เมื่อถึงเวลาถอดทิ้งแลมด้า สเตปปิ้ง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ตั้ง
อาทิตย์ที่ , 12/11/2549
เวลา : 20:30
 IP:

203.107.203.240
อ่านแล้ว = 6022 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้รถฮอนด้า ซิตี้ ไทร์ปซี เครื่อง 1500 เกียร์ออโตเมติก ติดมิกซ์ธรรมดา และย้ายมิกซ์ออกมาห่างจากจุดเดิม 6 นิ้ว ขนาดมิกซ์ 24 ติดกรองเปลือย ใช้รถก็ปรกติดีครับ

แต่..สนใจติดตั้งแลมด้า ซึ่งผมก็คงเหมือนกับผู้ใช้รถแก๊สส่วนใหญ่ ที่ต้องการพัฒนารถตัวเองให้สมบูรณ์ มีของเล่นชิ้นใหม่ออกมาให้ทดลอง ราคาไม่แพง ก็น่าสนใจ โดยไม่มีพื้นฐานความรู้ในเรื่องการปรับจูนแลมด้าแม้แต้น้อย ถึงรู้ก็คงไม่สามารถทำได้เหมือนผู้เชี่ยวชาญ หรือคนที่มีประสบการณ์

เรื่องนี้ผมถือว่าเป็นความพยายามเสาะแสวงหาความรู้ของแต่ละคน ซึ่งความรู้ก็ได้จากบอร์ดนี้แหละครับ อย่างที่บอก ข้อความ กระทู้เริ่องแลมด้า ก็เข้าไปอ่าน แบบว่ารู้และเข้าใจไม่ถึงครึ่ง

แต่สุดท้ายก็ติดครับแลมด้า

ผมได้สัมผัสกับการเปลี่ยนแปลงของรถในทิศทางที่ดีขึ้น
พาวเวอร์วาวล์ การปรับแต่แบบอนาล็อก
แลมด้า การปรับแต่งแบบดิจิตอล
ประทับใจกับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงครับ ในเรื่องของอัตราเร่งแซง ความเร็ว
แฮปปี้ สุด ๆ ครับ

****** มีต่อครับ *********



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก jes
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
16:51
 IP:
58.10.18.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 51
       เท่าที่ผ่านมาผมก็เหมือนคุณตั้ง ผมใช้เครื่อง 3 S รถ RAV4 ติดแก๊สแล้วไปเพิ่มแรมด้า ใช้งานดีเร่งดี วิ่งออกจากร้านประมาณ 20 กิโล รู้สึกเหยียบหาย และวูบเข้าข้างทางไม่ทันเลย โทรไปที่อู่ อู่บอกว่าชักกล่อง ECU แล้วเสียบเร่งเครื่องใหม่ ติดได้ก็เป็นอีก กลับไปอู่แก้แล้วแก้อีกเปลี่ยนกล่องก็แล้ว เปลี่ยนมอเตอร์ก็แล้ว หลายครั้ง ไปที่อยู่จนน้ำมันหมดเกือบถึง ร้านจึงบอกว่าใส่เพาเวอร์วาวดีกว่า ร้านก็คืนตังส์ให้ ใช้เพาเวอร์วาว WORK กว่าครับ


 จาก jes
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
16:54
 IP:
58.10.18.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 52
       ทางที่ดีถ้าติด มอเตอร์เสต็ปปิ้งควรเอาเพาเวอร์วาวติดรถไปด้วย ถ้ามีปัญหาก็เอาไขควง ถอดใส่วิ่งได้ปกติครับ ยังไงอย่าเพิ่งไปเลิกคบกับเพาเวอร์วาวน๊ะครับ


 จาก ตั้ง
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
19:46
 IP:
203.107.205.15

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 53
       ขอบคุณทุกความเห็นครับ

