AG vs. AUTRONIC ในมุมมองของผม

จาก แมวหมู
พฤหัสบดีที่ , 20/9/2550
เวลา : 16:29
 IP:

125.26.66.90
อ่านแล้ว = 43095 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       จากใจจริง..

AG ราคาอุปกรณ์ถูกกว่า มีผู้นำเข้าเจ้าเดียว ทำให้กำหนดราคาตลาดได้เอง

แต่ระวังนะ กำลังจะมีอีกเจ้านำเข้ามาแข่งโดยใช้ชื่อแบรนด์อื่นแต่อุปกรณ์เหมือนกันเป๊ะ

ราคาติดถูกกว่า ทำให้เวลาโฆษณาลูกค้าแล้วบอกว่าติดหัวฉีดอิตาลีไม่เกิน 30k

จริงๆ แบรนด์ของโปแลนด์ แต่ซื้อ knowhow พี่เลี่ยนล้วนๆ

ลูกค้าเห็นราคาถูกก็ เออ ติดดีกว่า 20kปลาย ไม่ถึง 30k เห็นแบบนี้ลูกค้าตัดสินใจง่าย เลข 2 กับ เลข 3

อีกอย่าง ติดได้กำไรเยอะกว่า AUTRONIC

รึไม่จริง

ตอนนี้ติดได้เนียน รอสักระยะครับ พอผ้าหม้อเริ่มยืด สปริงหัวฉีดเริ่มล้า คราวนี้แหละ...

ต้องมานั่งแก้มากกว่าติดเพิ่ม

ลูกค้าก็จะตามมาหลอกหลอน โทรมาถามเหมือนวิญญาณเฮี้ยน ยิ่งติดไปมากยิ่งเฮี้ยนจัด

ตอนเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม ลูกค้าต้องจ่ายเองป่าว อันนี้ไม่รู้ หรืออยู่ในระยะประกัน

จบข่าว

AUTRONIC ราคาอุปกรณ์แพงกว่า

เปิดราคา 29k-35k ตัวแปรอยู่ที่ยี่ห้อถัง วาล์ว แป๊บทองแดง สายเติม ของแถม ฝีมือช่าง

ของพี่เลี่ยนแท้ๆ ถ้าจะให้เลี่ยนแท้ๆต้อง AUTRONIC เพราะหิวเงินจัด

ขายแบรนด์ตัวเองไม่พอ ยังขาย knowhow ให้ชาวบ้านออกมาเป็น Easy Jet และ AG

ยังไม่รวมพี่เลี่ยนที่ทำหม้อต้ม ทำวาล์วอีกนะ คอนเซปเดียวกัน คือ ขายมันหมด สุดยอดจริงๆพี่เลี่ยน

ผู้นำเข้าใหญ่ๆ มี 2 เจ้า ก่อนกระจายสู่ยี่ปั้วมากมาย

จากบทเรียนธุรกิจแก๊สซบเซา ทำให้ยี่ปั้วหน้ามืด อู่เจ๊งกันเป็นแถว ทำให้ไม่มีใครอยากสต๊อกสินค้าไว้นาน

จึงเกิดการแข่งขันด้านราคาเพื่อต้องการปล่อยของตัวเอง กำเงินดีกว่ากำหัวฉีด

มีแนวโน้มว่าราคาจะสูงขึ้น เนื่องจากเป็นที่นิยมจึงเริ่มขาดตลาด และมีการกั๊กสต๊อก เพื่ออัพราคา

อนาคตใช้ไปไม่เช็คให้ดี ท่อต้มแตกเมื่อไหร่คือ จบ

โดนลูกค้าที่โดนฝาโก่งด่ามากๆ พี่เลี่ยนจึงพัฒนาใหม่ให้เป็นท่อต้มแบบแข็ง

เพิ่มภาระให้อู่ติดตั้งที่ต้องดิ้นรนหาซอกหลืบให้มันลง

VIR ที่เห็นทีไรแล้วอยากกินหมึกย่าง ก็ออกมาใหม่เป็น VIR2 รูเดียวก็เอาอยู่

จบข่าว

ปล. ผมเป็นคนกลางไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดทั้ง AG และ AUTRONIC เห็นกลไกตลาด รู้จักผู้นำเข้าทั้ง 2 ยี่ห้อ

และเป็นอู่ติดตั้งที่ไม่คิดติด AG อีกต่อไปด้วยเหตุผลข้างต้น คือ ไม่อยากเจอปัญหาในอนาคต

ท่านใดอ่านกระทู้นี่แล้วมีความคิดที่แตกต่าง โพสเลยครับ ยินดีรับฟัง

แต่อย่ามายิงผมนะ กัว

วงการแก๊สจะอยู่ได้อีกนานแค่ไหน ไม่มีใครรู้ ก็คงจะอยู่ที่ร.ฐ.บ.และปตท.

อย่างว่าพี่ท่านบ้า NGV อยู่ คงไม่หันมามอง LPG

แต่ได้ข่าวพี่ท่านแอบย่องไปดู LNG แล้วนี่

จบข่าว




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก แมวหมู
 พฤหัสบดี, 13/12/2550
 เวลา :
22:43
 IP:
125.26.69.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 126
       ขอถามคุนแมวหมูคับ รถผมhonda 2300cc dohc ไม่มีvtec ปี97 เป็นเกียร์auto h23a เครื่องเซียงกงใช้น้ำมันอยู่เครื่องเดินเรียบไม่มีปัญหาคับสภาพเครื่องยังดีคับ ตอนนี้ตัดสินใจอยู่ว่าจะติดระบบหัวฉีดหรือระบบวาริเบิ้ลดีคับกับรถผมคับ ขอขอบคุณคับ ถ้าเปรียบเทียบร้านมาตราฐานคับ หัวฉีดautronic ถ้าวาริของ hana+หม้อต้มhanaทั้งชุดคับ

คุณ โบ้ทคับ

Variable ผมไม่ได้รับติดครับ เพราะมีประสบการณ์แย่ๆกับหม้อต้มยี่ห้อนี้พอสมควร

ผมจึงไม่อยากฟันธงหรือเปรียบเทียบครับ เพราะไม่เคยลองกับตัวเอง

แต่ถ้าเทียบกันที่ราคา ติดหัวฉีดน่าจะเป็นคำตอบที่ดีกว่า เพราะเพิ่มอีกไม่กี่พัน

ส่วนตัวผม (จิงๆนะ) ไม่ชอบของเกาหลีเลย

ไม่รู้เป็นอะไร แมร่งพังง่ายชิบ (อย่าหาว่าโจมตีเลยนะครับ ใช้มาเองกับมือล้วนๆ)

DVD มือถือ โทรทัศน์ ซัมซุง ใช้ไม่เกิน 1-2 ปี มีปัญหาแล้ว...

แนะนำนะครับ

หัวฉีดไปเลยครับ JET18 จบ

แต่รุ่นนี้ติดแค่ระบบดูด ไม่ต้องมีแลมด้าก็ได้นะครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 พฤหัสบดี, 13/12/2550
 เวลา :
22:48
 IP:
125.26.69.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 127
       ตัวนี้ก็เอาอยู่ครับ แต่ต้องจูนบ่อยหน่อย




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 พฤหัสบดี, 13/12/2550
 เวลา :
23:16
 IP:
125.26.69.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 128
       ตัวนี้ยัดอยู่ใน ROVER 623 GSi

แน่นเอี๊ยดแบบว่าหม้อต้มต้องอัดลงหลืบ

อัตราเร่งแทบไม่แตกต่างกันครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก โบ้ทคับ
 ศุกร์, 14/12/2550
 เวลา :
20:09
 IP:
125.24.131.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 129
       ขอบคุณคับสำหรับคำตอบคับ ถ้าผมใช้autronic jet18 อยากทราบว่าต้องใช้ท่อกี่มิลคับ6หรือ8มิลคับ และผมจะใช้ถังโดนัท
ของตรุกรี+4000 ถังโปแลนด์+9000 52ลิตรมังแตกต่างกันมากในเรื่องราคากลัวโดนร้านขู่คับ ช่วยอธิบายให้ด้วยคับ ตอนนี้กำลังเตรียมรถเพื่อจะไปติดแก้สคั เปลี่ยนหัวเทียน กรองอากาศ น้ำมันเครื่องและท่อยางต่างคับ กะทำทีเดียวให้จบพอดี
ผมอยู่ ต.จ.ว.คับ ขอบคุณคับ bunphot2000@hotmail.com เมล์ก็ได้คับ นับถือคุณคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 ศุกร์, 14/12/2550
 เวลา :
21:25
 IP:
125.27.36.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 130
       ขอบคุณคับสำหรับคำตอบคับ ถ้าผมใช้autronic jet18 อยากทราบว่าต้องใช้ท่อกี่มิลคับ6หรือ8มิลคับ และผมจะใช้ถังโดนัทของตรุกรี+4000 ถังโปแลนด์+9000 52ลิตรมังแตกต่างกันมากในเรื่องราคากลัวโดนร้านขู่คับ ช่วยอธิบายให้ด้วยคับ ตอนนี้กำลังเตรียมรถเพื่อจะไปติดแก้สคั เปลี่ยนหัวเทียน กรองอากาศ น้ำมันเครื่องและท่อยางต่างคับ กะทำทีเดียวให้จบพอดี ผมอยู่ ต.จ.ว.คับ ขอบคุณคับ bunphot2000@hotmail.com เมล์ก็ได้คับ นับถือคุณคับ


คุณ โบ้ทคับ

สำหรับผม รถที่เกิน 2000 cc. ขึ้นไป จะใช้ท่อ 8 มม. ทุกคันครับ แก๊สจะได้มาทัน

ส่วนถังโดนัทที่ว่าบวก 4พัน กับ 9พัน นี่คือบวกเพิ่มจากราคาติดตั้งถังแคปซูลเดิมไปอีกใช่มั้ยครับ

ถ้าใช่ มันจะแพงมากกกกก...

ที่ใช้กันอยู่ส่วนใหญ่ก็ GZWM โปแลนด์บวกอีก 5พันถึง 5พัน5ร้อยครับ จากราคาติดถังแคปซูล

หากจะติดหัวฉีด เครื่องเซียงกงที่วางมาต้องเดินสายไฟถูกต้องด้วยนะครับ ไม่งั้นรวน

ว่าแต่อยู่ จังหวัดไหนละเนี่ย..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก โบ้ทคับ
 ศุกร์, 14/12/2550
 เวลา :
21:39
 IP:
125.24.131.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 131
       ใช่คับ+จากถังแคปซูลคับ ผมอยู่8ริ้วคับ ขอบคุณคับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก โบ้ทคับ
 ศุกร์, 14/12/2550
 เวลา :
21:50
 IP:
125.24.131.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 132
       เพิ่มเติมคับ เครื่องh23aเจ้าของเก่าเค้าวางมา3ปีแล้วคับ ผมซื้อรถต่อเค้ามาคับและเมื่อกระทู้แรกที่ผมบอกคุณแมวหมูว่า
รถผมaccord จิงๆแล้วมันคือrover623คับ กลัวบอกว่าroverแลัวส่วนมากไม่ค่อยรู้จักกันคับ ต้องขอโทษด้วยคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 เสาร์, 15/12/2550
 เวลา :
10:09
 IP:
125.26.69.27

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 133
       555

กะเอารูป Rover มาลงเล่นๆนะนั่น

แล้วก็ไม่บอกตั้งแต่แรก เวงกำ

แนะนำนะครับ

สำหรับรุ่นนี้ห้องเครื่องแน่นมาก

บอกช่างให้ระวังพวก Sensor กับปลั๊กเสียบ มันจะหักเอาเวลาถอดท่อร่วมไอดี

ถังแคปซูลได้แค่ 58 ลิตร จะเข้าซอกเป๊ะๆ

ส่วนโดนัทถ้าแพงมากไม่ต้องเอาหรอกครับ

ขอให้โชคดีครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก น้อย
 เสาร์, 15/12/2550
 เวลา :
15:39
 IP:
58.9.109.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 134
       ถึงคุณแมวหมู ผมใช้ e30 m40 ปี 91 อ่านกระทู้แล้วได้ความรู้ดีครับ ช่วยแนะนำร้านติดแกสให้หน่อยครับ แล้วควรติดแบบไหนดีครับ เอาแถวๆนนทบุรี หรือพระราม 5 ก็ได้ครับ ผมทำงานแถวๆเพชรเกษม 104 ครับ tongchatmongkol@yahoo.com ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Black Howk
 เสาร์, 15/12/2550
 เวลา :
20:51
 IP:
202.149.25.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 135
       รถผม BMW E36 ,M43 ใช้ระบบไหนดีคับ รบกวนไขความให้หน่อยคับ แล้วก็ขอพิกัดอู่ด้วยส่งที่kosak@irpc.co.th

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Black Howk
 เสาร์, 15/12/2550
 เวลา :
20:55
 IP:
202.149.24.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 136
       เรียนคุณแมวหมู ผมใช้ Bmw E36 M43 year96 จะติดระบบไหนดี รบกวนส่งพิกัดอู่ให้ที่ kosak@irpc.co.th

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Black Howk
 เสาร์, 15/12/2550
 เวลา :
20:55
 IP:
202.149.24.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 137
       เรียนคุณแมวหมู ผมใช้ Bmw E36 M43 year96 จะติดระบบไหนดี รบกวนส่งพิกัดอู่ให้ที่ kosak@irpc.co.th

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก patty789
 อาทิตย์, 16/12/2550
 เวลา :
10:05
 IP:
124.121.91.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 138
       ขอที่อยู่คุณแมวหมูด้วยค่ะ e-mail: patty789@truemail.co.th

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ตูน อยุธยา
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
16:16
 IP:
202.57.130.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 139
       ขอที่อยู่ด้วยครับ wikran@maxon.com
ตูน อยุธยา หรือ ว่า แน่นำร้านที่ แบบดีๆ แถวอยุธยาให้ทีนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ตูนอยุธยา
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
16:18
 IP:
202.57.130.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 140
       แก้ไขครับ wikran@maxon.co.th
และก็ s_wikran@hotmail.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
22:03
 IP:
125.26.65.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 141
       ช่วงนี้ไม่ไหวครับ

รับโทรศัพท์ทั้งวันจริงๆ

กับคำถามเดิมๆของคนอยากติดตั้งแก๊ส

ลูกน้องหวังพึ่งอะไรไม่ได้เลยตู... สอนยังไง แป๊บเดียวลืม

เหนื่อยอยู่คนเดียวเลยครับ

ซึ่งผมก็ยินดีตอบทุกคำถาม

ยกเว้นเรื่องเปรียบเทียบราคา

มันช่างเป็นอะไรที่น่าเบื่อเป็นอย่างมาก

เมื่อเราบอกราคาและตัวอุปกรณ์ไปแล้ว เค้าก็มักสวนกลับมาว่า

''โห ไมแพงเงี้ย.. ผมไปถามร้าน...นั้น... ร้าน...นี้...มาแค่... เอง''

''ลดให้หน่อยดิ ราคาอย่างงี้ ผมติด NGV ดีกว่ามั้ง''

บุคคลที่ถามแบบนี้ส่วนใหญ่...

มักจะไม่รู้และไม่ทราบครับว่าอุปกรณ์มันมีมากมาย หลากหลาย

พอผมถามเค้ากลับไปว่า "พี่ครับ ที่พี่ว่าราคา....บาท ของพี่เนี่ย เค้าให้อะไรมามั่ง"

"อืม อุปกรณ์ก็ของนอกหมดนะ... เห็นเค้าบอกมาจากยุโรปนั่นแหละ มาตรฐานยุโรปด้วยนะ"

เจอแบบนี้มาหลายครั้ง...

จนผมต้องบอกพวกเค้าให้กลับไปถามยี่ห้อมาด้วยเพราะมันเอามาทียบกันไม่ได้

ยุโรปมันมีทั้งแขกขาวตุรกี หรั่งโปแลนด์ หรั่งอังกฤษ หรั่งนาซี หรั่งทิวลิป เลี่ยนอิตาลี ฯลฯ

บางตัวได้มาตรฐานยุโรปแต่เป็นของเกาหลี ไม่ก็อินเดีย...

ราคาก็ตามคุณภาพครับ

หากท่านไม่ศึกษายี่ห้อให้ดี โดยดูแค่ราคาให้มันถูกเข้าไว้

ท่านก็อาจต้องมานั่งน้ำตาตกในทีหลังนะครับ

ยิ่งพักหลังเจอลูกค้าที่จะติดระบบดูดมาสอบถามอะไหล่ซ่อมกันให้เพียบ

ทั้งโซลินอยด์แตก ทั้งหม้อซึม หม้อรั่ว ไหนจะกรองแก๊สแตก สวิตซ์เอ๋อเหรอ ฯลฯ

มึนครับ...

แต่ก็มีหลายคนนะครับที่เริ่มศึกษาหาความรู้เมื่อติดตั้งไปแล้ว

เหมือนกับว่าเจอปัญหามาเยอะและแก้ไขจนตัวเองเก่งไปเลยก็มี

อันนี้ถือว่าดีครับ จะได้ไม่ต้องโดนอู่ฟัน

แต่อย่าให้เหมือนลูกค้าผมท่านหนึ่ง...

ติดมาจากที่อื่นแล้วเข้ามาให้ผมแก้งานเพราะวิ่งไม่ออก

เอารถมาให้ผมโมนั่นแต่งนี่อยู่เรื่อยๆ

ด้วยเห็นผมมีแท่นกลึงอเนกประสงค์อยู่หลังอู่

พี่ท่านเล่นมัดมือชกผมด้วยการซื้อ Mixer กับผม

แล้วให้ผมค่อยๆปาดรูในออกทีละ 1 มิล แล้วใส่เอาไปลองขับ

1 มิล ใส่เอาไปลองขับ... 1 มิล ใส่เอาไปลองขับ... 1 มิล ใส่เอาไปลองขับ...

ให้ช่างผมปาดอยู่นั่น... ปาดจนพี่ท่านมั่นใจแล้วว่ารูในเท่าไหร่ดีสุด

แล้วค่อยซื้ออันใหม่ให้ช่างผมปาดรูนั้นตบท้าย...

สรุปที่ผมขาย Mixer ไปนี่...ยังได้กำไรไม่พอไปจ่ายค่าไฟเครื่องกลึงเลยครับ...เวงกำ

ดีผมไม่โดนช่างกลึงมันปาดคอเอา ข้อหาใจดีกับลูกค้านัก...

อย่างนี้รู้มากไปครับ... ผมเองยังไม่อยากรู้ขนาดนี้เลย หุหุ

จบข่าว


ปล. ท่านใดที่ทำธุรกิจขายเครื่องกลึงมือสอง

พอจะมีเครื่องสวยๆ ราคาถูกๆ ขายมั่งมั้ยครับ

ของไต้หวัน หรือญี่ปุ่นก็ได้ครับ

มี4จับ คอสูง วงสวิงสัก 720-750 มิล หน้าแท่นยาว 2.5 เมตรขึ้น

แบบคล้ายๆข้างล่างนี่อ่ะครับ ที่ผมใช้อยู่

ใครมีขายถูกๆ บอกผมด้วยนะครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กรรมกร
 จันทร์, 17/12/2550
 เวลา :
23:01
 IP:
124.120.212.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 142
       อ่านแล้วสุดยอดเลย ถ้าเจอลูกค้าแบบนี้ไม่ไหว (ปาดทีละ1มิลไปเรื่อยๆ) คุณแมวหมูนี่ใจดีจริงๆ...

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หนุ่ม ขอนแก่น
 อังคาร, 18/12/2550
 เวลา :
18:26
 IP:
58.8.125.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 143
       ขอที่อยู่ เบอร์ติดต่อด้วยครับ คุณแมวหมู num_kkf@yahoo.com

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บอยสายสี่
 พุธ, 19/12/2550
 เวลา :
12:36
 IP:
203.147.51.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 144
       สวัสดีครับ รถผม Toyota AE111 ปี 2001 เพิ่งไปติด Autronic + OMB + ถัง Metal met 75L มาครับ
ลองขับามาได้ประมาณ 1000 กม. วิ่งน้ำมัน แล้วให้มันตัดเข้าแก็ส อัตโนมัต ตลอดครับ
เติม 95 (ปล.ก่อนหน้านี้เติม โซฮอล95)

ความรู้สึก : ขับเหมือนน้ำมันครับ ไม่มีปัญหา แต่เวลา เร่งเครื่องขึ้นไปประมาณ +2800 รอบ และพอลดความเร็วลง จะได้ยินเสียงหมือน วาวล์ตัดดัง ติ้ง ที่ถังแก็สครับ แต่ก็ไม่มีสดุดอะไรเลย

ปัญหาคือ : เวลาตอนเครื่องเย็น (จอด +6 ชม. ขึ้นไป) เวลามันตัดเข้าแก็ส รอบเครื่องจะตก
ถ้าขับอยู่ที่ ประมาณ จาก 2000 รอบ ตกไป 1200 - 1500 แล้วค่อยกลับมาเหมือนเดิม รถสุดุด
ถ้าขับอยู่ที่ ประมาณ จาก 850 รอบ ตกไป 300 - 400 แล้วค่อยกลับมาเหมือนเดิม รถสุดุด (เครื่องเกือบดับ)
แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้ว บองเปลี่ยนไปม ไม่มีสดุดเลยครับ

คำถาม: ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ และจะต้องแก้อย่างไร


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมวหมู
 พุธ, 19/12/2550
 เวลา :
14:10
 IP:
125.26.67.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 145
       สวัสดีครับ รถผม Toyota AE111 ปี 2001 เพิ่งไปติด Autronic + OMB + ถัง Metal met 75L มาครับ
ลองขับามาได้ประมาณ 1000 กม. วิ่งน้ำมัน แล้วให้มันตัดเข้าแก็ส อัตโนมัต ตลอดครับ
เติม 95 (ปล.ก่อนหน้านี้เติม โซฮอล95)

ความรู้สึก : ขับเหมือนน้ำมันครับ ไม่มีปัญหา แต่เวลา เร่งเครื่องขึ้นไปประมาณ +2800 รอบ และพอลดความเร็วลง จะได้ยินเสียงหมือน วาวล์ตัดดัง ติ้ง ที่ถังแก็สครับ แต่ก็ไม่มีสดุดอะไรเลย

ปัญหาคือ : เวลาตอนเครื่องเย็น (จอด +6 ชม. ขึ้นไป) เวลามันตัดเข้าแก็ส รอบเครื่องจะตก
ถ้าขับอยู่ที่ ประมาณ จาก 2000 รอบ ตกไป 1200 - 1500 แล้วค่อยกลับมาเหมือนเดิม รถสุดุด
ถ้าขับอยู่ที่ ประมาณ จาก 850 รอบ ตกไป 300 - 400 แล้วค่อยกลับมาเหมือนเดิม รถสุดุด (เครื่องเกือบดับ)
แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้ว บองเปลี่ยนไปม ไม่มีสดุดเลยครับ

คำถาม: ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ และจะต้องแก้อย่างไร


คุณ บอยสายสี่

ต้องถามก่อนครับว่าใส่หัวฉีด JET อะไรครับ

คันนี้เครื่อง 4AFE ถ้าจำไม่ผิดน่าจะฉีดแบบ Full Group

ควรใส่ JET 9 หรือ 12 ไม่งั้นจะชอบท่วมครับ

ส่วนเรื่องผ่อนคันเร่ง วาล์วตัด เป็นปกติของระบบ Autronic ครับ

ส่วนเรื่องสะดุดหรือกระตุกตอนเปลี่ยนใช้แก๊ส มันมีได้หลายสาเหตุครับ

ถ้า Set ค่าจังหวะเปลี่ยนแก๊สตอนเร่งขึ้น (Accelerate) จะชอบกระตุก

หรือ Set ค่าจังหวะเปลี่ยนแก๊สตอนผ่อนคันเร่ง (Decelerate Threshold) คาบเวลานานเกินไป

หรืออาจท่วมตอนแก๊สมาเพราะ JET ใหญ่ไป

โอ๊ย เยอะครับ ต้องเห็นรถกับอาการก่อนแล้วลองเสียบดูถึงจะไล่ถูกนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก พี
 พุธ, 19/12/2550
 เวลา :
23:35
 IP:
202.149.24.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 146
       พี่แมว

ไอ้เสียง คลิ๊ก คลิ๊ก ที่มันตัดแก้ส ตอนผ่อนเครื่อง

มัน ตัดที่ไหนครับ ที่ ECU แก้ส หรือที่ หนวดปลาหมึก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก GlowGlow
 พฤหัสบดี, 20/12/2550
 เวลา :
02:48
 IP:
203.150.206.170

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 147
       AE110 เครื่อง 5AFE ใช้ JET12

มีปัญหาเฉพาะเวลารอบเดินเบา + ตอนที่ไฟเลี้ยวกระพริบทั้ง 4 ดวงทำงานเวลาเปิดประตู (กันขโมย) รอบเครื่องจะสวิงตามจังหวะการกระพริบของไฟเลี้ยวครับ รู้สึกรำคาญมาก

แต่เวลาที่แอร์ตัดหรือต่อ,เปิด-ปิดไฟใหญ่รอบเครื่องมันจะเร่งขึ้นปรกติครับ

ล้างปีกผีเสื้อ+ISC ,เปลี่ยนหัวเทียน + สายใหม่ + ตั้งไฟแก่แล้ว ก็ยังเป็นอยู่

มันต้องทำอะไรเพิ่มไหมครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บอยสายสี่
 พฤหัสบดี, 20/12/2550
 เวลา :
23:14
 IP:
58.9.91.144

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 148
       ขอบคุณ คุณแมวหมูครับ

ผมเป็น Jet 12 ครับ
และจะเป็นแค่ตอนเครื่องเย็น หรือจอดนานเกิน 6-8 ชม เท่านั้นครับ
แต่ก็จะลองขับไปสัก 5000-10000 โลก่อน ถ้ามีปัญหามาก จะเข้ามา
โพสอีกรอบครับ

ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก nung_jz
 ศุกร์, 21/12/2550
 เวลา :
00:45
 IP:
58.9.37.57

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 149
       ผมติดautronic มาคับมีปัญหาคือเวลาเร่งแล้วรอบเครื่องมันค้างไม่ยอมลงมา
แล้วถ้าสับจาก d ไปเกียร์ n หรือ p รอบเครื่องมันเร่งสูงขึ้นเองแล้วค้างเลยคับ
ประมาณ3000-3500
อาการนี้พึ่งเป็นตอนติดแก๊สคับ พอสับเป็นวิ่งน้ำมันก็เป็น (เมื่อก่อนไม่เป็น)
กับเครื่องยน 1เจโบ ออโต้ครับ สาเหตุน่าจะมาจากไรอะคับ
ขอบคุณมากคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก armany
 ศุกร์, 21/12/2550
 เวลา :
08:41
 IP:
58.136.98.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 150
       ขอที่อยู่ เบอร์ติดต่อด้วยครับ คุณแมวหมู
honda stream ครับ
armany@gmail.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 275 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 6 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net