| |
คำตอบที่ 35
มันต้องย้อนกลับมาดูกันคับว่าทำไมต้องตัด เราล๊อก จ่ายน้ำมันไปแล้วปั๊มไม่ทำงาน ทีนี้ในท่อคอมม่อนเรน มันก็จะไม่มีแรงดัน แต่หัวฉีดยังทำงานอยู่ ทำ ๆ ๆ ๆ เครื่องยนต์ ขณะลูกสูบเลื่อนลงมีแรงดูดมหาศาน มันก็จะดูดน้ำมันผ่านหัวฉีดที่ยก ๆ อยู่แหละคับ ตอนมีน้ำมันก็ยังดี แต่พอไม่มีน้ำมันปุ๊บ เหล็กก็กระแทกกันกับเหล็ก ทำให้หัวฉีดนั่นรั่วในเวลาต่อมา และเมื่อหัวฉีดรั่วทำให้เวลากลับเป็นโหมดน้ำมัน วิ่งไม่ออก รถติงต๊อง ฉีดหนา กินน้ำมัน นี่แหละคับ ที่อยากให้ตัดการทำงานของหัวฉีด
 แต่ส่วนตัวผมเองผมเปิดถังน้ำมันดูหลังจากวิ่งเสร็จ พบว่าร้อนจี๋ มิน่าซูบารุ ถึงมีเซ็นเซอร์อุณหภมิน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน น้ำมันในถังร้อนมากครับ ยิ่งวิ่งยิ่งร้อน มันเป็นการระบายความร้อนให้เครื่องยนต์ ( ถึงไม่มากเท่าไหร่ ) ก็ตาม น้ำมันจริง ๆ แล้วมันต้องเย็นใช่ไหม๊ล่ะคับ แต่นี่ร้อนจี๋เลย เพราะวิ่งเข้าไปในรางคอมม่อนเรนที่อยู่ข้าง ๆ ฝาสูบ พวกนี้รับความร้อนมาโดยตรง มาระบายในถังน้ำมัน โดยส่วนตัวอยากต่อปั๊มติ๊กให้ทำงานและ หาเร็กกูเรเตอร์ไฟฟ้าคอยสลับ ให้มันระบายความร้อนช่วยรางหัวฉีดด้วยครับ แต่ยังคิดไม่ออกคับ ถ้าไม่ตัดปั๊มแรงดัน 5 บาร์ทำให้หัวฉีดรั่ว สายกระจายได้เหมือนกัน เผลอ ๆ ตัวเร็กกูเรเตอร์ และ ตัวกันกะเพื่อม เจ๊งไปกันใหญ่ เลยยังเลือกแนวทางการตัดปั๊มอยู่
|
|
ช่วยกันรณรงค์ ให้ร้านติดตั้งแก๊ส หยุดการใช้โซลินอยวาวล์ไฟฟ้าบล๊อกระบบส่งน้ำมัน