จะตรวจสอบรถและอุปกรณ์อีกครั้งครับ เพื่อหาจุดที่บกพร่อง ค่อย ๆ ไล่ไปที่ละจุดครับ

รวมทั้งกล่องที่มีปัญหาด้วย

คุณเก้า อีคาร์ คุณหนุ่ม 4 เอ จะทำตามคำแนะนำครับ

คุณเมฆ 960 ยืนยันผมคือเจ้าของรถคันนั้นครับ

มีคามคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบทันทีครับ



 จาก VIT
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
20:31
 IP:
124.121.67.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 54
       ผมไม่รับติดgas---แต่ติดเองในรถตัวเอง+เป็นแฟนคลับ''LAMBDAกำมะลอ'' ติดตามมาตลอด
***ตีความหมาย เข้าใจบ้าง ไม่เข้าใจบ้าง ขึ้นอยู่กับเวลา+กึ๋นของผม****
เมื่อวาน18.00นมีเพื่อน เปิดอู่ซ่อมรถ+ติดGASเค้ารับติดระบบหัวฉีดด้วย มากับช่าง1คน คงเป็นคนจูน+ติดตั้ง ตัวรถเป็นHONDA มาเพิ่ม LAMBDA(ติดระบบFIX MIXมา) เค้าให้ผมช่วยจูนให้หน่อยเพราะเค้าทำไม่จบ ผมก็ช่วยๆกัน จูนไปจูนมา ***ช่างถามว่า พี่---ไฟ(ledที่กล่อง)มันเป็นไฟหนาบางเหรอพี่-
เป็นงงเลย งง งง !!!! "กรรมของเจ้าของHONDAแน่ๆ ' แล้วก็เอวังด้วยประการละชะนี้--จบ!!


 จาก เมฆ ๙๖๐ ไม่ได้ล็อก
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
21:06
 IP:
124.120.220.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 55
       ถ้าไม่ผิดรถคันนี้มีปัญหากับหม้อครับ จำได้ว่าตอนลองรถก็เกิดปัญหานี้เหมือนกันไม่ใช่หรอ ที่ต้องคลายเซนต์ออกมาแล้วใส่เข้าไปใหม่ อย่างที่บอกครับว่าหม้อมันไม่ชอบแลมด้าครับ


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
07:54
 IP:
124.120.146.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 56
       หม้อยี่ห้ออะไรครับ จะได้รู้เป็นข้อมูล เผื่อของผมเป็นยี่ห้อเดียวกันจะได้ไม่คบกับแลมด้า


 จาก ตั้ง
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
13:26
 IP:
202.142.193.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 57
       ใช้หม้อฮาน่าครับ รุ่น H6000

ตอนนี้กำลังกลับไปตรวจสอบระบบพื้นฐานของรถอยู่แล้ว ไล้ไปที่ละขั้นหาสาเหตุที่แท้จริงครับ


 จาก เอนก
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
13:44
 IP:
58.136.80.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 58
       เท่าที่อ่านๆมา ค่อนข้างจะสรุปได้ว่า
คนที่จะติดแลมด้า ถ้าไม่ค่อยมีความรู้ด้านนี้ อย่าติดดีกว่า เพราะรอลุ้นว่ามันจะรวนเมื่อไหร่ก็ไม่รู้ พอรวนมาก็ทำอะไรไม่ได้ ต้องกลับไปอู่อย่างเดียว (เพาเวอร์วาวสำรองไว้ เป็นแค่การแก้ปัญหาปลายเหตุเท่านั้น) คนไม่รู้ มันไม่รู้จิงๆนะคับ มาโพสถามบางที ยังโดนว่าโง่เลย เอาง่ายๆ ไอ้ ค่าAF กะ ค่าO2 บางคนที่เข้ามาบอร์ดนี้ ยังไม่รู้เลยว่ามันคืออะไร
ส่วนใหญ่ที่เห็นติดแลมด้าแล้วโพสกันว่าดีๆ ก็เป็นท่านผู้รู้ในนี้ทั้งนั้น(คนนอกแทบน้อยมาก) และค่อนข้างมีพวกมีฝูงที่มีความรู้ด้านนี้ (เราดันซวย มีเพื่อนชวนกินแต่เหล้า ซ่อมรถไม่เป็น) ก็ถือว่าสบายไป สามารถแก้ไขกันเองได้


 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
13:54
 IP:
125.24.157.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 59
       เรียนคุณ เอนกครับ แลมด้ามันเซตแล้วเซตเลยครับ ไอ้ที่ผมเล่นๆ นั่นคือผมอยากรู้ครับ ไอ้ค่าธรรมดาๆๆ ผมเซตจึ๋งเดียวก็เสร็จครับ เท่าที่ใช้มา ไม่เคยรวนครับ และก็ไม่จุกจิก ที่สำคัญ ไม่ต้องกังวลมากว่าถ้ากรองตันแล้ว จะมาจูนพาวเวอร์วาล์วใหม่

ยิ่งหม้อ HANA นี่ยิ่งง่ายใหญ่ จูนหม้ออย่างเดียว เดินเบาเพี้ยน วิ่งมาหาหม้อ อย่างเดียว มีปุ่มเดียวหมุนกันเข้าไป ก็ใช้ได้

ไอ้ที่ว่า หม้อไม่เหมาะกับ Lamda เนี่ย มันไม่จริงเลยครับ ถ้า รถคุณสามารใส่พาวเวอร์วาล์วได้ หม้อ ตัวไหน ที่จำเป็นต้องใช้พาวเวอร์วาล์ว หม้อ ตัวนั้นก็จะสามารถใช้ Lamdacontrol + Stepping มอร์เตอร์ได้ครับ

ทำไมต้อง พกพาวเวอร์วาล์ติดไว้

ก็ตอบว่า แล้ว ทำไมพวกเราใช้แกสกันได้ แต่ทำไม เราไม่โยนถังน้ำมันทิ้งล่ะ
เหตุผลเดียวกันครับ ถ้าวันไหนแกสวิ่งไม่ได้ เราก็ยัง มีน้ำมันสำรองมาหาอู่ได้

แต่ถ้าวันไหน Stepping เสีย เราก็มีพาวเวอร์วาล์วสำรอง วิ่งได้สบาย


 จาก เมฆ 960 ไม่ล๊อก
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
17:36
 IP:
124.120.218.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 60
       "ไอ้ที่ว่า หม้อไม่เหมาะกับ Lamda เนี่ย มันไม่จริงเลยครับ ถ้า รถคุณสามารใส่พาวเวอร์วาล์วได้ หม้อ ตัวไหน ที่จำเป็นต้องใช้พาวเวอร์วาล์ว หม้อ ตัวนั้นก็จะสามารถใช้ Lamdacontrol + Stepping มอร์เตอร์ได้ครับ "

ผมไม่ได้เหมาประเด็นไปรถคันอื่น เฉพาะคันนี้เท่านั้น เพราะเห็นกับตา สัมผัสกับมือ ถึงได้รู้ว่าอะไรเป็นอะไร ขอให้ทำความเข้าใจไว้ด้วยครับ ส่วน "แลมด้ามันเซตแล้วเซตเลยครับ ไอ้ที่ผมเล่นๆ นั่นคือผมอยากรู้ครับ ไอ้ค่าธรรมดาๆๆ ผมเซตจึ๋งเดียวก็เสร็จครับ เท่าที่ใช้มา ไม่เคยรวนครับ และก็ไม่จุกจิก ที่สำคัญ ไม่ต้องกังวลมากว่าถ้ากรองตันแล้ว จะมาจูนพาวเวอร์วาล์วใหม่"
อันนี้ผมเห็นด้วยครับ




 จาก VIT
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
20:00
 IP:
124.121.66.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 61
       เป็นยังไงครับ"หม้อไม่ชอบlamb." คุณเมฆ960 ช่วยบริจาค ความรู้ให้ด้วย ผมประสพ.น้อย
แต่เคยเจอ2คันมีปัญหา แล้วก็ลองช่วยๆกันไป คันที่1---ไม่ต่อสาย+BATT
คันที่2---สายไฟหลวมไม่ได้บัดกรี
ทั้ง2กรณี น่าจะเกิดจาก"ลูกน้อง"ในอู่อาจมีปัญหาครอบครัว อารมณ์ บ่joy เจ้าของอู่ระวังนะครับ
จ่ายเงินเดือนให้ แต่ชอบเอางาน+รถลูกค้าที่แสนดีของเจ้าของอู่ มา''ลองของ '' ของลูกน้องคนนั้น
ผมว่าหลายอู่คงเคยเจอมาแล้ว
นอกเรื่องจังผม !!!!!!! ไปดีกว่า--แต่รอ "การบริจาคความรู้"


 จาก VIT
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
20:06
 IP:
124.121.66.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 62
       ขอแก้นิด"ลูกน้องคนนั้น"เป็น"ลูกน้องแบบนั้น"


 จาก ตั้ง
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
21:02
 IP:
203.107.203.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 63
       หลังจากตรวจสอบระบบพื้นฐานของรถตัวเองแล้ว ด้วยการกลับไปเริ่มต้นใหม่ ตามขั้นตอนก็พบว่าไม่น่ามีอะไรผิดปรกติ เลยกลับไปติดตั้งแลมด้าอีกครั้ง

เปลี่ยนกล่อง ecu ใหม่

ครั้งนี้ตั้งแค่ต่าง ๆ ที่ต้องการใช้งานได้เรียบร้อย แล้วก็ตั้ง self ไว้เลย ไม่ต้อง fix

ช่วงนี้กำลังทดลองใช้อยู่ครับยังไม่ทราบผล เพราะติดตั้งเสร็จมาเย็นแล้ว

จะทดลองดูความแตกต่างระหว่าง fix กับ self ดูอีกครั้ง

ขอบคุณ น้าเหลิม , อีคาร์เมืองปทุม , หนุ่ม 4 เอ และอีกหลาย ๆ ท่านที่ให้คำแนะนำทีดี ๆ

มีความคืบหน้าจะมาบอกครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
21:04
 IP:
125.24.177.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 64
       ขอให้มีความสุขกับการใช้ Lamda Control นะครับ อ้อ แล้วอย่าลืมพก ใขควงกับ พาวเวอร์วาล์ว เก็บไว้ในรถนะครับ มันเสียจะได้ มีของสำรองไว้ใช้

ว่าแต่ ปัญหามันเกิดจากกล่องรวนใช่มั้ยครับ


 จาก ตั้ง
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
21:20
 IP:
203.107.203.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 65
       มีพร้อมแล้วครับ พาวเวอร์วาวล์พร้องสายสำรอง ไขควง ถุงมือ และผงซักฟอก (ของแถม) ไว้ล้างมือ

ตัวกล่องยังต้องรอครับว่ารวนหรือไม่ ทางผู้ติดตั้งนำกลับไปทดสอบแล้วครับ

ความสุขกำลังรอผมอยู่ข้างหน้าครับ


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
21:36
 IP:
124.120.149.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 66
       โอเค เข้าใจแล้วครับ สิ้นเดือนนี้ติดแลมด้า แต่ก่อนอื่นต้องเอารถไปทำให้ระบบต่างๆ ดีก่อน


 จาก เมฆ 960
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
21:47
 IP:
124.120.216.224

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 67
       ยินดีด้วยครับที่หมดปัญหาแล้วครับ
K.VIT อยากทราบอะไรเข้าไปถามในกระทู้ land rover ได้ครับ เกรงใจเจ้าของกระทู้เขาครับ


 จาก ตั้ง
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
21:58
 IP:
203.107.203.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 68
       คุณไก่ขี่คราวน์ครับ

ถ้ารถใช้อยู่ทุกวัน แล้วไม่มีอาการผิดปรกติ ก็น่าจะโอเคนะครับ ถ้าจะตรวจสอบก็ควรจะเป็นพวกเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ที่ต้องใช้ต่อเข้ากับกล่อง ecu อย่าง ออกซิเยน เซ็นเซอร์

การตรวจสอบระบบแก้ไขรถของผมก็เป็นแค่แนวคิดของผมเอง ที่จะหาจุดผิดพลาด อาจไม่จำเป็นกับรถทุกคันก็ได้

ผมตั้งความหวังครับว่า รถคุณไก่ขี่คราวน์ ใช้แลมด้าได้อย่างสมบูรณ์ครับ


 จาก VIT
 พฤหัสบดี, 16/11/2549
 เวลา :
22:09
 IP:
124.121.58.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 69
       ขอบคุณ K.เมฆ960 ขอโทษ จขกท.ครับ ยินดีด้วยที่''ความสุขกำลังรอผมอยู่ข้างหน้าครับ ''
ลองเข้าไป''กำมะลอ'' แล้วจะมีความอุ่นใจ จากเพื่อนทุกๆท่าน เพียบ!!!! แล้วจะชอบMIX+LAMB.


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 ศุกร์, 17/11/2549
 เวลา :
10:35
 IP:
124.120.149.168

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 70
       เรียนคุณตั้ง ผมได้รถมาปีที่แล้ว ตั้งใจเอามาลองติดแก๊สใช้ ตอนแรกไม่แน่ใจว่าจะมีปัญหาอะไรมั่ง ก็เลยถอยรถคราวน์เก่าๆ ถูกๆ มาลอง ลงเครื่อง 1J ฝาขาวติดแก๊ส ก็วิ่งได้เรื่อยๆ อืดๆ ก็มาหาสาเหตุ อันแรกที่เห็น ก็ท่อไอเสียไม่มีท่อพักปลาย เป็นท่อตรงๆ บังเอิญเจอท่อเก่าญี่ปุ่น 3.5 นิ้ว เป็นของเครื่อง J ติดตัวถังคราวน์ ด้วยความอยากก็เลยหยิบมาใส่ ปรากฎว่า จากเครื่องเดินเรียบ กินแก๊สค่อนข้างน้อย วิ่งอืดๆ กลายเป็น เครื่องเดินเบาไม่เรียบ กินแก๊สช่วงแรกกระฉูด (ตอนที่ยังไม่ได้จูนใหม่ ทุกอย่างตำแหน่งเดิมก่อนเปลี่ยนท่อ) ไปลองวัดค่า HC เดินเบาจากเดิม 80 นิ่งๆ กลายเป็น 2-4000 ไม่เสถียร กินแก๊สเฉลี่ย จาก 7 กิโล/ลิตร เป็น 5 เศษๆ กิโล/ลิตร แต่รถวิ่งมันขึ้น เดิม 120 ต้องลาก มาเป็น 160 แค่อึดใจ เลยต้องลองตั้งใหม่ พยายามจนเดินเบส่ายน้อยที่สุด อัตราเร่งยังคงดีพอตัว ตอนนี้กิน 6.5 กิโล/ลิตร
ปัญหาก็คือรอบต่ำขาด ความดันที่มานิโฟลไอเสีย ทอร์กหาย รอบเดินเบาไม่นิ่ง แล้วก็มีพวกท่อค่อนข้างเก่า ตัวชดเชย เซนเซอต่างๆ ยังไม่แน่ใจว่าทำงานสมบูรณ์ไหม คงต้องแก้พวกนี้ก่อนครับ


 จาก ยุทธนา
 ศุกร์, 17/11/2549
 เวลา :
21:31
 IP:
203.157.16.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 71
       ผมใช้ระบบมิกเซอร์มาปีกว่าครับ ระยะทางไม่ต่ำกว่า 6-7 หมื่น ก.ม. มีความสุขกับความไม่จุกจิกครับ เพราะไม่ได้ตั้งความหวังมากมายกับการใช้แก๊ส ครั้งแรกต้องการเพียงแค่วิ่งได้ประหยัด เดินเบาไม่นิ่งบ้างนิ่งบ้างก็ช่างมัน วิ่งได้สบายที่ 160-170 ก็ดีเกินคาด ประหยัดก.ม.ละไม่ถึงบาท ปรับจูนเองได้ แล้วผมจะต้องการอะไรอีก เพราะมันเป็นระบบสำรองของผมในยุคน้ำมันแพง


 จาก 4A Super ช้า
 เสาร์, 18/11/2549
 เวลา :
08:49
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 72
       ผมเคยคิดแบบคุณยุท นาครับ ผมมีความสงสัยกับ แลมด้า ว่า มัน ไวขนาดที่จ่ายแกส ได้ตามคันเร่งของเราเชียวหรือ ? ถ้าจู่ๆกระทืบ มันจะเปิดทันหรือ ? มันไม่น่าจะทันนะ ถ้าไม่ทัน เราก็ใช้ พาวเวอร์วาล์วอย่างเดิมดีกว่า

จนกระทั่งได้มาลองด้วยตัวเองครับ ไม่ต้องมาปรับอะไรมันเลย มันปรับให้ ส่วนผสม เหมาะสมเสมอ เครื่องยนต์ไม่เสียหาย และแล้ว ไอ้ที่เราคิดว่า พอแล้ว ดีแล้ว เลิศแล้ว วิ่งทะลุ 180 แล้ว แบบที่น้ำมันทำไม่เคยได้ ก็ต้อง มา พบกับสิ่งที่เหนือกว่า

ออกตัวดีกว่า
ทอร์คดีกว่า
ขึ้นเร็วกว่า
ประหยัด มากกว่า
ความจุกจิก ที่ต้องคอยไปนั่ง เป่ากรองอากาศ หรือ จูนพาวเวอร์วาล์วให้แรงดูดลดลง เมื่อกรองเริ่มตัน ก็เลิกทำ



 จาก 4A Super ช้า
 อังคาร, 21/11/2549
 เวลา :
14:22
 IP:
125.24.191.90

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 73
       พี่ ตั้งครับ เป็นยังไงบ้าง มา Update หน่อยครับ


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 อังคาร, 21/11/2549
 เวลา :
16:15
 IP:
124.120.144.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 74
       ของผมพร้อมจะติดแล้วครับ ทำ Variable silencer ติดปลายท่อไอเสียเอง ผล รอบต่ำเสถียรมาก เบาไม่ดับ ทอร์กดี ออกตัวเร่งดี เสียงเงียบ แถมเสียงผ้าเบรคเลียเบรคตอนวิ่งหายไป นัดอู่ติดแลมด้าวันจันทร์หน้า คิดว่าน่าจะได้ผลดีครับ


 จาก ไก่ขี่คราวน์
 อังคาร, 21/11/2549
 เวลา :
16:25
 IP:
124.120.144.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 75
       อ้อ ลืมบอกไป ถ้า อ.แอ้ม ถ้าเกิดมาอ่านกระทู้นี้ ผมไม่ต้องกวน อ. จูนแล้วครับ ตอนนี้ เบาก็ไม่ดับ เลี้ยวก็ไม่ดับแล้วครับ ปัญหาผมอยู่ที่ท่อไอเสียโตเกินเหตุครับ ถ้าตอนนี้ไปวัด O2 น่าจะวัดได้ดีกว่าวันนั้นครับ แต่ยังไงจันทร์หน้านัดติดแลมด้า ถ้า อ. ว่างก็คงให้อ.ดูอีกนิดครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 88 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)