ผลจากการใช้ แก็สโซฮอล

จาก ไก่ขี่คราวน์
เสาร์, 9/12/2549
เวลา : 00:32
IP: 124.120.144.112

คำตอบที่ 39
ไม่ได้มีอคติอะไรนะครับ มาเล่ากันให้ฟัง
เชื่อมั้ยครับ ว่าในเมืองไทย มีรถที่ใช้ แอลกอฮอล 100% และใช้มานานแล้วก่อนที่จะมี แก๊สโซฮอล 95 ท่านที่ใช้ เป็นเซียนทางรถยนต์จบมาจากอเมริกา เป็นรุ่นพี่ของลูกน้องผมที่ใช้ twin mix มาเป็นปี (เป็นคำแนะนำของท่านที่ให้ลูกน้องผมทำ) แต่ตอนนี้ ท่านนั้นเลิกทำรถ หันไปทำเครื่องบินไร้นักบิน (Unman aircraft) อยู่ เสียดายผมไม่ได้วาสนาที่จะรู้จักท่านนั้นเป็นส่วนตัว ได้ฟังแค่คำบอกจากน้องคนนั้น รถที่ท่านทำใช้ก็เป็นรถรุ่นเก่า แต่ต้องแปลงทุกระบบ รถทุกคันสามารถใช้ได้ครับ แต่ต้องลงทุนทำพอสมควร อนาคตรถใช้แก๊สโซฮอลเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกทางนึง ไม่นานมานี้ก็มีข่าวออกมาว่ามีบริษัทแถลงรถต้นแบบที่ใช้ แก๊สโซฮอล 80 และก็จะวางตลาดในอีกไม่นาน วิวัฒนาการของรถกำลังเปลี่ยนไป รถต้นแบบใช้ไฮโดรเจนก็ออกมาหลายยี่ห้อแล้ว เป้าหมายของบางหน่วยงานต้องการใช้แอลกอฮอลเป็นเชื้อเพลิง 100% ผมว่าเราควรติดตามจับตาดู วิวัฒนาการของยานยนต์ในอนาคตเหล่านี้ แล้วหาทางปรับเปลี่ยนตัวเองตาม

ในส่วนตัวผมเอง พยายามใช้แก๊สโซฮอล อยู่พักนึง แต่ก็สร้างปัญหาให้รถโคโรลล่าผม เพราะผมไม่ได้ปรับเปลี่ยนรถให้สามารถใช้ได้อย่างถูกต้อง ปัญหาก็เหมือนที่ทุกท่านกล่าวถึง หัวฉีดยางติดตอนเช้า สตาร์ทยาก ถังน้ำมันยังไม่ได้ถอด แต่ไม่รู้ว่าเป็นยังไงมั่ง ปั๊มติ๊กสงสัยจะทำงานแย่ลง เพราะรถเริ่มมีอาการประหลาดๆ ตอนนี้ก็รออยู่ว่าจะมีใครผลิตอะไหล่ทางเลือกออกมาให้ปรับเปลี่ยน (ตัวผมเองไม่มีปัญญา) ระหว่างรอก็ต้องกลับมาหา 95 ผมเคยไม่เชื่อว่าแอลกอฮอลจะแก้ปัญหาพลังงานได้อย่างเป็นนัยสำคัญ ผมมองว่ากว่าจะได้แอลกอฮอลมา ต้องปลูกพืชให้น้ำตาลจำนวนมาก (ผมมองไม่ออกว่าจะปลูกพืชให้ทันคนใช้พลังงานได้อย่างไร) ในขบวนการผลิตน้ำตาลจากพืช เกิดของเสียจากโรงงานค่อนข้างสูงมาก และการเปลี่ยนจากน้ำตาลเป็นแอลกอฮอลก็มีของเสียไม่น้อย (ผมอาจจะมีปัญญาน้อย ตามเทคโนโลยีปัจจุบันไม่ทัน ไม่รู้ว่าปัจจุบันการผลิตเกิดของเสียมากน้อยเท่าไร หรีอใช้ของเสียไปทำประโยชน์ทางอื่นได้แค่ไหน เพราะทิ้งความรู้ด้านนี้มา 20 กว่าปีแล้ว) แต่จากการดูการพัฒนาเทคโนโลยีทางนี้ เห็นเขาเอาจริงเอาจังกัน เลยคิดว่าไม่นานเราก็ต้องพัฒนาตัวตามครับ

ในปัจจุบัน รถของพวกเราใช้ LPG กัน น้ำมันแก๊สโซฮอล ค่อนข้างจะเป็นอันตรายต่อระบบของเรา (เพราะเราใช้น้ำมันน้อย แก๊สเยอะ) ถ้าเรายังไม่พัฒนาระบบให้รองรับแอลกอฮอลได้เต็มที่ แอลกอฮอลเป็นสารละลายน้ำ แถมยังมีคุณสมบัติดูดความชื้น ดูน้ำจากอากาศมาละลายตัวได้ด้วย ถ้าเราเติมจำนวนมาก แล้วทิ้งไว้ไม่ใช้ หรือใช้น้อย ปัญหาก็จะเกิดแบบของคุณ Bud คือมันจะดูดน้ำมาไว้ในถัง ตัวแอลกอฮอลเป็นสารละลาย สามารถทำให้สีของถังเสื่อมเร็วกว่าปกติ เลยทำให้ถังเป็นสนิมได้ ถ้าจะใช้ก็ต้องเติมน้อยๆ ใช้ให้หมดเร็ว แล้วเติมใหม่ (นี่ว่าแต่ปัญหาเรื่องถังนะครับ อุปกรณ์อื่นก็ต้องปรับเปลี่ยนตามความจำเป็น)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ไก่ขี่คราวน์
เสาร์, 9/12/2549
เวลา : 00:32
IP: 124.120.144.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 40
ไม่ได้มีอคติอะไรนะครับ มาเล่ากันให้ฟัง
เชื่อมั้ยครับ ว่าในเมืองไทย มีรถที่ใช้ แอลกอฮอล 100% และใช้มานานแล้วก่อนที่จะมี แก๊สโซฮอล 95 ท่านที่ใช้ เป็นเซียนทางรถยนต์จบมาจากอเมริกา เป็นรุ่นพี่ของลูกน้องผมที่ใช้ twin mix มาเป็นปี (เป็นคำแนะนำของท่านที่ให้ลูกน้องผมทำ) แต่ตอนนี้ ท่านนั้นเลิกทำรถ หันไปทำเครื่องบินไร้นักบิน (Unman aircraft) อยู่ เสียดายผมไม่ได้วาสนาที่จะรู้จักท่านนั้นเป็นส่วนตัว ได้ฟังแค่คำบอกจากน้องคนนั้น รถที่ท่านทำใช้ก็เป็นรถรุ่นเก่า แต่ต้องแปลงทุกระบบ รถทุกคันสามารถใช้ได้ครับ แต่ต้องลงทุนทำพอสมควร อนาคตรถใช้แก๊สโซฮอลเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกทางนึง ไม่นานมานี้ก็มีข่าวออกมาว่ามีบริษัทแถลงรถต้นแบบที่ใช้ แก๊สโซฮอล 80 และก็จะวางตลาดในอีกไม่นาน วิวัฒนาการของรถกำลังเปลี่ยนไป รถต้นแบบใช้ไฮโดรเจนก็ออกมาหลายยี่ห้อแล้ว เป้าหมายของบางหน่วยงานต้องการใช้แอลกอฮอลเป็นเชื้อเพลิง 100% ผมว่าเราควรติดตามจับตาดู วิวัฒนาการของยานยนต์ในอนาคตเหล่านี้ แล้วหาทางปรับเปลี่ยนตัวเองตาม

ในส่วนตัวผมเอง พยายามใช้แก๊สโซฮอล อยู่พักนึง แต่ก็สร้างปัญหาให้รถโคโรลล่าผม เพราะผมไม่ได้ปรับเปลี่ยนรถให้สามารถใช้ได้อย่างถูกต้อง ปัญหาก็เหมือนที่ทุกท่านกล่าวถึง หัวฉีดยางติดตอนเช้า สตาร์ทยาก ถังน้ำมันยังไม่ได้ถอด แต่ไม่รู้ว่าเป็นยังไงมั่ง ปั๊มติ๊กสงสัยจะทำงานแย่ลง เพราะรถเริ่มมีอาการประหลาดๆ ตอนนี้ก็รออยู่ว่าจะมีใครผลิตอะไหล่ทางเลือกออกมาให้ปรับเปลี่ยน (ตัวผมเองไม่มีปัญญา) ระหว่างรอก็ต้องกลับมาหา 95 ผมเคยไม่เชื่อว่าแอลกอฮอลจะแก้ปัญหาพลังงานได้อย่างเป็นนัยสำคัญ ผมมองว่ากว่าจะได้แอลกอฮอลมา ต้องปลูกพืชให้น้ำตาลจำนวนมาก (ผมมองไม่ออกว่าจะปลูกพืชให้ทันคนใช้พลังงานได้อย่างไร) ในขบวนการผลิตน้ำตาลจากพืช เกิดของเสียจากโรงงานค่อนข้างสูงมาก และการเปลี่ยนจากน้ำตาลเป็นแอลกอฮอลก็มีของเสียไม่น้อย (ผมอาจจะมีปัญญาน้อย ตามเทคโนโลยีปัจจุบันไม่ทัน ไม่รู้ว่าปัจจุบันการผลิตเกิดของเสียมากน้อยเท่าไร หรีอใช้ของเสียไปทำประโยชน์ทางอื่นได้แค่ไหน เพราะทิ้งความรู้ด้านนี้มา 20 กว่าปีแล้ว) แต่จากการดูการพัฒนาเทคโนโลยีทางนี้ เห็นเขาเอาจริงเอาจังกัน เลยคิดว่าไม่นานเราก็ต้องพัฒนาตัวตามครับ

ในปัจจุบัน รถของพวกเราใช้ LPG กัน น้ำมันแก๊สโซฮอล ค่อนข้างจะเป็นอันตรายต่อระบบของเรา (เพราะเราใช้น้ำมันน้อย แก๊สเยอะ) ถ้าเรายังไม่พัฒนาระบบให้รองรับแอลกอฮอลได้เต็มที่ แอลกอฮอลเป็นสารละลายน้ำ แถมยังมีคุณสมบัติดูดความชื้น ดูน้ำจากอากาศมาละลายตัวได้ด้วย ถ้าเราเติมจำนวนมาก แล้วทิ้งไว้ไม่ใช้ หรือใช้น้อย ปัญหาก็จะเกิดแบบของคุณ Bud คือมันจะดูดน้ำมาไว้ในถัง ตัวแอลกอฮอลเป็นสารละลาย สามารถทำให้สีของถังเสื่อมเร็วกว่าปกติ เลยทำให้ถังเป็นสนิมได้ ถ้าจะใช้ก็ต้องเติมน้อยๆ ใช้ให้หมดเร็ว แล้วเติมใหม่ (นี่ว่าแต่ปัญหาเรื่องถังนะครับ อุปกรณ์อื่นก็ต้องปรับเปลี่ยนตามความจำเป็น)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก bfour
พฤหัสบดี, 14/12/2549
เวลา : 22:36
IP: 203.146.147.122

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 41
เราไม่ได้ว่าใครนะ ก่อนใช้แก๊สเราก็ใช้โซฮอลล์ตลอด 2 ปี ก็ไม่ได้มีอะไรเลวร้าย แต่เราไม่เคยปล่อยให้น้ำมันหมดถัง...จริงแล้วในน้ำมันก็น่าจะมีส่วนผสมของน้ำอยู่ถ้าลองปล่อยให้น้ำมันหมดถังไม่เติมเข้าไปอีก 100 ทั้ง 100 ถ้าถังน้ำมันเป็นเหล็กสนิมกินหมดแหละ สำคัญที่ว่าใช้แก๊สจนลืมน้ำมัน...จริงๆแล้วรถก็ออกแบบให้ใช้น้ำมัน.............ซึ่งเราแม้จะเปลี่ยนมาใช้แก๊สแต่ก็เติมน้ำมันไว้ตลอดใช้ติดเครื่องตอนเครื่องเย็นและก็ก่อนดับเครื่องก็สวิตท์กลับมาเป็นน้ำมันก่อน.....เผื่อเหลือเผื่อขาดเพราะยังไง 2 ระบบก็ดีกว่าระบบเดียว.......สังเกตที่มีปัญหาเพราะใช้แก๊สชินไม่ค่อยสลับใช้น้ำมัน.....พอมันเจ๊ง...ก็ไปโทษมันไม่ถูกหรอกท่าน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก bfour
พฤหัสบดี, 14/12/2549
เวลา : 22:36
IP: 203.146.147.122

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 42
เราไม่ได้ว่าใครนะ ก่อนใช้แก๊สเราก็ใช้โซฮอลล์ตลอด 2 ปี ก็ไม่ได้มีอะไรเลวร้าย แต่เราไม่เคยปล่อยให้น้ำมันหมดถัง...จริงแล้วในน้ำมันก็น่าจะมีส่วนผสมของน้ำอยู่ถ้าลองปล่อยให้น้ำมันหมดถังไม่เติมเข้าไปอีก 100 ทั้ง 100 ถ้าถังน้ำมันเป็นเหล็กสนิมกินหมดแหละ สำคัญที่ว่าใช้แก๊สจนลืมน้ำมัน...จริงๆแล้วรถก็ออกแบบให้ใช้น้ำมัน.............ซึ่งเราแม้จะเปลี่ยนมาใช้แก๊สแต่ก็เติมน้ำมันไว้ตลอดใช้ติดเครื่องตอนเครื่องเย็นและก็ก่อนดับเครื่องก็สวิตท์กลับมาเป็นน้ำมันก่อน.....เผื่อเหลือเผื่อขาดเพราะยังไง 2 ระบบก็ดีกว่าระบบเดียว.......สังเกตที่มีปัญหาเพราะใช้แก๊สชินไม่ค่อยสลับใช้น้ำมัน.....พอมันเจ๊ง...ก็ไปโทษมันไม่ถูกหรอกท่าน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ซำเหมา
พฤหัสบดี, 14/12/2549
เวลา : 23:56
IP: 203.188.8.220

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 43
อันนี้ผมเจอกับตัวเอง แต่ไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควรครับ http://www.gasthai.com/boardgas/Questionold.asp?ID=A10691 แต่ตอนนี้มีเสียมาอีกคันเพราะแก๊สโซฮอล์ มอไชค์ผมครับ ดรีม 100 ตอนแรกมีอาการปรับตั้งให้เครื่องเบาไม่ได้ รอบเดินเบาสูงกว่าปกติ ได้ถอดมาตรวจสอบดูปรากฏว่าคาบูเรเตอร์ตรงช่วงทางออกของระบบเดินเบามันคงโดนน้ำมันโซฮอล์กัดเป็นร่องเลยครับ เป็นเส้นยาว ๆ และก็มีสีที่เปลี่ยนไปมีคราบสีขาว ๆ เกาะ สรุปก็คือว่าน้ำมันโซฮอล์มันวิ่งเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์แล้วโดนดูดขึ้นมาใช้งาน เมื่อโดนดูในรอบที่สูง และนาน ๆ เลยทำให้กัดอลูมิเนียมไปทีละน้อยจนเกิดรอยกร่อนขึ้นมา แล้วทำให้การจ่ายน้ำมันและอากาศไม่สัมพันธ์กัน แต่ผมไม่โทษใครหรอกครับ เพราะคำโฆษณาของแก๊สโซฮอล์บอกว่าใช้ได้กับรถหัวฉีดทุกรุ่น รถผมเป็นคาบูเรเตอร์ ดัน เสือกไปใช้เอง เลยเจอดีซะเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ซำเหมา
พฤหัสบดี, 14/12/2549
เวลา : 23:56
IP: 203.188.8.220

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 44
อันนี้ผมเจอกับตัวเอง แต่ไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควรครับ http://www.gasthai.com/boardgas/Questionold.asp?ID=A10691 แต่ตอนนี้มีเสียมาอีกคันเพราะแก๊สโซฮอล์ มอไชค์ผมครับ ดรีม 100 ตอนแรกมีอาการปรับตั้งให้เครื่องเบาไม่ได้ รอบเดินเบาสูงกว่าปกติ ได้ถอดมาตรวจสอบดูปรากฏว่าคาบูเรเตอร์ตรงช่วงทางออกของระบบเดินเบามันคงโดนน้ำมันโซฮอล์กัดเป็นร่องเลยครับ เป็นเส้นยาว ๆ และก็มีสีที่เปลี่ยนไปมีคราบสีขาว ๆ เกาะ สรุปก็คือว่าน้ำมันโซฮอล์มันวิ่งเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์แล้วโดนดูดขึ้นมาใช้งาน เมื่อโดนดูในรอบที่สูง และนาน ๆ เลยทำให้กัดอลูมิเนียมไปทีละน้อยจนเกิดรอยกร่อนขึ้นมา แล้วทำให้การจ่ายน้ำมันและอากาศไม่สัมพันธ์กัน แต่ผมไม่โทษใครหรอกครับ เพราะคำโฆษณาของแก๊สโซฮอล์บอกว่าใช้ได้กับรถหัวฉีดทุกรุ่น รถผมเป็นคาบูเรเตอร์ ดัน เสือกไปใช้เอง เลยเจอดีซะเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รีฟศรีราชา
ศุกร์, 15/12/2549
เวลา : 00:32
IP: 198.208.171.123

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 45
ผมสงสัยครับ มันจะเป็นสนิมที่ด้านล่างถังได้งัยครับ เพราะว่าคุณเจ้าของรถคงไม่มีทางใช้ให้น้ำมันหมดถังจนเกลียงแน่นอน เพราะน้ำจะลอยตัวด้านบนน้ำมันอย่แล้ว ถ้ามีจริง ผมว่าสงสัยคุณภาพถังของรถจะไม่ดีมากกว่ากระมังครับ หรือไม่โซฮอลที่เติมจากปั้มไม่ได้มาตรฐานเลยมีน้ำปนครับ ไม่น่าเกี่ยวกับตัวน้ำมันโซฮอล

ขออภัยที่ผมมักมองต่างมุมกับคนอื่นเพราะผมเห็นไม่เหมือนคนอื่นครับ รถผมใช้โซฮอล95มา 3ปีแล้ว(hyundai ELANTRA,SONATA)ยังไม่มีอะไรกับระบบเชื้อเพลิงหรือเครื่องยนต์เลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รีฟศรีราชา
ศุกร์, 15/12/2549
เวลา : 00:32
IP: 198.208.171.123

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 46
ผมสงสัยครับ มันจะเป็นสนิมที่ด้านล่างถังได้งัยครับ เพราะว่าคุณเจ้าของรถคงไม่มีทางใช้ให้น้ำมันหมดถังจนเกลียงแน่นอน เพราะน้ำจะลอยตัวด้านบนน้ำมันอย่แล้ว ถ้ามีจริง ผมว่าสงสัยคุณภาพถังของรถจะไม่ดีมากกว่ากระมังครับ หรือไม่โซฮอลที่เติมจากปั้มไม่ได้มาตรฐานเลยมีน้ำปนครับ ไม่น่าเกี่ยวกับตัวน้ำมันโซฮอล

ขออภัยที่ผมมักมองต่างมุมกับคนอื่นเพราะผมเห็นไม่เหมือนคนอื่นครับ รถผมใช้โซฮอล95มา 3ปีแล้ว(hyundai ELANTRA,SONATA)ยังไม่มีอะไรกับระบบเชื้อเพลิงหรือเครื่องยนต์เลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ไก่ขี่คราวน์
ศุกร์, 15/12/2549
เวลา : 01:10
IP: 124.120.145.147

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 47
ผมขอตอบแทนคุณ BUD นะครับ
คต ที่ 21 23 ไม่ถูกต้องครับ น้ำไม่ผสมกับน้ำมัน เพราะเป็นของเหลวต่างชนิดกัน (Polar กับ Non-Polar) น้ำหนักกว่าน้ำมัน น้ำอยู่ข้างล่างครับ ไม่ได้ลอยข้างบน เวลาปั๊มน้ำมันออกจากถังจะมีลูกลอยดูดน้ำมันจากด้านบน ไม่ดูดจากด้านล่าง ถังน้ำมันถ้ามีน้ำเข้าไปจะแยกตัวลงอยู่ด้านล่าง ปกติเวลาเติมน้ำมันบริษัทน้ำมันที่มีคุณภาพทุกที่จะทำการถ่ายน้ำก้นถังเพื่อไม่ให้เข้าไปปนในถังลูกค้า แต่ถ้าเข้าไปจะเกิดอะไรขึ้น ในน้ำจะมีจุลินทรีย์บางชนิดบริโภคน้ำมันเป็นอาหาร แล้วถ่ายออกมาเป็น sludge เหนียวซึ่งจะกัดเนื้อเหล็กได้ ผมเคยอยู่บริษัทน้ำมันหอย เคยล้างถังน้ำมันใบใหญ่เป็นประจำ ถังที่ใช้บรรจุน้ำมันนานๆ มี sludge เพียบ ถ่ายออกไม่ได้ ต้องเอาน้ำมันออก แล้วล้างใหญ่เป็นช่วงๆ ในถังเหล็กเป็นสนิมครับ คนทั่วไปเข้าใจว่า ถังน้ำมันไม่เป็น จริงๆ เป็นครับ ถ้าไม่มีการป้องกันที่ดีพอ

แอลกอฮอล มีบางส่วนของโมเลกุลเป็น polar และบางส่วนเป็น non-polar จึงละลายได้ดีทั้งในน้ำและน้ำมัน ตัวมันเองสามารถดึงน้ำจากในอากาศมาละลายตัวจึงทำให้น้ำลงไปในถังน้ำมันได้ครับ แต่ถ้ามีการหมุนเวียนใช้เป็นประจำ น้ำจะไม่ทันแยกตัว ผมถึงบอกว่า การใช้แก๊สโซฮอลกับรถใช้แก๊สจะสร้างปัญหาอย่างที่ จขกท เจอกับตัว เพราะแก๊สโซฮอลแช่อยู่นาน ไม่หมุนเวียน น้ำแยกตัวได้ แถมอาจจะเกิด sludge ได้อีกครับ

รถบางรุ่นใช้กับแก๊สโซฮอลได้โดยตรง เพราะได้ออกแบบมาให้ทนแอลกอฮอลได้ ส่วนรถหลายรุ่นใช้แล้วมีปัญหา เบาะๆ ก็ start ยากตอนเช้า เพราะยางหัวฉีดมันโดนแอลกอฮอลกัด พอจอดข้ามคืน น้ำมันแห้งมันเลยตาย หัวฉีดติด พอมีน้ำมันมาเลี้ยงซักพักก็พอฉีดน้ำมันต่อได้ ยังมีกรอง ท่อต่างๆ ถ้าเป็นพลาสติกไม่ทนแอลกอฮอล ก็จะกรอบแตกครับ แต่ไม่ได้หมายความว่าจะใช้ไม่ได้ เพียงแต่ต้องมีการโมดิฟาย อย่างที่เล่าให้ฟังว่า มีรถที่ใช้ แอลกอฮอล 100% ในเมืองไทยนานแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ไก่ขี่คราวน์
ศุกร์, 15/12/2549
เวลา : 01:10
IP: 124.120.145.147

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 48
ผมขอตอบแทนคุณ BUD นะครับ
คต ที่ 21 23 ไม่ถูกต้องครับ น้ำไม่ผสมกับน้ำมัน เพราะเป็นของเหลวต่างชนิดกัน (Polar กับ Non-Polar) น้ำหนักกว่าน้ำมัน น้ำอยู่ข้างล่างครับ ไม่ได้ลอยข้างบน เวลาปั๊มน้ำมันออกจากถังจะมีลูกลอยดูดน้ำมันจากด้านบน ไม่ดูดจากด้านล่าง ถังน้ำมันถ้ามีน้ำเข้าไปจะแยกตัวลงอยู่ด้านล่าง ปกติเวลาเติมน้ำมันบริษัทน้ำมันที่มีคุณภาพทุกที่จะทำการถ่ายน้ำก้นถังเพื่อไม่ให้เข้าไปปนในถังลูกค้า แต่ถ้าเข้าไปจะเกิดอะไรขึ้น ในน้ำจะมีจุลินทรีย์บางชนิดบริโภคน้ำมันเป็นอาหาร แล้วถ่ายออกมาเป็น sludge เหนียวซึ่งจะกัดเนื้อเหล็กได้ ผมเคยอยู่บริษัทน้ำมันหอย เคยล้างถังน้ำมันใบใหญ่เป็นประจำ ถังที่ใช้บรรจุน้ำมันนานๆ มี sludge เพียบ ถ่ายออกไม่ได้ ต้องเอาน้ำมันออก แล้วล้างใหญ่เป็นช่วงๆ ในถังเหล็กเป็นสนิมครับ คนทั่วไปเข้าใจว่า ถังน้ำมันไม่เป็น จริงๆ เป็นครับ ถ้าไม่มีการป้องกันที่ดีพอ

แอลกอฮอล มีบางส่วนของโมเลกุลเป็น polar และบางส่วนเป็น non-polar จึงละลายได้ดีทั้งในน้ำและน้ำมัน ตัวมันเองสามารถดึงน้ำจากในอากาศมาละลายตัวจึงทำให้น้ำลงไปในถังน้ำมันได้ครับ แต่ถ้ามีการหมุนเวียนใช้เป็นประจำ น้ำจะไม่ทันแยกตัว ผมถึงบอกว่า การใช้แก๊สโซฮอลกับรถใช้แก๊สจะสร้างปัญหาอย่างที่ จขกท เจอกับตัว เพราะแก๊สโซฮอลแช่อยู่นาน ไม่หมุนเวียน น้ำแยกตัวได้ แถมอาจจะเกิด sludge ได้อีกครับ

รถบางรุ่นใช้กับแก๊สโซฮอลได้โดยตรง เพราะได้ออกแบบมาให้ทนแอลกอฮอลได้ ส่วนรถหลายรุ่นใช้แล้วมีปัญหา เบาะๆ ก็ start ยากตอนเช้า เพราะยางหัวฉีดมันโดนแอลกอฮอลกัด พอจอดข้ามคืน น้ำมันแห้งมันเลยตาย หัวฉีดติด พอมีน้ำมันมาเลี้ยงซักพักก็พอฉีดน้ำมันต่อได้ ยังมีกรอง ท่อต่างๆ ถ้าเป็นพลาสติกไม่ทนแอลกอฮอล ก็จะกรอบแตกครับ แต่ไม่ได้หมายความว่าจะใช้ไม่ได้ เพียงแต่ต้องมีการโมดิฟาย อย่างที่เล่าให้ฟังว่า มีรถที่ใช้ แอลกอฮอล 100% ในเมืองไทยนานแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รีฟศรีราชา
ศุกร์, 15/12/2549
เวลา : 07:00
IP: 198.208.171.123

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 49
ขอบคุณครับคุณไก่ขี่คราวน์ เอ่อผมจำผิดครับว่าน้ำลอยข้างบนอันนี้ยอมรับ แต่ผมยังมีข้อโต้แย้งครับ
... เวลาปั๊มน้ำมันออกจากถังจะมีลูกลอยดูดน้ำมันจากด้านบน ไม่ดูดจากด้านล่าง ถังน้ำมันถ้ามีน้ำเข้าไปจะแยกตัวลงอยู่ด้านล่าง
ผมขอแย้งนะครับ ปั้มในถังน้ำมันปัจจุบันร้อยละ 99เป้นแบบจมในถังน้ำมันครับ โดยใช้น้ำมันเป้นตัวระบายความร้อน และหัวดูดก็จะอย่ก้นถังและดูดจากก้นถังครับ (จากการริ้อปั้มของผมเองตอนที่ผมติดตั้งระบบแก้สเพราะผมติดเองเลยอยากรุ้อยากเห็นครับ)ส่วนลูกลอยนั้นไว้บอกระดับน้ำมันเท่านั้นเอง ถึงแม้ว่าจะมีน้ำเกิดขึ้นหรือปนมาจากสาเหตใดก็ตามน้ำก็ควรจะถูกดูดออกไปก่อนครับ มันเป็นไปไม่ได้ที่ปั้มจะดูดจากระดับบนของถังไปใช้ก่อน ดังนั้นยิ่งใช้น้ำมันจนเกือบหมดถังน้ำที่ปนก็ควรจะถูกดูดออกไปก่อน ...ทีนี้มาว่าเรื่องเป้นสนิมครับ ถ้าเป้นอย่างที่คุณไก่ว่ามา ถังน้ำมันรถทุกคันต้องเป้นสนิมแน่นอน (ยังไม่พูดถึงเรื่องท่อยางเปื่อยนะครับ)ซึ่งสนิมตามในภาพที่เห็นเยอะมากเลยน่าจะเป้นสาเหตให้รถทุกคันต้อง้ลางแท้งนำมัน แต่คำถามว่าทำไมรถบางยี่ห้อไม่เป้น ผมถึงตั้งข้อสังเกตว่าเป้นเฉพาะhondaหรือป่าวหรือเฉพาะcrvตัวนี้1/100คัน ที่ถังน้ำมันไม่เคลือบสารกนสนิม ตามหลักแล้วถังต้องเคลือบสารกันสนิมครับ ไม่เช่นนั้นจะเป้นอย่างที่คุณไก่พูด ไม่เกิน1ปี รถติดแก้สจะใช้ระบบน้ำมันไม่ได้เพราะถังเป้นสนิมอุดตันหมด แต่ความจริงหาเป้นเช่นนั้นไม่ ผมยกตังอย่างรถผมทั้งสองคันelantra,sonata จอดมากกว่าวิ่งครับ เพราะไปทำงานโดยรถบริษัทเป็นแบบนี้มาประมาณ6-7เดือนแล้วและตั้งแต่ผมติดแก้สมาไม่เคยเติมน้ำมันเต็มถังเลย จะเหลือแค่1ใน4 กันระบบแก้สมีปัญหาเท่านั้น ผมว่ายี่ห้ออื่นก็คงเหมือนกับผม แท้งนำมันต้องเคลือบสารกันสนิม(ผมไม่พูดถึงsludge) ผมว่ากรณีcrv คันนี้ ที่สนิมกินหนักน่าจะมาจากสาเหตอื่นมากกว่าsohol ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รีฟศรีราชา
ศุกร์, 15/12/2549
เวลา : 07:00
IP: 198.208.171.123

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 50
ขอบคุณครับคุณไก่ขี่คราวน์ เอ่อผมจำผิดครับว่าน้ำลอยข้างบนอันนี้ยอมรับ แต่ผมยังมีข้อโต้แย้งครับ
... เวลาปั๊มน้ำมันออกจากถังจะมีลูกลอยดูดน้ำมันจากด้านบน ไม่ดูดจากด้านล่าง ถังน้ำมันถ้ามีน้ำเข้าไปจะแยกตัวลงอยู่ด้านล่าง
ผมขอแย้งนะครับ ปั้มในถังน้ำมันปัจจุบันร้อยละ 99เป้นแบบจมในถังน้ำมันครับ โดยใช้น้ำมันเป้นตัวระบายความร้อน และหัวดูดก็จะอย่ก้นถังและดูดจากก้นถังครับ (จากการริ้อปั้มของผมเองตอนที่ผมติดตั้งระบบแก้สเพราะผมติดเองเลยอยากรุ้อยากเห็นครับ)ส่วนลูกลอยนั้นไว้บอกระดับน้ำมันเท่านั้นเอง ถึงแม้ว่าจะมีน้ำเกิดขึ้นหรือปนมาจากสาเหตใดก็ตามน้ำก็ควรจะถูกดูดออกไปก่อนครับ มันเป็นไปไม่ได้ที่ปั้มจะดูดจากระดับบนของถังไปใช้ก่อน ดังนั้นยิ่งใช้น้ำมันจนเกือบหมดถังน้ำที่ปนก็ควรจะถูกดูดออกไปก่อน ...ทีนี้มาว่าเรื่องเป้นสนิมครับ ถ้าเป้นอย่างที่คุณไก่ว่ามา ถังน้ำมันรถทุกคันต้องเป้นสนิมแน่นอน (ยังไม่พูดถึงเรื่องท่อยางเปื่อยนะครับ)ซึ่งสนิมตามในภาพที่เห็นเยอะมากเลยน่าจะเป้นสาเหตให้รถทุกคันต้อง้ลางแท้งนำมัน แต่คำถามว่าทำไมรถบางยี่ห้อไม่เป้น ผมถึงตั้งข้อสังเกตว่าเป้นเฉพาะhondaหรือป่าวหรือเฉพาะcrvตัวนี้1/100คัน ที่ถังน้ำมันไม่เคลือบสารกนสนิม ตามหลักแล้วถังต้องเคลือบสารกันสนิมครับ ไม่เช่นนั้นจะเป้นอย่างที่คุณไก่พูด ไม่เกิน1ปี รถติดแก้สจะใช้ระบบน้ำมันไม่ได้เพราะถังเป้นสนิมอุดตันหมด แต่ความจริงหาเป้นเช่นนั้นไม่ ผมยกตังอย่างรถผมทั้งสองคันelantra,sonata จอดมากกว่าวิ่งครับ เพราะไปทำงานโดยรถบริษัทเป็นแบบนี้มาประมาณ6-7เดือนแล้วและตั้งแต่ผมติดแก้สมาไม่เคยเติมน้ำมันเต็มถังเลย จะเหลือแค่1ใน4 กันระบบแก้สมีปัญหาเท่านั้น ผมว่ายี่ห้ออื่นก็คงเหมือนกับผม แท้งนำมันต้องเคลือบสารกันสนิม(ผมไม่พูดถึงsludge) ผมว่ากรณีcrv คันนี้ ที่สนิมกินหนักน่าจะมาจากสาเหตอื่นมากกว่าsohol ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 62 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป