ถังระเบิดอย่างนี้ บริษัท สหมิตร จะว่าอย่างไรครับ

จาก คนไทย
ศุกร์ที่ , 13/10/2549
เวลา : 22:54
IP:
58.9.38.137
อ่านแล้ว = 16860 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ถังระเบิดอย่างนี้ บริษัท สหมิตร จะว่าอย่างไรครับ กับมาตรฐานการผลิตของถังที่ผลิตออกมา ช่วยออกมารับผิดชอบด้วยครับ เพราะว่าจำนวนที่ขายคงจะมาที่สุดในขณะนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จอมคาถา
ศุกร์, 3/11/2549
เวลา : 10:03
IP: 124.120.239.167

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 126
สาเหตุมาจากแก๊สหรือน้ำมันเราๆๆก็ยังไม่กระจ่างในเรื่องนี้ครับแต่ที่เห้นมาบางอู่ที่ติดตั้งไม่มีติ๊กแก๊สหรือซีลีนอยวาวร์ก่อนจะเข้าหน้าหม้อต้มที่ติดตั้งในชลบุรีเพราะไปขอรถคนที่ไปติดต้งเงินผ่อนมาไมมี่ครับ อู่ที่รับติดตั้งมีความรู้แค่ไหนเรื่องของถังเราจะมานั่งเถียงกันทำไมครับถามว่าแท๊กซี่ที่วิ่งกันทั่วกรุงเทพทำไมไม่เห้นมีข่าวระเบิดบ้างครับ ทั่งๆๆที่ใช้รถโหดกว่ารถบ้านเสียอีก อะไรก็โทษแอลพีจี ผมก็ใช้วาวร์มืออยู่ครับแต่ติดตั้งมีติ๊กแก๊สก่อนเข้าหม้อต้มและเปิดสวิทกุญแจถ้าเครื่องยนต์ไม่ติดใน3วินาทีแก๊สจะถูกตัดจากติ๊กหน้าหม้อต้ม ถ้าจะให้ดีควรติดหลังวาวร์ที่จ่ายแก็สจะดีมากเพราะติ๊กแก๊สจะทำงานเป้นวาว์ไฟฟ้าเหมือนถังมัลติวาว์ รถยต์เบินซินส่วนมากถ้าเกิดการชนอย่างรุนแรง จะเกิดไฟไหม้รถแม้กระทั้งรถดีเซลก็ตามเพราะเกิดจากสายไฟในรถสายบวกกับสายลบมาโดนกันหรืดติดเกิดช๊อตของสายไฟแล้วก็ไหม้และก็เชื้อเพลิงที่หน้ารถเป้นตัวจุดไฟได้เร็วมากทำให้เกิดไฟไหม้รถได้และอาจจะเป้นไปได้เมื่อไฟไหม้รถแล้วเกิดความร้อนถังที่อยู่ท้ายรถถังแก๊สไม่ได้ต่อสายโบร์เวอร์แก็สใว้เวลาแก๊สถูกปล่อยมาก็อยู่ที่ฝาท้ายกระโปรงรถมันเลยอาจระเบิดได้ผมว่ามองเป้นกลางๆๆดีกว่านะครับเพราะเราไม่รู้หรอกนอกจากเจ้าของรถเองที่จะรู้ดีดูแท๊กซี่เป้นตัวอย่างนะครับถังก็รุ่นเก่ากว่าที่เราใช้เสียอีกทำไมไม่เห้นระเบิดเลย แก๊สแอลพีจีแรงดันใกล้เคียงกับลมยางที่เติมในรถ10ล้อถ้าโดนความร้อนเกินก็ถูกปล่อยทิ้งมองแบบกลางๆๆนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก khomgrid # TAC 314
ศุกร์, 3/11/2549
เวลา : 19:43
IP: 124.121.19.253

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 127
ใช่ครับมันเป็นอุบัติเหตุ เหตุที่เกิดโดยไม่คาดคิด
และไม่มีใครต้องการให้เกิด แต่สามารถลดความเสียหายได้

การป้องกันก่อนการเกิดอุบัติเหตุ เช่น
1 ติดแก๊สด้วยอุปกรณ์ดีๆ มีมาตรฐาน ( มอก.)กับอู่ที่เชื่อถือได้
2 มีและใช้อุปกรณ์นิรภัยเช่น เข็มขัด ถังดับเพลิง ฯลฯ
3 ขับรถไม่ประมาท

และควรมีระบบป้องกันหลังการเกิดอุบัติเหตุ เช่น
ตัวอย่างเช่น
- ตัวรถ
1 ตัวถังยุบตัวเพื่อดูดซับแรงกระแทกเมื่อถูกชน
2 พวงมาลัยยุบตัวได้
ฯลฯ
- ระบบแก๊ส
1 โซลินอยด์ตัดแก๊สเมื่อเครื่องดับ
2 มีเซฟตี้วาล์วระบายแก๊สเมื่อเกิดแรงดันสูงขึ้น
ป้องกันถังระเบิด
ฯลฯ

ผมอยากบอกเพื่อนชาวแก๊ส ให้ทราบถึงข้อบกพร่องของ
การป้องกันหลังการเกิดอุบัติเหตุ ของรถคุณริน
- ผมไม่เชื่อว่าเซฟตี้วาล์วเสีย เพราะมันใช้เทคนิคพื้นฐานมากๆ
มีแค่สปริงกดลิ้นปิดไว้ ถ้ามีแรงดันมากจนชนะสปริง มันก็จะ
ระบายแก๊สออกก็แค่นั้น
- ถ้าการเชื่อมถังได้มาตรฐานมันไม่ควรหลุดเป็นชิ้นๆๆแบบนั้น

ใช่ครับไฟไหม้ขนาดนี้ไม่มีอะไรเหลือ ไม่ว่าถังจะระเบิด
หรือถังไม่ระเบิดแต่เซฟตี้วาล์วระบายแก๊สออกมาเผารถ
ผลมันก็ไม่ต่างกัน

แต่เพื่อนๆลองวาดภาพดู

ขับรถมาอย่างปกติ มีรถล้อแยะๆมาชนท้าย
อัดถังแก๊สจนหลุด (ผมใช้คำว่าหลุดนะครับ)ออกเป็นชิ้นๆ
เหมือนของคุณริน แล้วมีประกายไฟที่เกิดจากการกระแทก
อย่างแรงระหว่างโลหะ อะไรจะเกิดขึ้น

ถ้าถังเชื่อมได้มาตรฐานมันจะยุบเข้าไปตามแรงอัด
เซฟตี้วาล์วจะระบายแก๊สออกส่วนหนึ่ง พอแรงดันลดลง
วาล์วจะปิด โอกาสเกิดระเบิดอย่างรุนแรงจนหลังคารถหลุด
ไม่มี

ผมมีโอกาสได้เห็นการทดลองแบบนี้ พร้อมกับการเผาถังแก๊ส
ในการเข้ารับการอบรมเรื่องผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เมื่อปี 39

ผมใช้ถังรุนเดียว ขนาดเดียวกับคุณรินเลย

สาธุ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chantaburi
อาทิตย์, 5/11/2549
เวลา : 07:05
IP: 203.188.22.57

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 133
ไม่รู้จะเถียงจะอ้างอิงหลักการไปกันทำไม แตกแยกความสามัคคีเปล่าๆ ตามหลักธรรมชาติแล้ว ผลที่เกิดขึ้นให้พิจารณาย้อนกลับไปที่เหตุ เหตุก็คือการเกิดอุบัติเหตุซึ่งหลังจากการชนไม่กี่วินาทีเกิดไฟไหม้ตามมา ผลของการที่ไฟไหม้จึงเป็นเช่นที่เกิดขึ้น ซึ่งและมันไหม้ไปแล้วจบไปแล้ว จึงเป็นอุทาหร สอนใจว่า ขับรถอย่าประมาท พลังพลาดอาจตายได้ทุกเวลา เมื่อไม่ประมาทการเสี่ยงต่อการเกิดอุบัจิเหตุย่อมน้อยลง ความเสียหายต่อทรัพย์สินต่อชีวิต ต่อเศรษฐกิจย่อมน้อยลง การเกิดเหตุแต่ละครั้งจะเกิดต่างกรรมต่างวาระ ต่างเวลา ต่างเหตุการณ์ ดังนั้นเมื่อคุณตัดสินใจใช้แก๊สไม่ว่าจะ LPG จะ NGV จะ เบนซิน จะ ดีเซล ทุกอย่างมีโอกาสเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันเช่นกันเมื่อตั้งตนอยู่บนความประมาท จอดรถอยู่เฉยไฟยังไหม้ได้ รถบรรทุกแก๊สข้างรถก็มีข้อความตัวใหญ่ๆอยู่แล้วว่า " ไวไฟ "
สรุปไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหนในโลกใบนี้หากประมาทขาดสติ ย่อมเกิดอุบัติเหตุได้ตลอดเวลา
จากเหตุการครั้งนี้แทนที่เราจะโทษคนโน้นโทษคนนี้ เรามารวมหัวกันหาทางป้องกัน หาทางลดความรุนแรง โดยเอาเหตุการณ์ครั้งนี้เป็นกรณีศึกษาแล้วหาทางป้องกัน มิใช่ด่ากันไปด่ากันมา พวกเราชาว LPG ต้องช่วยตัวเองอยู่แล้ว เราต้องร่วมมือกันสามัคคีกัน เพราะรัฐบาลไม่สนับสนุนการใช้ LPG กับรถยนต์ อย่าเปิดช่องโหว่ให้ข้าศึกโจมตีได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก corolla
อาทิตย์, 5/11/2549
เวลา : 18:58
IP: 125.25.47.51

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 134
ที่เรียกร้องให้สหมิตรออกมา...ก็ต้องการให้รับรองว่าถังเขาชัวร์แน่..
ผลิตตามมาตรฐาน ไม่ระเบิดแน่นอน ..แล้วVIOS ที่มันระเบิดนะ จะรับผิดชอบยังไง
อุบัติเหตุเเปลว่าอะไรหลายๆท่านคงรู้..ไม่มีใครอยากให้เกิด ...ในเมื่อมันเกิดเพราะถังที่ไม่ใด้มาตรฐาน
ผู้ผลิตต้องออกมารับรู้แก้ไข ไม่ใช่หลอกว่าถังข้าถูกต้องตามมาตรฐาน..แต่ไงเสือกระเบิดใด้..
แล้วก็เงียบไม่รู้ไม่ชี้....หัวกระทู้ว่าไงก็รู้อยู่แก่ใจแล้ว...
หรือ...ระบบธุรกิจเมืองไทย ใครฉิบหานช่างหัวมัน กูหลอกแล้วรวยก็พอ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สาระ
จันทร์, 6/11/2549
เวลา : 00:03
IP: 124.120.61.222

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 136
เอาเราไปลงทุนซื้อถัง มาทุกยี่ห้อดีกว่ามาวัดกันช็อต ต่อช็อต เลย นีกว่าออกรอบอยู่ 555 ต้องไปเอาจากร้านทั่วไป แล้วตั้งกรรมการ เปิดพิธืเผาเลย ไม่ใช้ว่าเอามา โชว์ยี้ห้อเดียว จัดฉากหรือเปล่าก็ไม่รู้ เผาแล้วไมมีปัญหา จริงใหมพวกเรา สงสัยต้องให้รายการ เรื่องจรืง ผ่านจอมาเป็นกรรมการ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ริน1.5S Sporty
จันทร์, 6/11/2549
เวลา : 01:34
IP: 124.121.20.237

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 137
จิงๆ แล้วรินก้อ รู้สึกดีกับ พี่ๆ ที่เอาถังมาเผาให้ดูนะครับ
เพื่อเป็นการสร้างขวัญ และกำลังใจ ให้กับคนใช้แกส ในอีกระดับนึง

แต่จะให้ มาเผาให้ดูทุกยี่ห้อ คงไม่ได้ เนื่องจากมีหลายปัจจัยครับ..

ที่รินเห็นๆ นะ

ค่าใช้จ่ายในการทดสอบ ( ถังใบหนึ่งๆ ราคาหลายพัน )
มาตรฐานในการทดสอบ ( เมื่อเทียบกับการเกิดเหตุจิงๆ )

เหตุผลต่างๆ ล้วนเป็น "ปัญหา" ในการทดสอบทั้งนั้นเลย

ดังนั้นการจะเผาถังให้ดูทุกยี่ห้อ ทุกแบบรินคงคิดว่า เป็นไปได้ยาก

แต่ก้อ นิยมอยู่ในใจนะครับว่าพี่ๆ ที่โชว์การเผาถัง ถือว่า กล้าลงทุนเพื่อวงการแกส

ขอแสดงความนับถือ ด้วยใจจริง ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก corolla
จันทร์, 6/11/2549
เวลา : 08:02
IP: 58.181.180.217

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 138
เราทดลอง..ถ้าดีจริงเจ้าของแบรนด์.ก็สบายไป ไม่ต้องลงทุน(เห็นแก่ตัว)
ถ้าทดลองแล้วไม่มาตรฐาน..พวกเขาจะกล้าออกมารับผิดชอบไม๊....แล้วพวกเราๆที่ใช้ถังเขาอยู่
จะเรียกร้องอะไรได้บ้าง...กล้ารับซื้อคืนไม๊...เราคิดมาหลายวันแล้วเรื่องเอาถังในรถไปเผา
และขอบริจาค..รถหมดสภาพจากเพื่อนๆ ...ช่างติดตั้ง..สถานที่ทดสอบ และเชิญผู้เกี่ยวข้อง
มาพิสูจน์กัน....แต่ติดประเด็นข้างต้น.......

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อยากรู้
จันทร์, 6/11/2549
เวลา : 09:50
IP: 210.1.34.226

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 139
COPY คำตอบที่ 102

"ดูแล้วรอยเชื่อมมีปัญหาครับ แต่ต้องดูด้วยว่ามาตรฐานของ มอก. ในเรื่องของถังแก๊สกำหนดเรื่องอะไรบ้าง ถ้ากำหนดแค่ว่าความดันสูงสุดที่ถังรับได้ แล้วในขบวนการผลิตของโรงงานก็มีขั้นตอนการตรวจสอบความดันสูงสุดของถัง แล้วปรากฏว่าถังต่างๆ ก็สามารถผ่านขั้นตอนนี้ ก็ถือว่าโรงงานทำถูกครับ แต่ผิดที่มาตรฐานการตรวจสอบของ มอก. แต่ ถ้า มอก. บอกว่าต้องมีการ sampling check ( การสุ่ม ) โดยการ X ray การซึมลึกของรอยเชื่อม ( อันนี้ต้องเป็นการสุ่ม เพราะการผลิตแบบ Mass production ไม่สามารถ X ray ได้ 100 % อยู่แล้ว ) อันนี้บอกได้เต็มๆ เลยครับว่า เป็นความผิดของโรงงานครับ เพราะดูแล้วรอยเชื่อมไม่มีการซึมลึกครับ ".
"หรือ ถ้า มอก. กำหนดให้มีการตรวจสอบการซึมลึก(Macro Section Test) ในลักษณะของ First article ( lot ต้นแบบของการผลิต ) ซึ่งทางโรงงานก็อาจจะได้ผ่านการทำ First article ไปแล้ว จึงเปิดโรงงานได้ แต่ภายหลังยอดการผลิตเพิ่มขึ้น โรงงานจึงปรับ Specification ของขบวนการผลิตใหม่ เช่น ขนาดของเส้นลวด ความเร็วการเดิน ขนาดของกระแส แต่ทางโรงงาน ก็ไม่ได้มีการทำ First article หรือตรวจสอบการซึมลึกใหม่ หลังจากปรับค่าต่างๆ จึงทำให้คุณภาพของชิ้นงานผิดไป อันนี้ก็เป็นความผิดของโรงงานครับ แต่สุดท้ายก็ต้องขึ้นอยู่กับการสอบสวนในเชิงอุตสาหกรรมครับ"
.............................................................................................................................

