BENZ S280 BODY 140 ติดตั้งระบบหัวฉีดเหมาะสมที่สุด

จาก คนอยากลอง
พุธที่ , 14/12/2548
เวลา : 01:11
IP:
58.10.144.22
อ่านแล้ว = 4880 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมได้ตัดสินใจเอารถBENZ S280 ไปติดแก๊สระบบ LPG รายแรกเสนอให้ใช้ระบบ MIXER ยืนยันว่าใช้ได้เลยทดลองเสี่ยงดู ผล เกิด BACK FIRE จนท่ออากาศแตกกระจุย
สรุป ถอดออกเปลี่ยนท่อให้ใหม่ ยังไม่ได้จ่ายตัง ดีว่ายังไม่มีอะไรเสียหายมาก(ตรวจสอบ
ไม่ละเอียด)
อยากเป็นหนูลองยาเสาะหาใหม่
รายใหม่ก็ยืนยันว่าติดได้ได้สอบถามหลายหลายปัญหาแล้วจึงตัดสินใจลองดูอีกครั้ง
ผลมี BACK FIRE เหมืยนเดิมอู่นี้เลยแก้ปัญหาโดยใส่วาวล์ให้โบลทิ้ง ทดลองเอารถกลับ
ระหว่างทางเครื่องจามดับเบาดับ 7-8 ครั้ง วันรุ่งขึ้นลองขับไปบางแสน มีอาการเร่งไม่ออก
ทำความเร็วได้ไม่เกิน 110 km/hr ,มีอาการจามดับ เบาดับ 10 กว่าครั้ง ระยะทาง กทม-บางแสน-ข้ามสพานบางประกง(มอเตอร์เวย์) แก็ส 96 ลิตรเติมเต็มหมดถัง
สรุป กลับไปที่อู่ทิ้งรถไว้ให้แก้ไขแจ้งว่าจะทำการแก้ไขโดยขยายรูMIXERจาก 26 เป็น 28 รออยู่สองสามวันอู่นัดไปลองรถอีกครั้ง ผล วิ่งได้ไม่ถึง500เมตร จามดับ 1 ครั้ง ติดเครื่องวิ่งต่อไปได้อีกประมาณครึ่งกิโลเมตร จามดับคราวนี้สตาทไม่ติดตรวจดูท่อไอดีแตก ต้องถอดSenserท่ออากาศออกถึงจะติดเครื่องวิ่งกลับมาอู่ได้ ทางอู่ก็พยามยามแก้ไขอยู่หลายวิธีเสียเวลาไปหลายวัน
สรูป ตัดสินใจยกเลิกก่อนที่เครื่องจะพัง ทางอู่มีความรับผิดชอบดีมากคืนเงินให้หมด
คราวนี้ตัดสินใจติดต่ออู่ที่ติดตั้งระบบหัวฉีด คุยอย่างละเอียดกว่าเดิม ทางอยู่ขอดูรถ พอเห็นรถเปิดดูเครื่องเจ้าของอยู่ตอบแบบไม่ลังเลว่าเคยติดแล้วแต่เป็นรุ่น E280 เลยตัดสินใจเป็นหนูลองยาเป็นครั้งสูดท้าย ผล เอารถกลับวิ่งไประยะทางประมาณ 60 กม.ไม่มีอาการจามแถมการออกตัวดีกว่าใช้นํามันจนรู้สึกถึงความแตกต่างได้ วันนี้เลยเติมแก็สเต็มถังจะบันทึกความสิ้นเปลืองดู ได้ผลอย่างไรจะมารายงานให้ทราบพร้อมรูปการติดตั้งซึ่งขอชมว่างานเรียบร้อยดีมากมาก วันนี้ดึกมากแล้วขอจบข้อความแค่นี้ก่อนอีกสองสามวันจะมาสรุปผลการใช้งานให้ทราบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ในธรรม
เสาร์, 24/12/2548
เวลา : 17:30
IP: 203.188.47.25

คำถามนี้มีทั้งหมด 53 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป