| |
คำตอบที่ 687
วันนี้ได้มีโอกาสอ่านวารสาร "นโยบายพลังงาน" ฉบับล่าสุด (ฉบับที่ 79 ม.ค.-มี.ค. 51) อ่านแล้วปวดหัวใจทำไมถึงทำกับชาว LPG ได้ เนื้อหาสรุปคร่าวๆประมาณนี้:
1. LPG ในปี 50 ที่ผ่านมาสามารถผลิตได้ในไทยทั้งหมด คิดเป็นปริมาณ 134 พันบาร์เรล/วัน
2. มีการใช้ LPG ในประเทศทั้งหมด 117 พันบาร์เรล/วัน เหลือส่งออก 9 พันบาร์เรล (ที่คงเหลืออีกนิดหน่อยเข้าใจว่าเก็บสำรอง)
3. ใน 117 พันบาร์เรล/วันนั้น แบ่งเป็น ครัวเรือน 51% อุตสาหกรรมทั่วไป 16% อุตสาหกรรมปิโตรเคมี 17% รถยนต์ 16%
จะเห็นว่า LPG ในรถยนต์นั้นมีเพียง 16% เท่านั้น แม้จะเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 24% ก็ยังมีสัดส่วนที่น้อยมากอยู่ดี (ปี 49 ใช้ 15 พันบาร์เรล/วัน ปี 50 ใช้ 18 พันบาร์เรล/วัน) แต่ประเด็นอยู่ที่มูลค่าการส่งออกลดลงถึงกว่า 50% ทำให้บริษัทผู้ค้าได้กำไรจากการส่งออกน้อยลงไปครึ่งหนึ่ง แถมกำไรก็แทบไม่ต้องจ่ายภาษีให้รัฐด้วย ความหน้าเงินของบริษัทเหล่านี้เลยทำให้เราๆท่านเดือดร้อน
ทีนี้มาดู NGV กันบ้าง
1. NGV ปี 50 เราผลิตได้เอง 2,515 ล้านลูกบาศก์ฟุต/วัน คิดเป็น 74%
2. นำเข้าจากพม่า 906 ล้านลูกบาศก์ฟุต/วัน คิดเป็น 26% และมีแนวโน้มนำเข้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
3. รวมแล้วเรามี NGV ทั้งหมด 3,421 ล้านลูกบาศก์ฟุต/วัน
4. ปริมาณการใช้ในปี 50 อยู่ที่ 3,201 ล้านลูกบาศก์ฟุต/วัน
5. สัดส่วนการใช้ ผลิตไฟฟ้า 71% อุตสาหกรรมทั่วไป 11% อุตสาหกรรมปิโตรเคมี 18% รถยนต์ 0.7 % (เกิน 100% นิดหน่อย เกิดจากการปัดเศษ)
6. ปริมาณการใช้ในรถยนต์เติบโตอย่างมาก (ในปี 49 มีเพียง 11 ล้านลูกบาศก์ฟุต/วัน แต่ในปี 50 กลายเป็น 24 ล้านลูกบาศก์ฟุต/วัน เพิ่มขึ้นถึงกว่า 200%)
เมื่อเปรียบเทียบการนำเข้าพลังงานทั้งหมด (น้ำมันดิบ, น้ำมันสำเร็จรูป, ไฟฟ้า, ถ่านหิน, และก๊าซธรรมชาติ(NGV)) ของประเทศ NGV มีสัดส่วนประมาณ 10% และเมื่อพิจารณาร่วมกับปริมาณการใช้ในภาครถยนต์ที่เพิ่มขึ้นกว่า 200% จะเห็นว่าประเทศมีแนวโน้มนำเข้า NGV เพิ่มขึ้นอีกมากมายมหาศาล ในขณะที่ LPG มีปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นเพียง 24% เท่านั้น แถมยังผลิตได้เองทั้งหมด
สรุปแบบผมเอง
1. NGV คือตัวทำเงินรั่วไหลออกนอกประเทศ และจะรั่วมากขึ้นเมื่อคนใช้เยอะขึ้น
2. LPG แม้จะผลิตได้เองทั้งหมด แต่เมื่อส่งออกได้น้อยลงกว่าเดิม เงินจำนวนมหาศาลจากการส่งออกที่แทบไม่ต้องเสียภาษีก็หายไปจากกระเป๋านายทุน นายทุนจึงต้องหาทางบีบให้คนหันไปใช้ NGV เพื่อจะได้มี LPG ส่งออกมากขึ้น กำไรมากขึ้น ส่วนประเทศต้องเสียเงินซื้อ NGV มากขึ้นก็ไม่ใช่ปัญหาของนายทุน แต่เป็นปัญหาของประเทศ(ซึ่งก็คือปัญหาของประชาชนตาดำๆ)
3. สุดช้ำระกำใจ ใครจะช่วยได้(ว่ะ)
สุดท้าย อย่าหาว่าผมมาผิดกระทู้เลย ตั้งใจลงในกระทู้นี้เพราะผมใช้ AC อ่านกระทู้นี้ประจำ และคิดว่าน่าเป็นข้อมูลที่มีประโยชน์บ้าง หากใครคิดเห็นต่างจากผมก็ไม่ว่ากันครับ
ขอบคุณครับ ขอให้เตรียมตัวกับราคา LPG ใหม่ได้แล้วครับ
|
|
|
ระบบหัวฉีด ยี่ห้อ AC มีใครใช้อยู่บ้าง
