| |
คำตอบที่ 26
ตอบสลับกันครับ
ต้องอ่านความเห็นที่ 32 ก่อน 31 นะครั
เน้น อ่าน 32 ก่อน 31
คำตอบที่ 1
มาอธิบายเรื่อง ไม่เกี่ยวกับแกส
แต่เล่าเรื่องระบบควบคุมรอบเดินเบา
ของรถหัวฉีดยุคใหม่
เครื่องยุคนี้ ลิ้นจะแทบไม่เผยอตอนเดินเบา และส่วนใหญ่ ห้ามตั้งเผยอเพิ่มด้วย
ใช้วิธีให้อากาศข้ามลิ้น คุมด้วยการหรี่รูด้วยหลายแปบบ
สเต็ปมอเตอร์ เกลียวหมุนเข้าออก ขัยบได้อะไฟรม
จะไม่มีตัวเตะลิ้นเมื่อต้องการเร่งรอบ เช่น ตอนเครื่องเย็น
แต่จะใช้ไฟฟ้า ควบคุมอากาศข้ามลิ้น
คราวนี้ มี 2 แบบ ในหลายแบบย่อยที่บอก คือ
ตัวคุมติดลิ้นเลยรวมกันในชุด
มีไฟฟ้าเข้าตัวคุมข้ามลิ้น
อีกแบบแยกตัวออกออกมา
และในทั้ง 2 แบบ มีทั้งแบบ ตั้งไม่ได้เลย ไม่มีสกรูบีบช่องเมื่อมันทำงาน และมีสกรู
นั่นหมายความว่า แบบที่ตั้งไม่ได้ เราเล่นไม่ได้เลย
และถ้าเสีย ก็ยกตัวครับ
แบบที่ตั้งได้ ดีตรงที่เล่นได้ ปรับได้ แต่ไม่นิ่มไม่เนียนเท่าแบบรวม
โตโยต้า มี 2 แบบ คือ แบบรวม และแบบแยก
ส่วนใหญ่เห็นแบบแยกมากกว่ารวม
ไม่งั้นคงหาตัวที่ผมซื้อมาให้ไม่ได้
และแบบที่ผมใส่ไปให้ หายากและคนชอบหาครับ มันตั้งได้
อีกแบบเปิดเลย ไม่มีตัวหรี่
ของคุณปากช่อง เป็นแบบรวมและปรับตั้งไม่ได้ หรือได้แต่น้อยครับ
ภาพจากคันอื่นครับ
|
|
โปรทีเจ 1.6 ปี 2000 มีแอร์โฟร์ ติดแก๊สร้านไหนดีครับ GASINCAR ดีไหมใครเคยทำมาแล้วบ้างงานเป็นไง ไม่เอาหน้าม้า เอาแบบหน้ามนุษย์
