เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




กระทู้สำหรับชาว AC ใครใช้อุปกรณ์แก๊ส AC มาแชร์ประสบการณ์กันครับผม ภาค8

จาก เจ คนติดก๊าซ
พฤหัสบดีที่ , 14/5/2552
เวลา : 20:49
 IP:

112.143.7.49
อ่านแล้ว = 136705 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้ เป็นกระทู้ที่ 8

กระทู้ที่ 7= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46253

กระทู้ที่ 6=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=45268

กระทู้ที่ 5= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=44335

กระทู้ที่ 4= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=43307

กระทู้ที่ 3= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=42483

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=41207

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A36875



เพื่อนๆท่านใด ใช้ระบบแก๊สหัวฉีด AC หรือ หัวฉีด ยี้ห้ออื่น มีปัญหาการใช้งานประการ เชิญมาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน หรือ สอบถามปัญหาได้ครับ ยินดีช่วยตอบให้ทุกคำถามครับผม









Some folks claim that we are stupid for actively playing because the computer decides who wins., best online casino, 18146,  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 จันทร์, 9/11/2552
 เวลา :
19:32
 IP:
124.121.172.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 476
       แก๊ส ที่จ่ายตอนนี้ ยังหนา ไปครับ

และอีกอย่าง ออกอาการ ท่วม เล็กๆ ด้วย สังเกต ตอนเดินเบา น้ำมัน เดินเนียน กว่าตอนเป็นแก๊ส


ปกติ ทั้ง แก๊ส และ น้ำมัน ต้อง เดินเบา ได้เนียน เหมือนกัน ไม่นั้น นั่งโดยสาร จะเกิดความ รำคาญได้ครับ

ปล. ติดมิกเซอร์ ยังเดินเบา เนียน กริ๊ป หากติด หัวฉีด จ่ายเงินมากกว่า ตั้ง 2-30,000 แล้ว เดินเบา เนียน สู้ น้ำมัน ไม่ได้ ก็ไม่รู้จะจ่ายเงิน ติดหัวฉีด ไปทำไม ครับ



แนะ นำ
1 ลองลดรู หัวฉีด ลงอีก ที่ เส้น ตัวคูณ โชว์ ว่า 1.2 ไม่ใช่ ว่า รูตอนนี้ ยังเล็กไป นะครับ บางทีมันอาจจะโตเกินไป ก็ได้ ทำให้ เวลา ออโต้จูนออกมาแล้ว เส้นมันเลย ลอยสูง

2 หากทำตาม ข้อ 1 แล้ว ยังไม่เนียนอีก กลับไป ที่อู่ ปรับตั้งเข็ม หัวฉีด ให้ ยกต่ำ ลงมาอีก

เพื่อ ผลสุดท้าย

เดินเบา เนียน เหมือนน้ำมัน เส้นตัวคูณ ไกล้ 1 มากที่สุด นี่คือ โจทย์ ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก chan
 จันทร์, 9/11/2552
 เวลา :
20:56
 IP:
124.122.158.202

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 477
       ลืมบอกไปครับ ติดตั้งเอง จูนเองครับ แต่ยังจูนไม่เนียน ไม่แม่น

ไว้จะลองทำตามที่แนะนำ ขอบคุณมากๆครับ

ก่อนนี้เคย ติดตั้ง ในรถญี่ปุ่น ให้เพื่อนๆหลายคับเหมือนกันครับ เพิ่งเคยลองรถยุโรป
ไม่ใช่เป็นอู่นะครับ เป็นผู้ใช้รถ ทั่วๆไปครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก chan
 อังคาร, 10/11/2552
 เวลา :
21:52
 IP:
124.122.172.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 478
       วันนี้มีโอกาส ได้ลองวิ่งจริง ๆ ยาวๆแล้วครับ
ออกจากบ้านตอน ประมาณ 6 โมง แวะเติมแก้สเต้มถัง แบบเต้มตัด ไม่ให้เด้กอัดต่อ เพื่อ เตรียมเช้คอัตราสิ้นเปลืองครับ

ไประยอง ขาไปขึ้นบูรพาวิถี กดเต้มๆ ครับ
ไปถึงระยองทำธุระเสร้จ ขับวนเลียบชาดหาย แม่รำเพย สวนสน แม่พิมพ์ ไปจน แกลง อนุสาวรีย์ ท่านสุนทรภุ่ แวะเติมแก้ส เพื่อเช้คอัตราสิ้นเปลือง

ผลเป้นที่น่าพอใจมากๆครับวิ่งไป 259 กม. เติมแก้สไปประมาณ 380 บาท ครับ
กดเครื่องคิดเลข ออกมา 1.46 บาท/กม. ครับ คิดที่ราคาแก้ส 11.30 บาทต่อลิตรครับ

หรือคิด เป้นระยะทาง 7.7กม./ลิตร ครับ

พอใจมาก สำหรับเครื่องยนต์ 2800 ครับ

เนียนมากๆครับ เนียนจน แทบไม่อยากกดใช้น้ำมันเลยครับ

เอาโน๊คบุ้คลองเสียบอ่านค่า ต่างๆ แล้วเซฟมาให้ดูครับ

ทั้งนี้ ต้องขอขอบคุณคุณไอซ์ อย่างมากๆครับ ที่ช่วยแนะนำขนาดการเจาะรูหัวฉีด ที่ 2.4 มม ในครั้งแรก ทีเดียวจบเลยครับ
อีกทั้งยังให้คำปรึกษา อย่างไม่ปิดบัง ทั้งยังช่วยจัดการเรื่องกล่อง วันนั้นด้วยครั
ช่วงนี้คุณไอซ์คงยุ่งๆ ไม่ว่างเข้ามาตอบกระทู้ มั้งครับ ยังไง ผมรายงานผลผ่านในนี้ละกันครับ

วันแรกที่ผมโทรไปบอกผลการออโต้จุนกับคุณไอซ์ๆ ก็บอกให้นำไปใช้สัก 1000กม แล้วมา เช้คผลกราฟอีกที เยี่ยมมากเลยครับ
กราฟอันหลังนี้ ผมไม่ต้องเข้าไป แมนน่วล จูนอะไรเพิ่ม เติมเลยครับ

ฟลุ้คจริงๆครับ

กราฟอันที่ผมส่งมาครั้งก่อนเป้นกราฟที่วิ่ง ใน กทม 20 กม กว่า เท่านั้งเองครับ
พอได้วิ่ง เต้มที่ๆ ผลออกมา ดังในกราฟนะครับ

ที่คุณ เจบอกว่าขนาดรูหัวฉีดเล้กไป คงไม่เล็กไปครับ
ผมคิดว่ากำลังดี เลยครับ ยังไงๆก้อขอบคุณ นะครับ คุณเจที่ช่วยชี้แนะ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก chan
 อังคาร, 10/11/2552
 เวลา :
21:54
 IP:
124.122.172.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 479
       กราฟแก้ส กับน้ำมันทับกันแทบสนิทเลยครับ

ส่วนอันนี้กราฟค่าเบี่ยงเบน น้อยมากครับ

คงจะฟลุ้คอีกแหละ ครับ แหะแหะ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อังคาร, 10/11/2552
 เวลา :
22:03
 IP:
124.121.172.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 480
       ผม ก็ ชี้แนะ ไปตาม ประสบการณ์ที่ ทำมากับตัวเอง และได้ประสบการณ์เรียนรู้ ตลอด ช่วงเวลาที่ ทำหัวฉีด AC มาเกือบ 2 ปี อะครับ


ใคร มีข้อสงสัย อะไร มาถาม ก็บอกไปตาม ที่ ผมเรียนรู้มา ทฤษฎี + ปฎิบัติ ที่ทำมากับ มือ


ส่วนด้านการ ซัพพอร์ท ด้าน เทคนิค และ เทคนิค การติดตั้ง ถ้าจะเอา แบบ เจาะลึก และ เป็น ทีละขั้น ทีละตอน ก็ติดต่อ คุณ ไอซ์ เลยครับ ผู้นำเข้า หัวฉีด AC อย่างเป็นทางการในประเทศไทย แต่ เพียงผู้เดียว



ส่วน ผม เป็น อู่ติดตั้ง ข้อมูล รายละเอียด เทคนิค ขั้นตอน ต่อขั้นตอน ตรงนี้ อาจให้รายละเอียด ได้ไม่ดีพอ

แต่ ถ้าเรื่อง ติดตั้งมาแล้ว มีปัญหา อย่างไร ติดปัญหา แบบนี้ แก้แบบไหน ผมก็จะชี้แนะ ไปตาม สิ่งที่ผม ได้เรียนรู้มา และ ลงมือ ทำแล้ว และได้ผล สำเร็จ มาแล้ว ก็นำมาแนะนำต่อ



อาจดู หลักการ มากไป แต่ ผล สุดท้าย เพื่อ คุณ จะได้ใช้ ระบบแก๊ส ที่ มันสมบูรณ์ อย่างที่ควรจะเป็น ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 พุธ, 11/11/2552
 เวลา :
18:48
 IP:
58.8.143.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 481
       ดีใจด้วยคุณ chan กราฟออกมาดูดีครับ เอาหนากว่าอีกนิดวิ่งมันๆครับ
ส่วนคนนี้ เจ คนติดก๊าซหัวฉีด ระดับเทพเค้าชอบถ่อมตัวแบบนี้ล่ะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก pu
 พุธ, 11/11/2552
 เวลา :
22:50
 IP:
110.164.79.165

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 482
       โอ้พระเจ้าช่วยกล้วยทอด....ง..ง

ผมเพิ่งโดนของปลอมมาคับ กะว่าจะมาซื้อสายจูนของแท้กับคุณไอซ์แล้วก็เรียนเรื่องการจูนไปพร้อมกันเลย แต่แล้ว........คุณไอซ์บอกผมว่า กล่องของผมเป็นของปลอมครับ
พูดง่ายๆปลอมทั้งชุด แบบนี้งานเข้าแล้วแฮะ
ผมก็เลยโทรไปที่อู่ติดตั้งครับอยู่แถวสตีวิทยา2 ผมก็ถามเค้าไปตรงๆเลยว่า

"พี่ครับกล่องACของพี่ปลอมปล่าวครับ เนี่ยผมเพิ่งเอารถมาฝึกจูนที่บริษัทตัวแทนนำเข้า
มา เค้าเช็คดูแล้วมันเป็นของปลอมอ่ะ"

เค้าก็ตอบมาว่า "ปลอมที่ไหน เดี๋ยวนี้มีหลายบริษัทนำเข้ามาขายครับ ถ้ามีปัญหาผมก็เปลี่ยนให้ได้ครับ"...."ทางทีโอก็เคยมาติดต่อกับผมแต่ผมไม่ซื้อกับทางทีโอครับผมซื้อจากบริษัทอื่น"(บริษัทอะไรก็ไม่บอก)
ผมก็สนทนากับเค้าอีกสองสามนาทีแล้วก็วาง.....จบ

ทางคุณไอซ์แนะให้ผมเอาไปเปลี่ยนคืนทั้งชุดครับ เฉพาะ หัวฉีด กล่อง แมบ หม้อต้ม ถ้าไม่ได้ก็ขอเงินเค้าคืน

เฮ้อฟังน้ำเสียงจากอู่ที่ติดตั้งแล้วเหมือนว่าเค้าคงจะไม่รับคืน แต่ถ้ามีปัญหาเค้าจะเปลี่ยนให้ (แล้วถ้าเค้าย้ายอู่หรือปิดไปล่ะ ตูจะทำยังไงละทีเนีย)

แต่ยังไง คุณไอซ์ก็คงจะดำเนินการทางกฎหมายอีกทางนึงด้วย และได้ถ่ายรูปสินค้าปลอมไว้เรียบร้อย จะได้จัดการกับผู้เอาเปรียบผู้บริโภคตาดำๆอย่างพวกเรา


ช่วงนี้ไม่รู้เป็นงัยแทงบอลก็เสีย แถมแทงแก๊สก็เสียอีก....กำ ก่อนติดก็หาข้อมูลร้านติดตั้งค่อนข้างเยอะ แต่พลาดเรื่องสินค้าจริงกับสินค้าปลอมครับ

ถ้าเพื่อนๆจะติดตั้งที่อู่ไหนล่ะก็ต้องเช็คให้ดีก่อนนะครั้บ จะได้ไม่เจออย่างผม

สรุป ได้ของปลอมทั้งชุดยกเว้นสายจูนที่เป็นของจริงครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ple_accord
 ศุกร์, 13/11/2552
 เวลา :
07:00
 IP:
202.28.118.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 483
       คุณเจ มีวิธีเช็คว่าหัวฉีดทำงานได้ 100 % ทุกหัวมั้ยครับ ต้องใช้เครื่องมืออะไรพิเศษหรือเปล่า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 ศุกร์, 13/11/2552
 เวลา :
08:37
 IP:
124.121.176.124

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 484
       ใช้เครื่องมือ พิเศษ ปรับตั้งเข็ม หัวฉีดครับ สามารถ ปรับตั้ง ให้หัวฉีด ทุกหัว กลับมาทำงาน ได้ 100 % เหมือนติดตั้งไป ตอนใหม่ๆ ครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tiw
 อาทิตย์, 15/11/2552
 เวลา :
23:36
 IP:
58.9.53.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 485
       รบกวนผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ ผมใช้ Tiida 1.6HB จูนใช้เอง ต้องการถนอมรถหน่อยเนื่องจาก บ่าวาว Tiida ไปง่ายหน่ะครับ เลยจูนตามกราฟ รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tiw
 จันทร์, 16/11/2552
 เวลา :
10:24
 IP:
203.144.130.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 486
       ต่อจากภาพที่แล้วนะครับ จากกราฟด้านบนผมกต้องหรือไม่ ช่างทำการปรับเลื่อนขึ้น ลง จุดที่ 1 เอง และทำให้รอบเดินเบาสั่นนิด ผมลอย Auto calibrate ใหม่ หลังจากที่เสร็จแล้วมีแจ้งว่า " Nozzle to big" ประมาณนี้หน่ะครับ และผมได้ทำการปรับจูนอีกครั้ง รบกวน K.J & K.Ice ช่วยดูให้ด้วยนะครับ (Ac Stage 300 Plus/Tiida 1.6G HB)




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tiw
 จันทร์, 16/11/2552
 เวลา :
10:26
 IP:
203.144.130.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 487
       ต่อด้วยความคลาดเคลื่อนครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อังคาร, 17/11/2552
 เวลา :
09:14
 IP:
124.121.171.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 488
       รูหัวฉีด โตไป นิดนึง ครับ

ถ้าให้ดี ลดขนาดรูหัวฉีด ลงอีก แล้ว ออโต้จูนใหม่

จุด 1 2 บนเส้น หลังออโต้จูนมา ไม่แนะนำ ให้ปรับ เพราะปกติ โปรแกรม จะคาริเบรต มาค่อนข้าง ลงตัวแล้ว



ช่วงปลายแก๊ส ยังหนาไปครับ ลงพยามปรับให้ทับ วิ่ง ตาม สภาพ ถนนเดียวกัน ด้วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นุ่ย
 อังคาร, 17/11/2552
 เวลา :
11:44
 IP:
111.235.71.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 489
       เรียน คุณ เจ ผมขอนัดคุณเจ ตามนี้ครับ ผมจะไปที่ร้านในวันเสาร์ที่ 21 พย. 52 เวลา 8.30 น.
รายการที่จะต้องทำ ครับ
1.ตัดต่อปั๊มติ้ก
2.ปรับปรุงเกวัดระดับแก๊ส ขอผมที่ข้างหน้าไฟระดับแก๊สขึ้นไม่เต็มทุก(ดวงสุดท้าย)
3.ปรับปรุงหัวฉีด ผมคาดว่าของผมมันเล็กไป
4.จูนระบบแก๊สทั้งระบบ
รถผม เครื่อง 2 J GE 3000 CC(ไม่โบ)/ W124 / BANZ ถัง 76 ลิตร

หมายเหตุ อย่างลืมช่วยซื้อชุด สายจูน/ไดเวอร์ ไว้ให้ด้วย ครับ

วิจิตร (นุ่ย) 089 871 2600


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tiw
 อังคาร, 17/11/2552
 เวลา :
17:36
 IP:
203.144.130.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 490
       ขอบคุณมากครับคุณ J ผมลองใหม่แล้วครับ ลืมต่อปั๊มติกเลยทำให้ค่าเพี้ยนๆ อันนี้ลอง Tune อีกครั้งครับผม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อังคาร, 17/11/2552
 เวลา :
18:04
 IP:
124.121.171.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 491
       จาก tiw ลองวิ่งใช้งาน ลองดูสักระยะหนึ่ง แล้ว ลองเปิดโปรแกรมดูใหม่ ว่าค่าที่จูนไว้ เส้นกราฟ ยังคง ทับกันเหมมือนเดิมหรือไม่ ถ้ายังทับกัน เหมือนเดิม ถือว่า ok แล้วครับ ใช้ไป 15,000-20,000 km ค่อยเปิดมาดูใหม่อีกที เพื่อ ให้ระบบสมบูรณ์อยู่เสมอครับ



จาก นุ่ย ก่อนเดินทาง มา ให้สอบถาม อู่วางเครื่องด้วยครับ ว่าสายไฟ ปั้มติก ที่เดินไหม่ อยู่จุดไหน และ เส้นสีอะไร จะได้ไม่ต้อง เสียเวลาในการหา สายไฟครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก vampire258
 อังคาร, 17/11/2552
 เวลา :
22:20
 IP:
110.164.74.57

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 492
       AC ชดเชยแก๊ส ตามอุณภมิ

และ ตามแรงดัน แก๊สได้ไหมคัรบ

สามารถปรับได่้ไหม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อังคาร, 17/11/2552
 เวลา :
23:59
 IP:
124.121.171.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 493
       ac ปรับชดเชย ให้ตาม สภาวะอยู่แล้วครับ


ปรับตาม หลัก สมการก๊าซ pv= mrt ถ้าตัวใด ตัวหนึ่ง ค่า เปลี่ยน ย่อมส่ง ผล ต่อ ปริมาณ หรือ มวลที่ฉีดออกไป


ระบบแก๊ส หัวฉีด ถ้า ผู้ทำ ecu gas เป็น มืออาชีพ ต้อง ออกแบบ ตาม กฏ สมการด้านบนครับ


แต่ เรื่อง ปรับ ไม่สามารถ ปรับได้ครับ

อีกอย่าง หัวฉีด AC เมื่อใช้ ไปนานๆ หัวฉีด ฉีดแก๊ส ได้น้อยลง หม้อต้ม แรงดัน ลดลง เส้น ตัวคูณ จะลอยสูงให้เอง โดยอัตโนมัติ ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก นุ่ย
 พุธ, 18/11/2552
 เวลา :
11:39
 IP:
111.235.71.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 494
       เรียนคุณ เจ ผมเป็นคนดู/จัดระบบสายไฟ เอง แต่เพื่อนผมเป็นคนเดิน ทราบแล้วครับ ว่าเส้นไหน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก vampire258
 พุธ, 18/11/2552
 เวลา :
18:38
 IP:
110.164.65.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 495
       ขอบคุณครับ คุณเจ

นึกว่าต้องปรับชดเชยเองแบบ AG แสดงว่า AC ปรับชดเชยให้ auto เลยซิครับ



งั้นขอถามเพื่มเติมนึงนึงครับ

ตอนนี้ AC 6 สูบ เป็นหม้อต้ม ตัวไหนมา ครับ ใช่ของ AC 250 แรงม้าไหมครับ ท่อเข้ากี่มิลครับผม

พอกับ เจโบ ไหมครับ

ถ้าพอก็ใส่ไปก่อนคัรบ หม้อทองแพงเหลือเกิน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พุธ, 18/11/2552
 เวลา :
23:13
 IP:
124.121.171.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 496
       จาก vampire258

AC ชดเชย เรื่องอุณหภูมิ แบบออโต้ครับ

1j-turbo ถ้าจับคู่ กับ ac stag-300 plus หม้อต้ม standard AC R01 250 HP ปรับแรงดันได้สูงสุด 1.7 bar รูทางเข้า ตอนนำเข้ามาครั้งแรก เป็น รูเข้า 8 mm แต่ ตอนหลัง ทางผู้นำเข้า เปลี่ยนใหม่ เป็น รูเข้า 6 mm. แล้วครับ


ถาม ว่า set นี้ จบหรือไม่ ผมตอบว่า ไม่แน่ใจ เนื่องจาก ไม่เคยลอง หม้อต้ม ตัวนี้ กับ 1j-turbo


แต่ เคยลอง มาครั้งหนึ่ง 1jz-turbo กับ AC หม้อต้ม kme silver 280 HP ก็ยังไม่ค่อยลื่น ครับ บู๊ช มาเต็ม ก็สะดุดเหมือนกัน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก vampire258
 พฤหัสบดี, 19/11/2552
 เวลา :
21:45
 IP:
110.164.69.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 497
       ขอบคุณมากครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก surachat
 เสาร์, 21/11/2552
 เวลา :
08:25
 IP:
125.27.234.235

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 498
       รบกวนสอบถามครับคุณเจ
พอดีสามทางร่วมที่เข้าหม้อต้มหัก การใช้งานเพี้ยนไป รอบสูง
ตรวจสอบพบจึงเปลี่ยนใหม่แล้วกราฟที่จูนไว้ก็เพี้ยนไปด้วยครับ

จึงดำเนินการออโตจูนใหม่ แต่กลับฟ้องว่ารูหัวฉีดใหญ่ไป
เกิดขึ้นได้เพราะอะไรบ้างครับ หรือใหญ่จริงๆ ทั้งที่ใช้มาก็ 2 ปี
จูนก่อนหน้านี้ไม่เคยแจ้ง แล้วรูใหญ่มีผลอะไรบ้างไหมครับ แก้ไขได้อย่างไร

ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก IIsjGAS
 เสาร์, 21/11/2552
 เวลา :
13:29
 IP:
125.24.178.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 499
       VOLVO S70 ติดระบบหัวฉีด AC มาได้ปีกว่า

ใช้งานปกติดี เครื่องนิ่งไม่วูไฟโขว์บวาบ

แต่มีปัญหาไฟเครื่องโชว์ หลังจากเปลี่ยนกรองแก๊ส (ตัวสีเงิน)

หากเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน ไฟก็จะดับไปเอง แปลว่าระบบน้ำมัน ดี

เลยต้องการจะปรับจูนแก๊สใหม่ กำลังศึกษาวิธีการจูน + ซื้อสาย software

อยากหาผู้มีฝีมือในการจูนให้ไฟดับหน่อย แนะนำด้วย

ถามเรื่องหม้อต้ม Zafari จะมีสาย 1 เส้น ที่ปล่อยว่าง ระบายแก๊ส ใช่ป่าว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อาทิตย์, 22/11/2552
 เวลา :
00:20
 IP:
124.121.177.46

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 500
       จาก surachat

ชุดหัวฉีด AC ที่ติดตั้ง ไม่ทราบ เป็นรางหัวฉีด valtex หรือ rail ครับ

ถ้าเป็น valtex ให้ใช้เครื่องมือ คาริเบรต รางหัวฉีด ทำการ คาริเบรตรางใหม่ ให้ฉีดเท่ากันทุกหัว แล้ว ค่อยออโต้จูนใหม่ ลองดูครับ

เหตุผล ที่ทำให้ค่า ฟ้องว่า รูหัวฉีดโต อาจเกิดจาก
1 หม้อต้ม มีแรงดัน เพี้ยนในทาง สูงขึ้น

2 รางหัวฉีด แต่ ละสูบฉีดแก๊ส ได้ไม่เท่ากัน ทำให้ ค่าที่ออโต้จูนออก ผิดพลาดครับ




จาก IIsjGAS ที่แจ้งมา ข้างบน เข้าใจถูกต้องแล้วครับ

ถ้าน้ำมันปกติ ไฟไม่โชว์ แต่ พอเป็นแก๊ส แล้วไฟ โชว์ แสดงว่า ระบบแก๊ส จ่ายแก๊ส ผิดพลาด เพี้ยน ไม่สมบูรณ์ อาจ หนาหรือ บาง ทำให้ไฟโชว์ครับ


คาริเบรต รางหัวฉีดใหม่ เช็คแรงดันหม้อต้มใหม่ ออโต้จูนใหม่ แล้ว ปรับ menual tune ใหม่ อีกรอบครับ



เรื่อง หม้อต้ม zavali รูทองเหลืองที่เว้นไว้ เป็น รูระบาย แรงดันในการทำงานของไดอะแฟรม ไม่ใช่ รูระบายแก๊ศ ครับ


ปกติ ต้องไม่มีแก๊ส ออกมาครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 658 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 20 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)