เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




ท้ายเบนซ์ ตอนเช้าและเครื่องเย็น Start ติดยาก รอบตก และวิ่งน้ำมันกระตุก สดุด

จาก pipitt
อาทิตย์ที่ , 20/8/2549
เวลา : 17:27
 IP:

124.157.168.81
อ่านแล้ว = 153420 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ท้ายเบนซ์ปี 1999 1.6หัวฉีด ติด GAS มาใหม่ครับ
เป็น FIX MIX หม้อ FEMA รู MIX ไม่ทราบครับว่าขนาดเท่าไหร่ ไม่ได้ย้าย MIX

ปัญหาคือ ตอนเช้าหรือตอนเครื่องเย็น START ด้วยน้ำมันติดยาก เครื่องสั่น รอบตก แต่พอเปลี่ยนเป็น GAS วิ่งปกติิ
และตอนวิ่งด้วยน้ำมัน รอบประมาณ 2,000 เครื่องกระตุก สดุด แต่วิ่ง GAS วิ่งปกติ
วันแรกที่ไปติด ได้มาแต่ถังหา GAS เติมไม่ได้ ตอนเช้า STARTปกติ ... แต่พอติดGASและจูนก็มีอาการ.

สิ่งที่ทำเพื่อแก้ปัญหาแล้ว วิ่งสดุด กระตุก เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ยังไม่หาย เปลี่ยนกรองเบนซิน ก็ยังไม่หาย

อ่านในกระทู้แล้วปัญหาอย่างนี้มีเยอะมากครับ แต่คำตอบยังไม่แน่นอน.. มีทั้งระบบไฟติด GAS แล้วต่อไม่ดี.. หม้อต้มมีGASรั่วมาสะสมปนกับน้ำมัน ... ตั้งไฟอ่อนไป... จูนไม่ดี..
กระทู้ที่เจอนะครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A13493 ไม่รู้ว่าแก้กันแล้วยังไงบ้างเจ้าของกระทู้ไม่ได้มาบอกผล
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A10388
อันนี้แนะนำให้จูนรอบเดินต่ำ ช่างผมบอกว่าตอนติดไม่ได้ไปยุ่งกับระบบน้ำมันเลยนะ
สิ่งที่กำลังทดสอบอยู่ก็คือปิดวาล์วGASทิ้งไว้1 คืน ดูว่าจะติดปกติหรือเปล่า ถ้าปกติเครื่องGASปนน้ำมันก็จบ

จะแก้ยังไงได้บ้างครับ ก่อนติดก็หาข้อมูลจากWEBมานานนะ เริ่มคิดแล้วว่าไม่น่าเลย.......หรือใครจูนหม้อFEMAเก่งๆ ช่วยแนะนำด้วย



GcZRge uwadbuchthkc, [url=http://iypyznhfmplv.com/]iypyznhfmplv[/url], [link=http://jnkxaantexpy.com/]jnkxaantexpy[/link], http://asjhktweoapi.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก wuddy
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
15:48
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 76
       เพิ่งนึกอะไรได้อย่างนึง ไม่ทราบว่า เป็นช่างหรือเปล่า มีมัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟตรงไหม
ถ้ามี ลองวัดแรงดัน ขณะใช้แก๊ส กับใช้น้ำมัน ดูสิ ถ้าตอนใช้แก๊ส ไม่มีแรงดันมาเลย
ผมก็จะได้เดาว่า เค้าอาจตัดไฟเลี้ยงด้วยรีเลย์


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
15:52
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 77
       ไม่ต้องเครียดมากนักหรอกครับ มีปัญหาก็แก้กันไป
ผมว่า มาถึงตอนนี้ ผมว่าคุณน่าจะพอรู้แล้วหละ ว่าปัญหามันอยู่ตรงไหน ตัดประเด็นไปได้เยอะมากแล้วนะ จากครั้งแรก ๆ ที่ไม่รู้อะไรเลย จับต้นชนปลายไม่ถูก มาถึงตอนนี้แล้ว ผมว่าใกล้ถึงตัวปัญหาแล้วหละ
ไม่ต้องกังวลไปหรอกครับ เคสนี้ผมมั่นใจว่า ต้องแก้ปัญหาได้แน่


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เต้ย TAC#67
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
15:56
 IP:
58.8.14.131

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 78
       นอกเรื่องนิดนึง คุณ Wuddy พอจะรู้สาเหตุ เคสนี้ไหมครับ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A14836 ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 อังคาร, 29/8/2549
 เวลา :
16:41
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 79
       คุณเต้ย คำตอบที่ 68 ใน 5 บรรทัดสุดท้าย ผมตอบไว้แล้วนะ

กระทู้ที่คุณส่งมา ผมเข้าไปอ่านแล้วนะ อ่านก่อนหน้าที่คุณจะส่งให้ดูซะอีก
แต่ที่กระทู้นั้น ผมไม่อยากเข้าไปยุ่งด้วย เห็นมีกลุ่มคนที่ "ใจแคบ" ไม่ค่อยรับฟังความคิดเห็นคนอื่นอยู่ในกระทู้นั้นด้วย ขอตอบในกระทู้นี้แทนละกันนะครับ

ได้ลอง reset กล่อง ECU หรือยังครับ น่าลองนะ แค่ถอดขั้วลบที่แบตเตอรี่ ทำง่ายดี ไม่เสียตังค์ด้วย (เครื่องรุ่นที่คุณใช้ผมไม่มีข้อมูลอะไรเลย ถ้าตอบไป ก็คงต้องเดาเอาล้วน ๆ นะ บอกไว้ก่อน ผมใช้ lancer CK4 4G92 ถ้าเป็นรุ่นนี้หละสบายเลย) เพราะฉะนั้น ขอตอบแบบมั่ว ๆ ละกันนะ
อยากให้คุณแยกประเด็นการใช้แก๊ส กะ น้ำมันออกจากกันก่อน ผมเห็นคุณบอกว่า ถ้าสตาร์ทด้วยแก๊สมันนิ่งดีใช่ไหมหละ ผมกลับไปอ่านข้อมูลคุณอีกรอบนึง เห็นคุณบอกว่า ปัญหามันเกิดหลังจากไปติด lamda ไม่ใช่เหรอ คือ ก่อนหน้าติด lamda ใช้แก๊สได้เป็นปกติสุขดี
ใช่มะ หรือว่าผมอ่านและวิเคราะห์ผิด ถ้าเป็นแบบที่ผมว่า คุณก็ต้องไปดูแล้วหละ ว่า lamda มันใช้สัญญาณอะไรบ้าง และช่างต่อถูกต้องไหม
lamda คุณก็ไม่ได้แจ้งด้วยว่ายี่ห้ออะไร ผมรู้ยี่ห้อเดียวคือ autogas ยี่ห้ออื่นไม่มีข้อมูลจริง ๆ ครับ ถ้ายี่ห้อเดียวกับผม จะมีสายไฟ 6 เส้น 1.สีแดง ต่อไฟแบต 2. สีน้ำตาล ต่อไฟลบ 3. สีม่วง ต่อกับ TPS 4. สายสีน้ำเงิน ต่อไปยังไฟเลี้ยงติ๊กแก๊ส 5. สีขาว ต่อไปยังสัญญาณ O2 6. สีเหลือง เป็นสัญญาณ O2 ที่จำลองจากกล่อง lamda control เอาไปไว้ใช้ในกรณีที่รถคุณมีปัญหาเรื่องไฟโชว์จาก O2 (เส้นนี้ผมไม่ได้ใช้งาน เพราะรถที่ผมใ้ช้ ไม่ค่อยงอแงเรื่อง O2) ถ้าใครจะใช้เส้นสีเหลือง ต้องตัดสายไฟที่ O2 ด้วย พอตัดแล้ว ปลายสายเส้นที่ไป ECU ต่อเข้ากับเส้นสีเหลือง ปลายสายที่ไป O2 ต่อไปยังเส้นสีขาว (lamda control)
บอกก่อนนะว่า สายไฟดังกล่าว ผมนึกและจำเอา ไม่ได้ไปดูข้อมูลที่จดได้ อาจผิดพลาดได้ อย่าไปยึดเป็นเกณฑ์นะ ถ้าผิดไป ผมแย่เลย ที่ยืนยันมี สีเหลือง สีแดง สีน้ำตาล 3 เส้นนี้ไม่ผิด แต่อีก 3 เส้น ไม่ยืนยันนะครับ
กลับมาเรื่องปัญหา ต้องลองแยกประเด็นก่อน แล้วมาเล่าให้ผมฟัง แล้วจะพยายามช่วยเหลือละกันนะครับ
ช่างต่อสายพวกนี้ผิดหรือเปล่า ผมเคยคุยกะคุณนพ แกเคยบอกผมว่า เคยเจอเคสกับรถที่ O2 เก่ามาก ๆ พอมีอะไรไปต่อคร่อมทีนี้แรงดันตรงนี้จะตกลง ต่ำกว่าที่ควรจะเป็น (แต่กรณีของคุณไม่น่าใช่แฮะ)
ยังไง ลองแง้มฝากระโปรงมาดูว่ามีปลั๊กตัวไหน ช่างลืมต่อบ้าง เหมือนพี่คนในคำตอบที่ 22 ในกระทู้ของคุณ แนะนำไว้
สิ่งที่ผมคิดว่าน่าเช็ค ก็น่าจะเป็น TPS เพราะค่านี้ ECU ต้องทราบ ถ้าไม่ทราบ ECU จะไม่ทราบตำแหน่งของลิ้นปีกผีเสื้อ และถ้าช่างแก๊สไปยุ่งกะมัน ทีนี้หละสบายเลย มันจะเปลี่ยนค่าตามลิ้นปีกผีเสื้อ ถ้ามีดิจิตอลมิเตอร์ลองวัดดูครับ ตอนเร่งเครื่อง กับตอนเดินเบา ค่ามันจะไม่เหมือนกัน
ผมเดาว่าแรงดันที่ TPS ECU น่าจะเอาไปใช้งานตอนรอบเดินเบานะ คิดว่าเฉยๆ นะ และก็ผมไม่รู้ว่ารุ่นของคุณมี air flow หรือเปล่า ถ้ามี ตัวนี้ก็สำคัญนะครับในตอนใช้น้ำมัน
เรื่องไฟเช็ค engine คุณก็ไม่ได้บอกมาด้วย ว่ามีอะไรผิดปกติที่หน้าปัดบ้างไหม
หรือว่า ระบบชดเชยรอบเดินเบารถคุณมีปัญหา หรือเปล่า หลาย ๆ อย่างนะ ยิ่งเป็นเครื่องเก่าญี่ปุ่นซะด้วยสิ พอกลไก ไม่ได้ทำงาน พอมาทำงานแรก ๆ ก็อาจดี แต่พอสักพัก อาจมีปัญหาได้ เพราะกว่าเครื่องจะเอามาขายเรา คงค้างอยู่ในโกดังเป็นปี

555 เดาเอาล้วน ๆ อ่านเล่น ๆ ละกัน อย่าซีเรียสกะผมนะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
09:00
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 80
       รายงานตัวยามเช้าครับ

หลังจากเป็นวันน้ำมันแห่งชาติแล้ว ใช้น้ำมันตั้งแต่เมื่อวานและตอนเช้านี้ รวมระยะทาง 88.7 กม.
ไฟเอนจิ้นไม่มีขึ้นสักกะนิด แต่ข้อสังเกตุ ระยะทางขนาดนี้ปกติจะกินน้ำมันประมาณ 150 บาท
แต่ตอนนี้กินน้ำมันกว่า 200 บาทครับ คงเป็นเพราะขนาด Mix ผมแค่ 24mm ละมั้ง

พร้อมกับตัดสินใจในเบื้องต้นก่อนว่า จะวิ่งgasละครับ ถึงแม้ไฟเอนจิ้นจะติดค้างอยู่
ระหว่างนี้ก็จะหาทางแก้ไปเรื่อยๆ ^_^ ค่อยกินข้าว ทำงานได้ปกติสักที คิดว่าหัวหน้าจะไล่ผมออกก่อนที่จะแก้ปัญหารถได้ซะแล้วสิ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เต้ย TAC#67
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
10:18
 IP:
58.8.9.79

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 81
       คุณ Wuddy ช่างนพ นี่ ใช่ช่างนพ แถวมีนบุรี รึเปล่าครับ ?

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
10:26
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 82
       ได้ข้อมูลเพิ่มแล้วครับเรื่องการตัดหัวฉีดแล้วครับ

ช่างอู่แรกที่ติดตั้งบอกใช้กล่องในการตัดครับ แต่ผมถามช่างว่าใช้รีเลย์หรือเปล่า ช่างเหมือนไม่รู้จักครับ -_-"
แต่ช่างอธิบายว่า เป็นการบักกรีสายไฟก่อนที่จะถึงหัวฉีดครับ เวลาตัดเป็น GASจะไม่มีไฟไปเลี้ยงหัวฉีด
และปั๊มน้ำมันครับ ช่างบอกว่าเขาสามารถลบไฟเอนจิ้นให้ได้เลยครับ...... (ไม่แน่ใจว่าใช้วิธีไหนครับ)

แต่ผมว่าผมติดกล่องหลอกหัวฉีดดีฟ่า....................^_^


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
11:14
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 83
       ถ้าเค้าเอารีเลย์ตัดแบบนั้นจริง ๆ ผมว่า ไฟที่โชว์ก็มาจากสาเหตุนี้แหละ ไม่น่าซีเรียสนัก ถ้าเรารู้ต้นเหตุของปัญหา ส่วนจะแก้ไขหรือไม่แก้ ก็แล้วแต่เจ้าของรถครับ ถ้าเป็นผม ผมไม่ชอบให้มีความผิดปกติกับรถ ผมต้องการใช้รถให้เหมือนกันที่วิศวกรเค้าออกแบบมา ไม่ต้องการให้แตกต่างไปจากเดิมมากนัก
ส่วนชื่อที่คุณพูดถึง คนเดียวกันครับ อัธยาศัยดีครับ
ส่วนอันนี้เป็นวิธีการทำงานของกล่องตัดหัวฉีด ถ้าคุณอยากดัดแปลงของคุณ ผมอยากได้รูปชัด ๆ หน่อย ทั้งด้านหน้าและหลังแผงวงจร
ส่วนถ้าให้เดา ผมอยากให้ซื้อตัวต้านทาน 100 โอห์ม ประมาณ 1-2 วัตต์ 4 ตัว มาต่อคร่อมขา C กับ NO หรือ NC นี่แหละ คือขาตัวต้านทานขาแรกต่อกับขา C ส่วนอีกขา ต่อกับขารีเลย์ขา NO หรือ NC (วิธีการเลือกก็คือ คุณต้องดูว่าเค้าใช้ขาไหน ผมเดาว่าจะมีอยู่ 1 ขาที่ไม่ได้ใช้งาน) เช่น ถ้ามีไฟเลี้ยงรีเลย์ ถึงจะตัดหัวฉีด อันนี้ จะเป็นขา C กับ NC
งง ไหมครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/questionold.asp?id=A11676 ในคำตอบที่ 6 ผมเคยเขียนอธิบายการทำงานของกล่องหลอกหัวฉีดเอาไว้ ลองอ่านเล่น ๆ ละกันครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
12:03
 IP:
61.91.249.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 84
       โอ้................คุณwuddy นี่ปัญหาของผมได้จบลงแล้วใช่ไหมครับ...... พระเจ้า!!!!!!!!!!!!!!

นี่ผมฝันไปรึเปล่าครับเนี่ย ขอบคุณมากครับสำหรับการดูแลปัญหาให้ผม

เอ.... ว่าแต่ไอ้กล่องหลอก ECU นี่มันติดยากหรือเปล่าครับ ให้ร้านไหนติดก็ได้หรือเปล่าครับหรือติดเองได้หรือเปล่าครับ ยังไงผมอยากได้ยี่ห้อเดียวกับคุณwuddy อะครับ ยี่ห้อ magic ไม่ทราบว่าจะหาได้ที่ไหนครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
12:17
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 85
       Magic หรือ autogas ก็ได้ครับ เหมือนกัน ต่างกันที่สติกเกอร์เท่านั้น (ฟังจากเค้าว่ามาอีกทีนะ)
หรือไม่ ก็ดัดแปลงกล่องของคุณนั่นแหละ แค่เอา R (ตัวต้านทานไปต่ออนุกรมกับหัวฉีด) ในขณะใช้แก๊ส แค่นั้นเอง ง่ายมากครับ (แต่ไม่รู้สำหรับคุณ จะง่ายเปล่า 555 ผมเป็นช่างอิเล็กทรอนิกส์ งานนี้ก็เลยง่ายหนะ)
ส่วนถ้าติดกล่องแบบผม คุณก็ต้องถอดกล่องเดิมออก ต่อสายไฟตรงหัวฉีดกลับให้เหมือนเดิม แล้วเอาปลั๊กที่กล่องหลอกต่อได้เลย ที่กล่องหลอก จะมีปลั๊กตัวผู้กะตัวเมีย เอามาเสียบได้เลย ไม่ต้องตัดต่อ
และที่ตัวกล่อง ก็มีสายไฟกี่เส้นหว่า ชักจำไม่ได้แฮะ มีกราวด์ และก็ไฟป้อนให้มันทำงาน(อาจต่อมาจากติ๊กแก๊ส หรือจากวงจร auto สายที่เอาไปตัดหัวฉีดก็ได้ หลักการคือ ถ้าแก๊สทำงาน ต้องมีไฟมาเลี้ยงรีเลย์ ให้มันต่อขา C ไปต่อกับ NO
ไม่แน่ใจว่าพอรู้เรื่องขาของรีเลย์บ้างไหม รีเลย์คอนแทคเดียว ถ้ามี 5 ขา ด้านที่มี 3 ขา ด้านนอกจะเป็นขดลวด เมื่อป้อนไฟรีเลย์ถึงจะทำงาน ส่วนขากลางจะเป็น C (common) ส่วนอีกสองขา จะเป็น NO (Normal Open) แปลว่า ปกติ เปิดวงจร อีกขาจะเป็น NC (Normal Closed) แปลว่า ปกติ ปิดวงจร
ง่าย ๆ เลยก็คือ ถ้าไม่มีไฟเลี้ยงรีเลย์ ขา C จะต่อกับ NC แต่ถ้ามีไฟเลี้ยงแล้วรีเลย์ทำงาน ขา C จะย้ายไปต่อกับ NO แทน งงเปล่าครับ ถ้าคุณไม่งง คนอธิบายก็เริ่มจะงง ละ 555
วันนี้รู้สึกดีใจมากครับ ปลื้มใจที่ได้ช่วยให้คนอื่นแก้ปัญหาได้อีกคนนึงแล้ว เย้ เย้ เย้

อีกเรื่องนึง ทิ้งท้ายซะหน่อย mix คุณ ซีเรียสไหม ที่มันเล็กไปหน่อย (ในสายตาผมนะ) ถ้าแก้ไขให้ใหญ่ขึ้น แล้วได้ย้าย mix ออกมาหลัง Air flow (ที่ต้องย้าย ผมก็ยังยืนยันความคิดเดิม ๆ ผมนะ ที่เคยโพสต์ไว้ ว่าย้ายแล้วมันกินขึ้นกว่าเดิม ถ้าคุณถอดออกมาคว้านใหม่ ผมว่าควรย้ายเลย ไม่อย่างนั้น คงหาซิลิโคนที่ทนความร้อน และอุดแบบเดิมโดยไม่ให้ลมรั่ว น่าจะทำได้ยาก ย้ายออกมาแบบผมก็ได้ แล้วเอายางใน รัดเอา) ถ้าย้ายออกมา ผมแนะนำให้ติด lamda control การใช้แก๊สของคุณจะมีความสุขมากขั้น ไม่ต้องมาระแวงระวังเรื่อง back fire


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
13:50
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 86
       ครับ................ -_-" เอ้อ........ผมจบเสดสาด การเงินอะครับ

แต่เดี๋ยวจะลองให้รุ่นน้องเด็ก อีเล็ค มาอ่านดูก็แล้วกันนะครับ ว่าเข้าใจหรือเปล่า ผมต้องโชว์วงจรที่กล่องให้ดูก่อนหรือเปล่าครับ จะได้ถ่ายรูปมาให้เลยครับ

ส่วนเรื่องmix ผมยังรับได้ครับ.... ยังมะมีปัญหาอะไรครับ ^_^

ยังไงก็ขอบคุณ คุณ wuddy มากเลยครับ ที่ช่วยแนะนำปัญหาของผมมาตลอด
ผมอ่านเจอในกระทู้ เห็นบอกว่าคุณเริ่มเบื่อแล้ว ยังไงก็อย่างพึ่งเบื่อเลยครับ คนที่ต้องการความช่วยเหลืออย่างผมในกระทู้ยังมีอีกเยอะ ผมเข้าใจเลยเวลามีปัญหามันกลุ้มใจขนาดไหน ขนาดก่อนติดgasผมก็ทำใจไว้แล้วนะครับ ว่าต้องมีปัญหา ยังเครียด กินเหล้าเลย... GASจะได้หน้าใช้มากขึ้นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
16:33
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 87
       เมื่ออาทิตย์ก่อน ผมไปออกความเห็นขัดแย้งกับกลุ่มคนในเวปนี้เข้า โดนรุมเละเลย
โดนต่าง ๆ นา ๆ ผมเลยกลายเป็นคนไม่มีสมองด้านขวา ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ ไม่มีความรู้เรื่องแก๊ส ไม่เคยทดลองย้าย mix และอีกหลาย ๆ อย่าง ผมก็เลยกลับมาคิด สงสัยผมคงไม่มีความรู้ความสามารถพอที่จะตอบกระทู้ช่วยเหลือคนอื่น ก็เลยทำให้รู้สึกเบื่อหน่าย
ผมเคยเขียนตัดพ้อหลายครั้งแล้วว่า ถึงผมจะเข้ามาตอบกระทู้ หรือ ไม่ตอบกระทู้ ไม่คิดอยากช่วยเหลือคนอื่นเลย ผมก็ยังสามารถใช้รถผมได้เป็นปกติ ผมไม่ได้เดือดร้อนอะไรเลย มันรู้สึกน้อยใจหนะ
ผมไม่เคยโพสต์ขอความช่วยเหลือในเวปนี้เลย ไม่เคยเลยสักกระทู้ ผมทดสอบเองเกี่ยวกับการใช้แก๊ส คิดว่ารู้เรื่องพอควร (ด้วยความที่ผมเป็นช่าง เวลาผมมองปัญหา ผมจะมองและหาต้นเหตุ และแก้ปัญหาแบบช่าง) ตอนมีปัญหา ผมไปมีปัญหากับกลุ่มคนที่ไม่ได้เป็นช่าง เป็นกลุ่มคนที่ทำอะไรตามก้นคนอื่น
คิดแบบนี้ แล้วก็ไม่ค่อยอยากยุ่งกะที่นี่แล้ว กระทู้คุณ ทีแรก ผมก็ว่าจะไม่ยุ่งด้วย แต่อ่านไปอ่านมา ก็รู้สึกว่า ท่าทางปัญหาคงแก้ไม่จบแน่ ๆ (พอดีผมใช้รถรุ่นนี้ ผมกล้าบอกได้เลยว่า ผมรู้จักรถรุ่นนี้ดีพอ) ก็เลยเป็นแรงบันดาลใจให้ผมอยากเล่าสิ่งที่ผมเจอมา เล่าให้คุณฟัง และทำให้คุณสามารถแก้ปัญหาได้ แค่นี้ผมรู้สึกดีขี้นมาก
เวลาคุณอ่านข้อความของผม คงต้องทำใจหน่อย แต่ใจจริงผมหนะ ไม่มีอะไรหรอก เขียนข้อความกวนบาทาไปแบบนั้นเอง แต่ถ้าคุณตั้งใจอ่าน ผมว่าสิ่งที่ผมโพสต์ให้ เป็นสิ่งที่ผมมีความปรารถนาที่จะช่วยเหลือด้วยใจ จากใจจริงเลยหละ แต่หลาย ๆ คนที่ไม่เจอปัญหา อ่านเจอ อาจไม่ค่อยชอบนัก อันนี้ผมก็คงช่วยอะไรไม่ได้
ทิ้งท้ายไว้นิดนึง ถ้าผมยังเข้ามาอ่านเวปนี้นะ ใครที่ต้องการช่วยเหลือ ถ้าต้องการความช่วยเหลือ เวลาโพสต์กระทู้ พยายามระบุยี่ห้อรถก่อนเลย และก็ภายในกระทู้ ลงรุ่นรถให้ละเอียด ถ้าเป็นผม ผมจะเลือกตอบเฉพาะรถ mitsu ยี่ห้ออื่น ไม่ค่อยถนัดเท่าใดนัก
กรณีของคุณ ถ้าแก้ปัญหาได้จบเรียบร้อยแล้ว รบกวนนิดนึง เข้ามาโพสต์บอกด้วย ว่าแก้ไขอะไรไป ถึงได้แก้ปัญหาได้เรียบร้อย ผมเจอมาเยอะ พอแก้ไขได้ ก็หายไปเลย คนอื่น ที่เข้ามาอ่าน เค้าก็ งง ว่าตกลงต้องแก้อย่างไรถึงจะแก้ปัญหาได้จริง
กรณีของคุณ ผมว่าคุณมีความพยายามนะ เพราะถ้าคุณไม่ทำตามที่เพื่อนสมาชิกในนี้แนะนำ ผมว่าป่านนี้ก็คงตกม้าตาย แก้ปัญหาไม่ได้แน่ อันนี้คงต้องยกความดีให้กับคุณ เพราะปัญหานี้คนที่แก้ ก็คือตัวคุณเอง คนอื่น ๆ เป็นแค่คนให้คำปรึกษาเท่านั้น ถ้าคุณไม่ทำตาม คนให้คำปรึกษาก็คงทำอะไรต่อไม่ได้ จริงไหมครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อิอิ
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
17:23
 IP:
58.10.64.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 88
       เห็นมันพูดงี้ทุกที ไม่อยากยุ่ง ไม่อยากตอบ แต่ตอบทีเต็มหน้า เก่งจังนะไอ้วู๊ดดี้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
18:55
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 89
       บางครั้ง ถ้าเจอคนที่เค้าคุยดีกะเรา ใช้แก๊สแล้วมีปัญหา ก็อดไม่ได้ซะที แต่ว่าคงจะเริ่มน้อยลงแล้วหละ
ว่าแต่คุณเป็นใครหละ เวปนี้ไม่ค่อยดีอย่าง มีเลข IP โชว์ด้วย และกลุ่มที่ใช้ตัวหนังสือมีแดงก็มีอยู่ไม่กี่คน ส่วนคนที่ใช้ภาษาสมัยพ่อขุน เป็นคำหน้าหน้าชื่อคนอื่นที่ไม่รู้จัก ที่ไม่สนิทกัน ผมว่าคุณไปใช้สมองด้านขวา คิดดูใหม่ดีกว่ามั๊ง ว่าสิ่งที่คุณเขียนมา มันเหมาะสมหรือไม่

ว่าแต่คุณเถอะ ทำตัวเป็นประโยชน์กับคนอื่นบ้างไหม เคยช่วยเหลือคนอื่นบ้างไหม ถ้าไม่เคยเลย ผมว่าไปทบทวนการกระทำของคุณเสียใหม่ดีกว่ามั๊ง
เอ๊ะ หรือว่า คุณเป็นกลุ่มคนที่ผมพูดถึง กลุ่มที่ทำตามก้นคนอื่น เรียกคนอื่นเป็นอาจารย์ ทำตาม แบบไม่มีแนวความคิดของตัวเอง ไม่คิดแม้แต่จะหาเหตุ หาผล หาความแตกต่าง จากสิ่งที่ได้ทดลอง น่าอนาจนะครับ ถ้ามีกลุ่มคนพวกนี้มาก ๆ การใช้แก๊ส ก็คงเป็นแบบเดิม ๆ มีความเชื่อเดิม ๆ
โดยปกติ สิ่งที่ผมเขียน ผมโพสต์ ผมจะย้ำเสมอว่า ส่งที่ผมเขียน เป็นประสบการณ์ของผมเอง คนที่มาอ่านเจอ ต้องเอาไปทดลองกันเอง แก้ไขกันเอง เราได้แค่ให้แนวคิดเท่านั้น


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ...
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
20:01
 IP:
124.120.86.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 90
       มีคนคนหนึ่งชอบพูดกับเพื่อนเขาว่าไม่ใช่เรื่องของเขา ไม่ใช่รถเขา ไม่ใช่เงินในกระเป๋าเขาที่จะต้องจ่ายค่าน้ำมัน จ่ายค่าซ่อมรถ แต่เขาก็อธิบายเรื่องเครื่องยนต์ เรื่องการติดแก๊สรถยนต์ซึ่งเขามีประสบการณ์ และคิดว่ามีความรู้พอให้เพื่อน ๆ หรือคนที่มีปัญหารู้วิธีการแก้ไขให้ได้ ก็น่าจะเป็นเรื่องที่ดีนะ น่าจะขอบคุณเขาด้วยซ้ำ ไม่น่าจะโพสต์ว่าเขา บั่นทอนความตั้งใจดี ๆ ของเขาเลย เพราะเราก็ไม่รู้ว่าในอนาคตเราอาจจะมีปัญหาแบบนี้ก็ได้ แต่ถ้าเขาเบื่อเวปนี้แล้ว ก็น่าเสียดายนะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก powell
 พุธ, 30/8/2549
 เวลา :
20:37
 IP:
61.7.144.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 91
       เราอยู่ข้างคุณ wuddy ข้างเขา เราไม่ยุ่งให้ปวดหัว

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
09:08
 IP:
203.148.254.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 92
       รายงานตัวยามเช้า....

หลังจากเมื่อวานวิ่งน้ำมันทั้งวัน ไฟเอนจิ้นไม่โชว์เลย
เช้านี้ Start น้ำมันอาการเป็นปกติเช่นเคย ครับปัญหารอบตก เครื่องสั่นไม่มีแล้วครับ
วิ่งน้ำมันเป็นเวลา 1.30 นาที ตัดเป็น GAS ไฟเอนจิ้นขึ้นทันที วิ่งมาเติมgas ดับเครื่อง...
เติมเสร็จ บิดกุญแจไปยัง ON รอ10 วินาที ไฟเอนจิ้นก็ยังคงค้างอยู่..-_-" ช่างมันฟะ
ไปทำงานดีกว่า start น้ำมัน วิ่ง gas ปกติ......

มีสถิติการใช้ gas นะครับ ของผมทุกวันstartน้ำมันต้องวิ่งไปเป็นเวลา 1.30นาทีของทุกการstart
ตอนนี้คร่าวๆก่อนนะครับ ตก กิโลเมตรละ 90-95 สต ครับ ^_^ ไว้แก้ปัญหาจบแล้วจะไปให้ข้อมูลในกระทู้เรื่องการกินgasของlancer อีกทีนะครับ

ว่าแต่เมื่อวานไปพยายามแกะกล่องตัดหัวฉีดแล้วครับ มันไม่มีน๊อตยึดอะครับ มันต้องงัดอะครับ
เลยยังไม่ได้ถ่ายรูปแผงวงจรให้เลยครับ... เลยคิดว่าหรือจะไปให้ช่างอู่แรกที่ติดตั้ง ลบไฟออกให้ดีหว่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
09:31
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 93
       รู้สึกมีบางอย่างแปลก ๆ นะ เห็นตั้งแต่แรกแล้ว
ผมไม่แน่ใจจริง ๆ ว่าถ้าไฟขึ้นครั้งนึง แล้วมันจะค้างเลยไหม ถ้าค้าง ผมชักไม่แน่ใจแล้วสิ ว่าจะเป็นที่การตัดหัวฉีด คุณก็เลยลองแล้วนี่นา ว่าถ้าดึงปลั๊กหัวฉีดออก ไฟขึ้น แต่พอใส่กลับเข้าไปใหม่ มันจะดับทันทีเลย จริงไหม
กลับมาตอนใช้ปกติ ถ้าไฟมันขั้นเพราะหัวฉีดโดนตัด พอมันต่อกลับไปใหม่ พอเริ่มสตาร์ท มันควรติดแล้วดับสิ จริงไหม
ลองแบบนี้ได้ไหม ถ้าไฟมันขึ้นค้าง คุณลองกลับมาใช้น้ำมันอีกรอบนึง แล้วดูว่าไฟมันดับไปเองไหม ถ้าดับไปเอง ผมเดาเอาเองว่า น่าจะมีอย่างอื่นด้วยแล้วหละมั๊ง ไม่มั่นใจเลยว่าอู่ทั้งสองแห่งทำอะไรกับรถไปบ้าง
กม. ละ 90-95 สตางค์ ประหยัดกว่าของผมอีก

ส่วนเรื่องการตัดหัวฉีดของกล่อง เห็นคุณบอกว่าจะหาคนรู้จักดูให้ บอกเค้าไปนะว่า ให้ช่วยไล่วงจรที่รีเลย์ดูสักหน่อย ว่ามันทำการตัดอย่างไร ตัดหัวฉีดออกไปเลย แล้วมี ตัวต้านทานต่อแทนไว้ หรือว่าตัดหัวฉีดออกไปแบบ ลอย ๆ ไม่มีอะไรต่อแทน
ส่วนวิธีที่กล่องยี่ห้อ magic บอกรุ่นน้องไปว่า ถ้าเวลาใช้น้ำมัน จะไม่มีไฟไปเลี้ยงรีเลย์ ให้รีเลย์ต่อหัวฉีดกลับไปเหมือนรถใช้งานปกติ ส่วนเวลาใช้แก๊ส จะมีไฟ 12 V ไปเลี้ยงรีเลย์ ทำให้วงจรตัดหัวฉีดออก ตรงนี้ให้เค้าเอาตัวต้านทาน(เอา 100 โอห์ม เท่า magic เลยละกัน) ไปต่ออนุกรมกับหัวฉีด เวลามันตัดเข้าแก๊ส ส่วนตอนไม่ทำงานให้เอารีเลย์จับช็อต ตัวต้านทานดังกล่าว
ส่วนเรื่องไฟที่ขึ้น ถ้าทำอย่างไร ก็ไม่ยอมดับ คงต้องถอดขั้วแบตแล้วหละครับ แล้วค่อยหาวิธีลองแก้ไขต่อไป อาจต้องลองสังเกตุดูว่า มันขึ้นในกรณีไหนบ้าง แล้วค่อยมาวิเคราะห์กันอีกรอบนึงนะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pipitt
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
09:52
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 94
       เรื่องไฟครับ....
เดิมที่เดินสายไฟกับอู่แรกนะครับ บิดกุญแจไป on สัก 5 วินาทีไฟเอนจิ้นก็จะดับ ขับน้ำมันไฟไม่ขึ้น
พอเปลี่ยนเป็น GAS ไฟขึ้น ดับเครื่อง แล้วบิดกุญแจไป ON สัก 5 วินาทีไฟเอนจิ้นก็จะดับครับ

พอไปแก้กับอีกอู่นึงที่กรุงเทพ เขาเดินสายไฟให้ใหม่ วันพฤหสบดี กลับมาทุกอย่างยังคงเป็นปกติ
ไปวันเสาร์อีกที ช่างเอาตระแกรงที่ air flow ออก วิ่งมาสักพักนึง... จอดรถผมไปซนจูน ทั้งรอบต่ำน้ำมันและรอบต่ำของ GAS เท่านั้นละครับ เมื่อใช้GAS เสร็จไฟเอนจิ้นค้างตลอดเลยครับ...


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
10:29
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 95
       กรณีนี้ ชักไม่มั่นใจแล้วครับ ไม่เคยเจอค้างแบบนี้ ตั้งแต่เริ่มสตาร์ท
คงต้องลองหาคนแกะสายไฟออกมาไล่ดูใหม่ ว่าอู่ที่สองทำการแก้ไขดัดแปลงอะไรไปบ้าง
หรือไม่ ก็อาจเป็นที่ส่วนผสมก็ได้ครับ (แต่ไม่คิดว่าจะใช่ แค่เดาเอา)
ว่าง ๆ ก็ลองดูที่ห้องเครื่องก็ได้ ว่ามีสายไฟตรงไหน โดนพันสายไฟด้วยเทปพันสายไฟใหม่ และจุดใดบ้างโดนแก้ไขดัดแปลง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
10:35
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 96
       ส่วนเรื่องการตั้งรอบเดินเบา ที่บอกมานั้น เป็นการเอาไขควงไปจูนสกรูเปิดอากาศใช่หรือไม่ สกรูด้านบนผีกผีเสื้อ ถ้าใช่ ตรงนี้ไม่น่าจะเป็นปัญหา สามารถปรับตั้งได้อยู่แล้ว
อืม อีกอย่างนึง ถ้าลงทุนหน่อย ยอมเสียตังค์ ตอนไฟติด เอาเข้าศูนย์ เอาเครื่อง MUT จับดู น่าจะเห็นว่ามันโชว์จากส่วนใด ทีนี้แก้ปัญหาได้ตรงจุดแน่นอน ถ้าจะให้เค้าจับดู ให้จับหลาย ๆ กรณีหน่อยนะ ไหน ๆ ก็ต้องเสียค่าบริการอยู่แล้ว
เช่น จับตอนใช้แก๊ส แล้วไฟขึ้น จับตอนใช้น้ำมัน ตอนไฟค้าง และก็อีกหลาย ๆ กรณี แล้วแต่จะนึกได้ ที่ TPS ก็สำคัญนะ วัดค่าออกมาเป็นแรงดัน ค่านี้ต้องอยู่ในมาตรฐาน คิดเอาว่า น่าจะมีค่าแรงดันค่านึง แต่จำไม่ได้ว่า 0.7 V หรือเท่าใดนี่แหละ ผมกลัวว่าถ้าอู่ไปปรับตั้งเล่น มันจะทำให้ค่ามันเพี้นนไป ค่านี้ กล่อง ECU จะเอาไปใช้ คิดว่า คงเอาไปคำนวณว่าเรากดคันเร่งแค่ไหน ทำการ click down หรือเปล่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
11:35
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 97
       คุณ Woody ครับ และคุณ ... ด้วย ไม่ทราบว่า เสาร์นี้ว่างมั้ยครับ เรียนเชิญ ทานข้าวพบปะสังสรรค์ เป็นกลุ่มผู้ใช้แกส กลุ่มเล็กๆครับ สามารถติดต่อได้ที่เบอร์ 09-8913706 ครับ

ในนี้ก็จะมี คนที่ใช้แกส กับรถบ้านมากกว่า 10 ปี
นักทดลองอุปกรณ์แกส
มีผู้ใช้แกสทั่วไป
ช่างเครื่องยนต์
ช่างช่วงล่าง
ช่างอีเล็กทรอนิกส์ อยู่กันครบครับ สนใจมั้ยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wuddy
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
12:04
 IP:
203.170.231.232

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 98
       ขอบคุณที่เชิญ แต่คงไม่ไปละ ไปตกปลา ตีปิงปอง และก็ทำงานส่วนตัว หาเงินดีกว่า สบายใจกว่าเยอะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก T-Fstyle
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
12:39
 IP:
203.146.244.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 99
       รถผมก็เคยเป็นครับ ตอนวิ่งน้ำมันจะกระตุก แต่พอเปลี่ยนเป็นแก็สอาการกระตุกหาย เพราะเมื่อก่อนใช้ Mix ขนาด 72 in-dia 24 แต่ปัจจุบันใช้ 72/24 อาการกระตุกของน้ำมันหาย แต่บริเวณปาก mix ต้องใส่ประเกน ซีลดี ๆ นะครับไม่ให้มีอาการรั่วซึมได้อาการนี้จะหายไป..........ลองดู

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก T-Fstyle
 พฤหัสบดี, 31/8/2549
 เวลา :
12:44
 IP:
203.146.244.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 100
       คุณ Wuddy ครับผมรู้สึกมีกลิ่นเหม็นจากถังแก็สในกระโปรงหลัง เมื่อเช็ครอยซึมตามบริเวณข้อต่อก็ไม่มีการรั่วซึมเลยไม่รู้ว่ามันเป็นกลิ่นปกติของถังแก็สหรือเปล่า..........กรุณาช่วยตอบหน่อยนะครับ
ตอนนี้เช็คตลอดเลยกลัวว่ามันจะมีแก็สรั่วซึมออกได้


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 242 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่






ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
บริษัท พรศักดิ์ อ่อนนุช จำกัด
ติดต่อ

Tel:02-726-1594-95, 02-726-1599
versusthailand
อุปกรณ์ติดตั้ง LPG/NGV และน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ใช้แก็ส

Tel:090-2949429 081-6151054
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
รถติดแก็ส LPG ครบ 10 ปี ไม่ต้องเปลี่ยนถัง
โดย สไมล์แก็สออโต้ 02-9862601-2

งามวงศ์วานสองก๊าซ
ติดต่อ

Tel:02-5915313 02-9511208 086-8884950
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8


Last update : 23/9/2556








Loading...


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)