คุณบอยครับผมไปแก้ไขปรับจูนที่ร้านคุณบอย 6 ครั้งแล้วไม่เคยเจอคุณบอยเลยปัญหาผมไม่จบสักที

จาก จุ๋มแอคคอร์ดตาเพชร
พุธที่ , 30/11/2548
เวลา : 21:30
IP:
61.91.162.192
อ่านแล้ว = 2169 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมรถแอคคอร์ดตาเพชรเข้าไมแก้ไขปรับจูน 6 ครั้งแล้วไม่จบสักทีวันนี้ก็เข้าไปช่างบอกต้องกลึงมิ๊กเซอร์ใหม่แต่ช่างกลึงไม่อยู่ก็เลยต้องประกอบเข้าไปใหม่เมื่อวานผมเข้าไปจูนเพราะรถกินแก๊สกลับออกมาเข้าเกียร์ D แล้วรอบเครื่องตกไฟเครื่องก็โชร์วันนี้กลับเข้าไปอีกก็เป็นอย่างที่บอกพรุ่งนี้ผมว่าจะเข้าไปอีกไม่รู้จะเป็นยังไงอีกถ้าวันไหนช่างจูนป่วยผมว่าคงวุ่นวายดีน่าดูนะครับผมเห็นจูนเป็นอยู่คนเดียว ไม่ทราบว่ามิ๊กเซอร์ของรุ่นนี้ใช้สเปกกี่มิลครับที่ใส่ของผมอยู่ 28 มิลครับเห็นคนอื่นเขาติดประมาณ 31 มิลไม่ทราบว่าเป็นอย่างที่ผมว่าหรือเปล่าครับเห็นคุณบอยบอกว่ารุ่นนี้ทำมาเยอะแล้วแต่รถตลาดอย่างผมเข้าไปแก้ไข 6 ครั้งแล้วยังไม่จบสักทียอมรับว่ามีความรู้สึกไม่ดีเลยผมติดยังไม่ถึงเดือนเลยนะครับเข้าไปใช้บริการ 6ครั้งแล้วค่าใช้จ่ายไม่เสียก็จริงแต่การเดินทางไปมา 6 ครั้งเนี่ยผมว่ามันก็เอาเรื่องอยู่เหมือนกันนะครับพรุ่งนี้จะเป็นครั้งที่ 7 แล้วนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก บอย
ศุกร์, 2/12/2548
เวลา : 19:19
IP: 58.9.143.27

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
หม้อต้ม เป็นระบบกลไก โอกาสที่จะทำงานไมได มีสูงครับ

ไม่ใช่ ตัวที่ดีจะทำงานเท่ากับ 14 ตัวที่ไม่ดีจะต้องทำงานเท่ากับ 0

ไม่มี 0.99 0.98 0.85

มันมีครับ ทำงานไม่เต็มที่

ไม่ใช่ช่างไม่มีอำนาจตัดสินใจ
แต่ไม่แน่ใจว่าหม้อต้มมันรวน
ผมเอาหม้อต้มที่ถอดออก ไปลองเทสต์กับเครื่องอื่นที่มีไว้ลอง (ไม่ได้วนให้ลูกค้าคนอื่ยนแน่)
ก็ปกติ
อย่างที่บอกครับ หม้อต้มไม่ได้มีประสิทธิภาพแบบ 0 กับ 0
1 คือ ดีเยี่ยม
0 คือ เสีย
มันมีเกือบดี เกือบเสียด้วยครับ

อู่อื่น ถ้าหม้อต้มไม่รวนจริง แบบดับหรือรั่ว ก็ว่าส่วนใหญ่ก็ลังเลหรือเลือกเป็นทางสุดท้าย

ถ้าอืด ลองคลายวาล์วกลางสายสักนิดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
ศุกร์, 2/12/2548
เวลา : 22:13
IP: 58.9.143.27

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
คุณคนที่ 29

ผมบอกแล้วไง เวลามากัดมาด่า เอาวิชาการมากัดมาด่า
ไม่ใช่อยู่ดีๆ มาด่าว่า ผมเลว แต่ไม่บอกว่าเลวยังไง
พอย้อนถาม ก็บอกว่าเอ็ย เอ็งมันเลว ไม่ต้องมาเถียง ยิ่งเถียงยิ่งเลว

ผมกล้าท้าครับว่า งานของผม ไม่มี 100 คันแล้ว ไม่มีปัญหาเลย
จะด้วยเหตุผลใดก็ตาม แต่พยายามให้มีปัญหาน้อยคันที่สุด
เท่าที่ประเมิณ
ใน 100 คันมีปัญหา ไม่เกิน เลขตัวเดียว คือ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 คัน ไม่ทราบจำนวนแน่นอน

เพราะงานติดแก๊ส คือ งาน conversion

ติด 100 คัน ไม่มีปัญหาแม้แต่คันเดียว
อู่ไหนมีบอกมาครับ

คนที่ต้องการทำงานให้ดีที่สุด
เกิดปัญหาง่ายมากครับ
เพราะเราไม่พอใจ การทำงานของเครื่องเมื่อเป็นแก๊ส

ถ้าผมหลุดปากง่ายๆว่า วิ่งแก๊ส ก็เป็นแบบนี้
ปัญหาจะไม่เกิด

เพราะนั่นคือการปัดปัญหาให้พ้นตัว

ผมมีแต่พยายามแก้ไขให้วิ่งแก๊สแล้วดี

ไม่มีการคิดหรือหลุดปากว่า วิ่งแก๊สแล้วเป็นแบบนี้
ทั้งผมและทีมงาน

ถ้าพูดหรือคิดแบบนี้ว่า //วิ่งแก๊สก็เป็นแบบนี้//
งานจบง่ายครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ข้อคิด
เสาร์, 3/12/2548
เวลา : 09:30
IP: 61.91.175.21

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 31
สงสัยด้วยความเคารพครับ
ถ้าเจ้าของรถไม่เอาเรื่องมาโพสท์ในเว็บนี้
รถเขาจะจบหรือไม่ครับ เวลาคุณบอยเข้ามาในเว็บ
ทุกอย่างก็ "...โอ้ยง่าย ...โอ้ยสบาย ...โอ้ยปัญหาเด็กๆ"

ถ้าเช่นนั้นจริง มาจูนสองครั้ง น่าจะจบแล้วนะครับ

และอีกอย่างนึง ไม่ใช่จะเจาะจงแค่อู่คุณบอย ผมรวมถึงทุกอู่เลย
ว่าการพูดอย่างภาคภูมิใจทำนองว่า ติดแก๊สอู่ผม รถพังเรารับผิดชอบซ่อมให้ฟรี
รถวิ่งไม่ดีจูนให้ฟรี จนกว่าจะจบ ของชิ้นใดมีปัญหาเปลี่ยนให้ฟรี
ไม่พอใจถอดออกให้ฟรีคืนเงินเต็มจำนวน
สิ่งเหล่านี้ ผมว่ามันไม่ได้ช่วยให้ลูกค้าอุ่นใจขึ้น หรือรู้สึกคุ้มค่าขึ้นที่ได้ซ่อมฟรี
แต่อย่างใด ผมว่าเรื่องนี้ควรน่าจะเป็นมาตรฐานขั้นสอบผ่านเท่านั้นนะครับ
ไม่ใช่เรื่องน่าอวดเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จุ๋ม
เสาร์, 3/12/2548
เวลา : 11:38
IP: 61.91.161.165

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 34
รถผมตอนนี้วิ่งดีมากครับขับเหมือนตอนใช้น้ำมันเลยครับ พอดีได้คุณแอ้มแอลพีจึ ช่วยจูนให้ใหม่ครับ หลังจากเปลี่ยนหม้อมาวันแรกก็มีอาการขับอืดมาก คันเร่งหนักมากแต่ปัญหารอบตกไม่มี ไฟ Engine ก็ติดโชว์ขึ้นมาอีก ก็คิดว่าหม้อต้มยังใหม่อยู่ใช้ไปสักระยะก็คงดีขึ้นเพราะเบาไม่ดับก็เลยไม่ค่อยซีเรียส เพราะคูณบอยบอกให้ไปขับดูก่อนวันไหนว่างก็เข้ามาจูนใหม่ ตั้งใจไว้ว่าประมาณสัก 2 อาทิตย์จะเข้าไปปรับตั้งใหม่ //คุณบอยที่โพสท์บอกว่าหม้อต้มไม่เสียใช้ได้กับรถที่มีไว้ลอง แล้วปัญหาของผมคืออะไรครับ ทีแรกก็กะว่าตอนเช้าจะเข้าไปจูนใหม่ อยู่เหมือนกันเพราะวันเสาร์จะออกต่างจังหวัด พอดีติดงานอยู่ เหตุผลที่จะเข้าไปจูนผมรู้สึกว่าคันเร่งหนักมากต้องใช้แรงกดมากแบบเห็นได้ชัด ตอนช่วงบ่ายขับออกไปเบาดับสองครั้ง ผมก็คิดว่าเอาอีกแล้วนี่ขนาดคุณบอยลงมือเองเลยยังไม่จบเลยก็เลยคิดว่าเป็นที่ระบบเครื่องยนต์เราหรือเปล่า ผมเลยเปลี่ยนไปใช้น้ำมันแทนพอขึ้นโทลเวย์ก็เปลี่ยนมาใช้แก็สแทน พอดีมีนัดอยู่แถวห้วยขวาง ก็เลยโทรหาคูณแอ้มแอลพีจี ลองไปให้แกปรับจูนให้ใหม่ซิเผื่อว่าเขาจะมองคนละมุมกันถ้าเกิดไม่หายอีกผมก็กะว่าจะให้วิเคาะห์หาสาเหตุอื่นต่อไป คุณแอ้มให้ผมเข้าไปหาแล้วช่วยปรับจูนให้ใหม่ความรู้สึกตอนขับไปหากับตอนขับออกมาคนละเรื่องเลยครับ ตอนนี้ขับน้ำมันหรือแก๊สความรู้สึกไม่ต่างกันเลยครับ พอดีวันนี้ต้องออกไปต่างจังหวัดด้วย ต้องขอบคุณมากครับคุณแอ้ม ตอนผมไปหากำลังทำรถคนอื่นอยู่เหมือนกัน ผมว่าคุณแอ้มดูเป็นกันเองดีนะครับขนาดไม่เคยรู้จักกันมาก่อน อู่ก็ไม่ได้เปิดผลประโยชน์ก็ไม่มีแต่มีใจรักน่าคบครับ// คุณแอ้มปรับจูนรถผมครั้งเดียวเองนะครับจบเลย ผมว่าแกน่าจะเปิดอู่นะครับ ตอนนี้ก็สบายใจไปอีกเรื่องคือปัญหาไม่ได้อยู่ที่ระบบเครื่องยนต์เราแล้ว ปัญหาก็ไม่ได้อยู่ที่รถของเรา เมื่อเช้าก็ขับออกไปข้างนอกใช้ไปประมาณ 30 โล ก็ยังปกติอยู่ กลัวอยู่เหมือนกันพอข้ามคืนแล้วมีอาการเปลี่ยนไปอีกหรือเปล่า ก็ขอบคุณคุณแอ้มมากครับที่มีวิชาความรู้แล้ว ไม่เก็บไว้โดยเปล่าประโยชน์// ขอให้เฮงฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯ //นะครับขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สร้างมาตรฐานใหม่ให้วงการ
เสาร์, 3/12/2548
เวลา : 19:07
IP: 58.9.3.128

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 37
สร้างมาตรฐานใหม่ให้วงการ

เรามาเพื่อพัฒนาวงการและสร้างมาตรฐานใหม่ เพื่อให้คนไทยได้ใช้ของดีและมีมาตรฐาน ในราคาที่เหมาะสม

** ราคาเริ่มต้น 17,000 บาท
รวมแก๊สเต็มถัง (ดังนั้นราคาจึงแค่ 16,500 บาท เมื่อไม่รวมแก๊ส)

** สิ่งที่จะได้
ถังมิลติวาล์ว 48-55 ลิตร มีโซลินอยด์ที่คอถัง ถ้าไฟไม่จ่ายไป แก๊สไม่ไหล มัลติวาล์วมาตรฐานยุโรป ECE R 67-01 (00) ถังไทยแต่โรงานมาตรฐานส่งออกถังไปทั่วโลก

++ มาตรฐาน ECE R 67-01 นี้เข้มงวดมาก เพราะในยุโรปมีกว่า 10 ประเทศที่ใช้มาตรฐานนี้ควบคุม ใครจะติดตั้งแก๊สในรถ นี่นับเป็นหนึ่งในหลายมาตรฐานที่เชื่อถือได้++

มัลติวาล์วที่มีโซลินอยด์ จปล่อยแกีสออกจากถังก้ต่อเมื่อมีไฟมา ดังนั้นตอนดับเครื่อง จอดอยู่ หรือถ้าท่อแก๊สรั่วและเครื่องดับ แก๊สจะไม่ออกจากถังเลย ทันสมัยและปลอดภัยกว่าถังมือหมุน ที่เหลือประเทศกำลังพัฒนาไม่กี่ประเทศเท่านั้นที่ใช้อยู่

(ดูดีๆ นะครับ มัลติวาล์ว บางที่ไม่มีโซลินอยด์ ซึ่งถ้ามีดีกว่าเยอะครับ และบางทีไม่มีเกจ์วัดปริมาณแก๊สที่ต้ฃ่อสายเข้ามาดูในรถได้ ต้องลำบากเปิดท้ายรถดู นอกจากนี้ มัลติวาล์วได้ประกบกับถังที่มีแก๊สแรงดันสูงอยู่ตลอดเวลา จึงควรสนใจว่าไม่ว่าผลิตที่ใด ได้ผ่านมาตรฐานใดๆ ที่น่าเชื่อถือหรือไม่ เพราะนั่นเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยด้วย)

ท่อแก๊สเป็นทองแดงอย่างหนา เบอร์ 18 (บางที่ใช้บางกว่าเป็น เบอร์ 19) หุ้มด้วยท่อยางทุกจุด ถ้ามีพื้นที่พอจะเดินวนกลมๆ ให้ยืดหยุ่นได้

หม้อต้มอิตาลี หรือตุรกีใหม่ มาตรฐานยุโรปสูงสุด ECE R 67-01 (00) เลือกให้ตรงตามแรงม้าหรือพื้นที่ติดตั้ง หม้อต้มต้องเหมาะกับแรงม้า ไม่ใช่ซีซี และไม่ว่าจะผลิตที่ไหน ให้ถามหาหรือดุมาตรฐานด้วย เพราะต้องทำงานภายใต้แรงดัน จึงควรมีความปลอดภัย

มีตัวไส้กรองแก๊สแยก ก่อนเข้าหม้อต้ม ระบบส่งเชื้อเพลิงใดๆ ควรมีการกรอง บางที่ไม่มีกรอง อ้างว่าไม่จำเป็นเพราะไม่อยากเพิ่มต้นทุน ตัวกรองน้ีไม่ว่าผลิตที่ใด ก็ควรผ่านมาตรฐานที่เชื่อถือได้ด้วย เพราะมีแก๊สแรงดันสูงผ่านตลอดเวลา

ไฟที่จะไปติ๊กแก๊ส ไม่ใช่เปิดสวิทช์กุญแจแล้วไฟไปที่ติ๊กตลอด จะไปแค่ 2-3 วิ ถ้าเครื่องไม่หมุน ไฟจะไม่ไปติ๊กแก๊สต่อ (ยกเว้นรถบางคันที่สายไฟมีปัญหามา เช่น รถวางเครื่องหรือรถเครื่องคาร์บิวบางคัน)
ต่อท่อทองแดงแบบตาไก่ หรือดับเบิลแฟล์ ไม่ต่อแบบซิงเกิลแฟล์ (ไม่มีการบานหัวแป๊บชั้นเดียว (แบบซิงเกิลแฟร์) ซึ่งปลายแป๊บจะแตกง่าย)
ท่อโปโลย่น ระบายแก๊สจากคอถัง (ถ้ารั่ว ) เป็นแบบอย่างดี สั่งผลิตแบบหนาพิเศษ ไม่มีการผ่า ไม่มีซึม ร้อยผ่านยางกลมที่สอดไว้กับพื้นรถ กันบาดท่อโปโล
ดิจิตอล แก๊ส มิเตอร์ แสดงเลขเป็น 1-99%แม่นยำกว่าต่อขึ้นหน้าปัด มีสวิทช์เลือกแก๊ส/น้ำมันในตัว ไม่ต้องมีสวิทช์โยกแบบโบราณ
เข็มขัดรัดท่อทุกตัว ของดีแบบขันแน่น ไม่ใช่แบบบีบหรือหนีบเอา มีขอบเชิดขึ้นไม่บาดสาย ไม่ใช่แบบชุบซิงค์ขอบแบน
กล่องตัดหัวฉีดๆ ปิดสนิทและจะไม่ยกเลย ไม่ใช่ยังกระพริบเบาๆ
มิกเซอร์ มีขนาดและทรงที่คำนวน พร้อมทดสอบมาอย่างดี
ท่อยางน้ำ-แก๊สทุกเส้นใหม่ ยี่ห้อดี เป็น 2 ชั้น ทนแรงดันสูง

มีจุกปิดที่เติมแก๊ส พร้อมกันหายด้วยสายสลิง ดูดีและทนทาน
เช็คการรั่วของแก๊ส ด้วยแก๊ส-ดีเทคเตอร์ดิจิตอลแม่นยำของอิตาลี ถ้ารั่วจะร้องดัง วัดทุกจุด แล้วอาจตามด้วยฟองผงซักฟอก ไม่ได้ใช้ฟองเช็คอย่างเดียว
ให้แก๊สเต็มถัง

** พิเศษ
ถ้ารถมีปัญหา และหากมีเวลาพอทั้ง 2 ฝ่าย จะจูนให้ด้วย เอ/เอฟ มิเตอร์ เช็คความหนาบางของไอดี ซึ่งเรามีใช้อยู่
และหากข้องใจนด้านสมรรถนะ ในด้านอัตราเร่ง จะไม่มีโม้ลอยๆ ว่าดีเท่าน้ำมัน แต่สามารถใช้วิธีจับเวลาอัตราเร่ง 40-120 กม./ชม.
ต้องไม่ต่างกันมาก อาจช้ากว่าบ้าง แต่ไม่มาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
อาทิตย์, 4/12/2548
เวลา : 12:17
IP: 58.9.151.135

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 38
คุณคนที่ 36 ครับจ้องจะกัดท่าเดียวเลยเหรอครับ
ไล่ลำดับภาษาไทยให้ดีครับ
ติดหม้อต้มใหม่
ให้ไปรันอินสักพัก
แล้วบอกชัดเจนให้กลับมาจูนใหม่ บอกชัดเจน
แต่ไปให้คนอื่นจูนก่อนหน้าที่จะกลับมาใหม่
จะวิ่งดีขึ้น หรือแย่ลงหลังจูนอีกครั้ง จะใครจูน
ก็เท่ากับเป็นการจูนหลังรันอิน

ผมผิดเหรอที่บอกให้ไปรันอินก่อน
แล้วค่อยกลับมาจูน
แต่ไม่ได้มาจูน

ด่าผมเถอะครับ
ผมคงจูนหม้ต้มไม่เก่งมั้งครับ
หม้อต้มคงจูนสุดยากในชีวิตผมเลย

สงสัยจะยากกว่าจูนคาร์บูคู่ เวบเบอร์
สงสัยจะจูนยากกว่าโปรแกรมเอเบิลอีซียู
ที่ผมทำเป้นมากอ่นเล่นแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จุ๋ม
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 00:00
IP: 61.91.163.88

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 39
ก็อย่างที่คุณบอยว่าครับผมยังไม่ได้กลับเข้าไปให้จูนใหม่จะว่าบังเอิญก็ใช่พอดีอีกวันเครื่องเกิดเบาดับทีแรกก็กะจะเข้าไปใหม่หลังจากขับไปสักระยะหนึ่งอย่างที่บอกครับถ้าปัญหาเบาดับไม่เกิดผมก็ยังไม่ค่อยซีเรีบสเท่าไหร่พอดีเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้นก่อนและผมก็อยู่ใกล้คุณแอ้มด้วยก็เลยลองโทรหาดูคุณแอ้มก้บอกให้แวะเข้ามาเดี๋ยวจะดูให้ผมก็เลยแวะเข้าไปก็เท่านั้น ///ที่คุณบอยบอกหม้อต้มไม่เสียผมผมก็ต้องมองว่ารถผมคงมีปัญหาหรืเปล่าก็เท่านั้นก็เท่านั้นแหละครับ///เพราะผมไม่มีความรู้ถ้าพอมีบ้างผมก็คงจูนเองแล้วครับคงไม่ไปรบกวนใคร///ผมว่าคุณบอยใจเย็นฯหน่อยก็จะดีนะครับดูท่าทางจะจริงจังเกินไปคนอื่นคงเห็นว่าคุณบอยแหย่ขึ้นพอดีมีจังหวะก็เลยถือโอกาสก็เท่านั้นถ้าคุณบอยไม่สนใจอะไรผมก็ว่าไม่มีอะไรเกี๋ยวเขาก็เบื่อไปเอง///คนเราก็มีทั้งคนและเกียจเราทั้งนั้นยิ่งทางการค้าถ้ามีโอกาสเขาก็ต้องทำอย่างนั้แหละครับถ้าทำใจรับได้มันก็คงไม่มีอะไรเดี๋ยวเขาก็เบื่อไปเองถ้าไม่มีคำโต้ตอบจากเราผมเชื่ออย่างนั้นน่ะ กรืออาจจะเป็นว่าคุณบอยเป็นคนเชื่อมั่นในตัวเองมากจนไม่ยอมฟังใครอย่างนั้นก็อีกเรื่องหนึ่ง ผมก็ว่าของผมไปตามเหตการณ์ที่ผมเจอเท่านั้นครับไม่มีเจตนาจะทำให้ใครเดือดร้อนเพราะมันคงไม่มีประโยชน์สำหรับผมครับถ้าผมเติมแต่งให้ใครเสียหายผมก็จะยอมรับในสิ่งที่ผมก่อขึ้นมา //อย่างเรื่องนี้ผมก็บอกว่าคุณบอยให้ใช้ไปสักระยะหนึ่งก่อนค่อยเข้ามาจูนใหม่แต่ผมไม่รู้ว่าเมื่อทำออกไปแล้วมันจะเปลี่ยนแปลงได้เร็วก็บอกด้วยความสุจริตใจไม่มีอะไรแอบแฝง//และอีกอย่างที่อู่คุณบอยเวลาโทรไปก็ไม่มีใครให้คำอธิบายกับผมได้ก็ได้แต่บอกว่าให้เข้าไปจูนใหม่มีอยู่แค่นี้จริงฯ//ถ้าคุณบอยมีอะไรจะแนะนำช่วยโทรหาผมตามเบอร์นี้ก็ได้ครับเพราะผมไม่มีเบอร์โทรของคุณบอยเวลามีปัญหาอะไรผมก็ไม่รู้จะปรึกษากับใครช่วยบอกเบอร์โทรให้ผมด้วยครับ T.0-1466-6999 จุ๋มครับตลอดเวลาเผื่อมีปัญหาจะได้ปรึกษาคุณบอยได้เพราะรถผมทำกับคุณบอยยังไงเสียก็ยังหนีคุณบอยไม่พ้นหรอกครับผ//ผมเชื่อว่าลูกค้าส่วนมากของคูณคงไม่มีปัญหาไม่เช่นนั้นคุณคงอยู่ไม่ได้หรอกครับ//ถ้ามีเวลาก็รบกวนโทรหาด้วยครับ// ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เล่าให้ฟัง
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 09:10
IP: 61.91.252.162

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 40
ตกลงรถคุณจุ๋มหายรึยังครับ ถ้ายังเดินเบาดับอยู่ ลองคลายวาล์วกลางสายดู โดยการหมุนทวนเข็มนาฬิกาครั้งละ 1/4 รอบ โดยให้เอาปากกามาทำตำแหน่งเดิมที่ช่างจูนไว้ก่อน แล้วลองวิ่งดู เรื่องการจูนเนี่ย คุณต้องลองทำเองดูบ้าง จะได้รู้ว่า ถ้าปรับอย่างนี้รถเราจะเป็นไง ปรับอย่างโน้นอาการจะเป็นไง เพราะเราเป็นคนขับ

จะไปหวังพึ่งช่างอย่างเดียว คงต้องวิ่งรอกกันเบื่อน่าดู เราก็เบื่อ ช่างไม่ต้องพูดถึงเลย เห็นรถเลี้ยวเข้ามาก็คงทำหน้าเซ็งแล้ว อาจจะไม่ได้เบื่อเราหรอก แต่ไม่รู้จะทำไงแล้ว

ผมเองก็เป็นลูกค้าคุณบอย ตอนนี้มีปัญหาคือ รถกินแก๊สมากไป จากเดิมวิ่งน้ำมัน 8.5 กม./ลิตร แต่มาวิ่งแก๊ส ได้แค่ 5.2 กม./ลิตรเท่านั้นเอง หรือลดลงไปประมาณ 38 เปอร์เซ็นต์ ทั้งๆที่วิ่งในเส้นทางเดิม ไม่เคยเอารถไปลองวิ่งเร็วๆเลยด้วยซ้ำ แต่เพิ่งติดได้แค่สัปดาห์เดียว เคยอ่านเจอว่า ต้องรันอิน ๒สัปดาห์ก่อน ก็ว่าจะใช้ไปซักเดือน แล้วมาดูใหม่ว่าเป็นไง เพราะเท่าที่เคยอ่าน จะลดไปแค่ไม่เกิน 20เปอร์เซ็นต์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จุ๋ม
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 22:32
IP: 61.91.163.88

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 42
เมื่อวานนี้ไปสระบุรีมา วิงไปได้ประมาณ 350 กิโลใช้แก๊สไปประมาณ 44 ลิตรครับ เฉลี่ยประมาณ เกือบ 8 กิโล/ลิตร ////วิ่ความเร็วประมาณ 100-120ครับ แต่ตลอดการเดินทางเครี่องยนต์นิ่งปกติดีครับมีไฟ Engine โชว์บ้างแต่ตอนขากลับไฟไม่ขึ้นเลยครับ/////// แต่พอตอนแวะเติมแก๊สก่อนเข้าบ้านพอสตาร์ตเครื่องใหม่มีอาการเหมือนรอบจะตกและตื้อฯไปแต่ผมวิ่งจากปั้มแก๊สเข้าบ้านประมาณ 3 กิโล////////แต่พอวันนี้ขับออกไปข้างนอกประมาณ 6 กิโล ทุกอย่างปกติดีครับเหมือนตอนที่คุณแอ้มจูนให้ครับ//////อีกเรื่องผมก็ตั้งใจว่าจะลองปรับจูนเองบ้างเหมือนกันรถเรารเองถ้าผิดนักจูนไม่ได้ก็ปรับมาใช้น้ำมันซะแล้วค่อยกลับไปให้ช่างจูนใหม่//คิดิยู่เหมือนกันครับ/////// เพราะเท่าที่เห็นก็ไม่น่าจะมีอะไรมากนัก///////////พรุ่งนี้จะเริ่มใช้ในเมืองดูว่าจะเป็นยังไงบ้างและสิ้นเปลืองเฉลี่ยแล้วประมาณเท่าไหร่///// และจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงอีกหรือเปล่า////////ตอนนี้เป็นช่วงรันอินหม้ออาจจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงอีกก็ได้ใช่หรือเปล่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ecarทอ.
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 23:37
IP: 210.86.206.97

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 43
เห็นใจครับเจ้าของรถนะที่แก้ไม่จบ จึงต้องพึงเวทีนี้ ดีครับเพราะในนี้มีคนอ่านเยอะ มากมายความคิดเห็น คนเก่งๆมากเราจะได้ช่วยกัน (แก๊สไม่ช่วยแก๊สแล้วจะให้น้ำมันมาช่วยเหรอ) ปัญหามี แก้ไขเกิด หาผู้รับผิดชอบ ได้แก้ไขที่ถูกต้องขึ้น และแสดงการรับผิดชอบในสิ่งที่เกิดขึ้น ผมว่าดีนะครับทุกช่างทุกอู่ (อู่อื่นๆด้วย) เปรียบเหมือนเป็นคุ้มครองผู้บริโภค(แก๊ส) และคงจบด้วยดีทั้ง2ฝ่าย+อีก1ฝ่ายที่ได้ความรู้ไปด้วยแบบผมครับ(ได้ไปเยอะมากๆๆกับการที่ได้อ่านกระทู้มาตลอดรวมทั้งแก้ปัญหาด้วย บอยก็รับผิดชอบดีนะและอย่าโกรธอีกฝ่ายเลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ทิม
พุธ, 7/12/2548
เวลา : 09:13
IP: 58.11.169.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 47

คุณบอยควรจะไปหาหมอบ้าง
ความตั้งใจบางคราวทำให้คนเราเป็นบ้าได้
ควรไปหาผู้เชี่ยวชาญทางประสาท
ไม่ต่างอะไรกับคนใช้แก๊สที่ควรไปแก้ไขกับผู้ติดตั้งแก๊ส..มืออาชีพ

พูดนี้ไม่ใช่กระแนะกระแน๋ แต่พูดด้วยความห่วงใย
บางคราวผมก็หมั่นใส้คุณ แต่ดูนานๆไป คุณคงจะเครียดอะไรเกินไปหรือเปล่า
เวลาออกมาแสดงความคิดอะไรดูเหมือนจะโดนทุกที

เรื่องเปลี่ยนอุปกรณ์ เรื่องความไม่แน่ใจ สามารถแก้ไขได
หากคุณกำหนดให้เป็นนโยบายชัดเจ็นกับลูกน้องทุกคน
ผมเชื่อว่าคุณคงมีมือซ้ายมือขวาไว้ใช้งานก็ให้เขาได้ใช้
สมองตัดสินใจ+อำนาจขอบเขตความรับผิดชอบในการเปลี่ยนอะไหล่
ให้กับลูกค้าด้วย ดูสิ กระทู้นี้จะอยู่ไปอีกนานแค่ไหน เป็นเครื่อง
discredit ร้านคุณไปอีกนานแค่ไหน??? ที่คุณพยายามทำ
direct marketting มาตั้งนานเนี๊ยะ แต่กลับพลาดเรื่องนี้ได้ง่ายๆซะ
มันน่าเสียดาย...ไหม?

ผมว่า marketting ของคุณบรรลุไปแล้ว คือดังแล้ว ดังแบบมันส์แปลกๆ
แต่ก็ดังแล้ว คราวนี้คุณต้องกลับเข้าอู่ไปทำให้ดังโดยการทำงานให้ดีๆ
พูดน้อยลง สงบเสงี่ยม เก็บอารมณ์บ้าง เลิกต่อปากต่อคำด้วยจะดีมาก
แล้วอย่าลืมไปหาหมอ ปรึกษาเขาไม่แพงเลย ติดแก๊สเสร็จอาบน้ำล้างมือ
แล้วไปเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เห็นใจ
พุธ, 7/12/2548
เวลา : 14:39
IP: 58.8.255.243

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 49
คนที่ได้แต่พูด ไม่ได้ลงมือทำเอง วิเคราะห์ ปัญหาเอง แก้ปัญหาด้วยตัวเอง ก็จะเจอผลลัพท์แบบนี้แหละนะ อยู่แก้ปัญหาบ้างนะ เห็นหรือยังคุณบอย เสียมั้ยเนี่ย

ส่วนคนที่ได้แต่ทำไม่ได้พูด ก็คงจะเห็นผลลัพท์ ในทางที่ดีเหมือนกันนะในบางครั้ง

น่าเห็นใจและสงสาร อู่ที่โดนคุณบอยว่าเสียๆ หายๆ จังนะ

ดูกันที่ผลงานเถอะครับ อย่าเชื่อ ใคร ไปดูด้วยตาของตัวเอง และ ตัดสินด้วยตัวเองดีกว่า ทุกอู่ มีทั้งดี และ ไม่ดีครับ น่าเห็นใจคนที่อยากติดแก๊สจริงๆ ครับ

ให้โอกาสคุณบอย และ ทีมงานช่างของเค้าหน่อยนะครับ ให้โอกาสเค้าเถอะครับ
ตอนนี้แย่แล้วครับ มีแต่รถเข้ามารอคิว แก้งาน และถอดอุปกรณ์ มากกว่าติดตั้งเสียอีกครับ

น่าเห็นใจครับ ต้องเข้าใจนะครับ เพราะหม้อต้ม มีมาตราฐานสูง (มาตราฐานยุโรป)
สงสัยกำลังติดต่อช่าง จากยุโรป มาช่วยแก้ปัญหาด้วย เพราะช่างไทย อาจจะไม่เข้าใจหม้อต้มยุโรป ก็ได้ครับ สำหรับท่านที่ติดกับอู่คุณบอยไปแล้ว รอหน่อยนะ

น่าเห็นใจจริงๆ ถ้าเป็น หม้อต้มญี่ปุ่น หรือหม้อต้มไทย ก็คงให้ช่างคนไทยแก้ได้สบายเพราะ มาตราฐานไทยทำ มาตราฐานญี่ปุ่นทำ มีมานานแล้วครับแต่หม้อต้มของคุณบอย นี่สิผ่าน( มาตราฐานยุโรป )ช่างไทยคงยังไม่ชำนาญ ครับ คิดว่าหม้อต้มผ่านมาตรฐานขนาดนี้ คงไม่ต้องทำอะไรมาก ถอดจากกล่อง ใส่ได้เลยสบาย
เพราะมีมาตราฐานรับรอง ขนาดนี้ ที่ไหนได้ เจอปัญหาเพียบ วิ่งไม่ออก เบาดับ อื่นๆ อีกมากมาย ฯลฯ

คงต้องรอคุณบอยเชิญช่าง จากประเทศยุโรป ที่ผ่านการฝึกอบรม และผ่านมาตราฐานยุโรป มาช่วยแก้หรือส่งช่างที่อู่ gas in car ไปฝึกอบรม ให้ผ่านมาตราฐานยุโรป ก่อนครับ คงจะช่วยให้สถานะ การณ์ ของอู่คุณบอยดีขึ้นครับ

อย่างน้อยๆ ก็อาจจะ เรียกความมั่นใจ จากลูกค้าใหม่ ๆ ที่เค้ายังไม่รู้เรื่องแก๊ส เท่าที่ควร เชื่อว่าอู่คุณ มีทั้งอุปกรณ์มาตราฐาน และช่าง มาตราฐาน ผ่านมาตราฐานจากยุโรป คงพอจะกู้ชื่อเสียงที่เสียไปกลับ มาได้บ้าง แต่คงต้องใช้เวลาหน่อยนะครับ เพราะตอนนี้ ดูแล้วเหนื่อยครับ ทำแบบนี้ ไม่มีใครกล้าไปติดหรอกครับ จริงๆ ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 54 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 3 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป