เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




อาการก่อนลาจากไปของจานจ่าย 4afe

จาก เบศ
พฤหัสบดีที่ , 24/1/2551
เวลา : 23:40
 IP:

125.26.147.17
อ่านแล้ว = 111000 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       หลังจากรถที่ใช้มามีอายุเกือบ 15 ขวบ คอยด์จานจ่ายที่อยู่ด้วยกันมา

ก็มีอันให้ต้องลาจากกันไปอย่างไม่มีวันกลับมา เริ่มจากที่สังเกตมา 1 เดือน

ขับรถตอนกลางคืน เปิดไฟ เปิดแอร์ เครื่องยนต์ที่เคยนิ่งๆ เริ่มมีอาการสั่นๆ

คิดว่าเป็นจากการจูนแกส ลองจูนใหม่ รอบเดินเบาสูงขึ้น แต่พอแอร์ทำงาน

มันก็ยังสั่นๆ บางครั้งรอบเดินเบาลงมาที่ 600 แล้วก็ดีดตัวขึ้นเมื่อแอร์ตัดไปที่ 1000

แล้วกลับมาในรอบ 750 เหมือนเดิม ก็งงๆ คิดว่าเกิดจากการจูนแกส

สามวันก่อนได้ล้างทำความสะอาดเครื่องยนต์ แล้วสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้

เพื่อไล่ความชื้น ได้ห้านาทีเครื่องดับ เอาล่ะหว่าน้ำเข้าหรือเปล่า เครื่องมันก็ติดนี่หว่า

สตาร์หลายทียังไงก็ไม่ติด เช็คฟิวส์ ก็ไม่ขาด สตาร์ททั้งแกสและน้ำมันไม่ติด

แสดงว่าเชื้อเพลิงมาปกติ เช็คโค๊ดเอนจิ้นก็กระพริบถี่ปกติ ชวนให้นึกถึง

สองอย่างคือ คอยด์เจ๊ง กะ สายพานราวลิ้นกระโดดข้ามร่อง

อย่างหลังไม่น่าเป็นไปได้เพราะแค่เดินเบาไว้เฉยๆ น่าจะคอยด์มากกว่า

จัดการหมุนพูเล่เพลาข้อเหวี่ยงให้มาอยู่ตรงจุดมาร์คที่สูป 1 (เสียดายไม่ได้ถ่ายรูปไว้)

แล้วถอดฝาครอบจานจ่ายออก ถอดตัวสีแดงออก(เรียกไม่ถูกอ่ะ)

ดูภาพเอาละกัน แต่ตัวนี้เป็นตัวเซียงกงที่ซื้อมาครับ ประกอบใช้เรียบร้อยแล้วล่ะ

แต่ไม่ได้ถ่ายภาพไว้ เอามาถ่ายทีหลัง






vKl9bj nzxiilzayqip, [url=http://wjizjsgwglsl.com/]wjizjsgwglsl[/url], [link=http://xlveysxfchkh.com/]xlveysxfchkh[/link], http://twflbchdxkpz.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก หนูขาว1600ae100
 ศุกร์, 17/10/2551
 เวลา :
21:23
 IP:
124.122.209.106

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       ขอถามผู้รู้ครับรถผมปิดแอร์ปกติคับแต่พอเปิดแอร์รอบสวิง1000รอบขึ้นลง500เป็นจังหวะเคยถอดตัวคุมรอบเดินเบาใต้ลิ้นปีกผีเสื้อล้างและล้างปีกผีเสื้อแล้วก็ไม่หายครับแต่ไม่เคยดับคับปวดหัวจังครับรถผมเกียกระปุกครับวอนคุณผู้รู้ช่วยไขปัญหาทีคับขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Jack KE70(48132611)
 เสาร์, 18/10/2551
 เวลา :
07:33
 IP:
125.26.125.190

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ของศูนย์ เกือบ 2 หมื่น เปลี่ยนมาแล้ว สดๆ เลือดซิบๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก corolla
 เสาร์, 18/10/2551
 เวลา :
09:07
 IP:
125.27.206.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ขอบคูณที่เล่าขาน ให้ชาวแก็สรู้

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Bangyaiboy
 ศุกร์, 28/11/2551
 เวลา :
15:20
 IP:
58.137.9.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       คำตอบที่ 26
ขอถามผู้รู้ครับรถผมปิดแอร์ปกติคับแต่พอเปิดแอร์รอบสวิง1000รอบขึ้นลง500เป็นจังหวะเคยถอดตัวคุมรอบเดินเบาใต้ลิ้นปีกผีเสื้อล้างและล้างปีกผีเสื้อแล้วก็ไม่หายครับแต่ไม่เคยดับคับปวดหัวจังครับรถผมเกียกระปุกครับวอนคุณผู้รู้ช่วยไขปัญหาทีคับขอบคุณครับ
ลองเช็คตัวช่วยรอบแอร์ดูครับว่าเสียหรือว่ารูที่สายท่อลมสีดำมันอุดตันป่าวถอดมาล้างด้วยน้ำมันเบนซินก็หายครับ ถ้าเสียก็หาได้ตามเซียงกง400บาท ตำแหน่งของมันจะอยู่ผนังห้องเครื่องหลังคอไอดี จะมีสายไฟต่อ2เส้น ท่อยางสีดำสองเส้น


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ทัศนะ
 ศุกร์, 28/11/2551
 เวลา :
19:17
 IP:
58.147.21.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       ตอบ คุณวิทย์ คำตอบที่24
รถของคุณรุ่นเดียวกับของผม(ของผมเกียร์ธรรมดา)แถมติดแกสหม้อต้มHanaเหมือนกันอีกครับ ผมติดมาหลายปีแล้วครับ แกสชุดนี้ใช้งานง่าย แถมเครื่อง1300รุ่นนี้ทนครับ ไม่จุกจิก ว่าที่ปัญหาของคุณวิทย์เลยดีกว่าครับ ลองทำเองอย่างนี้ก่อนครับ
ถ้าแบลคไฟล์ แสดงว่าแกสบางไปครับ ในรอบเดินเบา ให้คลายตัวปล่อยแกสรอบเดินเบาที่หม้อต้ม จะเป็นหัวทองเหลือง รอบตัวเป็นร่องมีสปริงอยู่ตัวเดียวโดดๆ ( อีกตัวเป็นหัวหกเหลี่ยมจะเป็นตัวที่อยู่ด้านที่มีท่อแกสต่อไปยังมิกส์แกส ตัวนี้ใช้ปรับให้วิ่งเร็ว ออกตัวดี แต่ปล่อยมากก็จะกินแกสมาก) ให้ปรับหมุนทวนเข็มนาฬิกา ไปทีละนิด ให้สังเกตุว่าเครื่องจะค่อยๆเร่งขึ้น ให้คลายจนเครื่องออกอาการสะดุด (ต่ำแหน่งนี้แสดงว่าแกสหนาไป) ที่นี้ให้หมุนกลับตามเข็มอีกทีเอาตำแหน่งที่เครื่องเดินเรียบ ก็จะเป็นจุดที่หม้อต้มจ่ายแกสได้พอดีครับ จะไม่มีการแบลคไฟล์ครับ ลองดูครับ ถ้ามีข้อสงสัยเมล์มาถามที่ planning@yhsi.com เพิ่มเติมได้ครับ บอกได้เลยครับว่าแกสชุดนี้ใช้ทนครับ แถมประหยัดมากครับถ้าจูนดีๆ ผมใช้อยู่ กิโลละ80-90 สต.เองครับ ความเร็วเฉลี่ย100-120 ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก โจโจ้
 จันทร์, 19/1/2552
 เวลา :
10:04
 IP:
124.157.144.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ขอถามผู้รู้ครับเครื่องยนต์ 4af - e หัวฉีด ช่างถอดจานจ่ายเปลี่ยนตัวสี่เหลี่ยม ( ภายในมีสายทองแดงขดอยู่ ช่างเรียกว่าพันซ์ เป็นของรุ่นคาร์บูเรเตอร์ ) ใส่แล้วอาการ บางครั้งรอบสมำเสมอ บางครั้งรอบขึ้นจาก 1100 เป็น 1500 รถอาการวิ่งอืดกว่าเดิม ตอนใส่ช่างไม่ได้มาร์ครอยเดิมไว้ อยากรู้วิธีตั้งจานจ่ายจากผู้รู้ด้วยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก น้องบี
 จันทร์, 4/5/2552
 เวลา :
23:01
 IP:
124.121.4.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       ใครเคยเจอปัญหาแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์เสียไหม ว่าอาการเป็นยังไง

อาการเหมือนคอล์ยจานจ่ายเสียหรือเปล่า หนูมีปัญหาจะถาม
คือ ขับๆ อยู่ รถก็ดับกลางอากาศเลย
ดีหักเข้าจอดข้างทางทัน สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด เกความร้อนก็ปกติไม่ได้ heat
ลงไปเช็คฟิวส์ต่างๆ ทั้งในรถ และหน้ารถ ก็ไม่ขาดและไม่หลวม
สักครึ่งชั่วโมงต่อมาก็สตาร์ทติด พอขับไปได้สักไม่เกิน 10 นาที ถึงบ้าน
กำลังเปิดประตูบ้าน รถซึ่งจอดอยู่หน้าบ้าน เครื่องดับอีกแล้ว สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด
เลยเข้าบ้านไปอาบน้ำสักพัก ออกมาก็สตาร์ทรถติด เลยเอารถจอดเข้าบ้าน

ตอนเช้าเลยขับรถไปอู่ อู่บอกว่าอาการนี้คอล์ยจานจ่ายเสีย ต้องเปลี่ยน
เปลี่ยนคอล์ยจานจ่ายเสร็จ ขับรถออกจากอู่ได้ไม่นาน อาการเดิมอีก..เครื่องดับตอนติดไฟแดง
สตาร์ทไม่ติด ดีที่มีหนุ่มๆ มาช่วย หนูเลยให้ช่วยเข็นไปจอดใต้ต้นไม้
มีรูปเป็นทรัพย์ก็ดีแบบนี้..ไปไหนมีแต่คนเอ็นดูช่วยเหลือ
มีแต่คนสวมบทช่างกันทั้งนั้นเลย พอหนูบอกอาการไปพวกเขาก็..(^_^)!
หนูเลยเอาผ้าชุบน้ำหมาดๆ ประคบที่จานจ่าย ประคบมันยังไงก็สตาร์ทไม่ติดสักที
เลยไปกินไอติม สักครึ่งชั่วโมงถึงได้สตาร์ทติด เลยขับไปอู่

คราวนี้อู่บอกว่า ไม่น่าใช่จานจ่ายเสียนะหนู น่าจะเป็นกล่องแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์เสีย
เศร้าเลย ไม่รู้จะแก้หายไหม จริงๆ แล้วอะไรมันเสียแน่
ไม่อยากเสียเงินหลายเที่ยว เซ็งเลย ตอนนี้เป็นช่วงระหว่างสอบอยู่ด้วย
กลัวรถดับกลางทางตอนไปสอบจัง แล้วหนูจะติวหนังสือกับเพื่อนๆ ระหว่างสอบ..ยังไงกันเนี่ย
รถก็ยังอยู่ที่อู่อยู่เลย

ผู้รู้ช่วยแนะนำหนูหน่อยสิค๊ะ ว่าควรระวังอะไรบ้างเกี่ยวกับรถ
เดี๋ยวนี้ผู้หญิงต้องช่วยตัวเองขนาดนี้เลยเหรอ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก น้องบี
 จันทร์, 4/5/2552
 เวลา :
23:03
 IP:
124.121.4.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       ใครเคยเจอปัญหาแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์เสียไหม ว่าอาการเป็นยังไง

อาการเหมือนคอล์ยจานจ่ายเสียหรือเปล่า หนูมีปัญหาจะถาม
คือ ขับๆ อยู่ รถก็ดับกลางอากาศเลย
ดีหักเข้าจอดข้างทางทัน สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด เกความร้อนก็ปกติไม่ได้ heat
ลงไปเช็คฟิวส์ต่างๆ ทั้งในรถ และหน้ารถ ก็ไม่ขาดและไม่หลวม
สักครึ่งชั่วโมงต่อมาก็สตาร์ทติด พอขับไปได้สักไม่เกิน 10 นาที ถึงบ้าน
กำลังเปิดประตูบ้าน รถซึ่งจอดอยู่หน้าบ้าน เครื่องดับอีกแล้ว สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด
เลยเข้าบ้านไปอาบน้ำสักพัก ออกมาก็สตาร์ทรถติด เลยเอารถจอดเข้าบ้าน

ตอนเช้าเลยขับรถไปอู่ อู่บอกว่าอาการนี้คอล์ยจานจ่ายเสีย ต้องเปลี่ยน
เปลี่ยนคอล์ยจานจ่ายเสร็จ ขับรถออกจากอู่ได้ไม่นาน อาการเดิมอีก..เครื่องดับตอนติดไฟแดง
สตาร์ทไม่ติด ดีที่มีหนุ่มๆ มาช่วย หนูเลยให้ช่วยเข็นไปจอดใต้ต้นไม้
มีรูปเป็นทรัพย์ก็ดีแบบนี้..ไปไหนมีแต่คนเอ็นดูช่วยเหลือ
มีแต่คนสวมบทช่างกันทั้งนั้นเลย พอหนูบอกอาการไปพวกเขาก็..(^_^)!
หนูเลยเอาผ้าชุบน้ำหมาดๆ ประคบที่จานจ่าย ประคบมันยังไงก็สตาร์ทไม่ติดสักที
เลยไปกินไอติม สักครึ่งชั่วโมงถึงได้สตาร์ทติด เลยขับไปอู่

คราวนี้อู่บอกว่า ไม่น่าใช่จานจ่ายเสียนะหนู น่าจะเป็นกล่องแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์เสีย
เศร้าเลย ไม่รู้จะแก้หายไหม จริงๆ แล้วอะไรมันเสียแน่
ไม่อยากเสียเงินหลายเที่ยว เซ็งเลย ตอนนี้เป็นช่วงระหว่างสอบอยู่ด้วย
กลัวรถดับกลางทางตอนไปสอบจัง แล้วหนูจะติวหนังสือกับเพื่อนๆ ระหว่างสอบ..ยังไงกันเนี่ย
รถก็ยังอยู่ที่อู่อยู่เลย

ผู้รู้ช่วยแนะนำหนูหน่อยสิค๊ะ ว่าควรระวังอะไรบ้างเกี่ยวกับรถ
เดี๋ยวนี้ผู้หญิงต้องช่วยตัวเองขนาดนี้เลยเหรอ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Jack KE70(48132611)
 อังคาร, 5/5/2552
 เวลา :
08:44
 IP:
125.26.128.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       เอาเข้าศูนย์เลยครับคุณน้อง โดนขูดก็ต้องยอม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บัก จอน
 อังคาร, 5/5/2552
 เวลา :
13:53
 IP:
203.152.27.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ถอดกล่องไปให้ร้านที่รับซ่อม วิทยุ โทรทัศน์ เปลี่ยน คอนเดนเซอร์ภายในให้ใหม่ หายแน่ครับ ถอดกล่องออกมา แล้วเปิดฝาดู เห็นตัวไหน บวม เยิ้ม มีรอย เปลี่ยนเลย กล่องถอดไม่ยาก อยู่ใต้คอนโซลกลางครับ ผมเพิ่งทำเองไปเมื่อเดือนก่อน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สุธี
 พุธ, 6/5/2552
 เวลา :
18:15
 IP:
119.63.78.250

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       ผมไม่รู้ว่ารถญี่ปุ่นจะใช้หลักการเดียวกับรถยุโรปหรือเปล่าแต่ดูเป็นแนวทางหาสาเหตุและสำรวจดูเผื่อว่าเข้าอู่จะได้ไม่โดนมั่วให้ปวดหัว

1.ปกติคอยล์จุดระเบิดจะทำหน้าที่จ่ายไฟให้หัวเทียน แต่มันจะจ่ายก็ต่อเมื่อมันได้รับคำสั่งหรือสัญญาณจากเซนเซอร์ ฟลายวีล ซึ่งนั่นคือเครื่องต้องหมุนหากไม่หมุนเซนเซอร์ไม่ส่งสัญญาณไปให้ก็ไม่มีไฟมาที่หัวเทียน จุดนี้จะต้องตรวจสอบ สายไฟเซนเซอร์ฟลายวีลมันปกติใหม? ทำเองได้ใหม? ทำไม่ได้ถามช่างดูสิ(ทดสอบความมั่วดู)
2.กล่อง ECU ทำหน้าที่เป็นสมองกลที่คอยรับรายงาน ประมวลผล และสั่งงานต่างๆ ECU จะทำงานแค่นี้ตัวมันเองทำไม่ได้ถ้า...
ไม่ได้รับสัญญาณจากเซนเซอร์ใดๆก็ตามที่เกี่ยวข้อง มันก็จะทำหน้าที่และสั่งหรือระงับการทำงานของอุปกรณ์อื่นให้หยุดเพื่อป้องกันความเสียหายที่มากกว่านี้ นั่นคือที่มาว่าทำไมถึงสตาร์ทไม่ติด บางทีเกจ์วัดความร้อนที่เห็นมันไม่ได้ทำหน้าที่ตรงซะทีเดียว มันแค่บอกว่าขึ้นไปแค่ใหน แต่เซนเซอร์อีกตัวที่ทำหน้าที่เป็นสวิชท์ด้วยนี่สิมันกลับเกเร ส่งข้อมูลไปที่กล่องว่ามันโอเวอร์ฮีทแล้วนะ ECU ก็ตัดไฟไปเลี้ยงคอยล์ และสั่งให้พัดลมระบายหม้อน้ำทำงานตามสเต็ป
3.สายไฟจากจุดข้อต่อเสียบสายต่างๆมักจะเจอปัญหามีคราบน้ำมันสกปรก บางทีสายไฟมีถลอกลัดกราวนด์ทำให้ส่งสัญญาณเพี้ยนๆไป ECU ก็มีครับ ผมเคยเจอหนูแทะสายไฟในห้องเครื่อง

คราวหน้าถ้ามันดับแบบนี้อีก ให้ตรวจเดี๋ยวนั้นเลย ถอดสายหัวเทียนสตาร์ทดูประกายไฟเลยมีใหม? ถ้ามีแสดงว่าเป็นอย่างอื่นแล้วคราวนี้ถอดหัวเทียนมาเสียบดูสีประกายไฟเลย สีส้ม สีแดง สีน้ำเงินเข้ม

เชื่อใหมแบบร้อนๆดับเครื่องหลังจากเติมแก๊สเสร็จแล้วสตาร์ทไม่ติดนี่ทำเอาช่างเถอะหน้าแตกไปหลายทีแล้ว ลองหมดแหละเอาผ้าชุบน้ำเย็นๆมาโปะคอยล์มันก็ไม่ติด ทำไง? เอาน้ำขวดสิครับเทราดตรง เซนเซอร์ที่เป็นสวิชท์ด้วย(เทอรโมสวิชท์สั่งพัดลมทำงาน ต่ำกับสูง) สักพักสตาร์ทติด.....แต่พอมาอีกครั้งไม่ติดอีก คราวนี้เป็นที่ๆมองข้ามไม่นึกว่ามันเป็น ก็ที่โซลินอยด์ตัดแก๊สกับน้ำมัน มันค้างครับวาวล์ปิด สตาร์ทไม่ติดก็เพราะไม่มีเชื้อเพลิงส่งไปให้มัน แก้ไขเอาไขควงเคาะเบาๆคราวนี้บิดกุญแจได้ยินเสียงแต๊กชัดๆเลยทำงานสตาร์ทชึ่งติด เออเอากะมันซีของใหม่ๆมันมีสิทธิ์ติดขัดได้เพราะอะไร? ก็เพราะมันร้อนโลหะแกนข้างในมันขยายตัวนะสิ พอทิ้งไว้เย็นมันหดตัวแกนมันก็เคลื่อนที่ได้ดีขึ้น ไฟพร้อม เชื้อเพลิงพร้อมมันก็ชึ่งติด โธ่เอ๋ย ช่างเถอะหน้าแตกไปเปลี่ยนคงเปลี่ยนคอยล์ให้เสียสตางค์ไปทำไมว่ะเนี่ย??

ก็เอามาเล่าสู่กันฟังครับ...


โทรถามช่างเลยครับช่างเด่นรับแก้ปัญหาทุกอาการครับ0819122848  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 36 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่






ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
บริษัท พรศักดิ์ อ่อนนุช จำกัด
ติดต่อ

Tel:02-726-1594-95, 02-726-1599
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
SPEED GAS
ติดต่อ

Tel:02 4595676 084-099-0994
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
งามวงศ์วานสองก๊าซ
ติดต่อ

Tel:02-9511208 086 - 8884950
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8


Last update : 23/9/2556



หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online 314 คน)