ใครเจอปัญหา วิ่งเกิน 120 แล้วเครื่องเข็กบ้าง ติดมาแบบไม่ใช้หม้อต้ม

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก หน่อย
อาทิตย์ที่ , 1/10/2549
เวลา : 02:39
 IP:

124.120.197.18
อ่านแล้ว = 2180 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เพิ่งติดมาจากร้านที่หาดใหญ่ เป็นสาขาจากกรุงเทพ แบบไม่มีหม้อต้ม มีแต่แก๊สผ่าน กล่องสี่เหลี่ยมในห้องเครื่อง เข้าที่ท่อไอดี เวลาสตาร์ท ก็เข็ก วิ่งไปเรื่อยๆ พอเกินกว่า 120 ก็เข็กแรงมากครับ เข้าจูนที่ร้านหลายครั้งแล้วครับก็ไม่หาย และประหยัดได้บางวันก็ 10% บางวันก็ 5% ไม่แน่นอนเลยครับ

ใช้นานๆ เครื่องจะพังใหมครับ ใครช่วยแนะนำด้วยครับ ได้ยินว่าใช้หม้อต้มไม่ดี ก็ลองแบบไม่มีหม้อก็เป็นแบบนี้ ใครรับแก้บ้างครับ แนะนำด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก jimmy
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
01:06
 IP:
219.73.20.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       www.kslpg.com


 จาก เหมียว
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
12:15
 IP:
203.172.142.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ผมลองติดมาได้สักเดือนกว่าแล้วครับ เป็นแบบไม่ใช้หม้อต้มเหมือนกันแต่เป็นแคปซูลอุ่น (ไม่กล้าเอ่ยชื่อร้านอ่ะ...แฮ่ะๆๆ) วิ่ง120หรือมากกว่านั้นก็ยังไม่เห็นเขกนี่ครับ แต่เรียกแรงได้ดีกว่าเดิม ข้อสำคัญที่ผมคิดว่าอาจเป็นสาเหตุเขกก็คือ การเหยียบคันเร่งลงไปอย่างรวดเร็วในทันที ทำให้แก๊สเข้ามามากอย่างฉับพลัน จึงทำให้เกิดการชิงจุดก่อนที่ลูกสูบจะขึ้นอัดได้สุดศูนย์ตายบนนั้นเอง แต่หากวิ่งไล่ความเร็วขึ้นแบบธรรมดาไม่เขกครับ

ปล.รถผมเป็นรถอีซูซุ ดีแม๊กซ์ 3.0 ดีไอ ขับ4 เกียร์ออโต้ครับ


 จาก คิดอึกมุม
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
22:13
 IP:
124.120.210.83

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ผมว่าอุปกรณ์ที่ดี จะต้องติดตั้งแล้วขับแบบใหนก็ได้ ตามแบบของรถเดิมๆ ออกห้าง ไม่ใช่จำกัดว่าต้องค่อยๆ เร่งหรือ เร่งทันที จะต้องทำได้ทั้งหมดครับ
แปลกว่าทำไม รถเบนซินต้องใช้หม้อต้มทุกคัน แต่ดีเซลใช้บ้างไม่ใช้บ้าง หากแบบไม่ใช้หม้อดีที่สุดก็น่านำแบบไม่มีหม้อมาใช้ในรถเบนซินได้ด้วยสิ ราคาติดตั้งจะได้ถูกลงมากกว่านี้อีก


 จาก champ_c1
 อังคาร, 7/11/2549
 เวลา :
00:09
 IP:
203.118.98.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       คุณหน่อยครับ อาการที่คุณเล่ามาเกิดจากระบบคุมแก๊สไม่อยู่ ทำให้จ่ายหนาบ้างเครื่องเขก) บางบ้าง(ไม่ประหยัด) ทางที่ดี ปิดระบบนั้นแล้วนำไปให้ช่างแก้ไขซะครับ

ปล. ผมอยากเห็นว่าอุปกรณ์ทั้งหมดที่ติดตั้งทำงานอย่างไงบ้าง นำรถเข้ามาให้ดู้บ้างได้ไหมครับ ถ้าช่วยแก้ไขได้จะแก้ให้ครับ


 จาก noi
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
12:55
 IP:
124.120.236.142

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       ในนี้ส่วนใหญ่เป็นผู้ติดตั้งหรือร้านค้า แก๊สทั้งนั้นครับ ผู้ใช้จริงมีน้อยครับ ตอบลำบาก


 จาก amm
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
16:23
 IP:
58.10.65.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ผมไม่ใช่ร้านแก๊ส แต่ติดตั้งเพราะอยากลอง ประหยัดได้ 20 %เดิมทีประหยัดได้มากกว่านี้ แต่มีบางช่วงกดคันเร่งแล้วเขก เหมือนกับหลายท่านในนี้ ก็เลยปรับรอบตามน้ำหนักเท้าของตัวเอง กินแก๊สน้อยลงก็เลยประหยัดน้อยไปด้วย แต่ยืนยันว่าขณะนี้กดคันเร่งทันทีไม่เขก ยังไม่เน้นประหยัดครับ กลัวเครืองพัง


คำถามนี้มีทั้งหมด 31 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)