ขอความรุ้เรื่อง สเปสเซอร์ สตัทปรับเกลียว หน่อยครับ

จาก หุหุ
จันทร์ที่ , 12/12/2548
เวลา : 21:47
IP:
58.10.6.238
อ่านแล้ว = 6909 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ขอความรุ้เรื่อง สเปสเซอร์ สตัทปรับเกลียว หน่อยครับ คือผมว่าจะเอารถไปแก้ไขเรื่องท้ายห้อยนะครับ honda civic 2003 ไม่ทราบว่า สเปสเซอร์ คืออะไรครับ เอาไปใส่ตรงใหนครับ เห็นมีแบบอลูมิเนียม กะ ยาง ใช่หรือเปล่าครับ
กลัวจะมีปัญหากะ ช่วงล่าง ผมควรแก้ไขด้วยวิธีใหนดีครับ หรือ เปลี่ยนสปริงดีกว่า ถ้ามีร้านดี ดี ช่วยแนะนำก็ดีครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แอ้ม แอลพีจี
เสาร์, 17/12/2548
เวลา : 13:00
IP: 203.209.121.215

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
สงสัย ไม่เคย ถอดกัน
คืองี้
สเปโง่ หรือสเปเซอร์ สามารถ ทำได้ง่ายๆ ราคาถูก ส่วนเรื่องปรับเกลียว มันยากกว่า แต่เท่ เหมือนรถแข่ง แรลลี่ แต่มันเสริมได้หลายวิธี
1ทำตามที่คุณ บอยกล่าว เสริมหัวน๊อต เอา อลุมิเนียมวางบนหังโช๊ค จับยัดเข้าที่เดิม เท่านี้ก็สูงขึ้น ความแข็ง เท่าเดิม
2 ถอดสตัด ออก เอาอลุมิเนียม เสริมเข้าไป รองสปริง ให้สูงขึ้น แล้วใส่กลับ แบบนี้ รถจะสูงขึ้น แต่ จะมีความแข็ง ของสปริง มากขึ้น
เลือกเอาครับ
ชอบแบบไหนก็เอาแบบนั้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หุหุ
เสาร์, 17/12/2548
เวลา : 22:38
IP: 58.10.8.169

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29

เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ เอาเหล็กมากลึงเสริมเบ้าโช้คด้านบน แล้วเอาน๊อตร้อย เล่นน๊อตมือสองจากรถคันอื่นเลยครับ แบบเป็นเคล็ดลับว่าน๊อตบ้านเราคุณภาพห่วยครับ เอาของนอกมือสองดีกว่าทนทานกว่า ... ช่างบอกมาครับ
ทำเสร็จยกขึ้นมาได้ 1 นิ้ว เอาไปลองดูไม่มีเสียงดังเลยครับ ไม่กระด้างด้วย เวอร์คมากครับวิธีนี้ ขอบคุณทุกท่านครั่บ ที่ให้ความรู้
ส่วนสตรัทปรั่บเกลียวนี่ผมว่าเหมาะกะรถแต่งครับ สวยดี ปรับให้เตี้ยหรือสูงก็ได้ แต่ผมเน้นโดยสารครับ เลยเอาแบบเสริมเบ้าโช้คด้านบนดีกว่า...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ek186
จันทร์, 19/12/2548
เวลา : 12:26
IP: 203.185.152.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
สตัทปรับเกลียว เป็นตัวปรับความสูงครับ
ยวบหรือไม่ยวบขึ้นอยู่กับ ค่า K ของสปริง ครับ
ถ้ามี สตัทปรับเกลียว อยู่แล้ว ก่ไปหาสปริงที่เหมะสมมาใส่ครับ
แต่ถ้ายังไม่มีอะไรเลย อย่าเพิ่งทำ สตัทปรับเกลียว ครับ ให้ไปหาสปริงที่แข็งขึ้นมาก่อน ต้องมีเส้นรอบวงของขดสปริงเท่ากันนะครับ เดี๊ยวจะใส่ไม่ได้ครับ ถ้ายาวไปตัดได้ครับ แต่ถ้าสั้นไปก็ต้องทำสตัทปรับเกลียวครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หุหุ
พุธ, 28/12/2548
เวลา : 22:29
IP: 58.10.10.33

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 32

ขอโทษทีครับเพิ่งเห็นกระทู้ ทำแถวบ้านครับ เสียตังค์ไป 800 บาท บ้านผมอยู่พระรามสองครับ ร้านนี้เลยครับ
ช่างจ้อยเซอร์วิส 02 4272535 งานเนียนดีครับ โทรนัดก่อนนะครับแกงานเยอะ ถ้าเป็นรถ Toyota Altis จะง่ายครับ เพราะมีอะไหล่ที่เป็นอลูมิเนี่ยมอยู่แล้ว เอามาใส่อย่างเดียว แต่ถ้ารุ่นอื่นต้องไปกลึงเหล็กอย่างของผม ก็ต้องเอารถไปทิ้งไว้ต้อนเช้าให้ช่างถอด ออกมาเอาไปวัดแบบก่อนครับ
คิดว่าร้านที่ทำช่วงล่างทุกร้านน่าจะทำได้ครับ แต่ต้องบอกก่อนว่าเสริมเบ้าด้านบนแล้วร้อยน๊อตนะครับ แบบอื่นผมว่าไม่ดีเท่าไหร่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก lex
พฤหัสบดี, 29/12/2548
เวลา : 10:52
IP: 58.11.34.42

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 33
ขอบคุณคุณหุหุมากครับ ที่ให้ข้อมูลครับ จริงๆ แล้วผมได้มีสอบถามหลาย ๆ ร้านแล้วครับ แต่ละร้านให้ข้อมูลไม่ค่อยเหมือนกันซักเท่าไหร่ ผมดูแล้ววิธีนี้น่าจะเหมาะสมที่สุด และราคาไม่สูงมาก บางร้านเขาคิดข้างละ 800 บาท 2 ข้างก็ 1,600 ผมว่าแพงไปครับ เดี๋ยวผมจะติดต่อช่างจ้อยดูครับ ได้เรื่องยังไงจะแจ้งให้เพื่อนสมาชิกท่านอื่นที่สนใจได้ทราบครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก lex
พุธ, 18/1/2549
เวลา : 09:06
IP: 58.11.34.57

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 34
ทำมาแล้วครับ ทำเป็นยางรองบนหัวโช๊ค แล้วเปลี่ยนน๊อตยึดใหม่ ใช้ได้ระยะหนึ่ง ไม่กระด้าง และไม่มีเสียงจากสตัทยางที่รอง โอเคเลยครับ ค่าใช้จ่าย 600 บาท/คู่ครับ และยังทำอย่างอื่นอีกครับคุ้มครับ เรื่องถอดเองคงไม่มีปัญญาครับ ไหนจะต้องถอดโช๊คออก ถอดสปริง และตัดหัวน๊อตยึดโช๊คกับเบ้าใหม่ให้บางข้างละ 2 ตัว รวม 4 ตัว เห็นแล้วเหนื่อยแทนเลย ไหนจะต้องประกอบอีก ขนาดช่างยังใช้เวลาประมาณ 3-4 ชม. ให้ช่างทำเถอะครับ ชำนาญกว่าเราเยอะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เค clubjz.net 01-4411482 ช่างยะ 01-9143656
พุธ, 15/2/2549
เวลา : 12:43
IP: 203.170.216.141

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 38
คุณนัน คงตัดสปริงครับ ถึงไม่ดีที่สุดแต่ประหยัดที่สุดครับ แต่ต้องให้ตัดให้ขาดโดยเร็วแล้วปล่อยไว้ให้หายร้อนเองน่ะครับ หรือจะตัดโดยเครื่องพัสมาสต์ยิ่งดีครับ
ส่วนของรถตัวเอง เป็นจังหวะพอดีโช้คเสียทั้งสองข้างจึงต้องทำการซ่อมแซม โดยอัดใหม่เป็นกึ่งน้ำมันและแก๊สครับ บวกกับยกขอบแป้นของเป้าสปริงขึ้นครับ เป็นอันว่าจบ เพราะได้ทั้งโช้คกึ่งแก๊สกึ่งน้ำมัน และสูงขึ้น ครับ แถมรับประกัน 1 ปีครับ แต่ราคาอาจจะสูงสำหรับบางท่านครับ แต่เราเลือกที่ดีที่สุดครับ เครื่องมือดี อุปกรณ์ทันสมัย มีเครื่องยก 7-8 ตัว รถทุกคันใช้เครื่องยกหมดครับ และเครื่องทดรองโช้คก็มี ไม่ใช้แค่ใช้มือดึงขึ้นดึงลงวัดค่าความหนืดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พุธ, 15/3/2549
เวลา : 09:07
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 41
ผมก็เพิ่งแก้ 3 ห่วงของผมไปครับ เรื่องอาการท้ายห้อย แต่ เรื่องของเรื่อง ห้อยไม่เป็นไร แต่มันดัน นิ่มเกินไป เวลา คนนั่งสัก 1-2 คน หรือแม้แต่ขับไปคนเดียวขึ้นคอสะพาน หรือ หลังเต่าจะมีอาการยวบของช่วงล่างด้านหลังมากเกินไป ครับ เสียอารมณ์ แถม บางครั้ง โช๊คกระแทกด้วยซ้ำ

วิธีแก้ครับ
1.เสิรมเสปย์เซอร์ 1 นิ้ว ที่หัวโช๊ค พร้อมเปลี่ยนน๊อตหัวโช๊คให้ยาวขึ้น มีทั้งแบบยางและอะลูมิเนียม แต่ แบบยางจะมีโอกาสทรุดได้ ครับ รถสูงขึ้นจริงครับ แต่ไม่ได้ช่วยในเรื่องการรับน้ำหนัก ครับ เจอคนนั่งเยอะๆ หรือ ขึ้นลงคอสะพาน อาการยวบยาบก็จะมีให้เห็นเหมือนเดิม
2. เลาะเบ้ารับสปริงตัวล่างออก แล้วยกขึ้น 1 นิ้ว แล้วเชื่อมตายปิดทับ อันนี้ ก็ ไม่แนะนำครับ อันตรายหาก ช่างทำไม่ดี แถมทิ้งไปนานๆจะเจอเรื่องสนิมครับ อาจจะทำให้ รอยเชื่อมมีปัญหาครับ แถมก็ไม่ช่วยเรื่องการแบกรับน้ำหนักครับ
3.ใช้ชุดสตรัทปรับเกลียว ก็ได้ครับ แต่ สปริง และ โชค จะต้อง ทำด้วย งบสูงครับ เหมาะสำหรับ นักซึ่งชอบโหลด และแต่งรถครับ
4. หาสปริงที่ มีจำนวน ขด เท่ากับของเดิม แต่มีเส้นผ่าศูนย์กลางของ สปริงมากกว่าของเดิม มาเปลี่ยนครับ (สมมุติของเดิม 10 mm ก็เพิ่มเป็น 11 mm) วิธีนี้ได้ผลนะครับ เนื่องจากปริงแข็งขึ้น การยุบตัวจึงลดลง และ อาการท้ายห้อยก็ช่วยได้ แต่ ว่า จะต้องสุ่มกันหน่อยครับ

วิธีแก้ของผม คือวิธีที่ 4 ครับ ผมได้นำสปริงของ AT191 มาใส่แทนของเดิม ซึ่ง จำนวนขดมากกว่าเดิม 1 ขด และ เส้นผ่าศูนย์กลาง มากกว่าเดิม 0.1 mm ผลที่ได้รับ
1.ก่อนติดแก้สซุ้มล้อสูงจากพื้น 24.5 นิ้ว ติดแกสซุ้มล้อหลังสูงจากพื้น 23 นิ้ว หลังเปลี่ยนสูง 26 นิ้ว (ท้ายโด่งไปหน่อย)
2.อาการยวบยาบ ก่อนติดแกส ยวบมาก เซ็ง หลังติดแกส อาการยวบยาบ หนักกว่าเดิมแถมทรวตัวแย่ เข้าโค้งท้ายโยนมากๆ หลังเปลี่ยนสปริง เนื่องจากน้ำหนัก มันเหมาะสมกับความแข็งของสปริง ทำให้การทรงตัวดีขึ้นกว่าของเดิมมาก อาการยุบตัวมากหายไป ผลคือพอใจอย่างมากครับ ซัดขึ้นเนินหลังเต่าได้สบายโดยไม่ต้องเบรคเลยครับ
3. มีปัญหาตามมาคือเวลารูดเนินหลังเต่า เร็วๆ มันจะมีเสียง ตึง 1 ที จากด้านหลังผมไม่แน่ใจว่ามาจากช่วงล่างหรือ เพราะช่างยึดถังไม่แน่น กำลังหาสาเหตุอยุ่ครับ

สปริงข้างละ 800 บาทครับ ค่าแรงต่างหาก แต่ต้อง ตั้งศูนย์ล้อหลังใหม่ด้วยครับ พันกว่าๆ น่าจะจบครับ(ผมทำฟรี ด้วยการอนุเคราะห์จากเจ้าของร้าน อิอิ)

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A5407 นี่ครับผลงาน รับรองเลยว่า ถ้ารุ่นเดียวกับผม แก้ใขเหมือนผม รถจะไม่มีอาการกระเด้งกระดอน กระด้างกระเดื่องของช่วงล่างแน่นอนครับ (แต่มันสูงไปหน่อย)

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 41 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป