เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




กระทู้สำหรับชาว AC ใครใช้อุปกรณ์แก๊ส AC มาแชร์ประสบการณ์กันครับผม ภาค8

จาก เจ คนติดก๊าซ
พฤหัสบดีที่ , 14/5/2552
เวลา : 20:49
 IP:

112.143.7.49
อ่านแล้ว = 136696 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้ เป็นกระทู้ที่ 8

กระทู้ที่ 7= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46253

กระทู้ที่ 6=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=45268

กระทู้ที่ 5= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=44335

กระทู้ที่ 4= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=43307

กระทู้ที่ 3= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=42483

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=41207

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A36875



เพื่อนๆท่านใด ใช้ระบบแก๊สหัวฉีด AC หรือ หัวฉีด ยี้ห้ออื่น มีปัญหาการใช้งานประการ เชิญมาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน หรือ สอบถามปัญหาได้ครับ ยินดีช่วยตอบให้ทุกคำถามครับผม









Some folks claim that we are stupid for actively playing because the computer decides who wins., best online casino, 18146,  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก นุ่ย
 จันทร์, 23/11/2552
 เวลา :
14:46
 IP:
111.235.71.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 501
       เรียน คุณ เจ หลังที่ ได้ขยาย รูหัวฉีดจาก 2.0 เป็น 2.4 มิล
และได้ปรับระยะ เข็มหัวฉีดใหม่ และได้จูนระบบใหม่แล้ว เมื่อวันเสาร์/21/11/52
ผลปรากฏว่า กินแก้สมาก มากกว่าเดิม
จาก นครศรี - กทม. เฉลี่ย 1.70 บาท/กม.
ขากลับ กทม-นครศรี เฉลี่ย 1.95-2.00/กม
ผมเช็คอย่างละเอียด แบบ ช่วงเติมแต่ละครั้งเลยครับ ราคาแก๊ส เฉลี่ย 11.35 บาท/ลิตร
ปรากฏว่ากินมากกว่าเดิม
ช่วยแนะวิธีปรับจูนให้หน่อย ครับ ผมจะให้ร้านทางนี้ ปรับจูนให้ครับ
ขอขอบคุณครับ เครื่อง 2 เจ GE BANZ w 124 สีน้ำเงิน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นุ่ย
 จันทร์, 23/11/2552
 เวลา :
14:51
 IP:
111.235.71.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 502
       ลืมบอก
-ยังมีกลิ่นแก๊สตอนที่จอดรถใหม่ ฯ
-รอบเครื่องมีเดินเบาสดุดเล็กน้อย
-รอบปลาย/คลิกดาว ยังแรงเหมือนเดิม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 จันทร์, 23/11/2552
 เวลา :
20:12
 IP:
124.121.174.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 503
       จาก นุ่ย
แนะนำ วิ่งจูนใหม่ แบบละเอียดอีกรอบ ครับ พยาม ปรับจูนให้เส้น กราฟแก๊ส ทับกับ เส้นน้ำมันให้ได้มากที่สุด ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pathum2000
 พุธ, 25/11/2552
 เวลา :
21:13
 IP:
124.122.17.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 504
       ติดหัวฉีด AC แล้ว เวลาแก็สใกล้หมด หม้อต้มจะหอนทุกครั้งหรือเปล่าครับ...

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พุธ, 25/11/2552
 เวลา :
22:50
 IP:
124.121.174.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 505
       ถ้ามีปัญหาเรื่องหม้อต้ม หอนช่วงแก๊ส หมด ให้ปรับแก้ ค่าแรงดัน ตัดเป็นน้ำมัน ให้สูงขึ้นอีก ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ACCORD-AC
 อังคาร, 1/12/2552
 เวลา :
21:57
 IP:
58.9.151.107

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 506
       รบกวนสอบถามหน่อยนะคับ ผมใช้Ac stag-300plus อยู่ เพิ่งติดมาได้สองวันมีญหาดังนี้คับ
ผมstartรถจอดอยู่กับที่ เเล้วเหยียบคันเร่งให้มันเปลี่ยนจากน้ำมันตัดเป็นเเก๊ส เเล้วผมก็กดปุ่มให้มันเปลี่ยนจากเเก๊สกลายเป็นน้ำมันเเล้วเครื่องมันก็กระตุกเเล้วก็ดับไปเลยคับ.......ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไร????

ถามอีกนิดนะคับ
เเล้วถ้าหากว่าผมวิ่งใช้เเก๊สขณะอยู่บนถนนจนเเก๊สหมดถังเเล้ว ระบบมันจะautoตัดเป็นน้ำมันเเล้วเครื่องผมจะดับมั้ยคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Pek
 พุธ, 2/12/2552
 เวลา :
11:13
 IP:
58.9.251.23

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 507
       ผมติดแก๊ส AC กับคุณเจมา ครบ 10,000 กม.แล้ว จำเป็นต้องเข้าไปตรวจเช็คหรือ ปรับจูนอะไรมั๊ยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ak47
 พุธ, 2/12/2552
 เวลา :
11:24
 IP:
58.9.59.90

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 508
       รบกวนถามปัญหาเวลาผมเยียบคันเร่งแบบรวดเร็วแล้ว ทำไมมีอาการสะอึกครับ เฉพาะในตอนแรกครับ รู้สึกเหมือนรถกระตุกเวลาเหยียบคันเร่ง บางครั้งเป็นช่วงออกรถด้วยครับ แต่น้ำมันปกติดีทุกอย่างครับผมไม่แน่ใจว่าแก๊สหนาไปในช่วงแรกหรือปล่าว

ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พุธ, 2/12/2552
 เวลา :
14:17
 IP:
124.121.172.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 509
       จาก ACCORD-AC
ถ้า ระบบ ได้ติดตั้งมาถูกต้อง ตำแหน่งการเจาะหัวจ่ายแก๊ส ขนาดรูหัวฉีด ขนาดหม้อต้ม แล้ว ออโต้จูนผ่าน ระบบก็ทำงานได้ปกติ สับแก๊ส สับน้ำมัน สลับกัน เครื่องยนต์ทำงานได้ ปกติ ไม่มีดับ ครับ

อาจมี สะอึก นิดๆ ถ้ามีการตัดปั้ม ร่วมด้วย ช่วงเวลาเปลี่ยน


แต่ ถ้าไม่มีการตัดปั้ม เครื่องจะเดินราบเรียบ แบบ ไม่รู้สึกได้ และ ไม่มีโอกาส ดับได้ครับ


ช่วงแก๊ส หมดตัดเป็นน้ำมัน ก็ไม่ดับ เหมือนกันครับ



จาก Pek สะดวกแวะเข้ามาเช็คได้เลยครับ ตรวจสอบกราฟ และ ตรวจเช็ครั่วให้ครับผม




ak47

แก๊ส อาจหนาไป รูหัวโตเกินไป ระยะของหัวฉีดมากเกินไป ทำให้ สะดุด เวลา แร่งออกตัวครับ


แนะนำ ตรวจสอบ และปรับแต่ง อุปกรณ์แก๊ส ใหม่ เอาให้มีอาการ สะดุด น้อยที่สุด หรือ ไกล้เคียงน้ำมันได้ยิ่งดี ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก AK47
 พุธ, 2/12/2552
 เวลา :
20:06
 IP:
110.164.68.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 510
       ขอบคุณคุณเจมากครับ ผมจะลองให้ช่างเช็คดูอีกครั้ง

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก m_j_g
 เสาร์, 5/12/2552
 เวลา :
01:11
 IP:
125.24.5.59

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 511
       ช่วยหน่อยครับ honda new jazz ac stag 4 ดับเครื่องแล้ว สวิซท์ยังติดอยู่ในโหมดออโต้ แก้ไขยังไงครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 เสาร์, 5/12/2552
 เวลา :
10:21
 IP:
58.8.228.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 512
       คุณ m_j_g บอกช่างที่ติดตั้งครับ ให้ย้ายเส้น IG ไปที่สวิตย์กุญแจครับ เพราะตอนนี้อาจจะเอาไฟจากไฟหัวฉีดหรือ ปั๊มติ๊กอยู่ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก togatg
 เสาร์, 5/12/2552
 เวลา :
12:31
 IP:
203.130.145.99

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 513
       ใช้แก็สหัวฉีดมาเข้าปีที่ 3 ไม่เคยมีอาการ แต่หลังจากหัวฉีดมีปัญหาต้องเปลี่ยนใหม่ 1 หัว
จุนระบบใหม่เรื่องหัวดีขึ้นอย่างชัดเจนแต่ดันได้ของแถม มีอาการหม้อต้มหอน
ในจังหวะเร่งอย่างเร็ว เลยอยากจะถาม
อาการหม้อต้มหอนเนี่ย มันมีหลักการที่ทำไห้เกิดอาการหอนได้ยังงัย
การแก้ไขที่หม้อต้ม ถ้าแก้ไขแล้วต้องจูนระบบ หัวฉีดใหม่หรือเปล่า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 เสาร์, 5/12/2552
 เวลา :
21:03
 IP:
124.121.173.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 514
       หม้อต้ม หอน

ถ้าเกิดหลังจากติดตั้งเลยในตอนแรก แสดงว่า กระบวนการผลิต มีปัญหา ประกอบไม่ได้ตาม มาตรฐาน ทำให้เวลาทำงานมีเสียงดัง ถือว่า อุปกรณ์มีปัญหาต้องเคลมใหม่


ถ้าใช้ไปนานๆ แล้วเกิดการ หอน หรือ ดังขึ้นภายหลัง อาการนี้ ผมยังไม่เคยเจอ

แต่ คาดว่า หม้อต้ม น่าจะชำรุด หรือ ไดอะแฟรม เริ่มแข็ง ทำให้ มีเสียงดังเวลาทำงาน ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wara43
 จันทร์, 7/12/2552
 เวลา :
22:06
 IP:
58.9.32.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 515
       เข้ามาอ่านเก็บ ข้อมูล ว่างๆๆเดี๋ยวจะเข้าไปเที่ยวหานะครับ CRV G2

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บอมบ์
 อังคาร, 8/12/2552
 เวลา :
22:39
 IP:
110.164.62.186

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 516
       หวัดดีครับ
ผมติดตั้งแก๊สหัวฉีด stag200-4 ไป แต่ว่า ตอนรอบเดินเบาของน้ำมันต่ำลงจากประมาณ 700กว่าๆเหลือ ุ~600 เครื่องก็วูบๆวาบๆ แต่ไม่ถึงขั้นดับ
พอเปลี่ยนเป็นแก๊ส ก็อาการเหมือนกัน แต่พอเปิดแอร์ทุกอย่างปกติดี รอบเดินเบาถูกฉุดขึ้นมาสัก 750 ไม่ตกไปมากกว่านี้

ตอนนี้สงสัย ว่าเกิดจากการติดตั้งแก๊สหรือเปล่า
1.มีอากาศรั่วเข้าในระบบ ตรงไหนหรือเปล่า
เราจะเช็คฟันธงยังงัยว่า มีแวคคั่มรั่ว ต่อเกจ์แวคคั่มดูได้มั๊ยครับ
(ตอนแกะท่อไอดีออกมาเจาะ พบว่าปะเก็นขาดแหว่งตรงมุมนิดนึง แต่ห่างจากรูสกรูว์และห้องไอดีพอสมควร ช่างบอกว่าเอากาวแปะก็ได้ไม่ต้องเปลี่ยนปะเก็นใหม่ จะมีส่วนเกี่ยวข้องมั๊ยครับ )

2.หรือจะเป็นเพราะการเจาะมุมให้หัวฉีดแก๊สไปบังมุมการฉีดน้ำมันครับ เป็นไปได้มั๊ย
แต่ถ้าเป็นอย่างนั้น ทำไมอาการนี้เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันเลยล่ะครับ

ปล.ตอนนี้รถออกวิ่งได้ทั้งแก๊สและน้ำมัน แต่ตอนเดินเบา รอบต่ำมาก และเสียงเครื่องมันเหมือนเครื่องเดินไม่ครบสูบ ถ้าลองถอดปลั๊กหัวฉีดน้ำมันแต่ละหัวออกมา แบบที่เค้าเช็คกัน จะบอกอะไรได้มั๊ยครับ

ขอโทษที่ถามมากไปนิด แต่อยากลองหาสาเหตเบื้องต้นด้วยตัวเองดูก่อน ที่จะไปหาช่างน่ะครับ ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บอม
 พฤหัสบดี, 10/12/2552
 เวลา :
11:15
 IP:
114.128.121.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 517
       สวัสดีครับ คุณเจ, คุณ ice

ผมบอม Mazda protege จากโคราช ที่เคยมีปัญหาเรื่องรอบสวิง และคุณเจกับคุณ ice ได้ช่วยกันให้คำปรึกษาทางเว็ปบอร์ดจนสามารถแก้ไขไปได้ระดับนึงแล้ว (ดีขึ้นมากๆ แต่ก็ยังไม่ 100%) กระทู้ล่าสุดที่เราคุยกันอยู่หน้าที่ 9 ครับ

พอดีวันเสาร์ที่ 12 ธ.ค. นี้มีโอกาสได้เข้ากรุงเทพฯ อยากจะเอารถเข้าไปให้คุณเจช่วยตรวจสอบให้หน่อย ไม่ทราบว่าสะดวกหรือเปล่าครับ

บอม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 10/12/2552
 เวลา :
21:32
 IP:
124.121.177.145

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 518
       ตอบคุณ บอมบ์

หวัดดีครับ
ผมติดตั้งแก๊สหัวฉีด stag200-4 ไป แต่ว่า ตอนรอบเดินเบาของน้ำมันต่ำลงจากประมาณ 700กว่าๆเหลือ ุ~600 เครื่องก็วูบๆวาบๆ แต่ไม่ถึงขั้นดับ
พอเปลี่ยนเป็นแก๊ส ก็อาการเหมือนกัน แต่พอเปิดแอร์ทุกอย่างปกติดี รอบเดินเบาถูกฉุดขึ้นมาสัก 750 ไม่ตกไปมากกว่านี้

ตามที่เล่ามาด้านบน และแจ้งว่า มีประเก็นท่อร่วมไอดี มีการฉีกขาด เล็กน้อย และหลังประกอบเข้าไป มีอาการเครื่องยนต์เดินเบา สั่น ตอนไม่เปิดแอร์ เป็นทั้งแก๊ส และน้ำมัน


ปัญหา น่าจะมีอาการรั่ว ตรงท่อร่วมไอดีที่ได้รื้อ ออกมา นะครับ อาการ ที่อากาศ มีการรั่วเข้าเครื่องยนต์ ได้ จะทำให้เครื่องยนต์ เดินเบา หอบ อย่างที่ แจ้งมา



การตรวจเช็ค ต้องพยามเอา สายยาง หรือ ท่อ ต่อแนบหู แล้ว ฟังเสียงเอาครับผม


ถ้า เอาชัวร์ รื้อออกมา แล้ว ประกอบใหม่ อีกเที่ยวครับผม




จาก บอม

ผมบอม Mazda protege จากโคราช ที่เคยมีปัญหาเรื่องรอบสวิง และคุณเจกับคุณ ice ได้ช่วยกันให้คำปรึกษาทางเว็ปบอร์ดจนสามารถแก้ไขไปได้ระดับนึงแล้ว (ดีขึ้นมากๆ แต่ก็ยังไม่ 100%) กระทู้ล่าสุดที่เราคุยกันอยู่หน้าที่ 9 ครับ

สะดวก ครับ คุณบอม ลองแวะมาให้ตรวจสอบเพิ่มเติม ดูครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tiw
 ศุกร์, 11/12/2552
 เวลา :
10:04
 IP:
202.42.65.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 519
       คำตอบที่ 506
รบกวนสอบถามหน่อยนะคับ ผมใช้Ac stag-300plus อยู่ เพิ่งติดมาได้สองวันมีญหาดังนี้คับ
ผมstartรถจอดอยู่กับที่ เเล้วเหยียบคันเร่งให้มันเปลี่ยนจากน้ำมันตัดเป็นเเก๊ส เเล้วผมก็กดปุ่มให้มันเปลี่ยนจากเเก๊สกลายเป็นน้ำมันเเล้วเครื่องมันก็กระตุกเเล้วก็ดับไปเลยคับ.......ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไร????

ถามอีกนิดนะคับ
เเล้วถ้าหากว่าผมวิ่งใช้เเก๊สขณะอยู่บนถนนจนเเก๊สหมดถังเเล้ว ระบบมันจะautoตัดเป็นน้ำมันเเล้วเครื่องผมจะดับมั้ยคับ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
ลอง Auto จูนใหม่ดูนะครับ แล้วลอง capture หน้าจอมาให้ท่าน Guru ช่วยดู (ก่อนจูนถ้าต่อปั๊มติก ให้ทำการต่อก่อน ค่อยจูนนะครับ ลองสอบถามร้านดูว่าอยู่ตรงไหน) ผมว่าร้านส่วนมากอาจยังจูนไม่ดีพอเลยเกิดปัญหาดังกล่าว

vittaya_tnt@hotmail.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tiw
 ศุกร์, 11/12/2552
 เวลา :
10:07
 IP:
202.42.65.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 520
       ปกติถ้า gas หมด แล้วเปลี่ยนเป็นน้ำมันจะไม่ดับนะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ungkul
 ศุกร์, 11/12/2552
 เวลา :
10:53
 IP:
203.156.137.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 521
       รบกวนสอบถาม ดังนี้ครับ
1.ผมเพิ่งได้ติดแก๊สแบบ stag200 มา 2 วัน มีอาการสั่นเล็กน้อย ที่ 8-900รอบเครื่อง รอบเครื่องวิ่งขึ้นลงเล็กน้อย (สั่นแบบได้ยิน อุปกรณ์แถวใต้คอนโทรล ผมลองสังเกตุดู แต่หลังเปิดแอร์ จะหาย เพราะรอบเครื่องสูงขึ้น 900รอบ+ เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน

2.วิ่งบนท้องถนนได้ปกติ แต่มีบางครั้ง รอบเครื่องวิ่งสูงแล้วค้าง (เจอมา 2ครั้ง)

3.รถมี 5 เกียร์ แต่วิ่งเกียร์ 5 เหยียบได้แค่ 100 เอง เร่งได้แค่นั้นกดจนสุดคันเร่ง รอบเครื่องอยู่ประมาณ 3000 รอบ
แต่ถ้าลากจากเกียร์ 4 รอบเครื่องที่ประมาณ 3000 (แต่ยังลากได้อีก) แล้วลงเกียร์ 5 เหยียบได้ 120 ครับ เร่งได้แค่ประมาณนั้น

4.การดูปุ่ม Auto Switch ช่องแต่ละช่อง กำหนดอย่างไรหรือครับ แต่ละช่องวิ่งได้กี่กิโล เครื่องผม 1500 เกียร์ ธรรมดา

จากคำถาม 4 ข้อ มือใหม่คำแนะนำเบื้องต้นด้วยครับ (พอดีเดี่ยวยังไม่ได้เจอช่างที่ติดตั้ง) ขอบคุณมากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tomtom2
 ศุกร์, 11/12/2552
 เวลา :
20:11
 IP:
61.19.46.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 522
       มีเรื่องรบกวนคุณเจและคุณice รถผม BMW E34 2400 CC ติด stag 300 plus รูnozzle 2.0 mm ได้กราฟตามรูป เบาปรกติ เร่งปรกติ เส้นน้ำมันไม่ขึ้นไม่ทราบว่าต้อง set ตรงไหน ไม่ทราบว่ากราฟของผมเป็นอย่างไรบ้างต้องจูนตรงไหนหรือป่าว ขอบคุณครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tomtom2
 ศุกร์, 11/12/2552
 เวลา :
20:18
 IP:
61.19.46.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 523
       ค่าที่ set ไว้




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 เสาร์, 12/12/2552
 เวลา :
00:06
 IP:
124.121.177.145

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 524
       จาก tomtom2

ถ้า เส้นน้ำมันยังไม่ขึ้น ให้ กลับไปวิ่งด้วย น้ำมันจนเส้น ขึ้นก่อน แล้ว ค่อย สลับมาเป็นแก๊ส ลองทำดูครับผม

ที่ ภาพหน้าจอ ด้านล่าง ต้องขออภัยด้วย อ่านไม่ชัด จริงๆครับผม




ungkul


รบกวนสอบถาม ดังนี้ครับ
1.ผมเพิ่งได้ติดแก๊สแบบ stag200 มา 2 วัน มีอาการสั่นเล็กน้อย ที่ 8-900รอบเครื่อง รอบเครื่องวิ่งขึ้นลงเล็กน้อย (สั่นแบบได้ยิน อุปกรณ์แถวใต้คอนโทรล ผมลองสังเกตุดู แต่หลังเปิดแอร์ จะหาย เพราะรอบเครื่องสูงขึ้น 900รอบ+ เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน


คาดว่า มีอากาศ รั่ว เข้าเครื่องยนต์ ครับผม

2.วิ่งบนท้องถนนได้ปกติ แต่มีบางครั้ง รอบเครื่องวิ่งสูงแล้วค้าง (เจอมา 2ครั้ง)


อาการ นี้ เกี่ยวข้อง กับ ข้อด้านบน ครับผม


3.รถมี 5 เกียร์ แต่วิ่งเกียร์ 5 เหยียบได้แค่ 100 เอง เร่งได้แค่นั้นกดจนสุดคันเร่ง รอบเครื่องอยู่ประมาณ 3000 รอบ

ปรับจูนใหม่ ปรับตั้ง แรงดันหม้อต้ม ปรับตั้งเข็มหัวฉีด ปรับจูนใหม่ ติดแก๊ส แล้ว ต้องวิ่งได้เหมือนน้ำมันครับ น้ำมัน วิ่ง 180 km/hr แก๊ส ก็ต้อง 180 เหมือนกัน ครับ


แต่ถ้าลากจากเกียร์ 4 รอบเครื่องที่ประมาณ 3000 (แต่ยังลากได้อีก) แล้วลงเกียร์ 5 เหยียบได้ 120 ครับ เร่งได้แค่ประมาณนั้น

4.การดูปุ่ม Auto Switch ช่องแต่ละช่อง กำหนดอย่างไรหรือครับ แต่ละช่องวิ่งได้กี่กิโล เครื่องผม 1500 เกียร์ ธรรมดา


ค่าระดับแก๊ส ทางอู่ติดตั้งจะเป็น คน เซ็ตค่ามาให้ครับผม หากไม่ลงตัว สามารถปรับตั้งใหม่ ได้ครับ


จากคำถาม 4 ข้อ มือใหม่คำแนะนำเบื้องต้นด้วยครับ (พอดีเดี่ยวยังไม่ได้เจอช่างที่ติดตั้ง)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บอมบ์
 เสาร์, 12/12/2552
 เวลา :
11:53
 IP:
110.164.79.95

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 525
       ขอบคุณมากครับ คุณ เจ ผมก็สงสัยมากๆว่าน่าจะเป็นเรื่องแวคคั่มรั่วน่ะครับ มีอาการเดินเบาหอบๆเหมือนคุณ ungkul เลย

บางที เวลาสตาร์ทตอนเครื่องเย็นๆ รอบเดินเบาแรกสตาร์ทจะพุ่งขึ้นไปพันกว่า แล้วก็ร่วงลงมาเกือบดับ แล้วก็พุ่งขึ้นแล้วก็ค่อยตกลงมาหอบเหมือนเดิม

เดี๋ยวเอาไปให้ช่างที่ติดตั้งเช็คดูอีกทีจะมารายงานผลให้ฟังกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 658 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 21 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)