เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




ท้ายเบนซ์ ตอนเช้าและเครื่องเย็น Start ติดยาก รอบตก และวิ่งน้ำมันกระตุก สดุด

จาก pipitt
อาทิตย์ที่ , 20/8/2549
เวลา : 17:27
 IP:

124.157.168.81
อ่านแล้ว = 153961 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ท้ายเบนซ์ปี 1999 1.6หัวฉีด ติด GAS มาใหม่ครับ
เป็น FIX MIX หม้อ FEMA รู MIX ไม่ทราบครับว่าขนาดเท่าไหร่ ไม่ได้ย้าย MIX

ปัญหาคือ ตอนเช้าหรือตอนเครื่องเย็น START ด้วยน้ำมันติดยาก เครื่องสั่น รอบตก แต่พอเปลี่ยนเป็น GAS วิ่งปกติิ
และตอนวิ่งด้วยน้ำมัน รอบประมาณ 2,000 เครื่องกระตุก สดุด แต่วิ่ง GAS วิ่งปกติ
วันแรกที่ไปติด ได้มาแต่ถังหา GAS เติมไม่ได้ ตอนเช้า STARTปกติ ... แต่พอติดGASและจูนก็มีอาการ.

สิ่งที่ทำเพื่อแก้ปัญหาแล้ว วิ่งสดุด กระตุก เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ยังไม่หาย เปลี่ยนกรองเบนซิน ก็ยังไม่หาย

อ่านในกระทู้แล้วปัญหาอย่างนี้มีเยอะมากครับ แต่คำตอบยังไม่แน่นอน.. มีทั้งระบบไฟติด GAS แล้วต่อไม่ดี.. หม้อต้มมีGASรั่วมาสะสมปนกับน้ำมัน ... ตั้งไฟอ่อนไป... จูนไม่ดี..
กระทู้ที่เจอนะครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A13493 ไม่รู้ว่าแก้กันแล้วยังไงบ้างเจ้าของกระทู้ไม่ได้มาบอกผล
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A10388
อันนี้แนะนำให้จูนรอบเดินต่ำ ช่างผมบอกว่าตอนติดไม่ได้ไปยุ่งกับระบบน้ำมันเลยนะ
สิ่งที่กำลังทดสอบอยู่ก็คือปิดวาล์วGASทิ้งไว้1 คืน ดูว่าจะติดปกติหรือเปล่า ถ้าปกติเครื่องGASปนน้ำมันก็จบ

จะแก้ยังไงได้บ้างครับ ก่อนติดก็หาข้อมูลจากWEBมานานนะ เริ่มคิดแล้วว่าไม่น่าเลย.......หรือใครจูนหม้อFEMAเก่งๆ ช่วยแนะนำด้วย



GcZRge uwadbuchthkc, [url=http://iypyznhfmplv.com/]iypyznhfmplv[/url], [link=http://jnkxaantexpy.com/]jnkxaantexpy[/link], http://asjhktweoapi.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก wuddy
 อังคาร, 19/9/2549
 เวลา :
09:37
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 151
       ออกความเห็นบ้าง คุยแย้งปัญหาแบบนิ่ม ๆ แบบนี้ค่อยน่าคุยหน่อย แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ
ผมไม่รู้ว่าหัวเทียนมีผลเยอะไหม แบบที่คุณ pipitt ใช้หนะ
เรื่องรอบไม่นิ่ง อืม ผมไม่แน่ใจว่าเรื่องรู mix หรือเปล่านะ ผมใช้ 28 mm ตั้งแต่แรกเลย เน้นใหญ่ไว้ก่อน ทีแรก จะเอา 30 mm ด้วยซ้ำ
เรื่องจ่ายแก๊ส ผมว่า รถระดับนี้ หม้ออะไรก็จ่ายไหว ผมใช้ magic อยู่ ตอนนี้ปรับ sense เข้าไปจนเครื่องเกือบดับ มันก็ยังทำงาน จ่ายแก๊สได้ทันนะ
และก็ตอนจูนจากอู่ เค้าปิด idle ที่หม้อต้ม ใช้งานแต่ sense อย่างเดียวด้วย
ปัจจัยมันเยอะอ๊ะ แตกต่างกันมาก ๆ ในรถแต่ละคัน พฤติกรรมการขับขี่ก็อาจต้องเปลี่ยนไปด้วย ยกคันเร่งช้า ๆ หน่อย อย่ายกพรวดพราดแบบน้ำมัน
เรื่อง lamda ผมว่า มันดีนะ อย่างน้อย มันก็ทำให้ผมไม่ไปวุ่นวายกะหม้อต้มได้ตั้ง 1 เดือน เมื่อก่อนปรับเล่นมันอยู่นั่นแหละ ปรับเกือบทุก 2 อาทิตย์ พอติด lamda ไปแล้วเลิกซนเลย ขับแบบสบายใจ ให้มันปรับให้ รู้สึกว่าประหยัดแก๊สขึ้นด้วย ถ้าอยากให้ประหยัด ก็ขับแล้วยกคันเร่งบ่อย ๆ ยกแค่นิดเดียว หลอกกล่อง lamda ให้มันบีบรูให้จ่ายแก๊สน้อยลง สนุกไปอีกแบบ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นก
 อาทิตย์, 8/10/2549
 เวลา :
12:30
 IP:
124.121.188.39

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 152
       ของผมเคยเป็นเหมือนกันช่างบอกว่าวาวล์ยันต้องเจียรออกนิดหน่อยทำแล้วหายเป็นปกติเลย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก CEDIA_NooM
 พุธ, 11/10/2549
 เวลา :
00:16
 IP:
124.120.5.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 153
       วงจรกล่องหลอกหัวฉีดของ Magic Gas ครับ

Injection Emu ภาคกล่องหลอกครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก CEDIA_NooM
 พุธ, 11/10/2549
 เวลา :
00:18
 IP:
124.120.5.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 154
       Injection Emu ภาคที่ต่อกับเครื่องยนต์ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ฝน
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
18:31
 IP:
202.28.51.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 155
       รถเราก็มีปัญหาเหมือนกันค่ะแต่ว่าเป็นผู้หญิงอ่านจากกระทู้ที่ตอบมา ทำไม่เป็นค่ะไม่รู้เรื่องสักอย่างเลยค่ะ ใช้รถมิซูท้ายเบนซ์เคยเอาไปเข้าศูนยมิตซูช่างที่ศูนย์ก็บอกว่ารถติดแก๊สก็เป็นอย่างนี้แหล่ะแก้ไม่ได้ เวลาที่ start ยังเป็นระบบน้ำมันน่ะเครื่องจะกระตุกรอบไม่นิ่งต้องเหยียบคาสแล้วก็คันแรงช่วยตลอดไม่งั้นจะกระตุกมากเลยค่ะ ติดแก๊สที่อู่ที่ กท แต่ว่ารถเอามาใช้ที่อุบลก็เลยไม่สะดวกที่จะเอารถกลับไปให้อู่ที่ติดดูให้ได้น่ะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ฝน
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
18:38
 IP:
202.28.51.60

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 156
       เวลาวิ่งก็มีไฟเครื่องยนต์โชว์ ที่หน้าปัดด้วยค่ะ เป้นบางครั้งถ้ากดตัดสวิทมาที่ระบบน้ำมันไฟก็จะหายไป แล้วค่อยตัดสวิทไปที่ระบบแก๊ส

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
22:39
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 157
       ไม่ทราบเหมือนกันนะครับ ข้อมูลน้อยมากเลย ผมขอสอบถามคุณคำตอบที่ 155 กับ 156 เพิ่มเติมนะครับ
และก็มีข้อแม้ด้วย คือว่า ถ้าผมช่วยวิเคราะห์ปัญหาให้ ถ้าไม่มี response ตอบกลับมา ผมจะไม่เข้ามาตอบคุณอีก ตกลงไหม

ท้ายเบนซ์ของคุณเป็นรถปีอะไร รหัสเครื่องยนต์อะไร (ดูที่ label ในห้องเครื่อง เปิดฝากระโปรงแล้วดูแผ่นเพลท)
รถคุณมี airflow หรือไม่ (ให้ดูที่หม้อกรองอากาศ ส่วนมากจะอยู่หลังกรองอากาศ ก่อนต่อกับท่อยาง และก็มีปลั๊กสายไฟต่ออยู่ ถ้าดูดี ๆ น่าจะมี logo mitsu พร้อมด้วยรหัสของมัน แต่ถ้าไม่มีก็ไม่ต้องตกใจ รถบางรุ่นก็ไม่มี บางรุ่นก็มี)
รูใน mixer ของคุณ ขนาดเท่าใด
อาการเครื่องสะดุดขณะใช้น้ำมัน เป็นตอนไหนบ้าง ตัวอย่างเช่น เป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น ใช่หรือไม่ เวลาใช้งานจนเครื่องยนต์ร้อน อาการนี้เป็นหรือไม่
ลืมไป อาการเครื่องสะดุด รอบไม่นิ่งที่คุณว่ามา เป็นก่อนติดแก๊ส หรือว่า เป็นหลังจากติดแก๊ส (อันนี้สำคัญมากนะครับ ไม่งั้น จะแยกปัญหาได้ลำบากมาก)

ข้างบนนั่นเป็นเรื่องของรอบไม่นิ่งนะ ส่วนต่อไปนี้ เป็นเรื่องเกี่ยวกับไฟเช็คเอ็นจิ้น จากที่อ่าน ๆ จากหลาย ๆ กระทู้ สังเกตได้ว่า ECU ของมิตซูบิชิ มักจะเช็คว่า หัวฉีดทำงานหรือต่ออยู่กับกล่อง ECU หรือไม่ ถ้าไม่มี มันจะฟ้องด้วยไฟ ข้อสังเกตง่าย ๆ เลย ลองสังเกตขณะใช้น้ำมันวิ่ง ไฟโชว์ไหม ถ้าไม่โชว์ แล้วตอนใช้แก๊ส สลับไปสักพักนึงไฟโชว์เลยใช่หรือไม่ ถ้าใช่ แสดงว่า ช่างตัดหัวฉีดออกด้วยรีเลย์หรือ กล่องตัดหัวฉีด ลองย้อนกลับไปดูรูปของคุณ pipitt กับคุณ wuddy ครับ แนะนำเพิ่มเติมนิดนึงครับ ขณะใช้แก๊ส อุ่จะต้องตัดการทำงานของหัวฉีด หรือ ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง หรือ ตัดทั้งสองอย่าง ในกรณีของคุณ เดาว่า น่าจะตัดทั้งสองอย่าง แต่อาจตัดหัวฉีดออกจากระบบ ทำให้ ECU ฟ้องว่า หัวฉีดเสียหรือหายไปจากระบบ ถ้าเป็นอย่างที่เดา แนะนำให้ซื้อกล่องหลอกหัวฉีด หรือกล่องตัดหัวฉีดของ Magic มาใส่ เหมือนกันที่คุณ wuddy ใช้ รถคุณจะได้ช้ำน้อยหน่อย (ที่ว่าช้ำน้อย เพราะว่าหัวฉีดจะไม่โดนตัดสายไฟสักเส้น แต่ถ้าโดนตัดแล้ว ก็ต่อให้เหมือนเดิม แล้วใส่กล่องดังกล่าว)

อีกนิดนึง ถ้าตอนใช้น้ำมันแล้วไฟโชว์ อันนี้ก็ต้องมาวิเคราะห์อีกว่า เครื่องยนต์ทำงานครบทั้ง 4 สูบหรือไม่ ลองไปอ่านที่คุณ wuddy แนะนำคุณ pipitt ก่อนหน้านี้ น่าจะได้ข้อมูล

เท่านี้ก่อนนะครับ พิมพ์ไปพิมพ์มา ชักจะเดามั่วไปกันใหญ่ ขอข้อมูลคุณก่อนดีกว่า แล้วจะพยายามช่วยเหลือ เท่าที่ช่วยได้ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
22:56
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 158
       ขอโทษอย่างแรง ผมอ่านไม่ละเอียด

เห็นว่าไฟโชว์เฉพาะตอนใช้แก๊ส ใช่ไหมครับ จากคำตอบที่ 156 งั้นก็แสดงว่า ไฟที่โชว์ เป็นผลจากการตัดหัวฉีดไม่ถูกต้อง (สำหรับ lancer) อันนี้เคลียร์นะครับ

ได้ข้อมูลแบบนี้ ขออนุญาต ต่ออีกนิดละกัน ผมเดาว่า รถคุณมีปัญหาหลังจากติดแก๊สนะ เดาต่อว่า คงยังไม่เคยเจอ back fire (ถ้าเคยเจอแล้ว บอกด้วย เพื่อเป็นข้อมูล)
อันนี้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมให้ ส่วนมากอู่ติดแก๊ส เวลาทำการติดตั้งแก๊ส มักจะถอดขั้วแบตเตอรี่ออก เวลาใส่กลับเข้าไป ECU ความจำมันจะเสื่อม (ได้สังเกตไหมว่าหลังจากติดแก๊ส แล้วช่องวิทยุ FM โดนลบหมด และก็นาฬิกาที่หน้ารถมันหายไป ใช่ไหม ถ้าไม่ใช่ บอกด้วยละกัน) ต่อนะครับ ถ้าโดนถอดขั้วแบตออกจริง แล้วติดแก๊สเสร็จ คุณสตาร์ทน้ำมัน แล้วใช้แก๊สเลย ปัญหาก็จะมีดังนี้ ECU มันยังไม่ได้เก็บข้อมูลในขณะใช้น้ำมัน มันเลยเอ๋อ ๆ แบบที่เห็น (ก็อาจเป็นได้นะ ไม่รู้ว่ามันเป็นกับ lancer ทุกรุ่นหรือเปล่า อาจไม่เป็นทุกรุ่นก็ได้)
เอาเป็นว่า ผมอยากให้คุณลองอะไรสักนิด คิดว่าคงไม่มีอะไรเสียหาย ง่าย ๆ เลยนะ เอาประแจเบอร์ 10 (คิดว่าน่าจะใช่) ขันน็อตที่ยึดขั้วลบ ย้ำนะครับว่าขั้วลบ ขับแล้วเอาขั้วแบตออกมาสักพัก จริง ๆ เอาออกแล้วใส่เลยข้อมูลก็น่าจะลบ แต่เพื่อความชัวร์ เอาออกไปสัก 5-10 นาที หรือมากกว่านั้นก็ได้ เอาให้มันลบแน่ ๆ แล้วใส่กลับเข้าไป แล้วเอารถไปลองวิ่งดูด้วยน้ำมัน (ย้ำนะครับ ว่าให้วิ่งด้วยน้ำมัน) เอาไปวิ่งสักระยะทางนึง ไม่แน่ใจว่าต้องเท่าไร อาจจะ 5-10 กม. หรือมากกว่านั้น ถ้าสามารถทำได้ ให้ขับในแบบที่เราขับประจำ ให้มันเรียนรู้ครับ

ผมลืมอะไรไปบางอย่าง รถคุณเกียร์ ธรรมดาหรือ อัตโนมัติ
ช่วงที่เอาไปขับให้มันเรียนรู้ ถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติ อาจรู้สึกแปลก ๆ ว่าทำไมมันเปลี่ยนเกียร์ กระชาก แรงผิดปกติ ไม่เนียนเลย แต่สักพักนึง พอมันเรียนรู้ได้แล้ว มันจะดีขึ้น เปลี่ยนเกียร์เนียนขึ้น

เสร็จจากการเอารถไปลองวิ่ง แล้วลองดูผลใหม่ ว่ารอบดีขึ้นกว่าเดิมไหม
ผมลืมไปอีกละ ถ้าเป็นไปได้ อยากให้เอารถวิ่งด้วยน้ำมัน 95 (ความคิดส่วนตัว คนอื่นจะแย้งก็แย้งไป แต่ผมเห็นว่า 95 เหมาะกับรถ lancer มากกว่า 91 ผมมีเหตุผลประกอบ แต่ไม่อยากอธิบาย)

เท่านี้ก่อนนะครับ แล้วจะรอคำตอบ response จากคุณ แต่ถ้าไม่มี ก็สบายเลย ผมจะได้ไม่ต้องเข้ามาอ่านอีก


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 อังคาร, 7/11/2549
 เวลา :
12:51
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 159
       คุณ Pipitt เข้ามาอ่านบ้างเปล่าเอ่ย อยากขอความช่วยเหลือหน่อยครับ
ท่านอื่น ๆ ก็ได้ครับ ที่ใช้เครื่อง 4G92 ตัวที่มี Airflow และมีสายพานราวลิ้นอยู่ด้านคนขับ รู้สึกว่าจะเป็นรุ่น CK4 เท่านั้น
ผมอยากได้ค่าแรงดัน TPS ขณะรอบเดินเบา ว่าค่าเป็นเท่าใด
รถผมเคยให้ช่างที่ศูนย์บริการปรับแต่งค่า TPS ไปแล้ว เลยอยากได้ค่าจากรถ Standard ที่ยังไม่เคยโดนปรับแต่ง และก็เคยมีใครปรับค่าแรงดัน TPS ให้สูงขึ้นหรือต่ำลงเล็กน้อยบ้างไหม มีผลอะไรกับเครื่องบ้างครับ ผมกำลังมีความคิดว่า จะลองปรับแต่งเล็กน้อย เพื่อผลบางอย่าง
ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูล


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
13:14
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 160
       สวัสดีครับ คุณ... จาก .... ^_^

ไม่ได้เจอกันตั้งนาน กำลังคิดถึงอยู่พอดีเลยครับ
เพราะผมกำลังว่าจะหาวิธีเอาตะแกรงอลูมิเนียมเข้าไปไว้ที่เดิมซะหน่อย รู้สึกว่ารอบเครื่องมันวูบวาบๆเยอะเหลือเกิน......

ส่วนค่า TPS คาดว่าที่ผมเอาเข้าศูนย์ไปคราวก่อนครับก่อนคงมีการปรับแต่งเรียบร้อย โรงเรียนจีนไปแล้วครับ..... -*-

ว่าแต่สบายดีนะครับ ช่วงนี้ผมค่อนข้าง Happy มากครับกับ GAS....... 5 5 5 (ก่อนหน้านี้เกือบตาย)


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
22:34
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 161
       เอ๊ะ เอ แสดงว่าจำกันได้ ถึงแม้ไม่ใส่ชื่อ 555
ก็ผมอุตสาห์ลงรูปให้ แต่ไม่ยอมทำเองนี่นา ตะแกรงหนะ ใส่เข้าไปเหอะ เอาซิลิโคนยิงได้เลย ผมรับรองได้ ว่าไม่หลุด ทนความร้อนได้ด้วย ผมใส่มาหลายเดือนแล้ว แรก ๆ ก็พยายามแง้มกรองอากาศ ดูว่ามันหลุดไหม ตอนขับมาร้อน ๆ แต่มันก็แน่นดีนะ ผมใช้ยี่ห้อธรรมดานี่แหละ กระบอกฉีดยา อันใหญ่ ๆ 50-60 บาทเองมั๊ง แต่ผมเลือกเป็นแบบใสนะ เพราะว่าผมเอาไว้ใช้งานอื่นด้วย
ผมไม่แน่ใจว่าเคยบอกเหตุผลไหม ว่าทำไมผมใช้ซิลิโคน ไม่ใช่กาวช้าง หรือ epoxy คือว่า ผมคิดว่า ซิลิโคนมันอ่อนนุ่ม ถ้ามีอะไรผิดพลาด แกะหน่อยเดียวมันก็หลุดออกมาแล้ว แต่ถ้าเป็น epoxy ถ้าตะแกรงมันเสียหายอีก มันจะแก้ไขใส่กลับเข้าไปลำบาก เท่านั้นเอง

เออ ผมมีเรื่องเล่าให้ฟังด้วยหละ ล่าสุดไปหัดจูน lamda เอง
ศึกษาจากในกระทู้ กำมะลอ ของคุณ CoCoa และก็พวกสมาชิก ที่คุยกัน เราก็เก็บเกี่ยวความรู้ซะเต็มที่เลย + ดูไฟล์วีดีโอ กะว่า ความรู้แน่นปึ๊ก แต่ที่ไหนได้ เจอ back fire 2 ครั้ง 2 อาทิตย์ติด ๆ กัน
ว่าง ๆ ลองไปอ่านที่กระทู้นั้นสิครับ ผมเขียนไว้ยาวมาก ๆ ยัง งง เลยว่าเขียนไปได้อย่างไร
ถ้าจะให้ดี อยากให้คุณ pipitt อ่านให้ครบทุกหน้า บทสรุปจะอยู่ด้านท้าย ๆ ด้านหน้าจะมีทั้งถูกและผิดปนกัน
ช่วย ๆ กันวิเคราะห์หนะ ผมว่ามีประโยชน์กับคนในเวปนี้ ถ้าได้หลงเข้าไปอ่าน 555

ในนั้น ผมเขียนเกี่ยวกับที่ผมโดน back fire ครั้งหลังด้วย มันทำให้กรองอากาศผมเป็นรูเล็ก ๆ เลยหละ
และก็ทำให้รอบ วูบวาบเหมือนเดิม คือว่า โดนตอนเย็น เช้านั้น ได้เรื่องเลย อาการรอบวูบวาบ กลับมาเลย
แต่ตะแกรงมันไม่ปูด ไม่เสียหายนะ แค่ขอบด้านในยู่ไปนิดเดียวเอง
ผมแก้ไขเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ถอดเอามาเช็ดเขม่าออก และก็ทำให้ไฟ engine มันโชว์ โดยไม่ถอดขั้วแบต (ขี้เกียจ เอารถไปวิ่งเรียนรู้หนะ ตั้งเมมโมรี่อีกหลายอย่าง ก็เลยลักไก่เอา ง่ายดี) และก็ถอด มอเตอร์รอบเดินเบาออกมาดูด้วย เขม่างี้เต็มหัวมอเตอร์เลย ปีกผีเสื้อก็มีเขม่าบาง ๆ ก็เลยเช็ดทำความสะอาดซะ ประกอบกลับ ตอนเช้าอีกวัน อาการรอบวูบก็ไม่เป็นอีก นี่หลายวันแล้ว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
22:46
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 162
       ลืมไป คุณ pipitt ไม่รุ้ว่าทราบหรือว่าเห็นหรือเปล่า ว่ากระทู้คุณ ติดอันดับกระทู้ อยู่หน้าแรกเลยนะ ด้านล่าง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
10:00
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 163
       เพิ่งโทรถามข้อมูลจากศูนย์มาเมื่อตะกี้นี้
TPS ขณะ idle สำหรับ CK-4 ปรับแต่งได้ 0.6 -1.0 V แต่สำหรับรถผม 0.68 V
ถามมาแล้ว สรุปได้ว่า ปรับได้ แต่มันจะมีผลกับตัวมอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบา
แจ้งมาเพื่อทราบ เผื่อใครอยากลองปรับดู

คุณ pipitt ขออนุญาต แก้ไขชื่อกระทู้ที่หน้าแรกหน่อยนะครับ ผมว่า คนอ่านเจอหัวข้อ เค้าอาจไม่เข้ามาอ่าน
เดี๋ยวผมจะส่งให้ webmaster แก้ไขเป็น "มิตซูบิชิ ท้ายเบนซ์ CK-4 ตอนเช้าและเครื่องเย็น Start ติดยาก รอบตก และวิ่งน้ำมันกระตุก สะดุด" ดีไหมครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
17:34
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 164
       โอ้.... ไม่น่าเชื่อกระทู้ผมติดดาวด้วย.... ^_^
อันนี้ต้องยกความชอบนี้ให้คุณ wuddy ด้วยครับ ที่ทำให้กระทู้ผมมีประโยชน์

ส่วนเรื่องเปลี่ยนชื่อกระทู้ ตามสบายเลยครับ มะมีปัญหา

ส่วนเรื่องตะแกรง เห็นคุณ wuddy ลองขนาดนี้แล้วผมคงทำตามบ้างละ 5 5 5 ....
ขอบคุณอีกครั้งครับ....


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
23:36
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 165
       ยอกันไป ยอกันมา 555
คนแรก ต้องยกความชอบให้เจ้าของกระทู้ก่อนครับ
ส่วนที่เหลือ ก็เพื่อนๆ ที่เข้ามาช่วยเหลือ เข้ามาร่วมแสดงความคิดเห็น อบอุ่นดีครับ สำหรับกระทู้นี้
ถ้ามีกระทู้แบบนี้บ่อย ๆ ผมว่าดีนะ
เรื่องชื่อรอดูได้เลยครับ เดี๋ยวผมจะ mail ไปแจ้งให้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
21:51
 IP:
58.147.66.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 166
       ช่วยด้วย...... อีกแล้วครับ ความซวยมาวิ่งมาชนซะแล้วครับ

คือ วันศุกร์เปลี่ยนกรองอากาศ เมื่อวันเสาร์ผมกับรุ่นน้อง จัดการใส่ตระแกรงเข้าไปใน Air flowใหม่เรียบร้อยแล้วครับ วันเสาร์อาการรอบวูบวาบไม่ปรากฎ ดีใจมากครับ

แต่วันอาทิตย์วิ่งไปกรุงเทพ อยู่ดีๆจอดรถรอไฟแดงมันก็ดับ... ก็ไม่เป็นไรแข็งใจวิ่งไปได้สักพักนึง
เจออู่ gas ให้เขาช่วยดูให้หน่อยเพราะเขาก็จูน power วาวล์ กับปรับ ไอเดิล นิดหน่อย
พอวิ่งได้ฟะ... ไปทำธุระต่อ กลับจากกรุงเทพ2ทุ่มเห็นจะได้อยู่ดีๆไฟเครื่องก็โชว์(วิ่งgasอยู่) ก็เลยลองดับเครื่องไฟค้างอยู่เหมือนเดิม แต่ไม่เป็นแต่ก่อนต้องวิ่งน้ำมันซัก5นาทีไฟก็จะดับ ลองวิ่งน้ำมันดูปรากฎว่าไฟเอนจิ้นไม่ยอมดับเลยครับ ซวยแล้ว.... ลองแข็งใจอีกทีวิ่งกลับราชบุรีด้วย GAS
มาึถึงบ้านตอน 3 ทุ่ม รถผมมีอาการดังนี้ครับ

start น้ำมันไม่เปิดแอร์รอบจะวิ่งขึ้นไปสูงประมาณ 2,000 เห็นจะได้(ไม่ได้เยียบคันเร่งนะครับ)
พอเปิดแอร์รอบจะลงมาที่ 1,000 แต่พอแอร์ตัดการทำงานก็จะขึ้นสูงเป็น 2,000 เหมือนเดิม
ลองถอดปลั๊กair flow มีอาการดีขึ้นรอบไม่สูงมากนัก

อย่างนี้ air flow มันเสียหรือเปล่าครับ

อ้อ...ลืมบอกไปว่าตอนใส่ตระแกรงที่ air flow ดันไปไขน๊อตตรงair flowนิดนึงครับ

เซ็งอีกแล้วครับท่าน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
22:18
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 167
       ไม่เข้าใจอ๊ะ งง
ต้องสังเกตุก่อนว่า ช่างที่คุณเข้าไปขอความช่วยเหลือ ไปซนอะไรไว้บ้าง และก็ตอนออกจากอู่ อาการรอบสูงเป็นหรือเปล่า
เพราะการใส่ตะแกรงกลับเข้าไป มีผลอย่างเดียวเท่านั้น (ถ้าตอนไม่ใส่ตะแกรง ส่วนผสมตอนใช้น้ำมันพอดี) พอใส่ตะแกรงเข้าไปแล้ว ส่วนผสมของน้ำมัน จะบางลงทันที มีผลตอนใช้น้ำมันดังนี้ คือ วิ่งไม่ออก วิ่งแล้วส่วนผสมจะบาง เครื่องไม่มีกำลัง
ต้องทำให้ไฟ engine โชว์ซะทีนึงก่อน เช่น ถอดปลั๊ก air flow ให้เครื่องมันหาส่วนผสมใหม่ แล้วเอารถไปวิ่งน้ำมันสักพัก ให้ส่วนผสมน้ำมันใช้ได้ แต่กับแก๊สมันก็ไม่น่าเกี่ยวกันอยู่ดี
ผมว่า ปัญหาอยู่ที่กรองอากาศที่เปลี่ยนเข้าไปใหม่ อากาศเลยเข้าเยอะไป ส่วนผสมแก๊สคุณเลยบางมาก (อันนี้จะประสบการณ์ ที่เจอมากับรถคนรู้จัก) รถ 2 คัน ford aspire เปลี่ยนกรองอากาศใหม่ ใช้งานไม่ได้ และอีกคัน toyota รุ่นหลัง doramon เปลี่ยนกรองใหม่ ดับเช่นกัน
ไม่เชื่อลองใส่กรองอากาศอันเก่ากลับเข้าไปสิครับ น่าจะดีขึ้น แล้วค่อยไล่แก้ปัญหาที่ละจุด
แต่ต้องจับประเด็นให้ได้นะครับ ว่าช่างทำอะไรไปบ้าง ไม่งั้น จะแก้กลับมาจุดเดิมลำบาก

ถ้าให้เดา น่าจะเจอ back fire หรือเปล่า ที่ว่าจอดแล้วดับตั้งแต่ทีแรก
แล้วผมไม่แน่ใจว่าช่างไปปรับสกรูชดเชยรอบเดินเบาที่ปีกผีเสื้อหรือเปล่า ฟังอาการดู เหมือนมอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบา ไม่ทำงาน
ลองตรวจสอบดูครับ
ผมว่าผมเขียนไว้ครบถ้วนแล้วนะ กับประสบการณ์ทั้งหมด น่าจะมีเรื่องทำให้ไฟโชว์ด้วยนี่นา หรือลืมเขียนหว่า
ส่วนเรื่องใช้แก๊สแล้วไฟโชว์ ผมว่าผมก็เขียนไว้อีกนะ เกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหา (ถ้าอาการเหมือนกันนะ) ในหน้าแรก ๆ มั๊ง ที่เคยบอกว่า เคยปรับจูนจนหนา แล้วไฟมันโชว์ ทำยังไงก็ไม่ดับ ต้องปรับมาใช้น้ำมันจนไฟดับ แล้วถึงสลับเป็นแก๊สหนะ ที่บอกว่าเคยเจออาการนี้ครั้งนึง ไม่รู้ว่าอยู่ในกระทู้นี้หรือเปล่า แต่คิดว่าน่าจะอยู่นะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
07:51
 IP:
58.147.66.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 168
       สวัสดีครับคุณ wuddy มีปัญหามาให้ช่วยอีกแล้ว 5 5 5 .... เกรงใจจัง

ลืมบอกไปอย่างนึงครับ คือ ช่างที่ช่วยเขาถอดเอาท่อยางหน้าปกmixออก แล้วเอาน้ำมันไปล้างแถวปีกผีเสื้ออะครับ
ตอนทำแล้ววิ่งเข้ากรุงเทพมันยังไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่ไปจอดอยู่ประมาณ 3 ชั่วโมงวิ่งกลับมาเป็นซะแล้ว

ครับส่วนเืรื่องไฟโชว์ ผมลองเปลี่ยนเป็นน้ำมันวิ่งสักพักนึง มันก็ยังไม่ยอมดับครับ
วันนี้จะลองถอดแบตreset ecu แล้ววิ่งน้ำมันดูอีกทีนะครับ.. ไม่รู้จะรอดหรือเปล่าคราวนี้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
09:02
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 169
       ทดสอบยามเช้าอีกแล้วครับ

เมื่อเช้า ถอดแบต reset ecu แล้ว วิ่งน้ำมันตลอดไม่พบสิ่งผิดปกติครับ รอบเดินเบาปิดแอร์ กับ เปิดแอร์
ต่างกันไม่มาก ประมาณ 900 (ไม่เหมือนเมื่อคืนหลังจากวิ่งกลับจากกรุงเทพ ใช้เวลาวิ่งประมาณ 1.30 ชัวโมง ที่ปิดแอร์รอบ 2,000 พอเปิดแอร์ เหลือประมาณ 1,000 ) ไฟเอนเจินไม่โชว์ครับ...

อย่างนี้ผมต้องไปจูน gas ใหม่ใช่เปล่าครับ หรือว่าตอนเย็นรอดูอาการอีกที เพราะผมก็กลัวๆ อยู่เหมือนกัน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เต่านินจา
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
13:13
 IP:
202.28.95.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 170
       มอเตอร์ชดเชยเดินเบาเจ๊ง จอดไว้เครื่องเย็นจะสั่นหรือดับ พอเริ่มร้อนหายไม่มีปัญหา
อะไหล่ใหม่ ที่ศูนย์ หมื่นกว่าบาท แต่ของเซียงกง ครึ่งหมื่น ใครมีประสบการณ์ และซ่อมมันได้ ชี้ทางสว่างหน่อย แต่ตอนนี้เตรียมใจเปลี่ยน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
14:40
 IP:
61.91.249.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 171
       ครับ ผมก็คิดว่าอย่างนั้นเหมือนกัน แต่ทีผมเข้าใจคือ เวลาร้อนถึงเป็น เพราะวันนี้วิ่งแค่ 25 KM ไม่มีผลอะไรเปลี่ยนแปลง

แอบไปให้ช่างจูน Gas ใหม่ ตอนนี้อาการยังปกติอยู่ครับ.....

ช่างที่ราชบุรีนี่แปลกครับ คือ เขาจูนแบบปิด ไอเดิล อะครับ เขาบอกว่าไม่ให้เปิดเลยครับ..... (ไอ้เราก็ถูกสอนมาว่าต้องมีการปรับ ไอเดิลด้วยครับ งง งง ) ที่เขาจูนให้ใหม่ก็มี เซ็นฯ กับ เพาเวอร์วาวล์..




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เต่านินจา
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
16:26
 IP:
202.28.95.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 172
       มันก็ใช้ได้ จูนง่ายดีไม่ต้องปรับหลายอัน แต่อาจต้องจูนบ่อย ไม่งั้นก็ไม่ได้ประสิทธิภาพเต็มตามที่ควร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
19:23
 IP:
58.147.66.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 173
       มารายงานผลการวิ่งกลับบ้านครับ..... วิ่ง GASปกติ รอบอยู่ที่ 900

ไฟเอ็นจิ้น กลับมาโชว์อีกแล้วครับ
กล่องหลอกหัวฉีดจากคำตอบที่ 123 รู้สึกว่าจะเอาไม่อยู่แล้วครับ คือวิ่ง GASมาได้สักพักนึงไฟถึงโชว์ ไม่ใช่ว่าตัดGASแล้วไฟโชว์ทันทีนะครับ คราวนี้วิ่งน้ำมันสักพักก็ไม่หายครับ ต้องReset ecu อย่างเดียว

เอ..... หรือว่ามันโชว์เพราะสาเหตุอย่างอื่นนะ (ไม่น่าใส่ตระแกรงเลย โธ่ชีวิต.... -_-")
เมื่อกี้ก็เอา Airflow มาเช็ดๆดูหน่อยนึงเหมือนกัน

เศร้าอีกแล้ว.....


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
21:27
 IP:
58.147.66.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 174
       คุณ wuddy รบกวนขอความช่วยเหลือหลังบอร์ด หน่อยครับ

TEE_UTCC_RB@YAHOO.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
22:40
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 175
       อืม ยังไงดี ช่างเอาน้ำมันไปล้างปีกผีเสื้อ ล้างเยอะไหม ประมาณว่าน้ำมันเยอะมากไปม
จะบอกว่า มอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบา มันอยู่ด้านล่าง ถ้าน้ำมันไหลเป็นทางลงไปในช่องนั้น รับรองได้ มอเตอร์ เรียบร้อยครับ (เหมือนกับตอนที่ผมเอาเบนซินไปล้างมัน เอาเบนซินกรอก แล้วเขย่า ๆ ได้เรื่องครับ)

แต่เท่าที่อ่านตอนหลัง อาการไม่น่าใช่มอเตอร์แล้วนี่นา แต่ถ้ายังใช่มอเตอร์ (ผมเคยบอกวิธีเช็ค ในกระทู้หน้าแรก ๆ มั๊ง อันนี้ต้องกลับไปทบทวนเองอีกรอบ) ถ้ามั่นใจว่า มันทำงานบ้าง ไม่ทำงานบ้าง จริง ๆ (และก็มั่นใจว่าช่างเอาเบนซินล้างเยอะเกินไป)
รบกวนถอดมอเตอร์ออกมาได้เลยครับ ยิ่งถ้าเคยเจอ back fire ตอนสมัยใช้แก๊สแรก ๆ ควรถอดออกมาเช็คซักหน่อย ใช้ไขควงแฉก น็อต 3 ตัว (ถ้าจำไม่ผิด แฉกเบอร์ 2 พยายามหาหัวดี ๆ ใหม่ ๆ หน่อย ไม่งั้น ถ้าหัวมันเยินตอนแรก ทีนี้จะขันออกยากมาก) แล้วเอาออกมาเช็ดทำความสะอาด รวมทั้งทำความสะอาดรูภายในด้วย สิ่งที่ช่างล้างออกมา มันจะไหลลงไปรวมกันตรงรูอากาศที่มอเตอร์เดินเบามันปิด เปิด ทีนี้ ถ้ามันสกปรก มันอาจปิดไม่สนิท หรือติดขัด รอบก็อาจสูงได้
และก็ถ้าคิดว่า น้ำมันเข้าไปจริง ๆ (ในตัวมอเตอร์ ถ้ากะว่ายังไงก็ต้องเสียตังค์) ลองเอา sonax ฉีดดูก่อนครับ พอดีผมใช้แล้วได้ผล
อะไหล่ ที่ศูนย์ของใหม่เห็นว่าประมาณ 7 พัน ถ้าหาของเก่าได้ น่าจะพันเศษ ถ้าเอาที่พี่ป๊อก เคยคุยราคากัน เห็นว่าประมาณ 3 พันกลาง ๆ (ของใหม่ สั่งเข้ามาเองจากนอก) แต่ผมว่าลองแบบที่ผมบอกก่อนดีกว่า
ผมฉีด sonax ยังใช้งานได้ตั้งหลายเดือนแล้ว

เรื่องไฟโชว์ มันติดตอนใช้แก๊สอย่างเดียวใช่ไหม ตอนกลับไปใช้น้ำมันสักพัก มันดับไหม และก็ใช้แก๊สนานไหมกว่าจะติด แยกให้ออกนะครับ
จากประสบการณ์ ถ้าส่วนผสมมันผิดมาก ๆ มันก็ฟ้องนะ (ผมเคยเจอครั้งเดียวในชีวิต) ส่วนที่เจอบ่อยที่สุด ก็คือ ปลั๊กหัวฉีดไม่ค่อยดี (ในกรณีใส่กล่องหลอกหัวฉีด) แต่ของคุณรู้สึกว่าจะใช้วิธีตัดต่อสายไฟ
ยังไงลองเช็คดูอีกทีนึงครับ ช่างที่ทำให้ อาจไปดึงปลั๊กอะไรบางอย่างออก แล้วลืมใส่กลับก็ได้ครับ

เติมน้ำมันอะไรครับ 95 หรือ 91 ผมไม่แน่ใจว่าจะมีผลไหม และก็ตอนใช้น้ำมัน ตอนขับให้มันจำ พยายามแรง ๆ หน่อย ให้มันเก็บค่า ผมว่าน่าจะได้นา
ชัก งง เหมือนกัน ว่ามันจะมีสาเหตุอะไรอีก ผมว่าผมเล่น และก็เจอปัญหามาน่าจะเยอะแล้วนา

เห็นมีคนอยากเปลี่ยนมอเตอร์ ยังไงลองกลับไปอ่านด้านบนที่ผมเขียนให้ละเอียดนิดนึง อาจช่วยได้ครับ
ถ้าระยะทางใช้งานไม่มาก มอเตอร์ ไม่น่าเสียเร็วนัก

คุณ pipitt ลองทดสอบหลาย ๆ อย่างดูครับ แล้วลองมาโพสต์แจ้ง จะพยายามช่วยครับ ถ้าช่วยได้นะ 555 แต่รอบนี้ ท่าทางจะไม่ง่ายเหมือนคราวก่อนแน่เลย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 242 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 7 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่






ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
บริษัท พรศักดิ์ อ่อนนุช จำกัด
ติดต่อ

Tel:02-726-1594-95, 02-726-1599
versusthailand
อุปกรณ์ติดตั้ง LPG/NGV และน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ใช้แก็ส

Tel:090-2949429 081-6151054
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
รถติดแก็ส LPG ครบ 10 ปี ไม่ต้องเปลี่ยนถัง
โดย สไมล์แก็สออโต้ 02-9862601-2

งามวงศ์วานสองก๊าซ
ติดต่อ

Tel:02-5915313 02-9511208 086-8884950
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8


Last update : 23/9/2556








Loading...


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)