Variable Mixer ไม่จำเป็นกับเครื่องยนต์ขนาด 1300-1600 cc. จริงหรือ ??

จาก โอภาส
พฤหัสบดีที่ , 29/6/2549
เวลา : 03:36
IP:
58.9.77.22
อ่านแล้ว = 2496 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

Variable Mixer ไม่จำเป็นกับเครื่องยนต์ขนาด 1300-1600 cc. จริงหรือ ??
...เพราะเคยมีผู้ที่ตั้งตนเป็นผู้รู้ท่านหนึ่งต่อว่ามาว่า..ดันทุรังติดมา ก็ดันทุรังใช้ไป...!!
รบกวนพี่ๆท่านอื่นแนะนำด้วยครับ ของผม 4A-FE ติดมาแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นันSR-20 อาศรมหูกวาง
พุธ, 5/7/2549
เวลา : 15:22
IP: 125.25.129.251

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
ในตลาดไทย วาริที่นำเข้ามาจะมีขนาดเดียว เดี๋ยววันงานอาจเอาวาริเครื่อง 2000CC ไปให้ดูครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก VX80บ้านนอก
ศุกร์, 7/7/2549
เวลา : 19:33
IP: 58.147.39.188

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
แล้วถ้าใช้ วาริเอเบิลมิกซ์เซอร์ กับรถซีซีสูงประมาณ4500ซีซี จะเหมาะสมหรือไม่อย่างไร อย่างผมใช้ VX80 กับFix+ Lambda มิกซ์ 38 มิล วิ่งแก๊ส 3กม/ลิตร ไม่วิ่ง เท่าไหร่ วิ่งน้ำอืดลงซดมากกว่าก่อนติดแก๊ส จะลองย้ายมิกซ์ ที่จังหวัดผมก็หาอุปกรณ์ไม่ได้ เลยซนลองเอามิกซ์ไปคว้านเล่นจาก38เป็น46 ปรากฏว่า เดินเบานิ่งมาก ออกตัวกระฉับกระเฉง ทั้งแก๊สและน้ำมัน แต่พอลอยตัวซัก70-80กับอืดเร่งไม่ออก(ไม่ทราบว่าถ้าเราติดแลมป์คอนโทรลมาแล้นี่จะมั่วจูนเซ้นได้หรือไม่ถ้ามันอืดเราคลายออกซักนิดจะดีไหมครับ)ต้องคิกดาวลงเกียร์ต่ำให้ได้ความเร็วที่ต้องการแล้สค่อยผ่อนลงเกียร์สุดท้าย อุ๊ย นอกเรื่องไปบ้างคงไม่ว่ากันนะครับ พอดีได้ยินมาว่ารถรุ่นเดียวกันกับผมเนี่ย ไปติดแบบวาริฯ ที่แถวจุฬา 26 ได้ความมาว่าวิ่งใช้ได้เติมแก๊ส500บาท วิ่งได้ 260 กิโล โอ้ไม่รู้จะเท็จจริงอย่างไร จะใช้รบบเดิมแล้วไปจูนที่อาศรม หรือลองเปลี่ยนเป็นวาริดูซักตั้ง หรือสุดท้าย เก็บตังลงหัวฉีดไปเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ติ่ง
ศุกร์, 7/7/2549
เวลา : 20:35
IP: 203.156.25.71

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
แก้ไขคำตอบ
เปลี่ยนรูป

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
สวัสดีคับผมน้องใหม่คับวาเรเบิลวาวก็คือตัววาวเปิดปิดโดยใช้แรงดูดทำงานเหมือนคันแรงหรือหม้อต้มและคับต่างชาตหรอกขายคับ เพราะม้อต้มรุ่นใหม่จะเล็กมาก จะต้องมีตัวช่วยเยาะ มันจะใช้แรงดูดทางเดียวคือทางออกตัวที่ทำให้ปากแคบนั่นและคับทีจะทำให้แกสเข้ามากรือน้อย
1 ถ้าปากเล็กแรงลมเร็วคับ ตอนเบาเครื่องดีคับ แต่เปลี่ยนนำมันอั้นคับ
2 ใหญ่ นำมันดีแต่แรงลมน้อยคับเดินเบามีปัญหารอบเร็วกินแกส
3 พอดีคับแต่พอดีคือต้องไหนแล้วแต่การปรับแก้สคับและสำนักหรือคนใช้รู้ดีที่สุด
4 พยายามถามคนใช้คับแน่นอนที่สุด
5 ถ้าหม้อต้มไหนที่มีสายแวคเข้าไปเกียวข้อง วาเรเบิลก็ขขายไม่ได้คับแลมด้าอีกตัวคับก็ขขายไม่ได้
6 ตอนนี้หม้อต้มแชมบอลโลกมาแรงแต่เล็กคับ
แก้ปัญหา เมือเล็กก็ต้องสั้นคับ มิก+ วาว+หม้อใกล้ที่สุดคับ ช่างที่ตอดมิกเข้าและต้องชีลให้ดีคับ
เมือรู้การทำงานก็ต้องคิดค้นมิกคับ ใช้ของไทยดีกาวคับ มิกแกสคับ 180 ชุปเปอลลิน ฝังท่อคับ 07 9333232 ทั่วประเทศผลิต ไม่ทันคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วสันต์ Hovercraft
ศุกร์, 7/7/2549
เวลา : 23:16
IP: 61.7.128.209

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
อ.แอ้มชอบใช้ปากเป็นเครื่องมือทดสอบครับ ครับ ตอนทำสาริกาก็ใช้ลิ้นจับความรู้สึก vaccuum
ตอนนี้จะทดสอบวาริเอเบิลก็ใช้ปากดูดอีก

สูงสุดคืนสู่สามัญครับ ใช้ปรากฎการณ์และสัญชาตญาณ วิเคราะห์ปัญหา เยี่ยมครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ผมว่าต้องลองเองครับ
เสาร์, 8/7/2549
เวลา : 00:00
IP: 221.128.110.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 31
ผมใช้ HONDA เตารีด 1600 cc. เกียร์ AUTO มีความคิดเห็นและความรู้สึกเดียวกับ คำตอบที่ 23 ครับ มันดีกว่าน้ำมันอีกนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สกล
จันทร์, 10/7/2549
เวลา : 21:07
IP: 124.121.7.94

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 36
ผมตอบเองดีกว่าครับ รุ่นที่ผมนำเข้ามาเป็นคอ 90 องศานั้น เท่าที่ผมลองใส่กับรถหลายประเภท ใส่ได้ครับแต่รถที่ต่ำกว่า1800 cc เดินเบาไม่ค่อยเนียน มีอาการเดินแกว่งบ้างเนื่องจากตัวเครื่องยนต์ มีการช่วยของ isc เกิดขึ้น เนื่องจากผ้าวาริเอเบิ้ล ยังไม่ยกตัว พอผ้ายก isc ก็ไม่ทำงาน ทำให้เกิดการขัดแย้งการทำงานเกิดขึ้นครับ (ใส่กับ vios) แต่เรื่องอัตราเร่งหายห่วงครับ ถ้าจะใส่กับรถ cc ต่ำ ๆ ต้องโมดิฟาย ตัว varialbe (เอาไปคิดกันต่อ) มันมีตัวปรับเดินเบาลัดอากาศเข้าเครื่องไม่พอ ครับ ต้องตัดสปริงใน varialbe ครับ ของ impco อเมริกา มีอยู่หลายขนาดครับ เลือกให้เหมาะกับขนาด cc ได้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วิวัฒน์ 124
อังคาร, 11/7/2549
เวลา : 23:25
IP: 202.5.87.1

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 37
จากที่ได้ศึกษาในกระทู้นี้ และจากที่ได้มิทติ้งพบ อ. แอ้ม ผมได้นำวาริฯ ติดตั้งในเบนซ์ 2600 ซีซี 6 สูบ การเร่งเนียนดี แต่ออกตัวสู้ฟิกมิกเซอร์ตัวเก่าของผมไม่ได้ จึงนำมาติดในฮุนได 2000 ซ๊ซี อาการสตาร์ทยาว เร่งออกตัวไม่ดี นั่นคงเป็นเพราะสปริงแข็ง ในวันมิทติ้ง อ.แอ้มลองดูดดูแล้ว ผมจึงลองแต่งสปริงใหม่ เปิดฝาหลัง การทำงานคล้ายหม้อต้มใบโพธิ์ คือใช้สปริงดันแผ่นไดอะแฟรม วิธีดัดสปริงของผมคือใช้ตัวเดิม จับหัว-ท้ายข้างละมือ หมุนเข้าพร้อมดึง สปริงจะแข็งขึ้น คลายออกพร้อมดัน สปริงจะอ่อนลง อันนี้ผมทำให้อ่อนลง เมื่อประกอบกับเข้าไปใช้งาน สตาร์ทเครื่องดีขึ้นแต่ยาวหน่อยเทียบกับฟิกฯอันเดิม เร่งออกตัวไม่ดีเท่าฟิก แต่ลอยตัวแล้วเร่งดีถึงดีมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กันเอง
จันทร์, 17/7/2549
เวลา : 13:25
IP: 61.47.105.9

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 38
ยืนยันใช้ได้ใช้อยู่ครับ เพราะผมโง่ใช้มาแล้วครับ สบายใจมาเลยที่หน้าใหญ่ใส่ วาริครับ มีเงินจะใส่ครับ ทุกวันนี้มีความสุขมากที่ใช้ วาริเอเบิ้ล มิกซ์ เพราะมีแต่คนขอเปิดกระโปรงดูทุกวัน ว่าเครื่องมันเดินเบาเรียบจริงๆ เลยมีคนอยากโง่ใส่อย่างผมมากขึ้น ไม่สบายใจจริงๆเลย กลัวว่าคนจะว่าเราแพร่เชื้อโง่จังเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 3S-GE AUTO
อังคาร, 18/7/2549
เวลา : 07:53
IP: 203.150.14.161

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 39
เฮ้ยผมก็โง้ด้วยซิ ของผมใช้อยู่ไม่มีปัญหา แต่ปัญหามันเกิดที่ตัวคนใช้ ยากแรงก็ปรับเอา แรง พอแรงมันก็แดกอีก ตามนิสัยของคน....หนัก ผมว่าปรับที่นิสัยคนขับดีกว่า ผมติด วาริเอเบิ้ล มิกซ์ ของฮานาทั้งชุด แถมย้ายตามสูตร อ.แอ้มอีก แต่ห้องมันแคบไปยายได้แค่นี้ แรงได้เห็นๆ ประหยัดในทางตรง กำลังหาวิธี ในเมืองอยู่ ต้องขอขอบคุณพี่สกลที่แนะนำของเล่นดีๆให้ครับ ทุกวันนี้มีความสุขมากที่ใช้ วาริเอเบิ้ล มิกซ์ ของฮานา รวยจนมันอยู่ที่ใจครับพี่

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 41 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป