เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




กระทู้สำหรับชาว AC ใครใช้อุปกรณ์แก๊ส AC มาแชร์ประสบการณ์กันครับผม ภาค8

จาก เจ คนติดก๊าซ
พฤหัสบดีที่ , 14/5/2552
เวลา : 20:49
 IP:

112.143.7.49
อ่านแล้ว = 136634 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้ เป็นกระทู้ที่ 8

กระทู้ที่ 7= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46253

กระทู้ที่ 6=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=45268

กระทู้ที่ 5= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=44335

กระทู้ที่ 4= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=43307

กระทู้ที่ 3= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=42483

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=41207

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A36875



เพื่อนๆท่านใด ใช้ระบบแก๊สหัวฉีด AC หรือ หัวฉีด ยี้ห้ออื่น มีปัญหาการใช้งานประการ เชิญมาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน หรือ สอบถามปัญหาได้ครับ ยินดีช่วยตอบให้ทุกคำถามครับผม









Some folks claim that we are stupid for actively playing because the computer decides who wins., best online casino, 18146,  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก ice
 ศุกร์, 10/7/2552
 เวลา :
23:53
 IP:
58.8.133.75

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 126
       คุณ silversun เบื้องต้นลองตรวจสอบเพิ่มเรื่องการทำงานของระบบรอบเดินเบาของรถก่อนนะครับ ว่าปกติไหมรุ่นนี้ตัวปีกผีเสื้อสกปรกหน่อยก็เป็นได้ครับ เคยเจอช่างบางท่านซ่อมระบบน้ำมันนะครับ ที่มีอาการเบาดับด้วยการเจาะลิ้นปีกอันนั้นโหดไปหน่อย ลองล้างทำความสะอาดดูก่อนนะครับ อีกอันที่เเป็นไปได้คือหัวฉีดแกสครับ ลูกค้าวิ่งไปเยอะหรือยังเอ่ยอาจจะต้องมีการถอดออกมาล้างคราบขี้แกสบ้างครับ ถ้าเห็นว่าสกปรกมาก อยู่ที่จังหวัดไหนครับ เดี๋ยวเผื่อมีทีมผมผ่านไปจะได้ให้แวะไปดูให้ครับ ส่วนเรื่องการปรับตั้งเดินเบาถ้าจะให้เดินเบาด้วยด้วยน้ำมัน สมมุติรอบเดินเบาที่ 700 ควรตั้งให้กลับมาเดินเบาด้วยน้ำมันที่รอบต่ำกว่า 900 - 1000 รอบครับ และการตั้งให้เดินเบาด้วยน้ำมันให้ดูที่เวลาการฉีดของแกสนะครับ ว่าถ้าตั้งไว้ที่ 1100 รอบถ้ารอบต่ำกว่าสังเกตุที่เวลาการฉีดแกสจะเป็น 0.0 นะครับแต่ไฟสถานะที่สวิตย์ยังคงติดเป็นแกสตามปกตินะครับ และถ้ารอบเกิน 1100 จะได้ยินเสียง relay ในกล่องครับและเวลาการฉีดแกสจะขึ้นตามปกติครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 เสาร์, 11/7/2552
 เวลา :
00:17
 IP:
124.121.174.95

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 127
       เรื่องรอบต่ำ แล้วให้ตัดเป็น น้ำมันเพื่อแก้ ปัญหานั้น เป็นการ แก้ที่ปลายเหตุครับ ถึงตั้งโปรแกรมให้ตัดเป็นน้ำมันเอาไว้ แต่ เวลาเอาไปใช้งานจริง ช่วงเวลา ที่ ระบบแก๊ส ตัดไปเป็นน้ำมัน เสี่ยงต่อ การดับ มากกว่าเดิมอีกครับ


ลอง ให้ลูกค้า ปรับตั้งวาล์วใหม่ และ ล้างลิ้นปีก ผีเสื้อ รวมทั้ง ระบบควบคุมรอบเดินเบา ทั้งหมด ให้สะอาด จะทำให้ กำลังและ รอบของเครื่องยนต์ กลับมา เหมือนเดิม เวลาขับรถมา แล้ว เบรค รอบวูบไม่มาก ระบบแก๊ส ก็จะไม่ตัดไปเป็น น้ำมัน ที่จะเป็น สาเหตุ ให้ดับ ได้ครับ


ระบบหัวฉีด ac ถ้ารอบ วูบต่ำมาก ๆ ระบบจะตัดให้ไปเป็นน้ำมัน ถึงตั้งในโปรแกรมเผื่อไว้แล้ว ก็ยังมีดับได้อีกครับ


คันของ พี่ civic_lpg ที่เป็นปัญหา นั้น ที่แรก แบตเตอรี่ เริ่มเสื่อม ทำให้ ระบบไฟ มีปัญหา เวลามีโหลดๆมาก ระบบไฟไม่เพียงพอ ตัวไดชาร์จยังไม่มีปัญหา หลังจาก เปลี่ยนแบตแล้ว ลองปรับจูนใหม่ อาการ ก็ดีขึ้นครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก silversun
 เสาร์, 11/7/2552
 เวลา :
10:43
 IP:
117.47.44.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 128
       ขอบคุณ คุณ ice และ คุณเจ มากครับ
สำหรับการแก้ปัญหานั้น ได้ทำความสะอาดหัวฉีด แก๊ส ไปแล้วครับ(กำลังรอผลจากการใช้งานจริงของลูกค้าอยู่) เพียงแต่ว่า จะตั้งค่าตัดไปเป็นน้ำมันที่รอบต่ำกว่ารอบเดินเบา กันไว้อีกชั้นนึง แต่ลองทดสอบก็เป็นอย่างที่เล่าไป คือดูที่สวิทช์(รูปสวิทช์ในหน้าจอ)แล้วไม่เปลี่ยนจาก แก๊ส(สีเขียว)เป็นน้ำมัน(สีน้ำเงิน) แต่เพิ่งทราบจากคุณice ว่าต้องดูที่ เวลาการฉีดของแก๊สว่าจะเป็น 0.0 เป็นความรู้ใหม่ ขอบคุณอีกครั้งครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อัศ
 อาทิตย์, 12/7/2552
 เวลา :
00:53
 IP:
124.121.2.149

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 129
       ขอที่อยู่และเบอร์โทรติดต่อหน่อยครับคุณเจ tigger9742@hotmail.com

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Civic_LPG
 จันทร์, 13/7/2552
 เวลา :
10:12
 IP:
202.183.152.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 130
       ขอบคุณทุกๆท่านครับ

ตอนนี้อาการกลับมาอีกอย่างครับ คือ วิ่งไปช่วงชะลอๆ รถติดๆ อยู่ดีๆดับเฉยเลย
เมื่อก่อนยังมีเตือนแบบ เครื่องสั่นๆๆๆๆ แล้วดับ ตอนนี้บางทีไม่เตือนเลย

และเจออยู่ครั้งนึงที่เหยียบคัยเร่ง เข็มวัดรอบตกลง เร่งไม่ขึ้น ต้องเหยียบแช่สักพัก
แล้วรถก็แทบพุ่งออกไป

สำหรับคำแนะนำของคุณ ice คันนี้ติดมาสามปีนิดๆ วิ่งมาแสนกว่าโลแล้วครับ
เปลี่ยนไส้กรองแกส ครั้งที่สามกับคุณเจครับ
แต่เรื่องล้างหัวฉีด (คราบขี้แกส) ยังไม่เคยทำครับ ไม่ทราบทำได้ที่ไหน
ผมอยู่รังสิตคลองสามครับ ปกติแฟนเอารถไปใช้ ทำงานที่นวนครครับ

รบกวนแนะนำด้วยครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 จันทร์, 13/7/2552
 เวลา :
11:46
 IP:
58.8.146.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 131
       คุณ Civic_LPG ถ้าสะดวกที่ผมเชิญได้ครับ เพราะล้างเสร็จต้องใช้เครื่องมือปรับตั้งหัวฉีดครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Civic_LPG
 จันทร์, 13/7/2552
 เวลา :
13:26
 IP:
202.183.152.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 132
       ไม่ทราบร้านคุณ ice อยู่แถวไหนครับ

และหลังจากล้างต้อง จูนใหม่รึเปล่าครับ พอดีของผมใช้หัวฉีด BRC ครับ

และร้านเปิดวันไหนบ้าง กี่โมงครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 จันทร์, 13/7/2552
 เวลา :
13:48
 IP:
58.8.146.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 133
       แผนที่ผม http://www.theoauto.com/print_map.html
แต่เอหัวฉีด BRC ล้างได่ป่าวพี่เจ ผมนึกว่า Valtek หรือ Rail ครับถ้าสองอันหลังล้างได้ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 จันทร์, 13/7/2552
 เวลา :
20:13
 IP:
58.8.146.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 134
       เอามาให้อ่านครับเผื่อใจสนใจข้อมูลตรงนี้สอบถามได้ครับ เผื่อมีคนถามว่า AC ต่างจากยี่ห้ออื่นยังไงครับ

1. กล่องที่มีการปรับชดเชยอุณหภูมิโดยปรับเพิ่ม หรือ ลด เวลาการฉีดของแกสเองให้อัตโนมัติ เนื่องจากแกสที่อุณหภูมิต่างกันความหนาแน่นไม่เท่ากัน เช่นตอนเครื่องเย็น(หรือยังไม่ร้อนเต็มที่)แกสอุณหภูมิ 35 c แต่ถ้าเครื่องร้อนเต็มที่แกสอุณหภูมิ 60 c ซึ่งต่างกัน 25 c ความหนาแน่นต่างกันประมาณ 10 เท่าได้ครับ ทำให้เวลาเปลี่ยนแกสตอนแรกๆเครื่องเลยสะดุด บางคันดับไปเลยก็มี กล่องเครื่องยนต์เดิมสามารถปรับได้เหมือนกันครับ แต่ปรับไม่ได้มากเท่าที่ต้องการเพราะน้ำมันเองอุณหภูมิเปลี่ยน 25c ความหนาแน่นต่างกันไม่เท่าไหร่ ถ้าอุณหภูมิต่ำกว่าที่กล่องเก็บค่าเอาไว้กล่องแกสจะทำการลดเวลาการฉีดขึ้นเอง แต่ถ้าอุณหภูมิสูงกว่าที่กล่องเก็บค่าเอาไว้กล่องแกสจะทำการเพิ่มเวลาการฉีดขึ้นเอง

2.กล่องมีการปรับชดเชยแรงดันโดยปรับเพิ่ม หรือ ลด เวลาการฉีดของแกสเองให้อัตโนมัติ เนื่องจากแรงดันแกสที่ออกมาจะไม่คงที่เช่นตอนแกสเต็มถังแรงดันเยอะกว่าตอนแกสไกล้หมด หรือใช้ไปพักนึงหม้อต้มแรงดันเริ่มลดลง หรือเพิ่มขึ้น จะทำให้ความหนาแน่นของแกสเปลี่ยนไปด้วยคล้ายๆกับการชดเชยอุณหภูมิครับคือถ้าแรงดันต่ำกว่าที่กล่องเก็บค่าเอาไว้กล่องแกสจะทำการเพิ่มเวลาการฉีดขึ้นเอง แต่ถ้าแรงดันสูงกว่าที่กล่องเก็บค่าเอาไว้กล่องแกสจะทำการลดเวลาการฉีดขึ้นเอง

3. แกสหมดตัดเป็นน้ำมันอัตโนมัติ โดยวัดจากแรงดันแกส

4. ไม่ต้องเสียบ MAP จูนเพิ่ม กล่องแกสจะเก็บข้อมูลของแกสเทียบกับน้ำมันให้ตลอดเวลาครับ เมื่อติดตั้งเรียบร้อย หรือเข้ามารับบริการผู้ติดตั้งสามารถเสียบคอม อ่านข้อมูลและวิเคราะข้อมูลของระบบได้เลยโดยไม่ต้องเสียบ MAP จูนเพื่อเก็บค่าใหม่อันนี้สำคัญตรงที่ถ้าลูกค้าเอาเข้ามารับบริการแล้วบอกว่าวิ่งไม่ออกเสียบคอมแล้วเราจะเห็นเลยครับว่าช่วงไหนที่ต้องมีการปรับจูนเพิ่มเติมเพราะบางทีลักษณะการขับของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 จันทร์, 13/7/2552
 เวลา :
20:46
 IP:
124.121.171.59

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 135
       หัวฉีด brc ล้าง ไม่ได้ครับ เป็นหัวฉีด แบบ ผนึก โครงสร้าง เหมือนกับ หัวฉีด น้ำมันของรถยนต์

ชุดแกน โซลินอล์ย ควบคุมการเปิดปิดแก๊ส แยกส่วน กับตัว วาล์วจ่ายแก๊ส

หัวฉีดประเภท นี้ ถ้าเกิดเสีย จะเกิดจาก การเสื่อมของ คอล์ยหัวฉีด หรือ การรั่วของตัวหัวฉีดเองครับผม


ของ พี่ civic lpg ผมยังติดใจ เรื่อง ไดชาร์จ อยู่ครับ ผมเคยเจอ อยู่เคส หนึ่ง เป็น civic เหมือนกัน ติดตั้งเป็นหัวฉีด ac ขับๆ ไป ระบบ จะตัดไปเป็น น้ำมัน อยู่ เป็นระยะๆ

จากการ ตรวจสอบ ตัวไดชาร์จ มีการ ชาร์จไฟ ที่ต่ำกว่า ค่า ปกติ

ทำให้แรงดันไฟ ที่จ่ายให้กับ ระบบแก๊ส ไม่เต็มที่ ชุด โซลินอล์ยหัวฉีด เลยทำงานได้ไม่เต็มที่ ทำให้ ระบบแก๊ส เกิด การตัดระบบ ไปเป็นน้ำมัน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Civic_LPG
 อังคาร, 14/7/2552
 เวลา :
08:46
 IP:
202.183.152.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 136
       ขอบคุณทั้งคุณice และ คุณเจ ครับ

คิดเหมือนคุณเจ ครับ ผมยังกังวลอยู่สองตัวคือ ไดชาร์จกับหม้อเตอร์รอบเดินเบา
แต่ล่าสุดที่เช็คกับช่างของฮอนด้า ไดชาร์จยังไม่มีอาการเสียแต่อย่างใด

อาการรถผมไม่ได้ตัดเข้าน้ำมันครับแต่ดับไปเฉยๆ (หรืออาการนี้คือการตัดเข้าน้ำมันครับ)
และอาการเครื่องสั่นตอนรอบเดินเบา ชะลอรถ ไม่เกิดตอนใช้ระบบน้ำมันครับ

คงจะเก็บข้อมูลของอาการต่อไปครับ และ จะหาเวลาว่างนำรถเข้าให้คุณเจ ดูตำแหน่งหัวฉีด
ส่วนเรื่องไดชาร์จกับหม้อเตอร์รอบเดินเบา จะติดต่อกับทางช่างฮอนด้าอีกทีครับ
ว่าควรจะลองเปลี่ยนตัวไหนดี



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Civic_LPG
 พุธ, 15/7/2552
 เวลา :
14:27
 IP:
202.183.152.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 137
       เรียนถามคุณเจ เพิ่มเติมครับ
ไม่รู้ว่าหัวฉีด BRC เราจำเป็นต้องถ่ายขี้แกส ไหมครับ
เพราะใช้มาสามปี มีแต่เปลี่ยนกรองแกสตามระยะครับ
อย่างอื่นน่าจะไม่เคยทำอะไรเลย

คือรู้สึกว่าตอนใช้แกส เครื่องดูเหมือนไม่ค่อยมีแรงครับ เหยีบที่รอบสูงๆก็เหมือนสะดุดเบาๆ เล็กๆครับ

ปัจจุบันดับถี่ขึ้นเรื่อยๆ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก But
 พุธ, 15/7/2552
 เวลา :
16:55
 IP:
58.64.93.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 138
       คุณเจครับติดตามคุณเจมานาน ติด AC stag200 มา ปีนึงแล้วครับ กับร้านแถวศรีนครินทร์นะครับ ไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่ จุนไม่ค่อยดี เลยกลับมาจูนเองยังดีกว่า วิ่งไปได้ประมาณ 20000 โล อยากให้ช่วยตรวจเช็คการติดตั้งแก๊ส AC และปรับตั้งจูน และค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ ผมรถ new vios ครับ ช่วยตอบกลับ but_com@hotmail.com ด้วยครับขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พุธ, 15/7/2552
 เวลา :
21:05
 IP:
124.121.177.231

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 139
       จาก Civic_LPG หม้อต้ม ระบบหัวฉีด brc ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายขี้แก๊ส ครับ หรือ ถ้าจะเปลี่ยน ก็เปลี่ยน กรองตรง ติกแก๊ส ก็พอครับ แต่ ไส้หายาก อีก ถ้าเปลี่ยน เปลี่ยนใหม่ ทั้งตัว ดีกว่าครับ แต่จุดนี้ ไม่ค่อยมีผลครับ


ตัวที่ทำให้ เหมือนกับ เครื่องไม่มีแรง น่าจะมาจาก หม้อต้ม เริ่มเสื่อมสภาพ จ่ายแก๊ส ได้ไม่ดี ทำให้ รถอืด ครับ ถ้าตรวจสอบแล้ว ทำงานไม่เต็มที่ ก็เปลี่ยนใหม่ ครับ

กับ อีกตัว คือ หัวฉีด แก๊ส ครับ ถ้าทำงาน เสื่อม หรือ ฉีดไม่ 100 % ก็ทำให้อืด ได้เหมือนกัน


จาก But ถ้าเคย จูนเอง แล้วบ้าง เอา รูปกราฟ มาโชว์ หน่อยครับ ผมจะวิเคราะห์ให้ ว่า ควรปรับแก้ที่จุดใด ถ้า ไม่สะดวก ทำเอง จะแวะมาที่อู่ผม ก็ได้ครับ


ถ้าใช้งาน ได้ปกติ ไม่มีปัญหา อะไร อาจแค่ ขยาย รูหัวฉีด เพิ่ม หรือ ไม่ ก็ ตรวจเช็คแรงดันหม้อต้ม เหมาะสมหรือไม่ ประมาณนี้ ครับ

คงไม่ต้องแก้ไข อะไรมากมาย ครับ สะดวก แวะมาที่ร้านครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก dmesg
 พฤหัสบดี, 16/7/2552
 เวลา :
21:09
 IP:
125.24.74.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 140
       คุณเจครับ ปกตินี่ Civic Dimension VTEC ต้องเจาะรูหัวฉีดขนาดเท่าไหร่ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 16/7/2552
 เวลา :
22:09
 IP:
124.121.176.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 141
       เครื่อง 1.7 เจาะ ประมาณ 1.9-2.0 mm. ครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก dmesg
 พฤหัสบดี, 16/7/2552
 เวลา :
22:23
 IP:
125.24.74.162

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 142
       รบกวนอีกนิดนึงครับ ปกติเวลาเราไปซื้อหัวฉีดมาจากร้านอะไหล่แกสนี่ เค้าจะมีขนาดที่เจาะมาตามที่เราต้องการเลยหรือเปล่าครับ หรือว่าเราต้องเอามาเจาะเอาเองครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 16/7/2552
 เวลา :
23:25
 IP:
124.121.176.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 143
       ต้องเอา มาเจาะเองเพิ่มครับ

ถ้าไม่มีเครื่องมือ แวะมาที่ร้านผมได้ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก But
 ศุกร์, 17/7/2552
 เวลา :
17:27
 IP:
192.165.213.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 144
       นี่ครับคุณเจ พอดี ผมจูนสุดๆ ได้เท่านี้เอง ตอนวิ่งช่วงสตาร์ทแรก ๆ หรือ ไม่ก็วิ่งตอนรถติด กราฟ ก็ตรงกับน้ำมันนะครับ พอใช้ความเร็ว กราฟ ก็จะเป็นแบบนี้ครับ ฝากคุณเจด้วยครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก But
 ศุกร์, 17/7/2552
 เวลา :
17:30
 IP:
192.165.213.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 145
       อันนี้อีกอันนึงครับ จุดสังเกตุคือตอนเช้า ๆ หม้อต้มผมจะ มีแรงดันประมาณ 1.22 และ ค่อย ๆ ลดลงเหลือเท่าที่เห็นนะครับ ตอนอุณภูมิแก๊สค่อย ๆ เพิ่มขึ้นนะครับ คล้าย ๆ ว่า ตอนสตาร์ทใหม่ ๆ วิ่งดีกว่า ไม่เข้าใจเหมือนกัน แต่ก็ไม่ได้มีปัญหาเบาดับหรือสั่นอะไรนะคัรบ แค่คิดว่ามันวิ่งไม่เนียนเหมือนน้ำมัน ครับ คุณเจช่วยแนะนำด้วยครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 ศุกร์, 17/7/2552
 เวลา :
19:03
 IP:
124.121.175.199

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 146
       รูหัวฉีด ยังค่อนข้างเล็ก ครับ

ติดตั้งมา เป็นปีแล้ว ถอดรางหัวฉีด ออกมาล้าง ทำความสะอาด สักเที่ยว ก็จะดีครับ

จากนั้น ออโต้จูนใหม่ ค่าเวลา หัวฉีด แก๊ส ตาม สภาวะ ตามกราฟ ที่โชว์ มา ที่รอบ 600 รอบ

จะเห็นว่า ค่าเวลา หัวฉีดน้ำมันอยู่ที่ 2.7 ms.

เวลา ของหัวฉีด แก๊ส ควรอยู่ ประมาณ 3.7-3.9 ms.

ถ้า เวลาหัวฉีดแก๊ส ยังไม่ได้ ให้ เจาะขยาย รูหัวฉีด เพิ่มขึ้นไปอีก แล้ว ออโต้จูนซ้ำ จนกว่า ค่าเวลาจะได้ครับ


รับรอง วิ่งดีแน่นอนครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 ศุกร์, 17/7/2552
 เวลา :
19:58
 IP:
58.8.133.182

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 147
       ตอนออโตจูนให้เครื่องร้อนเต็มที่ก่อนนะครับคุณ But ดูที่อุณหภูมิแกส (LPG TEMP) นะครับให้ได้ 71 c อย่างในรูปแล้วค่อยออโต้จูนครับรูเจาะซัก 1.9-2.1 ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก But
 เสาร์, 18/7/2552
 เวลา :
20:40
 IP:
58.64.95.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 148
       ขอบคุณครับคุณเจ คุณไอซ์ ที่ให้คำแนะนำ แต่ผมเอง ล้างท่อ และเจาะหัวฉีดเพิ่มไม่เป็น อู่ที่ติดให้ บอกว่า รูหัวฉีดตอนนี้ 2.2 แล้ว เจาะอีกคงไม่ไหว แล้วก็ไม่ได้เจาะ และ ไม่จูนให้ผมครับเพราะพอดี รถผมอับเกรดเฟิร์มแวร์ให้ใหม่ขึ้น (ทำเอง) เลยทำให้คอมของที่ร้านต่อแล้วมองไม่เห็น เพราะเป็น software version เก่า (ACGasAsynChro1.13 กว่า ๆ)

คุณเจครับ ช่วงวันหยุดเสาร์อาทิตย์ไหนคุณเจว่างจากการติดตั้งแก๊สบ้าง รบกวนบอกด้วยนะครับ ผมอยากให้คุณเจช่วยเช็ครถ ดูการติดตั้งและแก้ไขถ้ามีปัญหาให้หน่อยนะครับ เพราะอู่ที่ติดมา ผมบอกได้คำเดียวว่าไม่ประทับใจเลยครับ รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 เสาร์, 18/7/2552
 เวลา :
21:20
 IP:
124.121.174.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 149
       วันธรรมดา สะดวก หรือไม่ครับ

ถ้าสะดวก แวะมาได้เลยครับ

แต่ ถ้าเป็นเสาร์ อาทิตย์ รถจองคิว เข้ามาติดตั้ง ทำให้ อาจไม่มีเวลาครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 เสาร์, 18/7/2552
 เวลา :
22:10
 IP:
58.8.136.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 150
       คุณ But อู่ไหนครับรบกวนบอกผมหน่อยครับทาง mail ice@theoauto.com จะได้ขอเข้าไปปรับปรุงตามข้อติชมให้ครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 658 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 6 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)