ALTIS 1.8G ปี2002 ติดหัวฉีด Autronic แล้วครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Gentleman007
พุธที่ , 19/7/2549
เวลา : 15:33
 IP:

203.150.30.31
อ่านแล้ว = 4767 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       หลังจากที่ดูท่าทีราคาน้ำมันมาตั้งนาน ดูแล้วแนวโน้มคงหาอนาคตไม่เจอ และไอ้เราก็จำเป็นที่จะต้องใช้รถมาทำงานวันละเกือบร้อยกิโลเมตรต่อวัน และหลังจากหาข้อมูล,อ่านประสบการณ์ของคนมาเป็นเดือน สุดท้ายเลยนำรถคันโปรด TOYOTA ALTIS 1.8G ปี2002 ไปติดแก๊สให้มันสิ้นเรื่อง
หลังจากโทรสอบถามราคาและไปดูอู่ที่ติดหลายๆอู่ สุดท้ายก็ตกลงนำรถไปที่ Ally Auto Gass ที่รังสิตเนื่องจากอยู่ใกล้ที่ทำงานมากที่สุดและมีหลายสาขาด้วยกัน ตอนที่เข้าไปติดต่อก็ได้รับการต้อนรับและได้รับการอธิบายในสิ่งที่เราสงสัยเป็นอย่างดี
กำลังคุย,ซักถามอยู่กับช่างอย่างติดลม ก็เจอเพื่อนที่ทำงานเดินเข้ามาพอดี กลับกลายเป็นว่าเจ้าของอู่ก็คือเพื่อนของเราเสียเนี่ย! เลยทำให้อุ่นใจขึ้นมาอีกโขเพราะถ้าเกิดติดไปแล้วมันเกิดรวนอะไรขึ้นมาเราจะได้คุยกันง่ายหน่อย
ด้วยความที่เป็นคนรักรถมาก (..แต่ก็น้อยกว่าคนที่บ้าน แหะๆ ) เลยตกลงติดแบบที่ดีที่สุด เป็นระบบหัวฉีด ยี่ห้อ AUTRONIC พร้อมกับเพิ่มขนาดถังเป็น 65 ลิตร (ปกติเค้าจะให้ 55 ลิตรเลยต้องเพิ่มเงินอีก 500 บาทครับ ) รวมแล้วทั้งหมดก็ 43,500 บาท โดยนัดคิวได้วันเสาร์ ( อีก 6 วัน) โดยให้ไปติดที่สาขาลาดพร้าว ซอย18
วันเสาร์ก็ขับรถไปที่สาขาลาดพร้าว ถึงแปดโมงครึ่งเป๊ะ! ( ...เห็นช่างลากรถใส่เครื่องมือเตรียมที่จะเริ่มงานพอดี) แต่กว่าจะเริ่มงานได้จริงๆก็เก้าโมงกว่าๆ
ด้วยความอยากรู้ผมจึงอยู่เฝ้าดูการทำงานเกือบตลอด (..โดยไม่ทำตัวให้ขัดขวางการทำงานของช่าง) ทั้งการวางถังแก๊ส,การwiringสายหัวเทียนใหม่, ติดตั้งหัวฉีด และการเก็บสายต่างๆ ( แต่ตอนที่ช่างเจาะใส่หัวฉีดที่ท่อไอดีผมดันกลับออกไปทานข้าวเสียนี่ เลยไม่เห็นว่าช่างได้ถอดไอดีออกมาเจาะข้างนอกเหมือนอย่างที่เจ้าของบอกหรือไม่ แต่เพื่อให้ตัวเองเกิดความสบายใจก็คิดว่าช่างเค้าคงถอดมาเจาะข้างนอกครับ)
เพื่อให้เห็นสิ่งแปลกปลอมจากของเดิมให้น้อยที่สุด ผมให้ช่างพ่นสีดำที่ชุดจ่ายหัวฉีดด้วยครับ (..ปกติเป็นทองเหลืองมันจะมองเห็นชัดมาก)
ผมกลับเข้ามาอีกทีก็เกือบบ่ายสามโมง เห็นช่างยังกำลังwiringสายอยู่อย่างคร่ำเคร่ง
จากนั้นก็ติดตั้งกล่องECU, เดินท่อแก๊สใต้ท้องรถ และเก็บงานด้านห้องเครื่องให้เรียบร้อยมากที่สุด ( ..จนเป็นที่พอใจของเจ้าของรถ )
ทุกอย่างติดตั้งเสร็จประมาณสองทุ่ม ช่างลองติดเครื่องและลองกดswitchไปใช้แก๊สดู ปรากฎว่าเครื่องดับอย่างที่ควรจะเป็น (..เพราะยังไม่ได้เติมแก๊ส) ลองหลายครั้งจนเป็นที่พอใจ
ด้วยความใจร้อนของผมอยากที่จะเห็นความสำเร็จ ผมเลยขับออกไปเติมแก๊สที่ปั๊มแถวๆไทยรัฐพร้อมกับช่างสองคน (..+ประแจอีกหนึ่งชุดเพื่อแก้ไขหากเกิดการรั่ว) โดยช่างให้ผมเติมแก๊สไปแค่ 150 บาทก่อน (..เพื่อขอเช็คการรั่ว)
...และแล้วก็ถึงเวลาลุ้น(..ของผม)
ช่างให้ผมstartเครื่องตามปกติ พอสักครู่ก็ให้กดswitchเพื่อไปใช้แก๊ส ปรากฏว่า ....เครื่องดับครับ!
ผมใจเสียนิดนึงครับ แต่ช่างก็บอกว่า “ตอนพี่กดswitchสลับไปใช้แก๊สพี่ต้องเหยียบคันเร่งนิดหนึ่งครับเพราะมันเพิ่งจะเป็นครั้งแรกที่แก๊สเข้าในระบบ”
พอครั้งที่สองผมก็ทำตามอย่างที่ช่างแนะนำ ปรากฏว่าเครื่องไม่ดับเหมือนกับครั้งแรกครับ
ผมดูที่หน้าปัทม์ รอบเดินเบาก็ปกติ(800RPM), ไม่มีไฟenginโชว์ให้เห็นอย่างที่กลัว และผมก็ขับกลับเข้าอู่โดยที่ใช้แก๊สมาตลอดทางครับ ( ..ขากลับแวะซื้อลาบเป็ดกับเบียร์ให้ช่างซ่ะหน่อยเพราะช่างยังไม่ได้กินข้าวเย็นกันเลย)
พอเข้าอู่ผมก็ต้องรีบกลับบ้านเพราะรู้สึกหิวข้าวตะหงิดๆ กะว่าพรุ่งนี้วันอาทิตย์จะมาดูการtuneอีกที แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ไปดูเพราะต้องออกไปเที่ยวที่สัตหีบครับ (..ไปดูปะการังสีทอง)
...บ่ายๆวันอาทิตย์ทางอู่ได้โทรบอกว่ารถtuneเสร็จแล้ว ผมเลยนัดว่าเช้าวันจันทร์ผมถึงจะไปรับ
เช้าวันจันทร์ผมไปรับรถ(..พร้อมกับจ่ายตังค์) เสร็จแล้วก็ไปเติมแก๊สซะเต็มถัง ซึ่งเติมไปประมาณ54ลิตรเพราะมีของเดิมอยู่ก่อนแล้ว ดูที่gageวัดอยู่ที่ประมาณ 80-90% full ครับ
ติดเครื่องตามปกติโดยที่ไม่ได้ไปยุ่งกับswitchอะไร เห็นไฟLED.ที่บอกปริมาณแก๊สกระพริบครบทั้ง4 ดวง วิ่งไปประมาณ3 นาทีไฟก็หยุดกระพริบ ซึ่งแสดงว่าระบบตัดมาใช้แก๊สเรียบร้อยแล้ว
ความรู้สึกต่อการใช้แก๊ส : ทั้งการออกตัวและอัตราเร่งผมบอกตามตรงว่าผมไม่มีความรู้สึกว่าแตกต่างจากการใช้น้ำมันเลย แถมผมมีความรู้สึกว่า”ดีกว่าเดิม”ด้วยซ้ำ (ผมคิดเข้าข้างตัวเองหรือปล่าวก็ไม่รุ๊!!)
แต่สิ่งที่เห็นได้ชัดก็คือผมขับรถเร็วขึ้น ซึ่งปกติผมมาทำงานผมจะขับอยู่ที่ประมาณ 80-90 กม./ชม.เพราะต้องคำนึงถึงราคาน้ำมันต่อลิตรว่ามันแพงเหลือเกินเลยต้องขับให้ประหยัดที่สุดเข้าไว้ แต่หลังจากที่หันมาใช้แก๊สแล้วผมไม่ได้คำนึงถึงตรงจุดนี้ เลยทำให้นิสัยการขับรถผมเปลี่ยนไป
...และสุดท้ายคือผมมีความสุขมากขึ้นกว่าเดิมในทุกครั้งของการเหยียบคันเร่งเจ้า ALTIS 1.8Gคันโปรดคันนี้ครับ

