| |
คำตอบที่ 36
เอางี้เดี๋ยวผมอธิบายให้ฟัง คือหยั่งงี้ครับ "กลไกของวาลว์แดง" ทีคุณ k พูดถึงคือ Excess flow วาลว์ครับ ตัวนี้จะทำหน้าที่ตัดแก๊สไม่ให้รั่วออกมาในกรณีที่มีแก๊สออกเร็วมากกว่าที่กำหนดไว้ เช่น ท่อเดินแก๊สขาด (Excess - เกิน,Flow-การไหล) แต่วาลว์ตัวนี้จะไม่สามารถทำหน้าที่ได้ 100%ครับ คือจะยังมีแก๊สไหลออกมาได้เล็กน้อย (ในอัตตราที่ไม่เกิน flow ที่กำหนดไว้) แก๊สจะค่อยๆซึมออกมาครับ ดังนั้นวิธีที่ถูกต้องที่ควรทำคือปิด manual valve อย่างที่คุนชาติบอกน่ะครับ
แล้วก้อในถังรุ่นในภาพ ของ MTM หรือ multivalve มาตรฐานยุโรป จะมี excess flow valve ตัวนี้เช่นกันครับคือมี safety ถึง2ชั้นทั้ง solenoid และ excess flow ครับ
เอ้อความรู้อีกเรื่องนึงครับ การตัดของ solenoid valve จะต่างกับ excess flow valve ตรงที่จะตัดได้สนิทไม่มีการซึมออกมาแม้แต่น้อย "เก็บก๊าซไว้ได้สนิทในถัง"อย่างที่คุนบอยบอกนั่นแหละครับคุนนัน hehehe
|
|