเซล และแก๊ส ทั้งรุ่นหัวฉีด และคาร์บูเรเตอร์
ไม่ตัดต่อ ดัดแปลง ทำความเสียหายต่อชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์
ไม่ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ในระยะยาว
เติมน้ำมัน 2-5 ครั้ง ก็คุ้มค่าแล้ว

คำถามที่ว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องติดอุปกรณ์ Novel Vortex (อุปกรณ์ประหยัดน้ำมันแบบ 2 ชั้น) ถ้าไม่ติด หรือไม่มีได้หรือไม่?
ถ้าจะกล่าวเปรียบเทียบอุปกรณ์ Novel Vortex ชนิดนี้ นั้นก็จะสามารถเปรียบเทียบได้ว่า อุปกรณ์ชนิดนี้เทียบเท่ากับ เกลียวที่ปลายกระบอกปืน(ปืนที่ใช้ยิง เป็นอาวุธสงคราม)
-ถ้าปืนไม่มีเกลียวที่ปลายกระบอกได้หรือไม่ คำตอบคือ ได้ แต่ประสิทธิภาพในการยิงระยะไกลจะไม่มีประสิทธิภาพ นั่นคือ ลูกกระสุนปืนจะวิ่งแบบส่าย ยิงไม่ไกล ไปไม่ตรงเป้า
(ทั้ง Precision and accuracy ไม่ได้) แต่ถ้าปลายกระบอกปืนมีเกลียว ถึงแม้ว่าดูเหมือนลูกกระสุนจะเสียเวลาบิดตัวเป็นเกลียวไปนิด แต่ผลที่ได้ และประสิทธิภาพที่ได้รับ จะแตกต่าง
กันอย่างสิ้นเชิง คือกระสุนจะสามารถแหวกม่านอากาศ ที่ประทะ ได้อย่างมีประสิทธิผล ทำให้เจาะทะลวงได้ดี ยิงไปได้ไกล ตรงและ แม่นยำมากกว่า ดังนั้นจะเห็นได้ว่าที่ปลาย
กระบอกปืนทุกกระบอกจะมีเกลียว (เกลียวมาก จะดีกว่าเกลียวน้อย) และเช่นกัน การที่มีเกลียวในท่อไอดี (ท่อลม) ด้วยติดตั้ง Novel Vortex ก็เฉกเช่นเดียวกัน คือลมที่วิ่งผ่านอุปกรณ์นี้
จะสามารถวิ่งเจาะทะลวง ไปชน ประทะกับละอองน้ำมัน/แก๊ส ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า รวดเร็วกว่า ทำให้การจุดระเบิดมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นนั่นเอง และ Novel Vortex เป็นอุปกรณ์
กำเนิดเกลียวแบบสองชั้น ซึ่งจะให้ประสิทธิผลที่ดีกว่า แน่นอนกว่า เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ชนิดเดียวกันแบบชั้นเดียว ซึ่งทำให้เป็นเกลียวได้น้อยกว่า
-และถ้าท่อไอดีไม่มี Novel Vortex เครื่องยนต์ก็จะยังคงทำงานได้ แต่ประสิทธิภาพจะไม่ได้ หรือได้ไม่สูงสุดตามกำลังที่ควรจะเป็นเท่านั้นเอง (ทั้ง Precision and accuracy ไม่ได้)

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Psert
พุธ, 26/4/2549
เวลา : 21:27
IP: 203.121.152.206

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
รถแก๊สก็ติดไปเยอะนะ ตอนติดก็ให้ทดลองความแรงก่อนจ่ายเงินน่ะ
(แก๊สเดิม ๆ นะ ไม่ได้ปรับแก๊สให้จ่ายออกมากขึ้นน่ะ)
ถ้าไม่แรงก็ถอดออก ไม่ต้องจ่ายเงิน.........ถ้าแรงค่อยจ่าย อันนี้วิ่งทางยาว ๆ แป๊ปเดียวก็รู้แล้ว
เพราะเป็นรถลูกค้าเอง (แต่ถ้ายืมรถเพื่อน, พ่อ, แฟน มาอาจไม่รู้ถึงความแรงที่เปลี่ยนแปลง)
ก็แรงหมดอ่ะ บางคนอยากได้แรงตอนคลิ๊กดาว.....ก็ได้ตามใจอยาก
เราโดนท้ามาเยอะหลายอู่ (ผ่านหมด) ติดมาเป็นหมื่น ๆ คันแล้วจริง ๆ ทั้งน้ำมัน และแก๊ส NGV or LPG
แต่แก๊สต้องติดให้ถูกจุดนิดหนึ่งนะ
เอาเป็นว่าใครอยากลองโทรไปที่เบอร์นี้นะ 066126615 Yuthana
เขาลองฟรี.....ไม่แรงไม่ต้องจ่ายตังค์......แต่ขอเป็นถนนเส้นยาว ๆ น่ะ จะได้วิ่งได้ยาว ไกลหน่อย

**แต่บอกนิดหนึ่งนะแรงนี่ ไม่ได้หมายความว่า แรงเหมือนไปติดเทอร์โบมาเป็นหมื่น ๆ บาท นะ ราคาของเจ้าตัวนี้แต่หลักพันบาทต้น ๆ เท่านั้นเอง แรงเหมือนเราขับรถวิ่งปิดแอร์ อะไรทำนองนั้น แรงขึ้นพอให้ driver รู้สึกได้ถึงความต่าง เพราะบริษัทรถยนต์เขาก็ออกแบบมาดีพอสมควร จึงมีน้ำมันให้หลงเหลือกลายเป็นความแรงน้อย ๆ (คันไหนเผาไหม้ไม่หมดน้ำมันเหลือเยอะก็รู้สึกแรงเยอะ คันไหนใหม่หน่อยน้ำมันเหลือน้อยก็รู้สึกแรงน้อย) เช่นคันไหนควันดำ ๆ พอมาลองเหยียบควันดูแล้วควันลดลงไปได้เยอะ ก็จะรู้สึกแรงขึ้นมาก เท่านั้นเอง..........ราคาน้อยนิด อย่าคาดหวังเท่าเทอร์โบใหม่(เกือบสองหมื่น + ถ้าติดเทอร์โบแล้วก็ต้องปรับน้ำมันให้ฉีดมากขึ้นอีกต่างหาก...กินน้ำมัน) แต่ในกรณีนี้ไม่มีการปรับแต่งน้ำมัน/แก๊สให้เพิ่มขึ้นแต่อย่างใดเลย แรงขึ้นเพราะน้ำมัน/แก๊สที่หลงเหลือต่างหาก หากรถไหนออกแบบมาดีจริง ๆ หรืออู่แก๊สไหนออกแบบให้เผาไหม้หมดจริง ๆ ไอ้ตัวนี้ไม่จำเป็นนะครับ (ไม่ใช้อุปกรณ์วิเศษวิโสอะไรมากมาย) เป็นแค่ตัวช่วย เป็นทางเลือกหนึ่งเท่านั้น ที่วิศวกรไทยในบริษัทรถฝรั่ง เขาออกแบบและพัฒนาขึ้นมา...........เอาเป็นว่าใครอยากลองโทรมานะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 28/4/2549
เวลา : 08:28
IP: 221.128.82.114

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
ขายของหลอกเด็ก ย้ายมิกดีกว่าชัวร์ แรงขึ้นทันตาเห็น กั๊กๆๆ อันนี้ทดลองเองกับมือ

**ทำไมต้องย้าย ?**
ปรกติ Mix อยู่ตรงปากไอดี (หรือปากปีกผีเสื้อนะ ไม่ใช่ช่างอ่ะไม่รู้แฮะ) แกสจะผสมกับอากาศได้ มันก็แทบจะโผล่เข้าไปในลูกสูบแล้ว
แต่พอย้ายออกมา ประมาณ 5-7 นิ้ว ก็คือ เพิ่มระยะทางให้กับ อากาศและ แกสได้ มีเวลาผสมกันมากขึ้น ทำให้อากาศ กับแกส มีส่วนผสมที่ลงตัวมากขึ้น เข้าไปในแต่ละลูกสูบในปริมาณที่เหมาะสมขึ้น

ถ้าการย้าย มิกเซอร์มันทำให้การผสมระหว่างอากาศและแกส มีปริมาณที่เหมาะสม และลงตัว จนใกล้ เลข 80-90% แล้วล่ะก็ ไอ้อุปกรณ์ที่ว่า นั้นไม่มีผลเลย สักนิด เพราะ มันก็ผสมได้แค่นั้น
แต่ถ้ามันจะช่วยตี มวลของอากาศ ให้มันวนๆๆๆ เพื่อให้แกสกับอากาศผสมกันได้ดีกว่า หรือเปล่าล่ะ ???? เพราะอากาศพอเข้าไปในท่อ ID มันก็ หมุนตีกัน จนผสมกันดีอยู่แล้ว ติดไปแล้วรู้สึกแรงขึ้น มันเป็นอุปทานมากกว่า

**** ผมเคยเจอ คุณพ่อเอามาให้ เป็นอุปกรณ์ อุ่นน้ำมัน ก่อนเข้าเครื่องยนต์ โดยการ นำน้ำ จากหม้อน้ำมา ช่วยอุ่นน้ำมัน ซื้อมาตั้งหลายรอ้ย เสียดายตังชะมัด ทำไมน่ะหรือ ก็ พอน้ำมันร้อนขึ้น มวลก็ขยายขึ้น ผสมกับอากาศได้บางลง สรุป ไม่ได้แรงขึ้นแถมกินน้ำมันกว่าเก่า เพราะต้องกดคันเร่งมากขึ้นเพื่อให้ได้อัตราเร่งเท่าเดิม (หัวฉีกพังไปอีก 1 หัวเซ็งชะมัด)

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป