ตรวจสอบการติดตั้ง และ Tuning ระบบหัวฉีด ของ Autronic

จาก YJ
จันทร์ที่ , 27/2/2549
เวลา : 14:45
IP:
192.55.18.36
อ่านแล้ว = 12972 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

หวังว่าคงเป็นประโยชน์ต่อคนที่ติดตั้งระบบหัวฉีด Autronic หรือ Autogas

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก PK AUTO
อาทิตย์, 19/3/2549
เวลา : 22:05
IP: 203.130.159.4

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
1. มียี่ห้อไหนที่ปรับแบบ map adjust ได้อีกอยากรู้จัง และถ้าปรับแบบนี้ Check Enging ไม่ขึ้นหรือครับ
2. ถ้าไม่ใช้หม้อต้มแสดงว่าฉีด gas เป็นของเหลวใช่หรือเปล่าครับ
3. ผมสนใจอยากเป็นตัวแทนจำหน่ายและติดตั้ง ติดต่อได้ที่ไหนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Moonoikk
จันทร์, 20/3/2549
เวลา : 11:10
IP: 61.7.130.22

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
ไม่ได้ฉีดเป็นของเหลวครับ แต่เป็นการใช้Heat Exchange ให้สังเกตุที่ท่อแก๊สจะมีท่อน้ำร้อนประกบไปด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก saranpong
อังคาร, 21/3/2549
เวลา : 20:16
IP: 203.151.140.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
คุณ yj ผมพึ่งติดตั้งเสร็จวันนี้ benz c220 ( autronic ) แต่มีปัญหาว่าวิ่งไปแล้วหม้อต้มด้านบนมีน้ำเกาะติดและเย็น น้ำที่เครื่องยนต์มาเข้าหม้อต้มก็ร้อนและวนไม่ย้อน ช่วยแนะนำแก้ไขหน่อยครับ ผมซื้อมาติดตั้งเองครับ saranpong@mailfreei.com

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก PK AUTO
อังคาร, 21/3/2549
เวลา : 22:40
IP: 203.130.159.3

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
คุณ saranpong ผมอยากซื้อไปติดตั้งเอง อยากทราบรายละเอียดต่างๆ รบกวนช่วยแนะนำหน่อยครับ moo_pnc@hotmail.com

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 02:58
IP: 203.188.16.21

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
คุณ saranpong ตอนนี้รถมีอาการอย่างไรบ้างวิ่งแก็สได้มั๊ยครับ อัตราการกินอยูที่เท่าไหร่ อัตราเร่งและความเร็วเทียบกับน้ำมันเป็นอย่างไรครับ

ที่ว่าเย็นใช่ VIR ในรูปคำตอบที่ 1 ใช่มั๊ยครับ ถ้าใช่ Tube evaporator คงมีปัญหา เพราะของผมมันจะร้อนประมาณ ต่ำกว่าน้ำร้อน10-20องศา

ถ้าน้ำร้อนผ่านTube evaporator ปรกติ VIR จะไม่เย็น เพราะ ถ้า Tube evaporator ทำงานปรกติ มันจะส่งแก็สที่เป็นไอมาที่ VIR และอุณหภูมิจะต่ำกว่าน้ำร้อนไม่มาก

ตอนนี้รถคุณน่าจะฉีดแก็สเหลวเข้าท่อไอดีแล้วละครับ ซึ่งไม่เป็นผลดีต่อท่อร่วมไอดี อาจcrack(ร้าว) ได้เพราะความเย็นและร้อนสลับกัน ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลงเนื่องจากอุณหภูมิไอดีต่ำเกินไป เนื่องจากแก็สเหลวจะไปเปลี่ยนสถานะเป็นไอที่ท่อร่วมไอดี แล้วดึงความร้อนจากที่นั่น เพราะVIR ไม่ใช่ heat exchanger น่าจะกินแก็สมากกว่าน่าจะเป็น

จริงแล้วTube evaporator ไม่ได้ซับซ้อนอะไร ลองเช็ดดูอีกทีครับ มีการดัดงอมากมั๊ยครับ น้ำร้อนไหลผ่านได้จริงหรือปล่าว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก saranpong
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 20:13
IP: 203.113.16.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 32
ขอบคุณ คุณ yj ผมแก้ไขได้แล้วครับ ตอนนี้กำลังทดลองวิ่งอยู่ครับแถวถนนพระราม 5 ( นครอินทร์ ) อัตราการเร่งเหมือนน้ำมันครับ แต่เวลาจอดรอไฟแดงสังเกตว่ารอบเดินเบาบางครั้งรู้สึกว่ามัน
เหมือนสะดือระหว่าง 500-1000 รอบและออกตัวรู้สึกอืดหน่อยครับแพ้น้ำมันครับ อัตรากินแก๊สยังไม่ได้คำนวณ เนื่องจากทำเพิ่งเสร็จ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 20:49
IP: 203.188.24.156

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 33
ตกลงมันเป็นอะไรครับ
ถ้าเดินเบาไม่ดีต้องตำAuto Tuning ใหม่ครับ หรือเช็คตามคำตอบที่ 9 ข้างบนดุครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 20:59
IP: 203.188.24.156

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 34
ถ้าอยากให้อัตราเร่งดี หลังทำ Auto Tunning เสร้จ ไปที่Mapping แล้วเพิ่มตัวเลขในรอบย่านที่ใช้งาน

ผมทำSetupไว้2แบบ ไว้โหลดในสภาพใช้งานที่ต่างกัน ตัวซ้ายใช้ในเมือง มีอัตราเร่งที่รอบต่ำดี ส่วนทางขวา ไว้เดินทางไกลเพื่อความประหยัดและเร่งแซงที่รอบสูงดีนิดหน่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก saranpong
พุธ, 22/3/2549
เวลา : 21:23
IP: 203.113.16.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 35
ระบบน้ำไม่วนครับ ตอนที่ผมไปจูนโปรมแกรมระบบน้ำก็ยังไม่สมบูรณ์ต้องไปจูนใหม่ไหมครับ
ผมมีแต่โปรมแกรมแต่ไม่สายจูนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
พฤหัสบดี, 23/3/2549
เวลา : 10:28
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 39
คุณธนวัฒน์ น่าจะsponser web นี้หน่อยนะครับ เข้ามาโฆษณาบ่อยมาก วีรภัทร แมชชีนทูลเขายังไม่มาแจมเลย ทั้งๆที่เขาขาย หรือว่าคุณธนวัฒน์ ทำงานที่นี่ครับ

อีกนิดนะครับสำหรับคนที่จะติดชุดนี้ ควรถามว่าราคาที่จะซื้อหรือติดตั้งนี่ รวม option "End fuel management" หรือยัง

มีคนรู้จักซื้อ มาได้ถูกก็จริงแต่ไม่ได้ตัวนี้มา แถมบอกว่า ECUcdHlจะswitch เป็นน้ำมันเองถ้าแก็สหมด อย่างนี้เข้าข่ายหลอกลวงผู้ซื้อนะครับ ขายอย่างเดียวรู้ไม่จริง หรือว่าไม่จริงใจ

แต่ถ้าซื้อจากร้านจะได้ตัวนี้ราคารวมแล้วพอๆกัน เลย แถมคุณต้อง ไม่ต้องเครมเองถ้าอุปกรณ์เสีย มีร้านไหนที่ของไม่ได้ขาย ได้แค่ค่าติดตั้ง ใครมันอยากจะ service หลังการจากนั้น

ร้านที่ผมติดนี่ก็ไมได้รับญี่ห้อนี้มาติด อาศัยความสัมพันธ์ส่วนตัวหักคอมันให้หามาติดให้ ตอนนี้มันจะรับแต่ยี่ห้อนี้มาติดอย่างเดียวแล้วยี่ห้อที่มันไปรับและเทรนมา มันจะไม่ขายของเขาแล้ว และ ผมก็ไม่ค่อยโฆษณาให้มันเลย ทั้งๆที่ความรู้หลายเรื่องก็ได้จากมันนี่แหละ เอามาเพยแพร่ที่นี่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เสือขี้เหนียว(EE.21)
ศุกร์, 24/3/2549
เวลา : 00:08
IP: 125.24.7.138

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 40

ถึงคุณ YJ ครับ

ผมก็จบอิเล็กทรอนิคส์เหมือนกันครับ (เทคโน-โคราช รุ่น21 เช้า)

ผมเป็นมือใหม่เพิ่งติดแก๊สใหม่ๆ(2อาทิตย์) ที่อู่โคราช(แถวเคหะ) กำลังหาความรู้/ทดลอง/เล่นอยู่ครับ
มีอะไรแนะนำ/ติชมกันบ้างนะครับ

TOYOTA AE110 (5A-FE) 1500cc (แบบFix) Mixerเตาแก๊ส 22mm (ลอง24/26/28 มาแล้วไม่Work)
22mm ดีถูกใจครับ วิ่งเหมือนน้ำมันในช่วงตีนต้น0-120 ช่วง120-140ช้าไปนิดเริ่มลากไปหยุดสนิทที่160
ครับ น้ำมันเดิมก่อนติดแก๊สทำได้175 Km/h (เร่งดีตลอดช่วง0-140 ครับ)
ที่โคราชแก๊ส 10.15 บาท ราคาขับสนุกเหยียบมันจริงๆครับ
(ถูกใจแล้วครับแต่ยากเล่นๆเอามันๆ เช่นย้ายMix/กรองเปลือย/ฯลฯ)

ว่างๆMail มาคุยกันนะครับ hs3ue@chaiyo.com / Milk 0-9303-283
ฟอ. รักพี่/รักเพื่อน/รักน้อง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก KT
เสาร์, 25/3/2549
เวลา : 22:09
IP: 203.156.0.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 41
ถึงคุณ YJ ครับ

ผมติด แก๊สระบบหัวฉีดให้ Honda ตาโต Vtec เป็นของ Easyjet21 มาเป็นตัวเดียวกันกับ Autronic หรือ Autogas ผมอยากทราบว่าร่นนี้มีการตัดระบบหัวฉีดอย่างไร และมีการตัดปั๊มติ๊กด้วยหรือเปล่า และถ้าเกิดตัดหัวฉีดอย่างเดียว ปั๊มติ๊กยังทำงานอยู่ ระบบน้ำมันจะเป็นอย่างไร ถ้าปั๊มติ๊กยังคงอัดน้ำมันเข้าหัวฉีดอยู่ ช่วยอธิบายให้หน่อบครับ ปั๊มจะพังหรือเปล่า หรือว่าน้ำมันอาจจะรั่วออกจากหัวฉีดได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
อาทิตย์, 26/3/2549
เวลา : 21:00
IP: 125.25.14.27

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 42
จุดไต้ตำตอ เสือขี้เหนียว(EE.21) เป็นเพื่อนสมัยเรียนเทคโนด้วยกันนี่เอง คุยกันเรียบร้อยแล้วแต่ก็ไม่ได้ช่วยเพื่อนได้มากนัก เพราะผมไม่ชำนาญ ระบบfix เดี๋ยวเขาคงต้องถามเกจิท่านอื่นในนี้

คุณKTครับ การตัดระบบหัวฉีดอย่างเดียว และมีไม่มีการตัดปั๊มติ๊ก ปั๊มติ๊กยังทำงานอยู่ น้ำมันจะ over flow กลับไปตามที่ได้ถามช่าง ซึ่งน้ำมันรถโดยทั่วไปก็เป็นอย่างนี้ ตอนที่เดินเบามันก็ over flow กลับเข้าไปใหม่ ไม่ต้องกลัวว่าติ๊กน้ำมันจะพังครับ ถ้าน้ำมันแห้งแต่มันยังทำงานนี่พังง่ายกว่าครับ

ถ้าคุณตัดติ๊กน้ำมันจะมีการกระตุก ตอนเปลี่ยนแก็สเป็นน้ำมัน ถ้าอยากทำก็ทำได้ครับต่อสาย rear lock valve กับ relay ต่อ NC ติ๊กน้ำมัน กับ NO solinoid valve ถังแก็ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แนะนำ
อาทิตย์, 26/3/2549
เวลา : 22:37
IP: 202.57.139.125

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 43
ผมตอบแบบรวมๆ ไม่เจาะจงยี่ห้อนี้หรือไหนครับ
ออโต้จูน เป็นสิ่งที่เหมือนง่าย ต่อคนติด แต่เรียกใช้สมรรถนะของระบบและเครื่องได้ไม่เต็มที่ครับ
ต้องจูนละเอียดเอง และที่สำคัญ ต้องเข้าใจเรื่อง เอเอฟ ว่าในช่วงไหนควรเท่าไร
และสำคัญมาก ต้องมีเอเอฟ มิเตอร์แบบไวด์แบนด์

ถ้าคนจูน ไม่เข้าใจเรื่องเอเอฟ (ไม่ใช่เรื่องแก๊ส) ในแต่ละสภาพเครื่องที่ทำงานและการขับ
และไม่มีมิเตอร์แบบไวด์แบนด์

ยากที่จะจูนได้เนียนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kt
จันทร์, 27/3/2549
เวลา : 21:58
IP: 203.156.0.118

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 44
to k.YJ
ขอบคุณครับสำหรับคำตอบผมรบกวนส่ง e-mail manual ของ Autronic .ให้หน่อยได้มั๊ยครับอยากรู้ว่ามันทำงานอย่างไรผมเข้าwebแล้วมันdownload ไม่ได้ ตอนนี้ทดลองวิ่ง 3 วันแล้วอัตราเร่งยังสู้นำมันไม่ได้ช่วงความเร็วเกิน 100 ขึ้นไป กินแก๊สประมาณ 11 km/ลิตร คงต้องเข้าไปจูนอีกรอบ ปกติผลจาก autน tuning จะได้เวลา ปิด/เปิด ของแก๊ส ต่างกับน้ำมันดท่าไรครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ

From KT. khanti2000@yahoo.com

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
อังคาร, 28/3/2549
เวลา : 10:13
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 45
คุณ KT ครับ ส่งไฟลืไปให้แล้วนะครับ ไฟล์พวกนี้ได้รับความกรุณาจากพี่เอกอุบล ส่งมาให้อีกทีครับ

ที่ว่ามีปัญหานี่ ใช้ Honda ตาโต Vtec จากกระทู้ข้างบนใช่มั๊ยครับ ลองส่ง mapping มาให้ผมดูหน่อยสิครับ

พรุ่งนี้ผมไปเทพารักษ์ 3วัน ถ้าอยากให้ผมช่วยก็ mail มาหาผม ได้นะครับ yongj@email.com

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก SARANPONG
พุธ, 5/4/2549
เวลา : 06:41
IP: 203.151.140.111

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 47
คุณ yj ผมวิ่งทางไกลกินแก๊ส 1.20 บาท/ก.ม. วิ่งในกรุงเทพฯกินแก๊ส 1.80 บาท/ก.ม.
กินแก๊สปกติไหมครับ ( BENZ C 220 )

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก SARANPONG
จันทร์, 1/5/2549
เวลา : 07:59
IP: 203.113.16.250

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 48
คุณ yj พอดีผมรอยืมสายจูนจากเพื่อนมาพึ่งได้มาครับ ผมอยากจะได้คู่มือแบบ MANUAL AUTRONIC ( icesaranpong@yahoo.co.th )
Adjust Tuning - Step 1 เลข 18 แถวล่างสุด เลข 17
- Step 2 เลข 16 แถวล่างสุด เลข 17 ( ช่วง 5.0 x 140 มีเลข 17 อยู่ตัวเดียว
- Step 3 เลข 18 ทั้งหมดครับ ( 341.8 MS ( P ) 297 RPM ยังไม่สตาร์รถแต่เปิดกุญแจที่ on การขับขี่ดีทั้งช่วงระหว่าง 60 - 120 ก.ม. ทั้งอัตราการเร่งและกำลังเครื่องดีครับ
มีปัญหาช่วงออกตัวคือรอบจะตกเหมือนเครื่องจะดับแล้วเหยียบคันเร่งเพิ่มขึ้นก็จะไปได้ปกติ เป็นบางครั้งครับไม่ได้เป็นทุกครั้ง เวลาทำ Mapping วิ่งในเมืองให้เปลี่ยนตัวเลขเหมือนใน ( คำตอบที่ 42 )เลยใช่ไหมครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ
จันทร์, 1/5/2549
เวลา : 16:27
IP: 203.188.54.177

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 49
ส่งไปให้แล้วครับคุณ SARANPONG

"มีปัญหาช่วงออกตัวคือรอบจะตกเหมือนเครื่องจะดับแล้วเหยียบคันเร่งเพิ่มขึ้นก็จะไปได้ปกติ"

น่าจะเกิดจากการจูนไม่ถูกต้องสมบูรณ์ ถ้ากำลังตก การจ่ายแก็สน่าจะไม่ถูกต้อง reply mail ด้วยตารางmapping ให้หน่อยสิครับ แล้วก็รุ่นรถด้วยครับ

วิ่งในเมือง ไม่สามารถใช้ตารางของผมได้เลยนะครับ มันขึ้นอยู่กับเครื่องของใครของมัน รุ่นเดียวกันก็ไม่แนะนำให้ใช้เท่ากัน ตัวเลขต้องได้จากการจูนเท่านั้น หลังจากนั้น ถ้าต้องการวิ่งในเมืองดีขึ้นต้องปรับเฉพาะ ย่านรอบที่ใช้ในเมืองครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 53 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป