จาก บอย-สามเสน
พุธที่ , 30/11/2548
เวลา : 14:10
IP:
61.91.139.83
อ่านแล้ว = 1986 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ก่อนเข้ามิกเซอร์ หรือท่อทิศที่แก๊สออกจากหม้อต้ม
จะมีวาล์วหรี่แก๊ส
จะติดกับหม้อหรือลอยอยู่กลางสาย ก็แล้วแต่
บางคนเรียกเพาเวอร์วาล์ว
บางคนเรียกวาล์วกลางสาย
บางคนเรียกตัวจูน
ตัวนี้มีผลต่อการควบุคมแก๊สในช่วง 2-3 พันรอบ จรดรอบสูงสุด
มีใช้กันมานานแล้ว มีขายทั่วไป
แต่เป็นเกลียวหลาย สปริงแข็ง
หมุนยาก ขยับนิดเดียว หัวควบคุมช่องทางเดินแก๊ส จะขยับลึกหรือถอยเยอะ
ผมไม่ชอบ
และดูว่าพัฒนาได้ไม่ยาก
แค่ทำเกลียวละเอียด และสปริงนิ่ม ก็จบครับ
รั่วยากขึ้นอีกต่างหาก เพราะเกลียวละเอียด
ตอนแรกสั่งโรงกลึงทำครับ
ทำมือ
ต้นทุนตัวละร้อยต้นๆ
แพงกว่าเกลียวหยาบ
ที่ขายกันตัวละ 80
แต่ผมชอบ
หัวกลม แล้วทำ ลวดลายรอบหัวให้ไม่ลื่น
มีรุ่นรูเล็กกับใหญ่
รุ่นต่อมาทำมือ กลึง แต่หัวหลายเหลี่ยม
มีรุ่นรูเล็กเท่านั้น 11 มิลโดยประมาณ
ต่อมา ล่าสุด
เซ็งที่ต้องกลึงด้วยคน
เลยสั่ง ซีเอ็นซี
และเอาทองเหลืองทั้ง 2 ตัว จะได้ทน
ตอนแรกจะเอาแบบมีโอริง
แต่ยุ่งยาก และพอลองอัดแรงดันพอเหมาะแล้ว ไม่รั่วครับ
ทำออกมารุ่นแรก รู 12-13 มิล
รุ่นเล็ก 10 มิลจะตามมา
เกลียวละเอียด และทองเหลืองทั้งตัว
ซีเอ็นซีครับ
ต่อไปจะมีแต่ทองเหลืองล้วนและซีเอ็นซี
ส่วนเรื่องต้องเอาตัวเมียล็อกเพิ่ม
ผมไม่สนใจ เพราะลองแล้ว ไม่มีขยับครับ เกลียวละเอียด มีแรงดันสปริงแค่พอประมาณก็นิ่งแล้ว และสะดวกต่อการจูน ไม่ต้องคลายน็อตตัวเมีย
ตอนนี้ทั้งหมด มีใช้เองและบางอู่ รวมถึงบางร้านเท่านั้นครับ
ถ้ากำลังผลิตเหลือ จะกระจายออกไป อยากให้คนไทยได้ใช้ของดีๆ กันครับ
|
---- เล่าเรื่องเพาเวอร์วาล์ว (วาล์วกลางสาย) พร้อมรูป
