คำตอบ variable mixer

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ชาย/G 55
พฤหัสบดีที่ , 17/11/2548
เวลา : 21:48
 IP:
61.90.64.181
อ่านแล้ว = 4128 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        หลักการทำงานของ viraible mixer กับ fix mixer ทำงานโดยหลักการ เหมือนกัน เป็นการผสมแก๊สกับอากาศ ด้วยแรงดูด (vacuam) เข้าท่อID ผ่านปีกผีเสื้อ เข้าไปเผาไหม้ในกระบอกสูบแต่ละลูกตามจังหวะของเครื่องยนต์
1. จากเดิมท่อID เดิมจะอยู่ที่ ประมาณ 60 มม. จะถูกรีดอากาศให้เหลือประมาณ
18-27 มม. ดูจากความแตกต่างแล้วลดลง หลายเปอร์เซ็นต์เหมือนกันนะ จึง
ทำให้ในขณะที่ใช้ระบบน้ำมันอากาศที่ผ่านรูของ mixer ที่กำหนดให้รูขึ้นอยู่กับ
ความสมดุลย์ ของการใช้แก๊ส วิ่งได้ดีนั้น ทำให้การกลับมาขับในระบบน้ำมัน
รถยนต์จะวิ่งอืดกว่าเดิม
2. ส่วนระบบ varaible mixer เป็นการทำงานโดยหลักของการผสมอากาศ + แก๊ส
โดยผ่านท่อขนาด 60 มม.(ภายในมีหลักการผสมแบบวนอากาศในห้องพักก่อนส่ง
ผ่านท่อขนาด 50 มม. เข้าห้องเผาไหม้ ดูแล้วเหมือนกับไม่มีการรีดอากาศจึงทำให้
การใช้ในระบบน้ำมันอัตราเร่งจะใกล้เคียงเดิม และการใช้ในระบ แก๊ส ก็จะเหมือน
กับระบบน้ำมัน ทำให้ไม่เกิดความแตกต่าง




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Dej
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา : 11:28
 IP: 58.9.142.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ต้องขอโทษคุณต้นที่ตอบช้าครับ
และขอบคุณ คุณชาร์ และ เดลตั้น และ คุณรถด่วน 2004และคุณเด็กน้อย ตัวจริง ที่ช่วยให้คำตอบเพิ่มเติมก่อนผม
1 ถ้า การเปลี่ยน สถานะของกาซ จาก ของเหลวเป็น ไอ ต้องให้ความร้อนเป็นตัวเปลี่ยน แล้วทำไม ถ้าแกส ที่ใช้ตามบ้านทั้วไป ถังไม่ต้องมีระบบทำความร้อนมาช่วยในการเปลี่ยนสถานะ

ตอบ อันที่จริงคำตอบอยู่ข้างบนที่ผมตอบให้ในตอนแรกอยู่แล้ว
ก่อนอื่นคุณต้นต้องศึกษาหาข้อมูลให้ทราบถึงคุณสมบัติของกาซLPGก่อนจึงจะเข้าใจที่ผมอธิบายมาครับ และยอมรับในความเป็นจริง(แท้จริง) และสามารถพิสูจน์ได้ ซึ่งมีหลายสถาบันที่รับทดสอบครับ

กาซLPGถ้าอยู่ในบรรยากาศจะมีในสภาพเป็นกาซ เราสามารถทำให้อยู่ในสภาพเป็นของเหลวได้โดยการดึงเอาความร้อนออกมา หรืออัดด้วยแรงดันที่สูงขึ้น ในทางกลับกันหากเราต้องการเปลี่ยนสถานะของกาซจากของเหลวเป็นไอเราก็ต้องใส่ความร้อนเข้าไป นั่นคือการแลกเปลี่ยนความร้อนนั่นเอง ไม่ใช่การระบายความเย็นจากการลดแรงดันของกาซซึ่งใช้ความร้อนน้อยกว่าการเปลี่ยนสถานะของกาซจากของเหลวเป็นไอกาซ LPGมีจุดเดือดต่ำมากคือ โปรเพน -42 ‘C และค่าความดันที่ทำให้LPG เป็นของเหลวคือ ที่อุณหภูมิ15’C ความดันไอของโปรเพนเท่ากับ 7.3 เท่าของความดันบรรยากาศ

หลังจากคุณต้นทราบถึงคุณสมบัติของกาซLPGแล้ว เรามาว่ากันต่อในเรื่องของทำไมแกสที่ใช้ตามบ้านโดยทั่วไปถึงไม่มีระบบทำความร้อนมาช่วยในการเปลี่ยนสถานะครับ
ก่อนอื่นคุณต้นต้องทราบถึงลักษณะความแตกต่างภายในระหว่างถังแกสรถยนต์และถังแกสบ้านครับ เพื่อให้ทราบถึงการไหลของแกสจากถังไปสู่อุปกรณ์อื่นๆครับ ดังที่ทราบกันอยู่แล้วว่าแกสที่ออกจากถังแกสรถยนต์จะเป็นแกสเหลวโดยมีท่อยื่นลงไปที่ก้นถัง แต่ถังกาซหุงต้มไม่มีท่อยื่นลงไปที่ก้นถังทำให้แกสที่ไหลผ่านวาลว์ออกมานั้นเป็นไอแกสอิ่มตัวที่อยู่ด้านบนของถังกาซ ส่วนด้านล่างจะเป็นแกสเหลว
สรุป แกสหุงต้มที่ใช้ตามบ้านก็มีความร้อนมาช่วยเปลี่ยนสถานะของกาซเหลวเหมือนกัน ความร้อนนั่นคือความร้อนจากอากาศรอบๆถังแกสนั่นเอง เพราะจุดเดือดของกาซต่ำมาก ชึ่งเพียงพอที่ช่วยในการเปลี่ยนสถานะของแกสเหลวได้

2. ประเด็น 2 คุณมองแยกระบบ ก็อยู้ที่มุมมองของคุณ ผมมองทั้งระบบ ว่ามันต้องใช้ น้ำร้อน

ตอบ ผมไม่ได้มองแยกระบบหรอกครับ ผมพยายามชี้แจงว่าที่ Variable Mixer ไม่ต้องใช้ความร้อน แต่ที่หม้อต้มต้องใช้แน่นอน สรุปว่าทั้งระบบต้องมีความร้อนจากเครื่องยนต์มาใช้ในการแลกเปลี่ยนความร้อน ไม่ว่าจะใช้ความร้อนที่มาจากน้ำร้อนของเครื่องยนต์หรือแหล่งความร้อนอื่นๆ เช่น ไอเสีย, ฮีเตอร์

3. ผมถามต่อเลยนะครับ "Variable Mixer มีความแตกต่างจาก Fix Mixer คือช่องทางเดินของอากาศสามารถเปลี่ยนแปลงได้ทำให้ส่วนผสมระหว่างกาซ"
ที่มันเปลี่ยน แปลง ได้นะ เปลี่ยน แปลงได้ จากสวิต ที่ปรับ หรือ เปลี่ยน
แปลงได้จาก แรงดูด ครับ

ตอบ Variable Mixer เปลี่ยนแปลงช่องทางเดินอากาศได้ด้วยกลไกและแผ่นDiaphragm โดยอาศัยVaccumจากเครื่องยนต์ ช่วยทำให้การผสมแกสกับอากาศ เหมาะสมมายิ่งขึ้น ต่างจาก Fix Mixer ที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงช่องอากาศ ให้เปิดกว้างหรือแคบ ทำให้การผสมอากาศกับแกส อาจจะหนาหรือบาง

หวังว่าคุณต้นคงพยายามทำความเข้าใจก่อนนะครับเพราะบางคำถามผมได้ตอบชัดเจนแล้ว


 จาก ต๊อดต่อ
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา : 11:46
 IP: 61.91.174.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       น่าเบื่อมากเลย.....ผมก็ป็นอีกคนหนึ่งที่เข้ามาอ่านอยู่บ่อย ๆ มีแต่อะไรก็ไม่รู้....ว่ากันไปว่ากันมา........

.................................................................................................................

ผมไม่เบื่อเลยครับ ยิ่งเถียงกันคนอ่าน(ผม) ยิ่งได้ความรู้ ได้วิเคราะห์ ผมกลับไม่ชอบพวกแบบ
เชียร์กันไปชมกันมามากกว่าครับ อ่านมากๆแล้วใขว้เขว


 จาก เล็ก
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา : 14:28
 IP: 202.183.229.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       อีกหนึ่งผลจากการทดลองใช้ http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=2227


 จาก คนขี่สงสัย
 ศุกร์, 9/12/2548
 เวลา : 04:55
 IP: 202.149.111.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       ถามคำตอบ ที่ 21แกสหุงต้มตั้งหงาย มีแกสลอยอยู่ข้างบน สี่งที่ออกจากวาวอยู่ในสถานะเป็นแกส และปริมาณที่ไช้ก็ไม่มาก
แกสรถยนต์ก่อนเข้าหม้อต้มยัยมีสถานะเป็นของเหลวอยู่

แกสรถยนต์ ตอนใกลหมดถังละครับยังเป็นนำอยู่หรือเปล่า


 จาก ฟ
 ศุกร์, 9/12/2548
 เวลา : 15:10
 IP: 203.146.253.106

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
      


 จาก จ ยานยนต์
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 07:58
 IP: 61.91.182.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       to G55

ช่วยโชว์รูปอุปกรณ์ดัวย ครับ สนใจมาก และช่วยเป็นกำลังสู้ต่อ ไป


 จาก ปริโตรระยอง
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 01:30
 IP: 203.113.81.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ผมขอเสริมอีกนิดน่ะครับไม่ว่าจะเป็นระบบ variable mixer หรือ fix mixer ก่อนที่จะเอาก๊าซมาใช่งานจะต้องมีการผ่าน vaperizer หรือเรียกว่าหม้อต้มก่อนทุกครั้งในรถยนต์ก็ต้องใช่น้ำของหม้อน้ำมาต้มให้ก๊าซเหลวกลายเป็นไอก่อนจึงจะนำไปใช่งานได้ส่วนในโรงงานก่อนที่จะนำก๊าซไปใช่งานก็จะต้องผ่านหม้อต้ม ( vaperizer )ก่อนเหมือนกันแต่หม้อต้มในระบบอุตสาหกรรมในหม้อต้มจะมีขดลวดความร้อนอยู่แล้วเติมน้ำ demin water ลงไปและในหม้อต้มก็จะมีท่อก๊าซเดินวนอยู่ในระบบและจะเห็นได้ว่าในระบบอุตสาหกรรมกับในรถยนต์จะคล้ายกันเพราะฉนั้นก๊าซที่ออกจากถังก่อนไปใช่งานจะต้องผ่าน vaperizer ทุกครั้งส่วนที่ใช่ตามบ้านจะใช้ปริก๊าซที่ระเหยจากตัวของๆๆเหลวเองมาใช่งานส่วนแรงดันก็จะอยู่ประมาณ 2 - 3 barโดยไม่ต้องผ่านหม้อต้มนำมาใช้งานได้เลย จะถูกหรือผิดผมไม่ทราบเพราะผมเรียนมาน้อยครับ


 จาก ปาเสริฐ
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 06:13
 IP: 221.128.102.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       1 ลิ้นผีเสื้อคือระบบ แปรผัน variable ทีทำให้อากาศ ไหลผ่านคาร์บูเรเตอร์มากหรือน้อย
2 นมหนูก็คือ รูบังคับให้จ่ายน้ำมันเข้าคาร์บูเรเตอร์ ในปริมาฌที่ตายตัว Fixed

ถ้าไม่เข้าใจตรงนี้ก็ไม่ต้อง มาถามอะไรให้ปวดหัวกัน นะครับ กลับไปทำความเข้าใจเสียใหม่ก่อน
จากหลักที่ว่านี้ ก็นำไปใช้งานตามความต้องการ ที่พึงประสงค์ ของการใช้งาน ง่ายๆไม่ยากเลย ไม่ว่า จะเป็น น้ำ , น้ำมัน , ก๊าช เอาไปใช้งานได้ทั้งนั้น องค์ประกอบอื่นๆ ก็อยู่กับคุณสมบัติ ของวัสคุที่จะนำมาใช้ อันนั้นเป็นประเด็นปลีกย่อย รองลงไป ที่ว่ามากันหลายกระทู้ นั้นก็ถูกกันทั้งนั้น ที่เขาเสนอ เรื่องVariable ก็น่าจะก็ใช้ได้ ดี ไม่ผิดอะไร และ ยังไงก็มีเหตุ และ ผลที่ถูกตามหลักวิชาการ และ ที่ว่าต้องต้มแก็ส หรือไม่ต้องต้ม ก็อยู่ที่ระบบ การนำไปใช้งาน จะต้มหรือไม่ต้ม ก็ไม่แปลก ถ้าระบบไม่ต้องต้ม แก็สสามารถ เป็นไอระเหยได้ก็ใช้งานได้ แต่ถ้าเวลา ระเหยเป็นไอไม่ทัน ก็ต้องทำให้ทันเท่านั้นเอง อยู่ที่ว่าทำอย่างไรครับ แต่อย่าต้มชาวบ้านนะครับ ที่เห็นนี่มีที่ไหน รับติดตั้งที่ดีๆ มีความปลอดภัยนี่ซิ เขาอยากรู้กัน ที่ทำมา หรือ เคยทำ นั้นมันก็แค่เคยทำ ที่ๆทำงานดี เรียบร้อยมีหลักความปลอดภัยสูง ประสิทธิภาพการใช้งานดี อยากให้แนะๆกันครับ


 จาก ek186
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 07:55
 IP: 203.185.152.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       ขอเสริมเรื่องการเปลี่ยนสถานะนะครับ
การเปลี่ยนสถานะต้องใช้ความร้อนครับ ถังบ้านมีการเปลี่ยนสถานะภานในถังนะครับ เนื่องจากถังมีพื้นที่ผิวมาก อีกทั้งมีอัตราการจ่ายก๊าซต่ำ จึงทำให้สามารถแลกเปลี่ยนความร้อนกับสิ่งแวดล้อมได้ทันนะครับ ส่วนในรถก๊าซจะไหลออกจากถังในลักษณะของเหลวไปเปลี่ยนสถานะที่ หม้อต้ม ( vaperizer ) ตัวหม้อต้มพื้นที่ผิวน้อย อีกทั้งอัตราการใช้ก๊าซของรถก็สูงกว่าเตาไฟมากนะครับ ถึงต้องใช้น้ำร้อนไหลผ่านเพื่อถ่ายเทความร้อนให้หม้อต้มเพื่อที่จะใช้ในการเปลี่ยนสถานะของก๊าซนะครับ
ส่วนที่ว่าตอนเช้าไม่มีน้ำร้อนผ่านทำไมติดเครื่งได้นะครับ เนื่องจากในบ้านเราอยู่ในเขตร้อนอุณหภูมิค่อนข้างสูง(มากกว่า 25 องศาเซลเซียส อีกทั้งตอนติดเครื่องใช้รอบเดินเบามีอัตราการใช้ก๊าซต่ำ ทำให้บางครั้ง บางคัน หม้อต้มสามารถดึงความร้อนจากสิ่งแวดล้อมมาใช้ทัน แต่ถ้าลองไปติดเครื่องตอนเช้าตามยอดดอยที่มีอุณหภูมิต่ำ(ต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส) ก็ติดไม่ได้นะครับ ประเทศในเขตหนาวถึงติดเครื่องด้วยน้ำมันพออุณหภูมิน้ำถึงๆเปลี่ยนเป็นก๊าซนะครับ


 จาก จ ยานยนต์
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 10:37
 IP: 61.91.193.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       สวัสดิ์ปีใหม่ ชาย G55


 จาก จ ยานยนต์
 อาทิตย์, 18/12/2548
 เวลา : 09:39
 IP: 61.91.183.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ขอบคุณครับ และอย่าโชว์ผล
งาน ให้เพื่อนดูบ้าง


 จาก ชาย/G55
 จันทร์, 30/1/2549
 เวลา : 22:36
 IP: 61.91.240.190

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       กลับมาแล้ว


 จาก ป้อม
 อังคาร, 31/1/2549
 เวลา : 09:41
 IP: 61.91.101.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       คุณชาย g55 โรงหล่อที่คุณ ให้เพื่อนคุณ ไปจ้างเขาหล่อ variable mixer แล้วยังไม่ได้จ่ายเงินส่วนที่เหลืออยู่ 2 หมื่นบาท รีบไปจ่ายด้วย ไม่มีเงินไปทำทุนซื้ออลูมิเนียมแล้วครับ


 จาก ชาย/G55
 อังคาร, 31/1/2549
 เวลา : 23:54
 IP: 61.91.204.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       คูณป้อมรู้ดีจังบ้านอยู่หลังโรงหล่อนาน..นานกลับบ้านทีลึกซึ้งจังนะต้องการอะไรจากผมหรือ
ให้ข่าวเกินจริงแบบนี้มัน ไม่เป็นผลดีทั้ง 2 ฝ่ายนะ ผมอยากให้ดูจากคุณภาพขอที่ผลิตดีกว่า
อย่าใช้วิธีแบบนี้โจมตีกันเลย ผมอาจจะเดินขวางทางไปบ้าง น่าจะลองคุยกันได้นะถ้าจำไม่ผิดเราเคยคุยกันแล้วนะ หรือจำเบอร์ไม่ได้ 01-557-6419 คุณเองก็ขายอุปกรณ์แกสแต่ไม่ได้ขาย HANA ก็ไม่น่าจะเดือดร้อนอะไร หรือของอินเดียมี Variable กับเขาด้วย


 จาก พลขับ
 พุธ, 1/2/2549
 เวลา : 06:11
 IP: 202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       คุณป้อม (คห.43) .. ถ้าสิ่งที่คุณพูดเป็นความจริง .. คุณชาย/G55 ต้องรีบจ่ายเงินนะครับ

แต่ถ้าไม่เป็นความจริง .. ใส่ร้าย .. กรุณาดูที่ jeep.gasthai.com ครับ
เรื่องเพิ่งเกิดสดๆร้อนๆ ไม่ถึงสองอาทิตย์

มีคนใส่ร้ายผู้อื่นแบบจงใจ .. ทาง web master ไม่ได้นิ่งดูดาย
ระดมคน .. แป๊บเดียวก็ได้เรื่อง
เข้าแจ้งความ .. เป็นคดีความ
จะมาขอโทษขอโพยทีหลัง คณะกรรมการส่วนใหญ่ ท่าน OK (หลายคนไม่ OK) .. แต่ก็ทัณฑ์บนไว้

เพราะเห็นโพสต์เรื่องนี้หลายหน จึงเตือนมา
อย่าคิดว่า อยู่ในเน็ต จะไม่มีเรื่อง ใครตามไม่ถึงตัว

ขอพูดในฐานะ system root .. ชีวิตในเน็ต ไม่ใช่เรื่องลึกลับ


 จาก ป้อม
 พุธ, 1/2/2549
 เวลา : 07:33
 IP: 61.91.102.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       ผมคุณป้อม (คห.43)ต้องขอโทษคุณชาย ด้วยไม่มีเจตนาใส่ร้ายใคร ... พอดีผมรับฟังมาจาก เจ้าของโรงงานเล่าให้ฟังนะครับผมไม่เคยรู้จักคุณชาย... หากเข้าใจอะไรผิดต้องขออภัยมา ณ.ที่นี้ด้วยครับ


 จาก ชาย/G55
 พุธ, 1/2/2549
 เวลา : 09:12
 IP: 61.91.242.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       ผมรู้ว่าคุณรู้จักกับเจ้าของโรงงานแต่ข้อตกลงในแง่ของธุรกิจมันมีอีกหลายข้อเช่นรับรองคุณภาพ
ของสินค้า ตอนนี้ของที่ผลิตมาส่วนใหญ่ QC ไม่ผ่าน และยังมีข้อตกลงอีกที่ไม่จำเป็นต้องอธิบาย
แต่ก็อยากจะบอกว่า บน WEB นี้ขอความที่ลงอยู๋นี้มันไม่สมควร *
ส่วนเรื่อง คห43 เป็นสถาบันหรือถ้าใช่กรุณาติดต่อกลับด้วยผมว่าน่าจะเคยรู้จักกันมากกว่าบน WEB



 จาก คน
 พุธ, 1/2/2549
 เวลา : 11:07
 IP: 203.148.136.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       คุณเต่า คุณโชคดีจังเจอช่างดี ขอผมติดตั้งระบบเดียวกับคุณ เจอช่างโคตรบชุ่ย ราคาคุย รถผมโตโยต้า แก้ๆ วิ่งกิโลละ 2 บาท มีแบล็คฟลายประจำ มีปัญหาบอกว่ารับประกัน เอาของไปคืนหลอกว่าจะโอนเงินเข้าบัญชีให้ แล้วย้ายร้านหนีเลย มันเป็นร้านเล็กอยู่ในปั้มน้ำมันร้าง ตอนหลังทราบว่า ร้านนี้มันชอบก๊อปปี้ของชาวบ้าน ตอนติดตั้งขอนามบัตร ก็บอกว่าจะไม่พิมพ์ จึงไม่ทราบชื่อนามสกุล มัน ร้านนี้มันอยู่ในซอยรามอินทรา 14 แต่ตอนนี้ย้ายหนีไปแล้ว ใครเจออย่าไปหลงเชื่อมัน มันชื่อ ไอ้แดง ไอ้ เบี้ยว ไอ้สมชาย ใครพบไอ้ 3 ตัวนี่ระวังไว้ด้วยนะ


 จาก ชาย/G55
 พุธ, 1/2/2549
 เวลา : 22:25
 IP: 61.91.240.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       ท่านที่ใช้ Ip 203.148.136.67 ผมก็ไม่รู้นะว่าต้องการอะไรจากถึงได้ติดตามต่อท้ายโดยใช้
ข้อมูลเก่าในช่วงเวลาหนึ่งที่ทางอู่ประสบปัญหากับนายตำรวจท่านหนึ่งที่มีอู่ TAXI ไม่รู้ว่าด้วยเหตุผลอะไรบ้างอยู่ ๆ ก็บอกว่ารถกินแก๊สมาก กว่าปกติ ซึ่งทั้งๆ ที่รถรุ่นเดียวกันแต่ไม่ใช่แท็กซี่ ก็ไม่เห็มมีปัญหา แล้วก็บอกว่า จะขอถอดของคืนและเรียกร้องค่าเสียหาย สรุปแล้ว เรื่องนี้ก็จบได้ด้วยดี (คืนเงินค่าติดตั้งทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว โดยโอนผ่านธนาคารกรุงเทพฯ ) คงจะหายสงสัยแล้วนะ คุณ กาโม่, จากคน เท่าที่ดู ผมว่าคุณเป็นคนเดียวกันที่ตามติดผลงานผมมาตลอด ไม่รู้ว่าประสงค์ดีหรือเปล่า (กลัวอะไรกับผมจังเลย) ถ้าสงสัย อยากได้ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม ของเรื่องนี้ ได้โปรด โทรถามโดยตรงจะดีกว่า 01-5576419


 จาก ฉันเอง
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 00:29
 IP: 61.47.114.75

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
      


 จาก ฉันเอง
 พฤหัสบดี, 2/2/2549
 เวลา : 00:31
 IP: 61.47.114.75

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       PV=nRT อธิบายได้ในเรื่องคุณสมบัติของ gas ครับ


 จาก ชาย/G55
 จันทร์, 12/6/2549
 เวลา : 01:23
 IP: 124.121.185.53

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
      


 จาก ชาย / G55
 จันทร์, 19/6/2549
 เวลา : 01:34
 IP: 124.121.183.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       ย้อนอดีตความมันกันสักหน่อยสำหรับท่านที่เริมจะทำความเข้าใจกับระบบแกส


คำถามนี้มีทั้งหมด 48 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)