เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




Mercedes Benz 300E & LPG powered by GasinCar

จาก เต้
จันทร์ที่ , 20/2/2549
เวลา : 10:01
 IP:

202.183.128.50
อ่านแล้ว = 75319 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       Mercedes Benz 300E ผลงานการติดตั้ง โดย GasinCar ของคุณบอย สามเสน เริ่มดูที่ห้องเครื่องกันก่อน






gRfCFv qhpguxkxjoam, [url=http://zxtxitdpjbvt.com/]zxtxitdpjbvt[/url], [link=http://kovfqebttdtb.com/]kovfqebttdtb[/link], http://ffikdahtqbjg.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก นัน SR-20(DE) TAC#84
 พุธ, 22/2/2549
 เวลา :
14:02
 IP:
221.128.88.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 51
       ครับๆ พี่นพ โทดครับ อันไหนแก้ทันก็แก้ให้ครับ อันนี้แก้ไขให้พี่ไม่ทันจริงๆ ลืมดู เพราะงานผมก็เยอะ โทดด้วยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัน SR-20(DE) TAC#84
 พุธ, 22/2/2549
 เวลา :
14:03
 IP:
221.128.88.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 52
       เอ้ยพี่ยุด ครับ ไม่จ่ายพี่นพ ขอบคุณมากครับพี่ ไม่งั้นเดี๋ยวพี่ยุดเค้าเสียหายหมด

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัน SR-20(DE) TAC#84
 พุธ, 22/2/2549
 เวลา :
14:28
 IP:
221.128.88.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 53
       งั้นผมขอแก้ไขข้อความคุณยุทธ นิดละกันครับ จาก S-K Tronic เป็น K-JET โทรนิคอันนี้ต้องขอบคุณครูแอ้มที่บอกข้อมูลครับ ครูบอกกระสับกระส่าย ไตวาย ทำงานไม่ได้ ถ้ามั่วข้อมูลมาเสนอ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พุธ, 22/2/2549
 เวลา :
14:35
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 54
       ตามด้วย
ถ้าไปซื้อ ฟิวเจอร์คิท ไม่ได้ ก็เรียนเชิญ ทำโวล์ทเตจดิไวเดอร์ ได้ครับ

แต่ว่า รถเบนซ์ ท่านใด ที่ต้องการซิฟออนเดอะแก๊ส ก็เชิญวงจรนี้ ครับ
แต่ถ้า ไม่สน ก็ไม่ต้องทำก็ได้ครับ
ที่สำคัญกว่า ก็คือ วาล์วตัดน้ำมัน

เน้น ห้ามใช้ของรถ คาร์บู นะครับ ต้องเป็นของหัวฉีดเท่านั้นนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นพ
 พุธ, 22/2/2549
 เวลา :
14:59
 IP:
58.9.45.224

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 55
       "ข้อมูล S-K Tronic : แอคคิวมูเลเตอร์วาว์ลทำหน้าที่ควบคุมประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำมัน หากป้อนแรงดันกลับขั้วจะเป็นการสั่งให้หยุดฉีดน้ำมัน ECU จะสั่งกลับขั้วเมื่อถอนคันเร่งเพื่อเป็นการประหยัดน้ำมัน"
solenoid จะทำงานเสมอเมื่อมีกระแสไหลและแรงดันถึงค่าตาม spec การกลับขั้วไฟไม่ช่วยใหมันหยุดการทำงาน ยกเว้นจะลดกระแสเพียงอย่างเดียว ทำไมต้องมี snaper diode ต่อคร่อม Coil คำตอบคือ ป้องกัน Back EMF
ซึ่งทำให้เกิดแรงดัน = 2Vcc ที่ขั้วลบ Coil ในขณะที่ ECU สั่ง Off ถ้าไม่มีการเก็บไฟตรงนี้จะทำให้ solenoid ทำงานต่อไปอีกระยะหนึ่ง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นัน SR-20(DE) TAC#84
 พุธ, 22/2/2549
 เวลา :
15:24
 IP:
221.128.88.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 56
       ครับผมถูกต้อง และก็ทำงานเฉพาะรอบเดินเบาด้วย แต่ที่ผม งง คือเอาวงจรนี้มาให้ทำไม ?

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นพ
 พฤหัสบดี, 23/2/2549
 เวลา :
15:50
 IP:
58.10.137.219

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 57
       ดูตามวงจร เพื่อจะหลอก ECU ว่ามี Load ต่ออยู่ตลอด และตัดน้ำมันขณะใช้แก๊ส

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Mc Nasa
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา :
00:08
 IP:
203.113.40.71

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 58
       ต่อครับ พี่นพ เจ้านัน
กะลังมันส์ ได้ความรู้ด้วย
จะได้หายสงสัยเสียว่ามันทำงานยังงัย เผื่อว่า K-Jet ใครมีปัญหา Shift on the fly ไม่ได้
ติดตั้งเจ้าอุปกรณ์นี้แล้วยังดับเหมือนเดิม เอ้ยไม่ใช่ ใช้งานได้ดียังงัย ช่วยอธิบายด้วยเด้อครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นิค รามอินทรา
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา :
04:20
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 59
       เมื่อวานมีโอกาสได้คุยโทรศัพท์กับพี่ที่เคยซื้อไปใช้ ถามแก แกบอกว่าหลังจากติดกล่องนี้ลองใช้แก๊สวิ่งทางยาวเป็นร้อยโลเพื่อให้น้ำมันถูกดูดหายไปจากระบบ แล้วสลับเชื้อเพลิง บางครั้งก้อใช้ไม่ได้ (แต่ยังงัยอย่าเพิ่งฟันธงถ้ายังไม่ได้ลองให้รู้ด้วยตัวเอง - คิดในทางที่ดีว่าจังหวะนั้นรถแกมีอะไรที่ไม่สมบูรณ์รึปล่าว)

อีกท่านนึง ขออนุญาติกล่าวถึง เผื่อท่านจะมีข้อมูลที่จะเป็นประโยชน์กับคนใช้เคอีเจทกินแก๊ด ก็คือคุณสกล ฮาน่า ปลายปีที่แล้วซื้อไป 2 กล่อง 2000 บาท ไม่รู้ไปติดให้ใคร แล้วใช้ดีรึปล่าว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Mc Nasa
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา :
09:47
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 60
       พี่นิค รามอินทรา ตื่นแต่เช้าเลยนิ
เมียปลุกให้มาทำกับข้าวเรอะพี่
หรือลุกมาเข้าห้องน้ำ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เต้
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา :
10:19
 IP:
202.183.128.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 61
       สวัสดี คุณ Mc
วันเสาร์ที่ 25 นี้ ไปเยี่ยมอาศรมกันไหมครับ อยากดู"หัวฉีด"


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นิค รามอินทรา
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา :
10:32
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 62
       ยังไม่ได้นอนเลย พี่น้อง....

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้ม จอมหลอกลวง
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา :
10:40
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 63
       วันเสาร์ อย่ามานะ
จะไปเที่ยว กับ ป๋อมกิจกรรม นัน สามเอส เคี้ยงแคมรี เก่ง อีโว นิด แก๊สซี่ ตั้ม 123


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นันSR20(อาศรมหูกวาง)
 ศุกร์, 24/2/2549
 เวลา :
10:41
 IP:
221.128.89.209

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 64
       พี่เต้ครับ พี่แม็คครับ เสาร์ที่ 25 นี้ เรียนเชิญตามนี้เลยครับ
http://www.gasthai.com/tac/Question.asp?ID=327>


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก no one know who i am
 อาทิตย์, 26/2/2549
 เวลา :
15:54
 IP:
203.146.239.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 65
       What the hell wrong with you guys?

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นิค รามอินทรา
 อาทิตย์, 26/2/2549
 เวลา :
18:10
 IP:
203.170.228.172

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 66
       หน้าที่ของวาวล์รถถังหรือ EHA (Electro-hydraulic pressure actuator)
หน้าที่ของมันมีไว้เพื่อสร้างแรงดันน้ำมันแตกต่าง(Differential pressure)ในห้องควบคุมการจ่ายน้ำมันในวาวล์ฝักบัว(มีสูบละ 1 ชุด)ระหว่างห้องล่างกับห้องบนเพื่อควบคุมปริมาณน้ำมันที่จะจ่ายไปยังหัวฉีดอีกทีหนึ่ง กล่าวคือถ้า ECU ยังไม่สั่งให้ EHA ทำงานหรือปลั้กไฟของ EHA หลุดวาวล์รถถังจะเปิดด้วยแรงดันของน้ำมันเพื่อให้ไดอะแฟรมควบคุมการจ่ายน้ำมันในวาวล์ฝักบัวอยู่ในตำแหน่งเปิดให้ส่วนผสมอากาศ-น้ำมัน หรือแลมด้ามีค่าเท่ากับ 1 โดยประมาณเพื่อเป็น Fail safe design ให้ขับกลับบ้านได้แม้วาวล์รถถังจะไม่ทำงาน แต่การเร่งหรือผ่อนเครื่องยนต์จะมีการตอบสนองแย่ลงเนื่องจากเครื่องยนต์มิได้ต้องการค่าแลมด้าเท่ากับ 1 ตลอดเวลา
เมื่อ ECU คำนวณแล้วว่าต้องการให้มีการจ่ายน้ำมันมากขึ้นจะสั่งการมาที่ EHA เพื่อเปิดให้น้อยลงทำให้แรงดันน้ำมันในห้องล่างน้อยลงแรงดันน้ำมันในห้องบนจะดันแผ่นไดอะแฟรมลงมาทำให้วาวล์ฝักบัวจ่ายน้ำมันได้มากขึ้น ในทางกลับกันถ้าต้องการน้ำมันน้อยลง ECU จะสั่งให้ EHA เปิดมากขึ้นแรงดันน้ำมันในห้องล่างจะมากขึ้นเมื่อบวกกับแรงดันของสปริงที่อยู่ในห้องล่างจะทำให้แผ่นไดอะแฟรมของวาวล์ฝักบัวเปิดน้อยลงทำให้จ่ายน้ำมันน้อยลง
มีภาพประกอบพร้อมคำอธิบาย http://rb-k.bosch.de/resources/literatur/leseproben/u213e.pdf

สรุปว่า EHA มิได้มีหน้าที่ปิด-เปิดการจ่ายน้ำมันโดยตรงถ้าทำให้มันปิดตลอดเวลาการจ่ายน้ำมันจะยิ่งมากขึ้นอย่างไร้การควบคุม และถ้าทำให้มันเปิดตลอดเวลาก็จะยังมีการจ่ายน้ำมันได้ในสภาพใกล้เคียงแลมด้าเท่ากับ 1 ไม่มากไปกว่านั้น

<<<<< เป็นข้อมูลจากพี่ใจดีท่านหนึ่งในเว๊บบอร์ดMB ช่วยเสียสละเวลาหามาให้ >>>>>






สรุปง่ายๆว่า " มันมีหน้าที่แค่ชดเชย(เพิ่มหรือลด) แต่ไม่ได้มีหน้าที่หยุดหรือบล็อค "

ว่ากันตามตัวหนังสือแล้ว ฟ..ฟ..ฟ....ฟันธง...ง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Yut Copter
 อาทิตย์, 26/2/2549
 เวลา :
21:54
 IP:
58.10.124.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 67
       สรุปว่า EHA มิได้มีหน้าที่ปิด-เปิดการจ่ายน้ำมันโดยตรงถ้าทำให้มันปิดตลอดเวลาการจ่ายน้ำมันจะยิ่งมากขึ้นอย่างไร้การควบคุม และถ้าทำให้มันเปิดตลอดเวลาก็จะยังมีการจ่ายน้ำมันได้ในสภาพใกล้เคียงแลมด้าเท่ากับ 1 ไม่มากไปกว่านั้น

อ้าว สรุปเองเลยเหรอ
เหมือนสรุปผลการทดลองตอนเรียนเลย

แต่เดี๋ยวหาอาจารย์มาให้คะแนน ใบงาน ก่อน

แต่เพื่อน ร่วมกลุ่ม (ไม่รู้เขาเอาเข้ากลู่มหรือเปล่า) ยังไม่เห็นด้วย

1. " EHA หลุดวาวล์รถถังจะเปิดด้วยแรงดันของน้ำมันเพื่อให้ไดอะแฟรมควบคุมการจ่ายน้ำมันในวาวล์ฝักบัวอยู่ในตำแหน่งเปิดให้ส่วนผสมอากาศ-น้ำมัน หรือแลมด้ามีค่าเท่ากับ 1 โดยประมาณเพื่อเป็น Fail safe design "
ใช้ไปเถอะครับในทางปฎิบัติ คนขับไม่รู้ตัวเลยว่ามันทำงานหรือเปล่า เห็นช่าง เบ๊นซ์ลูกทุ่งดึงปลักออกให้ลูกค้าไปใช้บ่อยไป เพราะช่างเขาไม่รู้ว่าเครื่องมันเดินวูบวาบ เปีนเทคนิคการเขียนซอฟแวร์ ของECU ให้ส่วนผสม บางและพอดี เป็นจังหวะ เพื่อการประหยัดน้ำมัน ดึงปลักมันออกซะเดินเนียลดี (กินน้ำมันแย่เลย)
ไม่รู้เคยลองเป่าลองดูดิ

ค่าแลมด้าเท่ากับ 1

มันคืออัตตราส่วนผสมเท่าไรครับ


"ให้มันปิดตลอดเวลาการจ่ายน้ำมันจะยิ่งมากขึ้นอย่างไร้การควบคุม"

ขอท่อนที่เป็นภาษาอังกฤษหน่อย แต่อย่าไปเอาท่อนที่มันไม่ทำงานมานะ เพราะมันแปลว่าไร้การควบคุมจากวาวล์รถถัง

แล้วยังไม่เห็นอธิบาย ตอนที่ กลับขั้วแรงดันแล้วทำให้ห้องสะสมแรงดัน บนล่างเท่ากัน แล้วม้ำมันจะไม่ถูกฉีดออกไปเลย
เพราะตอนนี้วาวล์มันถูกผลักไปอยู่อกด้านหนึ่งแต่ไม่เสียนะ

สงสัย อ.ที่ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ แปลหนังสือผิดหรือเปล่า ผมเอาข้อมูลมาจากหนังสือของเขา




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หนุ่ม300อี
 อาทิตย์, 26/2/2549
 เวลา :
21:55
 IP:
58.10.253.85

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 68
       ผมติดตั้งครั้งเดียวจบ อัตตราเร่งไม่ต่างกับน้ำมัน ไม่มีแบ็คไฟ เครื่องเดินนิ่ง เบาไม่ดับครับ ไม่เห็นมีปัญหาเหมือนที่พวกเราว่ากันไว้เลยครับ ใช้มาเกือบเดือนแล้ว ไม่พบปัญหาอะไรทั้งสิ้น อัตราสิ้นเปลืองประมาณบาทกว่าๆเท่านั้นครับ อยากรู้โทรมาคุยกันได้ครับ แต่ผมไม่ใช่ช่างหรือพ่อค้านะครับ แลกเปลี่ยนความรู้กันเฉยๆนะ 06-376-1007

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 จันทร์, 27/2/2549
 เวลา :
10:02
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 69
       คิดว่าผิดหวังที่สุดคือพี่เต้ เพราะตั้งกระทู้มากะจะแลกเปลี่ยนความรู้ แต่กลายเป็นที่มาของ.... ต่อมา

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Yut Copter
 จันทร์, 27/2/2549
 เวลา :
10:30
 IP:
61.91.175.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 70
       อ้าวไม่รู้มาก่อนว่าที่นี่ ถ้ารู้บางเรื่องเล็กๆน้อย ที่น้อง K_CAMRY_TAC#XX ยังไม่รู้ ก็เก่งซะแล้ว หรือว่ารู้เรื่องที่ น้อง K_CAMRY_TAC#XX ไม่รู้ ห้ามโพส จ๊ะ ไม่ต้องกลัว น้อง K_CAMRY_TAC#XX รู้เรี่องอื่น เยอะแยะพี่อ่านแล้วยังใด้ความรู้จากน้องตั้งแยะ คนอื่นๆก็ยังเห็น น้อง K_CAMRY_TAC#XX เก่งเหมือนเดิมนะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นันSR20(อาศรมหูกวาง)
 จันทร์, 27/2/2549
 เวลา :
10:42
 IP:
61.47.111.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 71
       พี่เค ครับ เป็นผมๆ ตั้งใจจะไม่ตอบโต้ตั้งนานละครับ พี่อย่าไปตอบโต้พี่ยุทธอยู่เลยพี่ ไปเล่นกับพี่บอยสนุกกว่าครับ เล่นกะคนมีภูมิยังงัยก็มัน เล่นกะพี่ยุทธเหมือนลดตัวไปสอนเด็กอวดรู้อะพี่ มีแต่โมโห แต่ไม่ได้อะไรเลย สาระไม่มี ความรู้ไม่ได้ เสียเวลาครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เต้
 จันทร์, 27/2/2549
 เวลา :
10:48
 IP:
202.183.128.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 72
       ผมมีข้อขอแนะนำ คำปรึกษา จากคุณบอย สามเสน ขณะที่ใช้งานมาประมาณ 3 สัปดาห์แล้ว เช่น ถ้าผมขอเพิ่มขนาด Mixer จาก 27 mm. เอาให้โตขึ้น ตีนปลายจะดีขึ้นกว่านี้หรือไม่ แล้วจำไหมที่ต้องเปลี่ยน, ขณะใช้แก็สเครี่องยนต์ดับ ตอนที่ลดความเร็วจะเข้า U-Tern (เป็นบ่อยๆ ) จูนใหม่แล้วไม่หาย, คราวนี้มาที่ตอนใช้น้ำมัน ในรอบเดินเบาเครื่องยนต์สั่นมาก บางครั้งก็ไม่มาก(ก่อนติดแก็สไม่มีอาการนี้) บางครั้งก็ปรกติ ตอนนี้ใช้รถอยู่ที่ ศรีราชา-ระยอง ยังไม่มีโอกาส เอาเข้าไปตรวจสอบที่ศูนย์ฯ ของบอย นอกเหนือจากที่กล่าวมาแล้ว รถคันสามารถ ใช้งานได้เป็นอย่างดี อัตรากินแก็ส 6.88 กม./ลิตร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 27/2/2549
 เวลา :
13:39
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 73
       พี่ยุทธคิดว่าผมไม่รู้เรื่องที่พี่พูดเหรอคับ ผมไม่รู้หรือผมไม่ทำ และไม่ทำเพราะไม่มีปัญญาจะทำหรือ ไม่ทำเพราะขี้เกียจทำ หรือมีแนวทางแก้ปัญหาที่แก้โดยต้นเหตุ ไม่ใช่ปลายทาง??

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 27/2/2549
 เวลา :
13:47
 IP:
61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 74
       พอแล้วๆๆๆๆ
มั่วไปหมด
ไปตั้งกระทู้ใหม่ดีกว่า
ของเก่า ผิด จะลบทิ้งก็ไม่ได้ ติดคุณเต้

ตกลงไปตั้งใหม่
กระทู้นี้ปล่อยให้ตก
ใครอย่าขุดขั้นมานะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นันSR20(อาศรมหูกวาง)
 จันทร์, 27/2/2549
 เวลา :
14:32
 IP:
61.47.111.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 75
       ตั้งใจลอกมาประจานเลยนะครับพี่ จะให้ลบซะละ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 234 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่






ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
บริษัท พรศักดิ์ อ่อนนุช จำกัด
ติดต่อ

Tel:02-726-1594-95, 02-726-1599
versusthailand
อุปกรณ์ติดตั้ง LPG/NGV และน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ใช้แก็ส

Tel:090-2949429 081-6151054
สันติการช่าง
02-286-94692 081-658-5666 ,081-922-9753
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
รถติดแก็ส LPG ครบ 10 ปี ไม่ต้องเปลี่ยนถัง
โดย สไมล์แก็สออโต้ 02-9862601-2

งามวงศ์วานสองก๊าซ
ติดต่อ

Tel:02-5915313 02-9511208 086-8884950
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8


Last update : 23/9/2556

Loading...


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online 1198 คน)