ALLY AUTO GASS - tel.: 02-998-9545 , คุณพีรวัส : 06-3237769 , คุณเอ๊กซ์ : 09-6647414







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Gentleman007
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
16:38
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ใช้สายรัดcableรัดตามแนวอีกที




 จาก Gentleman007
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
16:44
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ตรงท่อร้อยสายเค้าทำไม่ค่อยเรียบร้อยอ่ะครับ น่าจะมี"ก้อนขี้หมา"อุดเน๊อะ! แต่ก็บอกช่างแล้วหล่ะ พอดีของหมดพอดีเลยไม่ได้อุดให้ เด๋วจะต้องทำเองครับ




 จาก Gentleman007
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
16:46
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       สภาพห้องสัมภาระหลังการติดตั้ง (..ขออภัย ถ่ายในที่มืดเลยมองไม่ชัดครับ)




 จาก Gentleman007
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
16:47
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       ตำแหน่งที่ติดตั้ง switchครับ




 จาก Gentleman007
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
16:49
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       ไฟ alarm (..engine) ไม่ขึ้นมาให้เป็นกังวลครับ




 จาก Gentleman007
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
17:19
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ขอบคุณคุณ YJ:-Dมากครับที่ให้ข้อมูล เด๋วผมจะเอาข้อสังเกตุนี้ไปคุยกับช่างที่ติดตั้งครับ
แต่เท่าที่ผมขับดู ความเร็วรอบเครื่องยนต์ก็สัมพันธ์กับความเร็วที่วิ่งเหมือนตอนที่ใช้น้ำมันน่ะ (..มันเกี่ยวกันหรือปล่าวก็ไม่รุ๊??)
รถผมวิ่ง 80 กม/ชม. รอบอยู่ที่ 2000 RPM
100 กม/ชม. รอบอยู่ที่ 2500 RPM
120 กม/ชม. รอบอยู่ที่ 3000 RPM
และ 140 กม/ชม. รอบอยู่ที่ประมาณ 3500 RPMครับ


 จาก porn
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
20:49
 IP:
58.64.102.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ขอออกความเห็นสองข้อนะครับ มองโลกในแง่ดี
1. ใส่เบอร์15 อาจทำให้วิ่งในเมืองประหยัดกว่า เพราะเจ้าของอู่เป็นเพื่อนกัน
2. คคห.27 จะอุดไปทำไมในเมื่อเค้ามีไว้สำหรับระบายแก็สเวลาที่รั่วจากวาล์วในรถไม่ให้เข้ารถ
หวังว่าคงสนุกกับการใช้รถนะครับแล้วมารายงานการบริโภคแก๊สที่เบอร์15


 จาก dingazzz
 พุธ, 19/7/2549
 เวลา :
22:19
 IP:
202.139.207.243

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       แสดงว่าช่างต้อง tune ได้ดีมากถึงกับทำให้หัวฉีดเบอร์ 15 ทำงานได้ดี สามารถจ่ายแก็สได้เหมาะกับความต้องการของเครื่องยนต์ แต่ไม่ทราบว่าถ้าเร่งแซงในกรณีที่ต้องแซงให้พ้นๆจะทำให้เครื่องมีกำลังหรือเปล่านะครับ 60->100-120 (เร่งแซงรถบรรทุกที่ต่อแถวกันอยู่นะครับจากความเร็วที่ตามรถบรรทุกอยู่ที่ 60 ไปเป็น 120)


 จาก ศิษย์ทรยศ
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
00:32
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ไหงใช้ผิดเบอร์แล้วไม่มีปัญหาล่ะ


 จาก ติดมาแล้ว
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
02:17
 IP:
58.9.91.57

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       โห ติดตั้งหลายวันแน่ะ นานไปนิดนะครับ สำหรับ altis หัวฉีด autronic ใช้เวลาติดตั้งใน altis วันเดียวก้อเสร็จแล้ว สำหรับอู่ที่ชำนาญ สงสัยอู่นี้เพิ่งเริ่มติดตั้ง ไม่นานนี้แน่ๆเลย อีกนิดนะครับ สำหรับรุ่นนี้น่าจะใช้เบอร์ 18 หรือไม่ก้อ 21 นะครับ 15 ไม่พอแน่ๆ ชัวร์เพราะเคยใช้เบอร์นี้มาก่อนแล้วมีปัญหาจนอู่ที่ติดตั้งให้ต้องเปลี่ยนให้ครับ


 จาก Gentleman007
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
07:57
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       คห.#35 - ใช้เวลาติดตั้งวันเดียวครับ ( เก้าโมงกว่า ถึงประมาณสองทุ่ม) และใช้เวลาในการtuneอีก 1วันครับ (....ช่างบอกรถผมคันนี้คันแรกเลยน่ะที่ติดแบบหัวฉีดแล้วเสร็จภายในวันเดียว ซึ่งก็คงจะจริงครับเพราะเค้าช่วยกันรุมตั้ง 3คนกว่าจะเสร็จ )
..เด๋วจะมารายงานอัตราการบริโภคน้ำมันให้ทราบครับ


 จาก กบ
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
08:03
 IP:
202.183.235.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       เป็นกรณีที่น่าสนใจ ติดเบอร์เล็กแล้วยังวิ่ง ด้วยรอบที่เท่ากับน้ำมันอ่ะ
คุณ Gentleman007 ถ้าจะให้ดีช่วนก๊อบหน้า mapping เวลาจูน เอามาให้ดูหน่อยได้มั๊ยคับ ว่ามันเป็นค่าเท่าไหร่บ้าง
แต่ก้อนขี้หมาที่อุดรูเนี่ย เฟิร์มเหมือนคุณพรว่าอย่าไปทะลึ่งอุดรูระบายแก็สนะคับ

แล้วอีกอย่าง ไม่รู้ว่าผมคิดมากไปหรือเปล่า แคล็มรัดสายหัวฉีด ที่ให้มากับกล่อง เหมือนกับว่ามันจะรัดไม่แน่น เคยเห็น ช่างเค้ารัดสายน้ำร้อนด้วยแคล็มแบบนี้(กับคันอื่น) แล้วน้ำมันซึมอ่ะ ผมว่าถ้าเบ้าเสียบเป็นทองเหลือง ใช้แคล็มที่เป็น ไขขวงหมุนจะแน่นกว่านะ แต่ที่หัวฉีดคงใช้แบบไขควงหมุนไม่ได้เพราะมันเป็นเบ้าพลาสติกอ่ะ


 จาก Gentleman007
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
08:20
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       ผมไม่เห็นตอนที่ช่างเค้าtuneครับเพราะผมเป็นวันอาทิตย์ซึ่งผมไปเที่ยวที่สัตหีบพอดี เลยไม่รู้ว่าเค้าsetค่าแต่ละfunctionเท่าใด (..โปรแกรมและdataต่างๆก็ถูกเก็บอยู่ที่Notebookของช่างทั้งหมดครับ)


 จาก YJ:-D
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
08:50
 IP:
192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       เปลี่ยนตอนนี้ยังพอได้ ใช้ไปนานๆแล้วเขาไม่เปลี่ยนให้นะครับ

รอบเครื่องเคยได้เท่าไร่ ความเร็วมันก็อยู่เท่านั้นแหละครับ มันเป็นอัตตาทดของเฟือง ไม่เกี่ยวว่าใช้อะไรครับ ต้องทำแบบนี้ครับ

- เหยียบคันเร่งไว้คงที่คงที่(ทางโล่งๆ) สัก 2500 รอบ แล้วลองสลับระหว่างแก็สกับน้ำมัน โดยที่อย่าเหยียบหรือผ่อนคันเร่งตาม(เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องคงที่) แล้วดูว่า รอบเครื่องของแก็สกับน้ำมันเท่ากันหรื่อปล่าว
- ลองดูอัตราเร่งเทียบน้ำมันดูนะครับ 0-120 กับ ที่ 80-120 ทำได้กี่วินาที

ขนาดของหัวฉีด เล็ก จ่ายแก็สได้น้อยกว่าเบอร์ใหญ่ มันจะเปิดหัวฉีดมากกว่าเบอร์ปรกติ แต่เมื่อเครื่องมันต้องการแก็สมากๆ มันจะจ่ายได้ไม่พอ ลองดูครับ ถ้าอัตราเร่งได้ใกล้เคียงน้ำมันก็ใช้ต่อไปรถของคุณเอง

ลองถามหลายท่านที่ได้ Jet18 จาก GMC ดูนะครับ ว่ามันรถมันแรงม้าเกิน113แรงม้า มีอาการยังไง เมื่อหัวฉีดมันเล็ก รถคุณ 136 แรงม้านี่ Jet15 มัน Not Suitable(ไม่เหมาะสม)ครับ




 จาก Gentleman007
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
10:53
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       ผมโทรคุยกับช่างมาแล้วครับ ช่างบอกหัวเบอร์21จะเหมาะสมกับรถที่มีซีซีเยอะมากกว่า และด้วยขนาดที่ใหญ่(..เดาว่าคงเป็นขนาดรู) ทำให้เปลืองแก๊สมากกว่าตามไปด้วย อีกอย่างช่างก็บอกเคยใช้เบอร์21แล้วจะtuneยากและมีปัญหาในรอบเดินเบา
อาจจะเป็นเพราะตอนที่ผมจะติดผมได้บอกว่าผมต้องการแบบประหยัดเพราะผมขับรถไม่ค่อยเร็ว ( 80-100 กม./ชม.)อาจจะเป็นด้วยเหตุนี้ก็ได้ช่างถึงเลือกใช้เบอร์นี้กับรถผม
ผมได้ถามย้ำเพื่อความสบายใจว่าผมใช้ไปแล้วจะมีปัญหาอะไรตามมาหรือปล่าว? ช่างบอก "..ไมปัญหาครับ"
เท่าที่ผมใช้มาในด้านอัตรเร่งผมยังรู้สึกเท่าเดิม (..อาจจะมากกว่าด้วยซ้ำ) แต่ผมยังไม่ได้สังเกตุในด้านการเร่งแซงในความเร็วที่สูงเลยครับ ยังไงจะลองดูครับ


 จาก 12
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
11:18
 IP:
203.146.16.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       น่าคิดๆ ต้องศึกษากันไปเยอะๆ เนอะ
ผมก็ใช้อัลติสครับเครื่อง 1.6 110แรงม้า ยังม่ะได้ติดแก๊สเลย ศึกษาอยู่ครับ


 จาก YJ:-D
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
11:38
 IP:
192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       เมื่อคุณพอใจก้ OK
แต่ผมติดใจคำของช่างที่ว่า "หัวเบอร์21จะเหมาะสมกับรถที่มีซีซีเยอะมากกว่า และด้วยขนาดที่ใหญ่(..เดาว่าคงเป็นขนาดรู) ทำให้เปลืองแก๊สมากกว่าตามไปด้วย อีกอย่างช่างก็บอกเคยใช้เบอร์21แล้วจะtuneยากและมีปัญหาในรอบเดินเบา"

มันเหมือนกับไม่ได้รู้อะไรกับอุปกรณ์ที่จะติดตั้งให้ลูกค้าเลย พิจารณาเอาเองนะครับใครที่จะไปติดกับร้านนี้ ยังหลอกลูกค้าอีกต่างหาก(ที่ผมขีดเส้นใต้ไว้)


 จาก Gentleman007
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
11:51
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       ขอบคุณอย่างจริงใจในความห่วงใยจากคุณYJ:-D ครับ ผมคงต้องสอบถามรายละเอียดจากช่างเพิ่มเติมแน่นอนเพื่อเป็นความรู้ และที่สำคัญคือเพื่อความสบายใจของผมเองครับ


 จาก Gentleman007
 เสาร์, 22/7/2549
 เวลา :
21:53
 IP:
203.113.36.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       ขอรายงานอัตราสิ้นเปลืองของการใช้งานหัวฉีด Autronic กับ Altis 1.8G คันนี้ครับ
ก่อนที่จะหันมาใช้แก๊ส LPG รถผมคันนี้จะใช้เบนซิน91มาตลอด เพิ่งเปลี่ยนมาใฃ้แก๊สโซฮอลเมื่อประมาณไม่ถึงปีมานี่เองครับ ผมได้ตรวจสอบอัตราสิ้นเปลืองของรถคันนี้มาตลอด ครั้งสุดท้ายผมเช็คได้ประมาณ 14 กว่าๆ กม./ลิตรครับ
..ผมเริ่มใช้แก๊สมื่อวันที่ 17 กค. 2549 โดยเติมเต็มถังครั้งที่1 โดยเลขไมล์อยู่ที่ 93,849 ( ราคาแก๊ส 9.60 บาท / ลิตร)
และเติมเต็มถังครั้งที่2ในวันที่ 22 กค. โดยเลขไมล์อยู่ที่ 94,340 โดยเติมได้ 36.38 ลิตร เป็นเงิน 345.24 บาท (ราคาแก๊ส 9.49 บาท / ลิตร)
เป็นอันว่ารถผมวิ่งไปเป็นระยะทาง 491 กม.( 94,340 – 93,849) โดยใช้แก๊สไป 36.38 ลิตร
เพราะฉะนั้นอัตราการสิ้นเปลืองของการใช้แก๊สของรถผมจึงเท่ากับ 13.5 กม. / ลิตร ( 491 กม. หารด้วย 36.38 ลิตร )
และถ้าคิดเป็นจำนวนเงินต่อกิโลเมตรของการใช้แก๊ส จะได้เท่ากับ (36.38 x 9.60) หารด้วย 491 ซึ่งเท่ากับ 0.71 บาท / กิโลเมตรครับ
ผลลัพท์ที่ได้ทำให้ผม “พอใจมาก” กับการใช้แก๊สครับ..
แต่จะว่าไปแล้วผมคิดว่าสิ่งที่ได้มันคงไม่ถูกต้องร้อยเปอร์เซ็นต์เพราะถ้าจะให้น่าเชื่อถือได้น่าจะต้องอย่างน้อยๆ 3 ครั้งขึ้นไป และคิดว่าควรที่จะเข้าไปเติมปั๊มเดิมน่าจะถูกต้องที่สุด (..ผมคิดมากไปหรือปล่าวก็ไม่รุ๊?? )
เอาเป็นว่าเพื่อความแน่ใจและเพื่อความถูกต้องที่สุด ผมจะเข้ามารายงานการใช้เป็นระยะๆต่อไปครับ


 จาก Gentleman007
 อาทิตย์, 23/7/2549
 เวลา :
15:41
 IP:
203.113.36.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       สภาพห้องเก็บสัมภาระท้ายรถหลังการติดตั้งถังแก๊สแล้ว




 จาก Gentleman007
 อาทิตย์, 23/7/2549
 เวลา :
15:47
 IP:
203.113.36.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       เพื่อให้ห้องเก็บสัมภาระรถผมดูสวยงาม ผมจึงทำการปกปิดเพื่อไม่ให้เห็นถังแก๊ส โดยผมทำเอง ใช้เวลาวันครึ่งครับ (1เสาร์กับอาทิตย์ครึ่งวัน) พอเสร็จแล้วก็รีบเข้ามา post อวดกันเลยเชียว!




 จาก Gentleman007
 อาทิตย์, 23/7/2549
 เวลา :
15:53
 IP:
203.113.36.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ตรงครอบพลาสติคที่ไว้สำหรับดูปริมาณแก๊ส ผมทำเป็ฝาพับสามารถเปิดออกดูได้อย่างชัดเจน โดยมีสปริงเกี่ยวป้องกันการกระเด้งในเวลาใช้งานปกติครับ




 จาก Gentleman007
 อาทิตย์, 23/7/2549
 เวลา :
15:58
 IP:
203.113.36.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       เปิดกระโปรงท้ายก็เห็นสภาพนี้เลยครับ..
ดูสวยงามในระดับหนึ่ง แต่คิดว่าอาทิตย์หน้าถ้ามีเวลาจะไปหาซื้อพรมมาปิดทับส่วนที่เป็นไม้อัดอีกที คิดว่าน่าจะดูดีกว่านี้ครับ




 จาก L
 อาทิตย์, 23/7/2549
 เวลา :
20:13
 IP:
124.121.140.215

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       รถซิ่ง หัวฉีดเดิม 380 ผมเปลี่ยนโบ เปลี่ยนหัวฉีดเป็น 800 ของ Sard เขายังจูนลงเลยครับ ไม่เกี่ยวกันเลยบกับที่บอกว่า หัวฉีดใหญ่จูนลำบาก อันนี้ผมยกตัวอย่างในกรณีรถซิ่ง เปรียบเทียบกัน


 จาก Gentleman007
 พฤหัสบดี, 27/7/2549
 เวลา :
17:39
 IP:
203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       ขอรายงานอัตราการใช้งาน หลังจากใช้งานมาจะครบ 2 อาทิตย์แล้วครับ
…………………………
สำหรับข้อมูลที่ได้จากการใช้งาน ...เริ่มต้นจากการเติมแก๊สครั้งแรกจนเต็มพร้อมกับจดเลขไมล์, ปริมาณแก๊สที่เติมและราคาแก๊สไว้ เติมเต็มครั้งที่2และครั้งที่3 ก็จดข้อมูลไว้เช่นเดียวกัน
ผลที่ได้ทั้งหมดจากจากการเติมแก๊สเต็มถังครั้งที่3 เป็นดังนี้ 1.- ระยะทางที่ใช้งาน : 899 กม., 2.- จำนวนแก๊สLPGที่ใช้ : 85.34 ลิตร, 3.- ราคาแก๊ส : 09.60 บาท / ลิตร
..............
ผลลัพท์และความคิดเห็น(..ส่วนตัว)ของผม กับการใช้งานที่ผ่านมา คือ :-
การออกตัว,อัตราการเร่ง : - ผมมีความรู้สึกว่าไม่แตกต่างจากการใช้น้ำมันเลย (..ผมใช้แก๊สโซฮอลล์ 95)
อัตราการเร่งแซงที่ความเร็วในเมืองปกติ ( ที่ความเร็วประมาณ60-90 กม./ชม.) : - ไม่แตกต่างจากการใช้น้ำมัน
อัตราการเร่งแซงที่ความเร็วสูง ( กรณีการเร่งแซงรถคันหน้าในระยะกระชั้นในถนน 2 เลนที่วิ่งสวนทางกันในต่างจังหวัด) : - ผมยังไม่เคยลอง
อัตราการสิ้นเปลืองเมื่อใช้ LPG : - 10.53 กม./ ลิตร ( ...ตอนใช้น้ำมันจะประมาณ 14-15 กม./ ลิตร)
ค่าการสิ้นเปลืองของการใช้ LPG : - 0.91 บาท / กม. ( ...ตอนใช้น้ำมันจะตกที่ประมาณ 2 บาท / กม. โดยคิดที่ราคาน้ำมัน 28 บาท / ลิตร)

…เท่าที่ใช้งานมา รถผมยังใช้งานเป็นปกติ ไม่มีปัญหาใดๆเข้ามากวนใจให้ผมรู้สึกแย่กับการใช้งานLPGในรถของผมคันนี้ครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 69 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)