ต้องการใช้มิกส์ใหญ่ๆๆๆๆ+แลมด้าคอนโทรล ต้องใช้หม้อรุ่นอะไรดีครับ จึงจะจ่ายแก๊สได้ทันในรอบสูง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก champ_c1
เสาร์ที่ , 9/12/2549
เวลา : 17:46
 IP:

203.118.80.67
อ่านแล้ว = 2517 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       หลังจากที่ใช้มิกส์ 30 mm อยู่นาน เกิดไอเดียที่อยากจะใช้ มิกส์ใหญ่ๆ สัก 32-35 mm + แลมด้าคอนโทรล ใน W124 เครื่อง 2,200 cc เพื่อแก้ปัญหาเรื่องอัตราเร่งให้ใกล้เคียงหรือเท่ากับน้ำมัน (จริงๆอยากได้มากกว่าน้ำมัน)

แต่มีปัญหาที่ รอบสูง หม้อจ่ายแก๊สไม่พอเนื่องจากแรงดูดจากมิกส์น้อยไม่พอที่จะไปเปิดวาล์ว ถึงแม้ว่าจะคลายเซ้นต์จนเกือบสุดแล้วก็ตาม ขออนุญาติถามหน่อยครับ

1. ต้องใช้หม้อรุ่นอะไรดีครับ จึงจะจ่ายแก๊สได้ทันในรอบสูง ช่วยแนะนำหน่อยครับ

2. หรือถ้าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อใหม่ มีวิธีใดที่สามารถทำได้บ้างครับ

3. หรือถ้าไม่จำเป็นต้องใช้หม้อใหญ่ๆ มีหม้อตัวไหนที่มี Option สามารถจ่ายแก๊สได้ โดยที่ใช้แรงดูดจากมิส์น้อยๆได้ (หรืออาจจะเป็นแบบ ไม่ต้องใช้แรงดูดจากมิกส์แต่ใช้แรงดูดจากแวคคั่มในท่อร่วมไอดี มาเปิดวาลล์จ่ายก็ได้ครับ)

ขอรบกวนเพื่อนๆสมาชิกหน่อยครับ และขอขอบคุณล่วงหน้าครับ

ปล.ของเดิม หม้อ Tomasetto Super,มิกส์รูเตา 30mm,มิกส์ปากเป็ด Hana 30mm ติดตั้งฝั้งในท่อใกล้ลิ้นปีกผีเสื้อ ,Lambda AutoGAS ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก 4A Super ช้า
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
19:56
 IP:
203.113.38.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ผมก็คิดเหมือนพี่ ก่ายยยยยยยยยยย เลยคร๊าบ


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
20:07
 IP:
124.120.150.188

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       4A มาช่วยกันลองทำมั้ยครับ


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
20:07
 IP:
124.120.150.188

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       4A มาช่วยกันลองทำมั้ยครับ


 จาก champ_c1
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
21:09
 IP:
203.118.100.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       ขอบคุณมากครับ คุณติ่งคัมรี่ ที่ช่วย เสนอไอเดียใหม่ๆครับ ผมจะลองไปทำดูนะครับ สำหรับห้องสำรองแก๊สตามไอเดียที่ว่าตามข้างต้น

แต่ก็ยังมีปัญหาอีกครับ เพราะว่าปัญหาเรื่อง หม้อจ่ายแก๊สไม่พอ สำหรับผมมันไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะตอนเร่งเครื่องกระทันหันเท่านั้น มันเกิดตลอดที่เร่ง บางตลอด (ตอนเดินเบาปรกติ ตอนเร่งเครื่องอยู่กับที่ปรกติ ตอนจูนอยู่กับที่ปรกติ ซึ่งที่ปรกติก็น่าจะเพราะว่าเครื่องไม่มี Load เครื่องเลยไม่ต้องการแก๊สมากๆครับ)

ตอนนี้แตะเป็นบางตลอดครับ แต่อย่างไงผมจะลองเอาไปทำก่อนนะครับ ถ้าได้ผลอย่างไงจะมารายงานให้ทราบครับ ขอบคุณมากครับ




 จาก champ_c1
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
21:09
 IP:
203.118.100.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       ขอบคุณมากครับ คุณติ่งคัมรี่ ที่ช่วย เสนอไอเดียใหม่ๆครับ ผมจะลองไปทำดูนะครับ สำหรับห้องสำรองแก๊สตามไอเดียที่ว่าตามข้างต้น

แต่ก็ยังมีปัญหาอีกครับ เพราะว่าปัญหาเรื่อง หม้อจ่ายแก๊สไม่พอ สำหรับผมมันไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะตอนเร่งเครื่องกระทันหันเท่านั้น มันเกิดตลอดที่เร่ง บางตลอด (ตอนเดินเบาปรกติ ตอนเร่งเครื่องอยู่กับที่ปรกติ ตอนจูนอยู่กับที่ปรกติ ซึ่งที่ปรกติก็น่าจะเพราะว่าเครื่องไม่มี Load เครื่องเลยไม่ต้องการแก๊สมากๆครับ)

ตอนนี้แตะเป็นบางตลอดครับ แต่อย่างไงผมจะลองเอาไปทำก่อนนะครับ ถ้าได้ผลอย่างไงจะมารายงานให้ทราบครับ ขอบคุณมากครับ




 จาก ติ่งคัมรี่
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
21:43
 IP:
124.120.238.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ถ้าให้ผมช่วยอะไรบอกมาคับ เพราะผมรีบเคลียงานให้เสร็จวันที่ 15 แล้วหลังจากนี้คงว่าง และ มีเวลาให้ช่างกลึง กลึง มิกเล่น เพื่อทดลองกับรถผมก่อน
ตอนแรกก็คิดเหมือนกันว่าจะทำมิกปรับแวนทรูรี่ได้ คิดไปคิด มามันก็เหมือนวาริเบิล เลยหยุดคิด
ถ้ามิกรูที่เหมาะสมก็ไม่อั้นแน่หรือ มิกที่อากาศผ่านลื่นๆ มันก็ช่วยได้มาก


 จาก ติ่งคัมรี่
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
21:43
 IP:
124.120.238.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ถ้าให้ผมช่วยอะไรบอกมาคับ เพราะผมรีบเคลียงานให้เสร็จวันที่ 15 แล้วหลังจากนี้คงว่าง และ มีเวลาให้ช่างกลึง กลึง มิกเล่น เพื่อทดลองกับรถผมก่อน
ตอนแรกก็คิดเหมือนกันว่าจะทำมิกปรับแวนทรูรี่ได้ คิดไปคิด มามันก็เหมือนวาริเบิล เลยหยุดคิด
ถ้ามิกรูที่เหมาะสมก็ไม่อั้นแน่หรือ มิกที่อากาศผ่านลื่นๆ มันก็ช่วยได้มาก


 จาก champ_c1
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
22:15
 IP:
203.118.100.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ผมยังเคยคิดเล่นๆเหมือนกัน สำหรับ PVV Power Valve Ventury แต่ยังไม่มีโอกาสเหมือนคุณติ่งคัมรี่ เพราะเครื่องมือไม่พร้อม ยังไง ผมขอลองเสนอไอเดียของผมแล้วกัน ถ้า คุณติ่งคัมรี่ เห็นว่าเข้าท่า ลองออกแบบและทดสอบดูครับ ถ้าใช้งานได้จริง น่าจะเป็นประโยชน์แก่เพือนๆได้ครับ


ปล.รายละเอียดต่างๆยังไม่ครบครับต้องขอโทษด้วยครับ




 จาก champ_c1
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
22:15
 IP:
203.118.100.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ผมยังเคยคิดเล่นๆเหมือนกัน สำหรับ PVV Power Valve Ventury แต่ยังไม่มีโอกาสเหมือนคุณติ่งคัมรี่ เพราะเครื่องมือไม่พร้อม ยังไง ผมขอลองเสนอไอเดียของผมแล้วกัน ถ้า คุณติ่งคัมรี่ เห็นว่าเข้าท่า ลองออกแบบและทดสอบดูครับ ถ้าใช้งานได้จริง น่าจะเป็นประโยชน์แก่เพือนๆได้ครับ


ปล.รายละเอียดต่างๆยังไม่ครบครับต้องขอโทษด้วยครับ




 จาก นายไวไวครับ
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
23:36
 IP:
203.188.7.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       พวกลุงๆนี่ซนจริงๆ ทำไมไม่ต่ออีกหม้อต้มล่ะครับ เอาลงคอไอดีไปเลย แล้วคุมด้วยสวิตซ์ on/off แบบว่า....พอเหยียบไปเร็วๆแล้วก็ เปิดอีกแหล่งพลังงานมาช่วยเผาไหม้อ่ะงับ....ไม่รู้จะท่วมมั้ยหว่า

ปล.ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องหม้อต้มเท่าไร มั่วไปก็อย่าว่าหนูน๊ะ หรือนู๋ดูหนังมากไป


 จาก นายไวไวครับ
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
23:36
 IP:
203.188.7.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       พวกลุงๆนี่ซนจริงๆ ทำไมไม่ต่ออีกหม้อต้มล่ะครับ เอาลงคอไอดีไปเลย แล้วคุมด้วยสวิตซ์ on/off แบบว่า....พอเหยียบไปเร็วๆแล้วก็ เปิดอีกแหล่งพลังงานมาช่วยเผาไหม้อ่ะงับ....ไม่รู้จะท่วมมั้ยหว่า

ปล.ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องหม้อต้มเท่าไร มั่วไปก็อย่าว่าหนูน๊ะ หรือนู๋ดูหนังมากไป


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
00:15
 IP:
124.120.150.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       นายไวไวครับ มีครับ ไม่ต้องใช้อีกหม้อต้ม อ. แอ้ม เรียกว่าสาลิกา ลองดูในหลายๆ กระทู้สิครับ สวิทช์ก็ไม่ได้ใช้ ใช้สัญญาณจากหัวฉีดน้ำมันครับ เร่งมันขึ้นอีกเยอะ

ส่วนของคุณแชมป์ เหมือนกับที่ผมเคยอยากได้ แต่ตอนนี้ มีแลมด้าแล้วก็คิดว่าพึ่งแลมด้าดีกว่าครับ


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
00:15
 IP:
124.120.150.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       นายไวไวครับ มีครับ ไม่ต้องใช้อีกหม้อต้ม อ. แอ้ม เรียกว่าสาลิกา ลองดูในหลายๆ กระทู้สิครับ สวิทช์ก็ไม่ได้ใช้ ใช้สัญญาณจากหัวฉีดน้ำมันครับ เร่งมันขึ้นอีกเยอะ

ส่วนของคุณแชมป์ เหมือนกับที่ผมเคยอยากได้ แต่ตอนนี้ มีแลมด้าแล้วก็คิดว่าพึ่งแลมด้าดีกว่าครับ


 จาก champ_c1
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
00:23
 IP:
203.118.100.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       ครับ คุณ ไก่ขี่คราวน์ แลมด้าดีกว่าแน่นอน แต่ที่ผมยังชอบระบบ แมนวลอยู่ ก็เพราะว่า หลายๆคน ยังกลัวเกี่ยวกับการรวน ของระบบ Lambda และยังมีปัญหาเกี่ยวกับ O2 เสียและรวนอีก

ถ้าได้อย่างที่ผมคิดจริง ก็น่าลองใช้นะครับ


 จาก champ_c1
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
00:23
 IP:
203.118.100.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       ครับ คุณ ไก่ขี่คราวน์ แลมด้าดีกว่าแน่นอน แต่ที่ผมยังชอบระบบ แมนวลอยู่ ก็เพราะว่า หลายๆคน ยังกลัวเกี่ยวกับการรวน ของระบบ Lambda และยังมีปัญหาเกี่ยวกับ O2 เสียและรวนอีก

ถ้าได้อย่างที่ผมคิดจริง ก็น่าลองใช้นะครับ


 จาก คิดเล่นๆ
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
21:40
 IP:
203.113.81.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       ผมว่าทำแลมด้าได้ น่าจะทำให้ มิกเหมือนวาวมอไซได้นะ เวลาได้รอบก็เปิดให้สุด ๆ ไปเลย


 จาก คิดเล่นๆ
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
21:40
 IP:
203.113.81.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       ผมว่าทำแลมด้าได้ น่าจะทำให้ มิกเหมือนวาวมอไซได้นะ เวลาได้รอบก็เปิดให้สุด ๆ ไปเลย


 จาก เปิ้ล Accord
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
23:52
 IP:
202.28.118.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       สงสัยว่าในกรณีที่รอบต่ำถึงรอบกลางจะหนาดูจาก AF ได้ .85 พอรอบสูงแก๊สจะเริ่มบาง .006 ทั้งที่จูนสูตรบุ๋งๆ ของอ.แอ้มแล้ว ถ้าเปิด Power Valve ขึ้นอีก รอบต่ำถึงกลางหนามาก .95 รอบสูงจะได้ประมาณ .54 เป็นไปได้มั้ยครับว่า mix เล็กไป


 จาก เปิ้ล Accord
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
23:52
 IP:
202.28.118.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       สงสัยว่าในกรณีที่รอบต่ำถึงรอบกลางจะหนาดูจาก AF ได้ .85 พอรอบสูงแก๊สจะเริ่มบาง .006 ทั้งที่จูนสูตรบุ๋งๆ ของอ.แอ้มแล้ว ถ้าเปิด Power Valve ขึ้นอีก รอบต่ำถึงกลางหนามาก .95 รอบสูงจะได้ประมาณ .54 เป็นไปได้มั้ยครับว่า mix เล็กไป


 จาก เปิ้ล Accord
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
23:56
 IP:
202.28.118.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       ใช้ fixmix หม้อatiker super, mixเตาแก๊ส 30 ,เครื่อง toyota 2700 cc ครับ


 จาก เปิ้ล Accord
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
23:56
 IP:
202.28.118.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       ใช้ fixmix หม้อatiker super, mixเตาแก๊ส 30 ,เครื่อง toyota 2700 cc ครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 12/12/2549
 เวลา :
01:01
 IP:
203.118.74.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       คุณ เปิ้ล Accord ลองคลายสกรู Sensitive สักหน่อย แล้วใช้ AF meter ช่วยในการจูนพีค น่าจะคุมแก๊สให้พอดีอย่างที่อยากได้แล้วครับ

ส่วนมิกส์ 27 ที่เล่ามา พอดีแล้วครับ สำหรับใช้งานปรกติ ไม่ต้องขยายครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 12/12/2549
 เวลา :
01:01
 IP:
203.118.74.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       คุณ เปิ้ล Accord ลองคลายสกรู Sensitive สักหน่อย แล้วใช้ AF meter ช่วยในการจูนพีค น่าจะคุมแก๊สให้พอดีอย่างที่อยากได้แล้วครับ

ส่วนมิกส์ 27 ที่เล่ามา พอดีแล้วครับ สำหรับใช้งานปรกติ ไม่ต้องขยายครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 12/12/2549
 เวลา :
01:06
 IP:
203.118.74.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       แต่ถ้า คุณ เปิ้ล Accord อยากได้เนียนกว่านั้นอีก ผมว่าคงต้อง Lambda control แล้วครับ (หรือจะเอา Panda controlดี เห็นที่ส่วนสัตว์เชียงใหม่ เขากำลังลุ้นๆกันอยู่)


 จาก champ_c1
 อังคาร, 12/12/2549
 เวลา :
01:06
 IP:
203.118.74.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       แต่ถ้า คุณ เปิ้ล Accord อยากได้เนียนกว่านั้นอีก ผมว่าคงต้อง Lambda control แล้วครับ (หรือจะเอา Panda controlดี เห็นที่ส่วนสัตว์เชียงใหม่ เขากำลังลุ้นๆกันอยู่)


คำถามนี้มีทั้งหมด 102 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)