สุดท้ายนี้ "ความบกพร่องในกรณีที่รอยเชื่อมไม่สมบูรณ์เกิดขึ้นจากอะไร อันนี้ไม่เกี่ยวกับสาเหตุของรถไฟไหม้นะครับ" ...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก corolla
จันทร์, 6/11/2549
เวลา : 10:03
IP: 58.181.180.217

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 140
ที่เราตอบ คุย มาทั้งหมด หลายครั้ง เรามุ่งประเด็น ถังได้มาตรฐานจริงหรือไม่
เราไม่สนเรื่องไฟไหม้เพราะประเด็นนี้ เป็นเหตุให้ถังระเบิด ถ้าถังได้มาตรฐานก็คงไม่ระเบิด
ไม่ว่ากรณีใดๆ...ใครที่ใช้ถังรุ่นนี้รับรองใด้ว่าไม่มั่นใจ...คนไทยเอาชีวิตไปฝากไว้กับ มอก. รึไง
พอเทสผ่านตอนขอเปิดโรงงานครั้งเดียวก็พอ... ต่อไปใครที่ใช้จะเป็นจะตายก็ช่างหัวมันรึไง
ผลประโยชน์มันมากมายมหาศาลรึไง ภาษีก็เป็นเพียงเงินเดือน...ส่วนผู้เสียภาษีได้อะไรตอบแทน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ริน1.5S Sporty
จันทร์, 6/11/2549
เวลา : 11:16
IP: 124.121.20.237

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 141
อันนี้รินลองคิดเล่นๆนะคับ...

ถ้าเจ้าของถัง เวลาเอาถังมาทดสอบ...เอาถังที่ตั้งใจผลิตมาทดสอบล่ะ....

ก้อ ต้องใช้งานได้ดีใช่มั้ย

แต่เวลาขายจิงๆ แล้ว ผลิตถังออกมา หลายร้อยใบ รินคิดว่า เขาคงไม่ทดสอบตามกระบวนการทุกใบหรอก

กรณีถังของรินอาจจะเป็น หนึ่งใน ร้อยก้อ ได้มั้งครับ...

ทางที่ดี ก้อ ระวังในการใช้รถ แล้วกานนะครับ อิอิ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก vios
อังคาร, 7/11/2549
เวลา : 17:21
IP: 203.121.172.173

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 146
อวดรู้ อวดเก่ง ข้าแน่ไปหมด! อุบัติเหตุเกิดขึ้นมันก็มีความเสียหายเกิดขึ้นเป็นธรรมดา. โลกนี้ไม่มีอะไรที่มันอมตะหรอก ถ้าถังมันอยู่เฉยๆ แล้วระเบิดค่อยมาต่อว่ากัน. ทำไมไม่โวย โตโยต้า ล่ะ รถโดนไฟใหม้ทั้งคัน ทำไม่ไม่ทน. รถโตโยต้าไม่ดีเลย ขับแล้วมีอุบัติเหตุ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 167 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 6 จาก >>> 1 2 3 4 5 6 7 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป