จาก เด็กน้อย ตัวจริง
เสาร์ที่ , 12/11/2548
เวลา : 17:17
IP:
210.246.70.64
อ่านแล้ว = 3195 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
คิดอยู่นานว่าจะตั้งกระทู้นี้คุยดี..หรือไม่ดี...เพราะกลัวเพื่อน ๆ พี่ ๆ ต่อว่าเอา(เป็นงัยเป็นกัน)เพื่อเตือนสติพื่ ๆ เพื่อน ๆ และ ความเป็นไทยแก่ตัว
มันเป็นความคิดเห็นของผมนะครับ ที่มีความเข้าใจในระบบต่อการใช้อุปกรณ์การติดตั้งแก๊สจากต่างประเทศ ที่มีขายอยู่ในบ้านเราในปัจจุบัน
ผมคิดว่าการติดตั้งระบบแก๊สให้กับรถยนต์ในบ้านเรานั้น เรามีเจตนาเพื่อหลีกหนีปัญหาในเรื่องของราคาน้ำมันที่พุ่งทะยานอย่างไม่มีวันหยุด ซึ่งการคิดค้นอุปกรณ์ที่เข้ามาช่วยในการที่จะทำให้มันใช้ได้ไม่ต่างอะไรไปจากน้ำมันนั้นมันก็ดีอยู่หลอก แต่ราคาที่ใช้ในการติดตั้ง,คิดค้นหรือเพื่อทดลองนำมาใช้นั้นมีราคาค่อนค้างสูงมากซึ่งเป็นการเพื่มภาระในค่าใช้จ่ายและยังไม่มีความจำเป็นกับการใช้ในสภาวะที่รถติดแบบบ้านเรา และก็มีอัตราการเสื่ยงค่อนข้างสูงกับอุปกรณ์ที่สามารถที่จะชำรุดได้เมื่อเกิด BACK FIRE ต่อบุคคลที่ไม่มีความชำนาญในด้านของการติดตั้ง หรือการปรับจูนย์ แต่ถ้าจะมาบอกว่า"เพื่อพัฒนาวงการแก๊สนั้น" (ผมว่ามันไม่ใช่เลย) การนำอุปกรณ์ที่แปลก ๆมาใช้เพื่อปรับปรุงระบบของการจ่ายแก๊สนั้น "มันเป็นการสนองความต้องการของบุคคลเดบุคคลหนึ่งและเพื่อความสะใจที่อยากจะใช้แก๊สให้เกิดความแรงในทุกย่านของความเร็วของอีกหลายบุคคล" ไม่แตกต่างอะไรไปจากน้ำมันเท่านั้นเอง
ซึ่งการใช้แก๊สในต่างประเทศนั้น ซึ่งต้องทำความเข้าใจในประเทศที่เขาทำอุปกรณ์ออกมาขายในบ้านของเรานั้น เขาใช้แก๊สเพื่อช่วยลดมลพิษในอากาศ เนื่องจากแก๊สมีค่าความเป็นพิษในไอเสียต่ำ ซึ่งในต่างประเทศเข้มงวดในเรื่องของความเป็นพิษในไอเสียมาก และยังช่วยลดปริมาน ฝน กรดอีกด้วย ฉนั้นการผลิดอุปกรณ์เพื่อใช้ในบ้านเมืองของเขาก็ไม่สามารถที่จะนำมาใช้งานในบ้านของเราได้ทั้งหมดทุกชิ้น ยกตัวอย่างเช่น"ถังแก๊ส,และ หม้อต้มแก็ส" ในประเทศต่าง ๆ นั้นเราจะสังเกตุได้อย่างหนึ่งว่า อากาศหรืออุณหภมิของเขานั้นต่างจากเรามาก ซึ่งต้องทำความเข้าใจในหน้าหนาวสภาวะอากาศที่ถูกปรกคลุมไปด้วยหิมะนั้น หรือไม่ก็เป็นความเย็นในท้องทะเลทรายตอนกลางคืนซึ่งอุณหถูมิเปลื่ยนแปลงตลอดเวลา อุณหภูมิที่สามารถที่จะทำให้น้ำเป็นน้ำแข็งได้นั้น จะต้องต่ำกว่า 5 องศาแน่นอน และอุณหภูมิขนาดนี้ก็จะมีผลต่อแรงดันของแก๊สที่อยู่ในถังที่ไม่สามารถจะขยายตัวเพื่อสร้างแรงดันและนำมาใช้งานได้โดยทันที ดังนั้นการนำแก๊สจากถังมาใช้จะต้องใช้ประโยชน์จากแรงดันอันน้อยนิด เพื่อดันน้ำแก๊สออกมาจากถัง แต่เมื่อมาเจอกับอากาศที่เย็น แก๊สที่มีสภาวะเป็นน้ำเมื่ออุณหภูมิต่ำนั้นไม่สามารถที่จะดูดความร้อนแฝงจากสิ่งต่าง ๆเพื่อให้ตัวมันเดือดกลายเป็นไอได้ เขาจึงใช้ความร้อนจากน้ำที่ระบายออกมาจากเครื่องยนต์ต้มหรือแลกเปลี่ยนให้แก๊สเหลวสามารถที่จะดูดความร้อนเพื่อทำให้ตัวมันเดือดกลายเป็นไอ แล้วนำมาใช้กลับเครื่องยนต์ ซึ่งมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทำอย่างนั้นเพราะไม่สามารถที่จะนำเอาไอเสียที่ปล่อยออกมาไปใช้ในการอุ่นแก๊สได้ (รถยนต์ในบ้านเขามีฮีตเตอร์กันทุกคันเพื่อให้ความอบอุ่นในหน้าหนาว)
แต่มองย้อนกลับมาในบ้านของเรา การติดตั้งอุปกรณ์แก๊สและการนำเอาอุปกรณ์เหล่านั้นมาใช้นั้น ผมเชื่อได้เลยว่าไม่มีความคิดที่จะนำมาใช้เพื่อลดมลพิษที่มีอยู่ในอากาศกันหลอก แต่ได้ถูกนำมาใช้เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันมากกว่า จึงเห็นว่าการลดมลพิษนั้นเป็นผลพลอยได้ที่ได้จากการใช้แก๊ส..ตามที่เป็นจริงอยู่
ก็อีกแหละ การยกนำเอาอุปกรณ์ในการใช้แก๊สมาใช้ทั้งหมดนั้นจึงเป็นผลทำให้เกิดความยุ่งยากและสิ้นเปลืองโดยไม่จำเป็น เพราะอุณหภูมิในบ้านเราถือได้ว่าเป็นเขตเมืองร้อนอุณหภูมิที่บอกว่าต่ำนั้นไม่ต่ำไปกว่า 20 องศาแน่นอนซึ่งอุณหภูมิขนาดนี้สามารถที่จะเปลี่ยนแก๊สที่มีสภาวะหลองเหลวในถังให้เป็นก๊าซหรือแก๊สเมื่อออกมาสู่บรรยากาศภายนอกได้ในพริบตา และแรงดันที่อยู่ในถังก็สามารถที่จะดันแก๊สที่อยู่ในรูปของแก๊สออกมาได้อย่างรวดเร็ว(หมายถึงถังบ้านครับ) และเพียงพอกับความต้องการถ้าหากว่า นำเฉพาะแก๊สที่เปลี่ยนสภานะแล้วไปให้สำหรับ การใช้งานในรถยนต์
ซึ่งตามความคิดของผม ผมว่าการนำน้ำแก๊สที่อยู่ในถังจ่ายออกไปที่หม้อต้มนั้นไม่มีความจำเป็น เพราะบ้านเราอากาศไม่หนาวจนหิมะตก และอุณหภูมิของน้ำที่นำไปใช้กับการต้มแก๊สนั้นสูงมากเกินไป จนทำให้แก๊สที่ถูกจ่ายให้กับเครื่องยนต์มีความร้อนสูงมาก มากจนไม่สามารถที่จะจับตัวปรับจูนตัวของวาล์วกลางสายได้ และมีผลทำให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนสะสมจนชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ได้รับความเสียหายดังที่ปรากฏอยู่เสมอ ๆ ผมว่าแค่เอาไอแก๊สหรือแก๊สที่เปลี่ยนสถานะแล้วออกมาจากถังและใช้แค่ความร้อนใต้ฝากระโปรงก็เพียงพอสำหรับการใช้ในบ้านเราแล้ว ไม่เห็นจำเป็นต้องใช้น้ำที่ร้อนมาก ๆเลย
ผมจึงมีความคิดที่ว่า ถ้าเราเปลื่ยนชื่อ"หม้อต้มแก๊ส"มาเป็น"อุปกรณ์ควบคุมแรงดันหรือที่เรียกอีกอย่างนึงว่าเร็คกูเลเตอร์"จะดีกว่าไหม(หม้อต้มก็คืออุปกรณ์ลดแรงดันนั้นแหละ)ผมอยากที่จะเห็นประเทศไทยผลิตอุปกรณ์แก๊สที่ได้มาตราฐานและใช้สำหรับในประเทศไทยอย่างจริงจังเสียที การเอาน้ำร้อนจากเครื่องยนต์ไปทำให้แก๊สระเหยนั้นไม่มีความจำเป็นอีกต่อไปแล้วถ้าทุกคนคิดอย่างผม และการนำเข้าของอุปกรณ์ต่าง ๆจากต่างประเทศนั้นผมว่าเราต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อแลกกับอุปกรณ์ที่ไม่มีความจำเป็นสำหรับใช้ในบ้านของเรา และถ้าเราใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับอากาศในบ้านของเราผมว่า แค่ถังก๊าซที่ปรับปรุงให้จ่ายออกมาเป็นไอแก๊ส + วาล์วปรับแรงดันหรือเร็คกูเรเตอร์ที่ติดอยู่กับถัง + วาล์วจ่ายหรือวาล์วปรับอัตราส่วนผสมให้เหมาะกับสภาพการใช้งาน + ท่อยางแรงดันต่ำหรือไม่ก็ท่อทองแดงเบอร์22ขึ้นไปที่ต่อรับแก๊สแรงดันต่ำที่ผ่านมาจากเร็คกูเรเตอร์แต่ต้องมีขนาดใหญ่ที่เพียงพอกับความต้องการแก๊สของเครื่องยนต + กฏหมายที่นำมาปรับปรุงให้เหมาะกับการใช้งานจริง ๆ ผมว่ามันก็น่าที่จะเพียงพอแล้วที่จะใช้งานได้แล้ว (แต่ต้องปลอดภัยนะ) ซึ่งถ้ามันสามารถที่จะนำมาทดแทนได้จริงผมว่าเราสามารถที่จะลดการนำเข้าอุปกรณ์เหล่านี้ลงได้ และราคาในการติดตั้งก็ไม่น่าจะเกินกว่า 7,000 บาทแน่นอน(ค่าถังที่ดัดแปลงแล้ว + อุปกรณ์) ซึ่งผมก็มีความคิดเช่นนี้ค้างคาใจอยู่ตลอดเวลาไม่สามารถที่จะหาทางออกให้กับตัวเองได้
เลิกเสียทีเถอะกับการคิดค้นอะไรแปลก ๆ กับความคิดที่จะใช้งานอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสมกับการใช้งานในบ้านเราให้มีประสิทธิภาพ ที่เรากำลังหลงทางอยู่...ผมว่าหันมาพัฒนารูปแบบที่เหมาะสมกับบ้านเราดีกว่า ผมว่าคงไม่เกินความสามารถของท่านผู้รู้ทั้งหลายที่พัฒนาให้ตรงจุดไปได้หลอก ฝากท่านอาจารย์ทั้งหลายด้วย ผมมีความคิดที่ไม่ค่อยปรกติเหมือใครแต่ถ้าเราทำได้เราจะเป็น"ไทยแก่ตัว"ไม่ตกเป็นทาษกับอุปกรณ์หลอกลวงทั้งหลายจากต่างประเทศ
ฝากท่าน ปรมาจารย์ , พี่ ๆ เพื่อน ๆ ให้ช่วยคิดและพิจารณาด้วยครับ ผมทำดีที่สุดแล้วเพื่อวงการและเพื่อประเทศที่ผมอาศัยอยู่ จะต่อว่าอย่างไร หรือเสนอความคิดเห็นอย่างไรเชิญได้เลยครับ ผมยินดีรับฝังทุกข้อครับและจะไม่โกรธใครด้วยครับ
จาก ผู้ที่ใช้นามแฝง "เด็กน้อย ตัวจริง"
|
เราหลงทางกันหรือปล่าว...(กับความเป็นจริงที่เราหลงทางกันอยู่)
