Protege 1.6 ติด BRC แล้วมีปัญหาครับ

จาก Nuay@Protege
อาทิตย์ที่ , 5/11/2549
เวลา : 21:01
IP:
124.120.227.230
อ่านแล้ว = 3156 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รบกวนผู้รู้ช่วยด้วยครับ มีปัญหากลุ้มใจแก้ไม่ตกมาหลายเดือนแล้ว

รถผมติดหัวฉีด BRC มาครับ เป็น LPG นะครับ
ใช้งานมาช่วง 1 หมื่นกิโลแรกไม่มีปัญหาอะไรครับ จะมีก็ตอนสับกลับไปใช้น้ำมันช่วงแรกๆ จะตื้อนิดหน่อย แล้วสักพักก็วิ่งดีปกติ แต่ตอนนี้สิครับปัญหาปวดหัวมาก

เรื่องของเรื่องคือ
ถ้าตอนเครื่องเย็น เวลาสตาร์ทเครื่องด้วยน้ำมันมันก็จะเดินเรียบอยู่แป๊บนึง ไม่ถึง 2 นาที
แล้วเครื่องก็จะเริ่มออกอาการสะดุด(เดินเบาตัวเปล่าไม่เปิดแอร์นะครับ) แล้วก็มีเสียงเหมือนกับมันจุดระเบิดผิดพลาด สักพักมันก็จะสะบัด รอบแกว่งขึ้น-ลง กดคันเร่งเลี้ยงก็เอาไม่อยู่

โดยเฉพาะตอนที่ความร้อนขึ้นมาแล้วนิดนึง แต่ยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน มันจะสะบัดสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยครับ เลี้ยงคันเร่งรอบก็ไม่นิ่ง พาลจะดับท่าเดียว วิ่งไม่ได้เลย จนกระทั่งมันตัดเข้าแก๊สเครื่องถึงจะนิ่งแล้ววิ่งได้

ผมแก้มา 6 เดือนแล้วครับ ไม่มีที่ไหนช่วยผมได้เลย
ผมลองถอดขั้วแบต Reset ECU ของรถแล้วมันหายไป แต่พอกลับมาใช้แก๊สก็เป็นอีก
ไม่รู้จะทำยังไงดีครับ

รบกวนผู้รู้ช่วยทีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Gentleman007
ศุกร์, 29/12/2549
เวลา : 08:02
IP: 203.150.30.31

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
รถผม ALTIS 1.8G ติด LPG ระบบฉีด ยี่ห้อ AUTRONIC ใช้มาประมาณ 6 เดือนเลย 10,000 กม.เพิ่งมี engine error โชว์และการstart ติดยากนิดนึงเมื่อประมาณเกือบ 1 เดือนที่แล้ว
สาเหตุของ engine error ดูแล้วน่าจะมาจากส่วนผสมแก๊สมันบางเกินไป หลังปีใหม่แล้วจะเอาไปให้ช่างจูนให้อีกที่
ส่วนอาการที่ start ติดยากนั้นสาเหตุเกิดจากการไปเติมน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ครับ ซึ่งพอผมเติมเบนซิน 91 อาการที่ start ติดยากนั้นก็หายไป
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A20288>

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Nuay@Protege
เสาร์, 30/12/2549
เวลา : 22:46
IP: 124.120.220.21

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
ฮ่าฮ่าฮ่า

แวะมาบอกข่าวดีแล้วคร้าบ
รถผมแก้ปัญหาเรียบร้อยครับ แค่ถอดปลั๊ก O2 Sensor ทิ้ง รีเซ็ทขั้วแบ็ต ก็เรียบร้อย
ไม่มีไฟหน้าปัดโชว์ ไฟ HOLD ไม่กระพริบ รถวิ่งปกติ ลากรอบได้ชนเรดไลน์สบายๆ
อาการทั้งหมดหายเป็นปลิดทิ้ง

สรุปว่า ที่มันผิดปกติสำหรับโปรทีเจ เพราะ O2 Sensor มันจับความแปลกปลอมของ
ไอเสียที่ใช้น้ำมัน กับแก๊สซึ่งแตกต่างกันได้ แล้วเลยสั่งให้ ECU ปรับการทำงานตาม
พอมันไม่รับรู้อะไร มันก็ไม่ปรับตาม เลยไม่บ๊องตามไปด้วย
ทีนี้ผมคาดว่าถ้าเสียบหา Error code คงจะมีขึ้นเรื่อง O2 Sensor อยู่บ้าง แต่คิดว่าไม่น่ามีปัญหาอะไรครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นายชอว์
อาทิตย์, 31/12/2549
เวลา : 11:16
IP: 61.19.222.33

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
ของผม Protege 1.8 หัวฉีด วิ่งได้ประมาณ 5 พันโล มีอาการเหมือนงี้ล่ะครับ แต่ให้ช่างเช็คเจอเขาเรียกคอยล์จ่ายไฟเข้าหัวเทียนคู่นึง ไฟไม่นิ่งเขาก็เลยเปลี่ยนให้ (ไม่คิดตังค์ เฮียใจดี) หายเลยครับ แต่ตอนนี้ยังให้เฮียเขาแก้เวลา kick down แล้วไม่พุ่งอยู่ครับ แต่ก็ดีขึ้นนิดหน่อย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Nuay@Protege
เสาร์, 6/1/2550
เวลา : 23:49
IP: 124.120.220.169

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 32
วันนี้ไปนั่งคุยกับพี่ท้อป ณ เฟอร์รารี่ เพอร์ฟอร์มานซ์มา

O2 Sensor ถ้าถอดออกอาจจะไม่มีผลดีนักกับรอบเดินเบาครับ
เพราะว่าการสั่งจ่ายน้ำมันในรอบเดินเบา จะอ่านค่าจาก O2 เป็นหลัก
ทำให้ รอบเดินเบาอาจจะสั่นๆ มีรอบตกตอนแอร์ทำงานได้บางครั้ง
เนื่องจากมันใช้ค่า Default เริ่มต้นที่เซ็ทมาจากโรงงานเอา

แต่ว่ายืนยันว่าอาการทั้งหายไปเลย รอบเดินเบามีตกบ้างนิดหน่อย เป็นบางครั้ง
แต่การสะบัดสะบิ้งเอาแต่ใจ หายหมดสิ้น

ปลั๊ก O2 มันจะเสียบอยู่ตรงข้างๆ ฝาเครื่องทางด้านขวา (หันหน้าเข้าหารถ)
มองตามสายไฟลงไปจะมีตัวเซ็นเซอร์เสียบที่ท่อไอเสียอยู่ อันนั้นแหละ ดึงออกโลด
แต่ผมคิดว่า ถ้าไปเสียบ Diag ที่ศูนย์มาสด้า อาจจะโชว์ code นะ
ต้องลองดูครับ แต่ผมหมดโอกาสแล้ว

อาทิตย์นี้ เป็นอาทิตย์สุดท้ายของ ZM-DE..
อีกสองอาทิตย์เจอกัน FS-ZE อิอิ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 33 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป