ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ จูนหนา ไฟแก่ ประหยัดโคตร

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เสือโก้ก
อังคารที่ , 12/12/2549
เวลา : 10:26
 IP:
203.209.42.201
อ่านแล้ว = 4498 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
       
นับเนื่อง จากการใช้แก๊สมา 6 เดือน กับแก๊ส 32 ถัง

จูนมาหลายรอบ ร้อนวิชา ก็มีวิ่งดีบ้างเลวบ้าง ดับบ้าง อั้นบ้าง

ขยายมิ๊ก ไป สองครั้ง

20 มา 22 มา 24 กับเครื่องพันสามคาร์บูเรเตอร์

อย่างหรูๆๆ ก็ 9 โลลิตร กับ การวิ่งลากเกือบสุด ทุกเกียร์
อย่างเน่าๆๆก็ 8 โล

มาสองถังสุดท้าย
ซนอีก คราวนี้ ปรับ เดินเบา แค่พอดี แต่ PV. เพิ่มให้จากปกติ อีก ครึ่งรอบ แล้ว ไป ปรับ ไฟแก่ขึ้น แบบแก่จัด เอาแบบหลุดจากวงจรเขกของน้ำมัน แค่เส้นยาแดงผ่าแปด


สองถังนี้ วิ่งดีโคตรๆๆ แถมไหลมาที่ 10โลหน่อยๆๆ/ลิตร

ตอนแรกว่า จะย้ายมิ๊ก กับ หาโอทูมาฝัง จัดแลมด้าสักชุด ตอนนี้เลย เปลี่ยนใจ แล้วครับ

วิ่งได้ดังใจคือ ออกตัวไม่อั้น แซงไม่ต้องจดธูป แต่ก่อน ถ้าวิ่งสัก 90 จะแซง เนี่ย ลุ้นแล้วลุ้นอีก

ไม่มีอ้างอิงทางวิชาการ มีแต่ ของจริง กับมั่วล้วนๆๆ
แต่ ถ้าเครื่องพัง แล้ว จะมาโพสบอกครับ


และขอความเห็นด้วยครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 11:31
 IP: 58.8.169.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ไฟแก่ๆ เครื่องจะตอบสนองดีรอบสูงๆ
แต่ถ้าขับเนิบๆ ช้าๆ ไม่ต้องแก่มากก็ได้ครับเอาแค่พอดีๆ เครื่องจะทำงานนิ่มนวลกว่า


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 12:48
 IP: 125.27.10.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ใครบอก ไฟแก่เนี่ยแหล่ะ แรงบิดดี กดเบาๆนี่มา เลย รู้สึกถึงอัตราเร่งเลย แต่พอสับเป็นน้ำมันมันไม่ไปเลย เลยเอาแค่ว่า แก่สุดของน้ำมันดีกว่า เกิดฉุกเฉิน แกสใช้ไม่ได้ น้ำมันก็ยังได้


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 12:48
 IP: 125.27.10.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ใครบอก ไฟแก่เนี่ยแหล่ะ แรงบิดดี กดเบาๆนี่มา เลย รู้สึกถึงอัตราเร่งเลย แต่พอสับเป็นน้ำมันมันไม่ไปเลย เลยเอาแค่ว่า แก่สุดของน้ำมันดีกว่า เกิดฉุกเฉิน แกสใช้ไม่ได้ น้ำมันก็ยังได้


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 13:15
 IP: 58.8.169.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       เอ้า แตกคอกันแล้ว หุหุหุ


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 13:15
 IP: 58.8.169.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       เอ้า แตกคอกันแล้ว หุหุหุ


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 13:18
 IP: 125.27.10.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ไม่เชื่อพี่เก้า บิด จานจ่าย ให้แก่สุดดูสิ พุ่งโคตรๆๆ ป๋มลองมาแย้ว แต่มาร์คจุดเดิมไว้ด้วยนะเดี๋ยวหาจุดเดิมไม่เจอ อิอิ


 จาก แอ้ม
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 13:18
 IP: 58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ไฟแก่ ไม่เท่าไหร่หรอกครับ สู่ แฟนแก่ไม่ได้ แรงทุกรอบ


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 13:18
 IP: 125.27.10.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ไม่เชื่อพี่เก้า บิด จานจ่าย ให้แก่สุดดูสิ พุ่งโคตรๆๆ ป๋มลองมาแย้ว แต่มาร์คจุดเดิมไว้ด้วยนะเดี๋ยวหาจุดเดิมไม่เจอ อิอิ


 จาก แอ้ม
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 13:18
 IP: 58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ไฟแก่ ไม่เท่าไหร่หรอกครับ สู่ แฟนแก่ไม่ได้ แรงทุกรอบ


 จาก ชิต
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 15:02
 IP: 58.136.93.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ในรอบสูงเรามี Advance ช่วยครับ ที่จานจ่ายบางรุ่นจะมีตัวช่วยต่อมาจากแวคคั่ม มาดูดแกนในจานจ่าย
เมื่อรอบสูงๆ ก็จะให้ไฟแก่ขึ้นกว่าตอนรอบต่ำ ช่วยให้เครื่องไม่น๊อก แต่ต้องตั้งด้วยความระมัดระวัง
เพราะมีสองทางคือ แอดวานซ์ กับ รีทราด เอ ช่วยให้แก่ขึ้น และ อาร์ช่วยให้อ่อน หรือไม่แก่ขึ้น
ดังนั้นเวลาตั้งจานจ่าย จึงแนะนำให้ถอดสายแวคคั่มอุดรูไว้ แล้วตั้งให้พอใจ แล้วจึงต่อกลับเข้าที่เดิม แล้วหมุนแกนที่ว่าช่วย ตอนทดลองเร่งเครื่องด้วยความเร็ว ฟังเสียงเครื่อง หากมีแสงยิงด้วยจะดี จะทำให้แม่นยำขึ้นกว่าการฟังเสียง


 จาก ชิต
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 15:02
 IP: 58.136.93.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ในรอบสูงเรามี Advance ช่วยครับ ที่จานจ่ายบางรุ่นจะมีตัวช่วยต่อมาจากแวคคั่ม มาดูดแกนในจานจ่าย
เมื่อรอบสูงๆ ก็จะให้ไฟแก่ขึ้นกว่าตอนรอบต่ำ ช่วยให้เครื่องไม่น๊อก แต่ต้องตั้งด้วยความระมัดระวัง
เพราะมีสองทางคือ แอดวานซ์ กับ รีทราด เอ ช่วยให้แก่ขึ้น และ อาร์ช่วยให้อ่อน หรือไม่แก่ขึ้น
ดังนั้นเวลาตั้งจานจ่าย จึงแนะนำให้ถอดสายแวคคั่มอุดรูไว้ แล้วตั้งให้พอใจ แล้วจึงต่อกลับเข้าที่เดิม แล้วหมุนแกนที่ว่าช่วย ตอนทดลองเร่งเครื่องด้วยความเร็ว ฟังเสียงเครื่อง หากมีแสงยิงด้วยจะดี จะทำให้แม่นยำขึ้นกว่าการฟังเสียง


 จาก อากง
 เสาร์, 16/12/2549
 เวลา : 23:09
 IP: 203.113.32.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       ผมท่องว่าตามอ่อน ย้อนแก่
อันแปลว่า ถ้าหมุนตาม ไฟก็ยิ่งอ่อน
ถ้าหมุนย้อน ไฟก็ยิ่งแก่

ตาม-ย้อน กับการหมุนของ rotor ในจานจ่าย ครับ
***ไม่ใช่*** ตาม-ย้อน(ทวน) เข็มนาฬิกา นะ


 จาก อากง
 เสาร์, 16/12/2549
 เวลา : 23:09
 IP: 203.113.32.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       ผมท่องว่าตามอ่อน ย้อนแก่
อันแปลว่า ถ้าหมุนตาม ไฟก็ยิ่งอ่อน
ถ้าหมุนย้อน ไฟก็ยิ่งแก่

ตาม-ย้อน กับการหมุนของ rotor ในจานจ่าย ครับ
***ไม่ใช่*** ตาม-ย้อน(ทวน) เข็มนาฬิกา นะ


 จาก รถแก๊ส
 อาทิตย์, 17/12/2549
 เวลา : 09:21
 IP: 203.113.39.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       เปิด Sen มาก ช่วยรอบเดินเบาตอนแอร์ทำงานได้ด้วย


 จาก รถแก๊ส
 อาทิตย์, 17/12/2549
 เวลา : 09:21
 IP: 203.113.39.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       เปิด Sen มาก ช่วยรอบเดินเบาตอนแอร์ทำงานได้ด้วย


 จาก 1jไมตี้อุดร
 อาทิตย์, 17/12/2549
 เวลา : 13:34
 IP: 61.7.142.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       ของผมเครื่อง1jลงไมตี้ครับลองปรับปรับดู(1jหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุด)แล้วครับ รอบเดินเบาสูงขึ้นแถมเข็มความร้อนลดลงอีก เร่งดีขึ้นอีกไม่อืดครับ ไม่ได้ปรับแกสอีกเลยอยากลองแค่ไฟอย่างเดียวครับ เดี๋ยววิ่งทางไกลว่าใช้แกสประหยัดขึ้นไหม


 จาก 1jไมตี้อุดร
 อาทิตย์, 17/12/2549
 เวลา : 13:34
 IP: 61.7.142.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       ของผมเครื่อง1jลงไมตี้ครับลองปรับปรับดู(1jหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุด)แล้วครับ รอบเดินเบาสูงขึ้นแถมเข็มความร้อนลดลงอีก เร่งดีขึ้นอีกไม่อืดครับ ไม่ได้ปรับแกสอีกเลยอยากลองแค่ไฟอย่างเดียวครับ เดี๋ยววิ่งทางไกลว่าใช้แกสประหยัดขึ้นไหม


 จาก เสือโก้ก
 พฤหัสบดี, 21/12/2549
 เวลา : 08:35
 IP: 203.209.42.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       แจ่มๆๆครับ ช่วยๆๆกันครับ


 จาก เสือโก้ก
 พฤหัสบดี, 21/12/2549
 เวลา : 08:35
 IP: 203.209.42.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       แจ่มๆๆครับ ช่วยๆๆกันครับ


 จาก Pay B13
 พฤหัสบดี, 21/12/2549
 เวลา : 09:44
 IP: 202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       สนใจคำตอบที่ 18 อุดเว็คคั่มที่จานจ่ายแล้วตั้งไฟ ขอบคุณครับ


 จาก Pay B13
 พฤหัสบดี, 21/12/2549
 เวลา : 09:44
 IP: 202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       สนใจคำตอบที่ 18 อุดเว็คคั่มที่จานจ่ายแล้วตั้งไฟ ขอบคุณครับ


 จาก สุธี
 พฤหัสบดี, 21/12/2549
 เวลา : 16:28
 IP: 203.151.82.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ผมว่าไฟแก่อาจทำให้มีปัญหากับเครื่องบางรุ่นก็ได้ครับผมเคยลองแล้ววิ่งทางยาว(จากสงขลา-ตรัง) เครื่องเกือบพังวิ่งๆอยู่ เครื่องดันตื้อขึ้นมาเฉยๆฟังเสียงเครื่องไม่มีอาการเขกแต่ ค่อยๆตื้อ เสียงมันดังขึ้นแต่แรงตก ต้องรีบจอดเพราะอาการมันเหมือนตอนน้ำมันเครื่องแห้ง หลังจากปรับกลับอย่างเดิมจูนแก๊สใหม่ก็ปกติวิ่งได้ 160-170 เหมือนเดิม ก็ยอมรับว่าตอนที่วิ่งอยู่บางพลี-กทม.มันประหยัดแก๊ส แต่วิ่งไกลระวัง.....หมดอายุ...เน้อ...ขอเตือนไม่ใช่จะใช้ได้ทุกคันนะจ้ะ


 จาก สุธี
 พฤหัสบดี, 21/12/2549
 เวลา : 16:28
 IP: 203.151.82.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       ผมว่าไฟแก่อาจทำให้มีปัญหากับเครื่องบางรุ่นก็ได้ครับผมเคยลองแล้ววิ่งทางยาว(จากสงขลา-ตรัง) เครื่องเกือบพังวิ่งๆอยู่ เครื่องดันตื้อขึ้นมาเฉยๆฟังเสียงเครื่องไม่มีอาการเขกแต่ ค่อยๆตื้อ เสียงมันดังขึ้นแต่แรงตก ต้องรีบจอดเพราะอาการมันเหมือนตอนน้ำมันเครื่องแห้ง หลังจากปรับกลับอย่างเดิมจูนแก๊สใหม่ก็ปกติวิ่งได้ 160-170 เหมือนเดิม ก็ยอมรับว่าตอนที่วิ่งอยู่บางพลี-กทม.มันประหยัดแก๊ส แต่วิ่งไกลระวัง.....หมดอายุ...เน้อ...ขอเตือนไม่ใช่จะใช้ได้ทุกคันนะจ้ะ


 จาก s.sunny
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา : 12:20
 IP: 203.113.67.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       ผมว่าถ้าใช้แก๊สประจำมากกว่าน้ำมันก็ตั้งให้มันแก่แก๊สแล้วดีสุดๆ พอน้ำมันอาจจะกระตุกบ้างไม่เป็นไรหรอก ก็ชอบแก่ๆนี่หน่า


 จาก s.sunny
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา : 12:20
 IP: 203.113.67.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       ผมว่าถ้าใช้แก๊สประจำมากกว่าน้ำมันก็ตั้งให้มันแก่แก๊สแล้วดีสุดๆ พอน้ำมันอาจจะกระตุกบ้างไม่เป็นไรหรอก ก็ชอบแก่ๆนี่หน่า


คำถามนี้มีทั้งหมด 80 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)