เซียน TOYOTA มาช่วยหาสาเหตุหน่อยครับ เครื่อง 4A FE

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก T0EY
อังคารที่ , 29/8/2549
เวลา : 10:16
 IP:
58.8.8.30
อ่านแล้ว = 54000 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ท้าวความก่อน: รถผมเป็นรถโดเรม่อน AE 92 แต่ได้วางเครื่อง 4A FE มา 3 สัปดาห์แล้ว

โดยปกติรถใช้งานวิ่งได้กระฉูด โดยใช้น้ำมันจนกระทั่งนำระบบแก๊ส เข้าไปใส่เหมือนเดิม พอใส่คืนได้หนึ่งอาทิตย์ วิ่งได้ราบรื่นดี ทั้งแก๊สและน้ำมัน สตาร์ทออกตัวง่าย ทั้ง น้ำมันและแก๊ส
จนกระทั่งเมื่อ 3 วันก่อน เอาไปติดแลมด้ากลับคืน เหมือนเครื่องเก่าที่พังไป ปรากฎว่าวิ่งแรงตามเดิมในระบบแก๊ส ซัดได้ตามรอบ และตามตีน หลังจากนั้น 2 วันให้หลัง ก่อนออกจากบ้าน สตาร์ทด้วยน้ำมันในตอนเช้า (ย้ำว่าโหมดน้ำมัน) สตาร์ทติดง่ายเหมือนเดิม และถอยรถออกจากบ้านปรากฏว่า มัน วอดและกระตุกๆ เหมือนน้ำมันไม่มา ผมก็เลย พยายามเร่งเครื่องขึ้นไปมันก็สำลัก อยู่พักใหญ่ๆและก็เร่งได้ปกติ แต่พอรอบตกลงมา พอเร่งเครื่องขึ้นไปอีก ก็วอด ตามเดิม จนกระทั่งทนไม่ไหว เปลี่ยนเป็นโหมดแก๊ส ปรากฏว่า ปกติดี เร่งได้กระฉูด เลยลองกลับเป็นน้ำมันก็เป็นอีก วอด และเร่งไม่ออก จนกระทั่งทนไม่ไหวอีกแล้ว สลับกับเป็นแก๊ส และวิ่งไปเรื่อยจนกระทั่งเครื่องร้อน แล้วสลับเป็นน้ำมัน ปรากฏว่าหาย รอบเร่งได้ปกติ ไม่มีวอด ไม่มีกระตุก นึกว่าหายแล้วเลยจอดรถขึ้นไปทำงาน พอตอนเย็น มาสตาร์ทน้ำมันก็ติดปกติดี แต่พอออกตัว วอดอีก กระตุกๆๆๆ อีก จนทนไม่ไหวสลับเป็นแก๊สก็วิ่งปกติ ทีนี้พอเครื่องร้อน สลับกลับเป็นโหมดน้ำมัน ก็วิ่งได้ปกติดี เลยอยากถามว่าใครรุ้สาเหตุวิธีแก้ของอาการแบบนี้บ้างครับ

ข้อสันนิฐานที่ถามๆคนรู้มา ข้อ 1. เป็นไปได้ไหมครับที่กล่อง ECU รุ่น 4AFE มันจำระบบแก๊สเข้าไป (กล่องมันฉลาดขนาดนี้เลยเหรอสำหรับเครื่อง 4A FE นะครับ) ทำให้ตอนกลับไปใช้น้ำมัน มันจ่ายน้ำมันไม่ถูกต้อง แต่ทำไมตอนเครื่องร้อนมันวิ่งน้ำมันได้ปกติ)

ข้อที่2. ติ๊กน้ำมัน กับ กรองน้ำมัน หรือเปล่า อาจจะตันหรือแรงดันไม่พอ แต่ทำไมตอนร้อนมันใช้งานได้ปกติ ?

มีใครเคยเป็นบ้างไหมครับอาการนี้ อยากจะทราบวิธีแก้นะครับ ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา : 09:47
 IP: 221.128.82.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 51
       4A FE ก็ฉลาดเหมียนกันแฮะ


 จาก papahippo
 จันทร์, 4/9/2549
 เวลา : 18:55
 IP: 125.24.243.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 52
       ของผมก้อเป้นตอนเกียร์สอง กระตุก กระตุก ตอนปล่อนคันแร่ง แต่มันไม่ดับ อะ


 จาก เต้ย
 พุธ, 6/9/2549
 เวลา : 20:22
 IP: 58.8.138.85

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 53
       แหะๆไปนั่ง อาศรมหูกวางมา มีคนแนะวิธีง่ายๆ ประหยัด โดยไม่ต้องติด ตัวหลอก O2 แต่ให้ติดรีเลย์เพิ่มอีก 1 ตัว ติดตรงไฟสายที่เข้า ECU กับ สวิทย์กุญแจ พอจอดดับเครื่องไฟไม่เข้าไปเลี้ยง ECU กล่อง Reset Auto แน่นอน พอขับตอนเช้า เหมือน reset ในตัว แหะๆ


 จาก Eddy
 พฤหัสบดี, 7/9/2549
 เวลา : 00:46
 IP: 58.9.141.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 54
       อย่า....ๆๆๆพี่เต้ยอย่าทำอย่างนั้นเด็ดขาด มาให้ผมหลอกดีกว่ามั้ง....555 (เผื่อหาย...)


 จาก V-CAMRY
 พฤหัสบดี, 7/9/2549
 เวลา : 11:07
 IP: 58.9.80.197

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 55
       ของผม CAMRY เครื่อง 5S-FE ใช้แก็ส 100 % ตั้งแต่สตาร์ทรถ ใช้ 2 เดือนวิ่งนำมันไม่ได้ เครื่องกระตุกดับตลอด แก้ไขโดย RESET กล่อง ECU แล้ววิ่งนำมันสักพักหนึ่งให้เครื่องจำค่านำมัน บันทึกลงในกล่อง ECU แล้วแก้ไขด้วยการต่อ สวิทย์ความร้อนอนุกรมกับสายควบคุมสัญญาณแก็สทีรับคำสั่งมาจาก RPM ให้ติกแก็สทำงาน เมื่อเครื่องยนต์ยังไม่ร้อนแก็สยังไม่สามารถทำงานได้ จะทำให้เครื่องมีโอกาสได้ใช้นำมัน เมื่อเครื่องร้อนแก็สถึงจะต่อวงจรถึงทำงานได้ หลักการนี้เป็นหลักเบี้องต้นของการติดแก็สในระบบหัวฉีดแต่ในระบบ FIX ไม่มี ตัวสวิทย์ชื้อแถวบ้านหม้อตัวละ 25 บาท จะทำงานที่ 70 องศา หรือที่ร้านอมรทุกสาขา จะทำงานที่ 55 องศา ราคา 85 บาท ตั้งแต่ใช้สวิทย์ตัวนี้สตาร์ทนำมันตลอด ทุกครั้งเครื่องเดินเรียบตลอดสัญญาณ AF METER ปกติวิ่งแล้วพอเครื่องร้อนก็จะเปลื่ยนเป็นแก็สให้ ใช้มาแล้ว 2 เดือนทุกอย่างปกติ สิ้นเปลืองนำมันเป็นเดือนละ 200 บาท แต่เพื่อแลกกับการรักษาระบบนำมันเอาไว้


 จาก 6a12
 พฤหัสบดี, 7/9/2549
 เวลา : 11:47
 IP: 61.19.54.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 56
       หัวฉีดตันครับ ซื้อน้ำยาล้างหัวฉีดโตโยต้ามาเติม ครับ แล้ววิ้งน้ำมันสักถัง น่าจะหายครับ น้ำยา 260 บาทครับ


 จาก NATT
 พฤหัสบดี, 7/9/2549
 เวลา : 15:55
 IP: 124.120.50.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 57
       ของผม 4EFE เป็นเหมือนกันครับ ช่างพึ่งลองเปลี่ยนปั๊มติ๊กให้เมื่อกี๊เค้าบอกว่าหายครับ ยังไงเดี๋ยวไปรับรถแล้วจะลองดูอีกที แล้วจะมาเหลาให้ฟัง


 จาก เต้ย TAC#67
 พฤหัสบดี, 21/9/2549
 เวลา : 14:44
 IP: 58.8.6.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 58
       จากการวิเคาระห์มาแล้วว่ามันเพี้ยนเพราะว่า ECU จำค่าผิดๆของแก๊สเข้าไป ดังนั้นตอนใช้ MODE น้ำมันจึงทำให้วอดตอนออกตัว (เป็นเหมือน Altis ตอนเวลาไฟเอนจิ้นโชว์)

เสาร์นี้ขอเป็นหนูลองยา กับสินค้าที่คุณ Eddy ทำขึ้น ถ้าหลอกได้ดีจริงๆจะมา เล่าให้ฟังนะครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 21/9/2549
 เวลา : 15:31
 IP: 125.24.137.58

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 59
       รถเต้ย มัน ฉลาดวุ้ย


 จาก ฟหกด
 พฤหัสบดี, 21/9/2549
 เวลา : 15:37
 IP: 203.154.152.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 60
       เคยเป็น ปั๊มติ๊ก ตัน หัวฉีดเสียครับ หลังๆ ขี้เกียจซ่อมแระ เอาแค่เดินเบาได้ พอใจแระ


 จาก Almond
 พฤหัสบดี, 21/9/2549
 เวลา : 23:08
 IP: 124.120.46.131

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 61
       ถ้า 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE จะมี Supercharge หรือไม่มีก้อตามแต่ อาการที่บอกมาคือ ระบบหัวฉีดทำงานไม่ได้ ทีนี้ลองมาดูว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้งมีอะไรบ้าง

1.กล่องหลอกหัวฉีดมีหรือไม่ ถ้ามี เป็นยี่ห้ออะไร ติดตั้งตำแหน่งไหน
2.สายไฟหัวฉีดที่ร้านทำมา ใช้วิธีการตัดสายไฟ + แล้วต่อมัดรวมกันเป็นเส้นเดียวใช่หรือไม่
3.อาการที่แสดงคือ เหมือนบางเครื่องเครื่องเดินไม่เต็มสูบ (เดินไม่เรียบ เดินสะดุด ๆ )เวลาเหยียบเครื่องวิ่งแต่เหมือนจะท่วม เวลาเบรครอบจะตกบ้างไม่ตกบ้าง บางครั้งเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ
4.บางครั้งสตาร์ทยาก บางครั้งสตาร์ทง่าย บางครั้งต้องกดคันเร่งช่วย
5.จูนพีคไม่ได้ ถึงจูนได้ AF ก้อไม่ลง หนา ๆ บาง ๆ
6.รอบเดินเบาดีบ้างไม่ดีบ้าง รอบปลายเวลาเหยียบดูเหมือนไหลลื่น

ปัญหาพวกนี้ส่วนมากแล้วมักจะเป็นกับระบบกล่องหลอก/ตัด หัวฉีด และ อยู่ที่ช่างติดตั้ง

แก้ไขไม่ยากครับ ง่ายนิดเดียวเอง แต่ต้องรู้รายละเอียดอุปกรณ์ครับผม

ยินดีให้คำปรึกษาได้ครับ 01-9163530


 จาก wichien intasen
 ศุกร์, 22/9/2549
 เวลา : 08:43
 IP: 221.128.76.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 62
       เป็นที่ขั้วสายไฟที่กล่อง ECU ล้านเปอร์เซ็นต์ เพราะของผมเคยมีอาการแบบนี้เปี๊ยบเลย


 จาก เต้ย TAC#67
 ศุกร์, 22/9/2549
 เวลา : 10:54
 IP: 58.8.8.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 63
       จากคำตอบที่ 61
รถผมติดระบบ fix mixer + lamda control ละไมได้ติดกล่องหลอกหัวฉีดหรือ O2 emulator อะไรทั้งสิ้นครับ อาการวอดจะเป็นตอนเครื่องเย็น(ระบบน้ำมัน) ตอนออกตัว แต่พอเครื่องร้อนจะหายเป็นปกติ แต่เหมือนวิ่งได้อืดมาก เหมือนยังที่คุณบอกคือ วิ่งไม่เต็มสูบ หรือน้ำมันจ่ายไม่พอไม่ทราบ แต่ใช้แก๊สมันปกติ วิ่งดีไม่มีปัญหา ดังนั้นผมจึงทดลอง ถอดขั้วแบตออก 30 นาทีให้ ECU reset จากนั้น ทิ้งข้ามคืนจนเครื่องเย็น พอตอนเช้า สตาร์ทน้ำมัน แล้วออกตัวปรากฏว่าอาการดังกล่าวได้หายไป วิ่งได้ดีปกติในระบบน้ำมัน แต่พอกลับมาใช้แก๊ส ซัก 1-2 วัน แล้วเช้าลองสตาร์ทน้ำมันปรากฏว่าอาการดังกล่าวกลับมาอีก ดังนั้นผมจึงสรุปว่าน่าจะเป็นเพราะว่า ECU จำค่าเพี้ยนๆเข้าไป จึงควรจะต้องไปติดกล่องหลอก

หมายเหตุ: มันไม่ใช่ ติ๊กน้ำมัน และหัวฉีดตัน เนื่องจากว่า เป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น พอเครื่องร้อนมัน วิ่งได้ปกติ ไม่วอด แค่อืด รถผมวางเครื่อง 4A FE มา ทีนี้ไฟเอนจิ้นไม่ขึ้นเนื่องจากช่าง ท่าทางจะไม่ได้ต่อ ไว้พอเสาร์นี้ผมหลอกเสร็จแล้ว จะมาแจ้งให้ทราบว่าหายดีหรือไม่ครับ


 จาก TiG ตลิ่งชัน
 ศุกร์, 6/10/2549
 เวลา : 22:39
 IP: 203.209.117.249

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 64
       ความเห็นที่ 63 สรุปแล้ว แก้ปัญหาด้วยวิธีใดครับ เพราะของผมก็พบปัญหาเดียวกัน ในเบื้องต้นแก้โดยถอดขั้วแบตเตอร์รี่ออก ใหม่ ๆ ก็ไม่มีปัญหา พอผ่านไป 2-3 วันปัญหาเดิมกลับมาอีก ขับแก็สไม่มีปัญหา พอเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน เข้าเกียร์ D ตอนรถติด เครื่องกระตุก รอบตกเครื่องสั่น ท่านใดทราบวิธีแก้ไขที่ถูกต้อง ขอคำแนะนำด้วยครับ รถผม ติดทั้งกล่องหลอกหัวฉีด + แลมด้า +ย้ายมิค + จูนด้วยคอมเครื่อง 4 AFE 1600 auto ครับ


 จาก TiG ตลิ่งชัน
 อาทิตย์, 8/10/2549
 เวลา : 23:24
 IP: 203.209.117.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 65
       เรียนคุณเต้ย TAC#67 อยากทราบว่าจะแก้ปัญหาดังกล่าวข้างต้นด้วยวิธีไหนครับ


 จาก เป
 จันทร์, 9/10/2549
 เวลา : 21:53
 IP: 124.121.125.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 66
       ติดกล่อง Emulater หายไหมครับ


 จาก doggy
 จันทร์, 9/10/2549
 เวลา : 22:22
 IP: 124.120.202.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 67
       ไม่ยากค้าบ เป็นเพราะ ค้าo2 เพี้ยน ลองถอด ฟิว efi ออก ถ้าหายแปลว่า ใช่เลยยค้าบบ แต่ถ้ามี แลมด้า ก็ เอา สายสีเหลือง ต่อเข้ากล้อง แล้ว จูนเอาก็หายยย นะค้าบ อาการ นี้ ไฟ เช็ดเอนจิ้นไม่ ขึ้นนะค้าบบ


 จาก รุ่ง
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา : 11:27
 IP: 203.150.32.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 68
       คุณเต้ย ตอนนี้รถผมสตาร์ตตอนเช้าได้ง่ายขึ้นกว่าก่อนแล้ว วิธีที่ผมทำมาตอน 2-3 อาทิตย์หลังนี้คือ สตาร์ทด้วยน้ำมันตอนเช้าซัก 5 นาทีแล้วค่อยสับเป็นแก๊ส และพอถึงที่ทำงานก่อนจะดับเครื่องก็สลับเป็นน้ำมันก่อนทุกครั้ง ตอนติดแก๊สใหม่ๆก็ทำแบบนี้ใช้มาปีกว่าก็ไม่มีปัญหา ตอนหลังเริ่มขี้เหนียวใช้แก๊สตลอดไม่ได้ใช้น้ำมันเป็นอาทิตย์ จึงเริ่มมีอาการสตาร์ทด้วยน้ำมันยากขึ้น ผมว่าหัวฉีดน้ำมันถ้าไม่ได้ใช้งานนานๆ ประสิทธิภาพมันคงลดลงครับ เช่นฉีดไม่เป็นฝอย ฉีดไม่แรงประมาณเนี้ย ตอนนี้ก็เลยทำตัวเหมือนเดิมครับ ใช้น้ำมันบ้าง เติมน้ำมัน 300บ. อยู่ได้เดือนนึง บางวันก็วิ่งน้ำมันซัก 4-5 กม. เป็นการทดสอบระบบน้ำมันด้วย


 จาก ZWIT
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา : 23:31
 IP: 124.120.52.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 69
       เครื่อง 4A FE 1300 เกียร์กระปุก ติดระบบ fixmixer ธรรมดาสุดๆ
ติดมาประมาณ 2 เดือน ถึงเริ่มมีอาการคล้ายๆ กันครับ
คือตอนใช้แก๊สไร้ปัญหา แต่พอใช้น้ำมัน ขณะรอบเดินเบา บางครั้งรอบตกเครื่องจะดับ
แต่ของผมไม่เกี่ยวกับเครื่องร้อนหรือเย็น จะเช้าหรือวิ่งมาทั้งวันจอดตอนเย็น ก็มีอาการครับ
ดังนั้นตัดเรื่องเครื่องร้อน-เย็นไปได้ แต่อาการจะแสดงเมื่อรอบต่ำเท่านั้น
เกียร์ต่ำ+เกียร์ถอย เมื่อปล่อยจังหวะตามกำลังเครื่องยนต์ ก็จะมีอาการ
หรือเวลาใส่เกียร์ว่าง จอดเฉยๆ ติดไฟแดง ก็มีอาการบ้าง แต่ไม่ทุกครั้ง
เหยียบเร่งรอบขึ้นมาก็หาย หรือรถเริ่มใช้ความเร็ว รอบ 1200+ ก็ไม่มีอาการดังกล่าวครับ
ผมพยายามหาฟิวส์ตัวที่ว่าแต่ยัง งงๆ อยู่ หาไม่เจอครับ
สงสัยต้องลองถอดแบตดู แต่ขี้เกียจตั้งวิยุใหม่จัง... ช่วยผมหาฟิวส์หน่อยได้ป่าวงับ


 จาก ZWIT
 อังคาร, 10/10/2549
 เวลา : 23:33
 IP: 124.120.52.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 70
       ระบบฉีดน้ำมัน มีหลายตำแหน่งจัง งง


 จาก TiG ตลิ่งชัน
 พุธ, 11/10/2549
 เวลา : 00:25
 IP: 203.209.117.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 71
       คุณ doggy มีเบอร์ติดต่อไหมครับจะโทร.ไปปรึกษา ถ้าไม่สะดวกจะอีเมลมาก็ได้นะครับ udom_amn @ mail.com ขอบคุณครับ


 จาก รุ่ง
 พุธ, 11/10/2549
 เวลา : 11:07
 IP: 203.150.14.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 72
       ดึงตัว EFI 15 A ครับ แต่ sure สุดคือดึงขั้วแบต


 จาก ZWIT
 ศุกร์, 13/10/2549
 เวลา : 10:20
 IP: 125.24.236.95

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 73
       "ดึงตัว EFI 15 A ครับ แต่ sure สุดคือดึงขั้วแบต"
หาไม่เจอครับ หมายเลข 22 เหอๆ เลยดึงขั่วแบตไปแล้ว
อาการดีขึ้นครับ ตอนเกียร์ว่างไม่มีอาการ แต่เกียร์ต่ำรอบเดินเบายังมีนิดๆ

แต่หลังจากดึงขั่วแบตแล้ว รอบน้ำมันสูงขึ้นเล็กน้อย
พอจะสรุปได้หรือไม่ว่า ก่อนหน้านี้ผม ผมจูนน้ำมันบางไป หรือ แก๊สหนาไปหรือป่าว


 จาก ท
 อังคาร, 6/2/2550
 เวลา : 13:23
 IP: 58.9.194.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 74
       ลองดูตัวเซนเซอร์อากาศ ใต้ลิ้นปีกผีเสื้อ ว่ามันสกปรกหรือ


คำถามนี้มีทั้งหมด 74 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)