เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




กระทู้สำหรับชาว AC ใครใช้อุปกรณ์แก๊ส AC มาแชร์ประสบการณ์กันครับผม ภาค8

จาก เจ คนติดก๊าซ
พฤหัสบดีที่ , 14/5/2552
เวลา : 20:49
 IP:

112.143.7.49
อ่านแล้ว = 136636 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้ เป็นกระทู้ที่ 8

กระทู้ที่ 7= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46253

กระทู้ที่ 6=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=45268

กระทู้ที่ 5= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=44335

กระทู้ที่ 4= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=43307

กระทู้ที่ 3= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=42483

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=41207

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A36875



เพื่อนๆท่านใด ใช้ระบบแก๊สหัวฉีด AC หรือ หัวฉีด ยี้ห้ออื่น มีปัญหาการใช้งานประการ เชิญมาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน หรือ สอบถามปัญหาได้ครับ ยินดีช่วยตอบให้ทุกคำถามครับผม









Some folks claim that we are stupid for actively playing because the computer decides who wins., best online casino, 18146,  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก ice
 อังคาร, 29/9/2552
 เวลา :
15:09
 IP:
58.8.135.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 351
       ลองง่ายสุดครับ Autotune ใหม่ ถ้าตัดติ๊กให้ต่อตรงก่อนครับแล้วค่อยทำ รอให้อุณหภูมิแกสขึ้นไปที่ 66 C ก่อนนะครับแล้วค่อยจูนครับได้แล้วลองวิ่งใหม่ครับน่าจะดีขึ้น ไม่งั้นเข้ามาหาดีกว่าครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อังคาร, 29/9/2552
 เวลา :
19:19
 IP:
124.121.171.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 352
       สิ่งสำคัญ ในการปรับจูนแก๊ส ระบบหัวฉีด หรือ ระบบหัวฉีด ทุกยี้ห้อ การออโต้จูน ให้ผ่าน ก่อน เพราะ เป็น เบสิก พื้นฐาน ในการจูน ลำดับต่อไป

หาก ออโต้ จูนไม่ผ่าน แสดงว่า อุปกรณ์อาจ ไม่พร้อม ในการทำงาน หัวฉีด หม้อต้ม แรงดัน สัญญาณ การฉีด

ถ้ารถ ได้ตัดปั้มติก เอาไว้ ต้องต่อตรง กลับไปก่อน


ออโต้จูน เมื่อผ่านแล้ว เส้น สี้ส้ม จะเป็นตัวบอก ถึงขนาด ความ โต หรือ ความพอดีของ รูหัวฉีด หากโตไป เล็กไป เราก็แก้ไข ให้เหมาะสม ไกล้ 1 มากที่สุด แต่ ไม่ต่ำกว่า



จุดแรก ที่วงกลม ไว้ ไม่แนะนำให้ปรับ เพราะ จะมีผลกระทบ ต่อ ระบบ ควบคุมเครื่องยนต์ด้วย เพราะจะทำให้หนา หรือ บางไป ทำให้ เวลา สตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยน้ำมัน ในตอนเช้า หรือ ตอนที่จอดรถ ไว้นานๆ จะทำให้ติดยาก

ทำให้ ค่า ความจำ ภายใน กล่อง เครื่องยนต์ ผิดปกติไป ตรวจจับ ว่า หนา หรือบางไป



จากนั้น นำรถ ออกวิ่งจูน พยามปรับจูน ให้เส้น สีเขียว ทับกับ เส้น สี น้ำเงิน สีเขียว ลอยสูง เป็นหนา ดึงเส้น ลง


เส้นต่ำ ดัน เส้นขึ้น ถือว่าหนา



ถ้าเส้น ตัวคูณ ลอยสูง ผิดปกติ ถือว่า หม้อต้ม จ่ายแก๊ส ได้ไม่เหมาะสม จ่ายไม่พอ ตรวจเช็คแรงดัน อีกครั้ง แรงดัน เหมาะสมหรือไม่



ประมาณนี้...................




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก fd1.8ac
 พฤหัสบดี, 1/10/2552
 เวลา :
16:37
 IP:
58.137.27.147

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 353
       คุณเจ คุณไอซ์ ครับ จุดพ็อตของผมทำไมมันลอย สูง ๆ ต่ำ ๆ กระจาย มากกว่าของท่านอื่น ๆ ไม่ทราบว่าผิดปรกติหรือเปล่า ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก fd1.8ac
 พฤหัสบดี, 1/10/2552
 เวลา :
17:11
 IP:
58.137.27.147

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 354
       อาการอีกอย่างที่สังเกตุเห็น คือ ตรงช่อง INJECTION TIME มันจะหยุดแสดงผลเป็นบางช่วง ช่วงละประมาณ 2 - 3 วินาที หายทั้งช่องน้ำมัน และแก็ส ผิดปกติใช่ใหมครับ

ปล. อาการวูบตอนตัดเข้าน้ำมันที่เคยปรึกษาก่อนหน้านี้แก้ไขได้แล้วครับ คงเหลืออาการกระตุกตอนคลอคันเร่งช่วงรอบเครื่อง 1800 + - ครับ

ขอบคุณมากครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 1/10/2552
 เวลา :
20:06
 IP:
124.121.171.73

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 355
       ปกติ fd ที่ผมเคยติดตั้งไป จำได้ ว่า สัญญาณการฉีดจะมาตลอด ไม่ได้ มีการหายไปบางช่วง เหมือนพวก ออฟตรา หรือ ฟอร์ดนะครับ



ปกติ พวก toyota honda พวกนี้ เวลาฉีดน้ำมัน ก็จะฉีด อยู่ตลอด เวลา จังหวะ เวลา t-on หาย จะเป็น ช่วง cut off ตอนถอน คันเร่ง นะครับ


ลองตรวจสอบ ใหม่ อีกครั้งนะครับ


ส่วนเรื่อง จุดประ ที่กระจาย ไม่เกาะ กลุ่ม อาจมีสาเหตุ จาก จุดนี้ ก็ได้เหมือนกัน ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ko
 ศุกร์, 2/10/2552
 เวลา :
01:19
 IP:
203.146.6.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 356
       ชุด Stag300 plus กับ Stag4 ต่างกันยังไงครับถ้าให้เลือกๆชุดไหนดีครับ(ถ้าติดตั้งราคาเท่ากัน) ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก fd1.8ac
 ศุกร์, 2/10/2552
 เวลา :
10:40
 IP:
58.137.27.147

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 357
       " ปกติ พวก toyota honda พวกนี้ เวลาฉีดน้ำมัน ก็จะฉีด อยู่ตลอด เวลา จังหวะ เวลา t-on หาย จะเป็น ช่วง cut off ตอนถอน คันเร่ง นะครับ

ลองตรวจสอบ ใหม่ อีกครั้งนะครับ "


ผมลองสังเกตุดูแล้ว เป็นอย่างที่คุณเจบอกจริง ๆ ครับ ข้อมูลมันจะไม่แสดงตอนถอนคันเร่ง แต่เมื่อกดคันเร่งเชื่อเพลิงเริ่มจ่ายขอมูลก็กลับมาแสดงค่าอีกครั้ง ถูกต้องมั๊ยครับ

ผมมีรูปจุดพ๊อตแบบลอย ๆ ห่าง ๆ เส้นกราฟให้ดูครับ

ผมไม่แน่ใจว่าจุดตัด Injection time กับ Collector pressure ที่ 1,460 รอบ ปกติมันควรจะอยู่ตรงจุดนั้นหรือเปล่า (เดี๋ยวจะลองสังเกตุดู) และจากกรณีข้างต้น จึงทำให้กราฟแก็สขยับออกห่างกราฟน้ำมัน ใช่ หรือ ไม่ ครับ

อีกอย่างที่ผมยังคาใจอยู่ คือหม้อต้ม ARTIC AT 09 ของ Tomaseto ที่ติดตั้งอยู่ มีช่างบางทานบอกว่าไม่เหมือน เพียงแต่คล้าย ๆ เวลาใช้โหลดมาก ๆ มันจะตกจากที่ตั้งไว้ 1.3 bar ที่รอบเดินเบา มาอยู่ที่ ประมาณ 1.1 barกว่า ๆ ...............คุณเจมีความเห็นอย่างไรครับ ขอบคุณมาก ๆ ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 ศุกร์, 2/10/2552
 เวลา :
22:10
 IP:
124.121.172.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 358
       จาก ko
stag 300 plus กับ stag 4 ราคาเท่ากัน เลือก plus ดีกว่าครับ จูนแก๊ส แกนที่ 3 ได้ ครับ

ปกติ มี สองแกน คือ แกน map กับ แกน t-on

แต่ plus จะมีแกน ที่ t-on คงที่ แต่ map ไม่เท่ากัน ให้จูนในส่วนที่ map ต่างกันได้



จาก fd 1.8 ถ้ามี อาการสะดุด ช่วง เวลาการฉีด ช่วงไหน ลองเพิ่ม ระยะเวลาในการฉีด ช่วงนั้นให้ นานขึ้นไปอีก หรือ จูนให้หนา อาการ สะดุด น่าจะหาย ครับผม


ส่วน หม้อต้ม ถ้า หม้อต้ม คุณภาพ ดี รองรับแรงม้า ได้สูง แรงดัน ที่ตก ลง ในย่านที่ ต้องการเชื้อเพลิงสูง โหลดมาก จะตกลง แค่เล็กน้อย ไม่ถึง 0.1 bar แล้วแรงดันก็จะดีด กลับไปเหมือนเดิม

จึงจะถือ ว่า เป็นหม้อต้ม ที่คุณภาพ ดี


แต่ หาก ยิ่งมีโหลด มาก ยิ่งตก ก็จะทำให้ยิ่งอืด และสุดท้าย ระบบตัดเข้า เป็นน้ำมัน ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก nampooh
 ศุกร์, 2/10/2552
 เวลา :
22:28
 IP:
202.176.96.77

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 359
       STAG-300 plus จะกินแก๊สกว่า STAG-4 นิดนึงครับ คงเป็นมาจากการชดเชยแก๊สในช่วงต่างๆ เรื่องการขับขี่ 300 Plus ขับสนุกกว่ามากครับ ยิ่งถ้าได้หม้อต้มดีๆ อย่าง AC หรือ KME ละก็ อย่างมันส์

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ko
 เสาร์, 3/10/2552
 เวลา :
23:33
 IP:
125.25.77.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 360
       ขอบคุณครับงั้นเลือกติด PLUS ดีกว่า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 อังคาร, 6/10/2552
 เวลา :
17:00
 IP:
58.8.226.19

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 361
       อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่ครับ
http://www.thaiacclub.com/b1/stag-200-stag-300-plus-stag-4/msg155/#msg155


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก kijsophon
 พุธ, 7/10/2552
 เวลา :
11:52
 IP:
203.147.36.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 362
       เพิ่งไปติด STAG 300 Premium มา แหล่มาากครับ

http://www.hondajazz-club.com/smf/index.php?topic=111700.0


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก joorider
 พฤหัสบดี, 8/10/2552
 เวลา :
10:21
 IP:
114.128.121.249

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 363
       รบกวนปรึกษาคุณเจและคุณICE ครับ
ผมได้ซื้อรถโตโยต้าวีชต่อจากเพื่อนมาเค้าติดแก๊สหัวฉีด AC stag 200 ได้ลองซื้อสายมาจูนเอง
-เส้นกราฟสีส้ม อยู่ระดับ2.5 ทั้ง 6 จุด ไม่ทราบว่าเป็นเพราะหัวฉีดเล็กหรือเพราะอุปกรณ์ตัวอื่น แรงดันแก๊ส 1.18
-การเจาะหัวฉีด ถอดมาใช้สว่านเจาะได้เลยหรือเปล่าครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 พฤหัสบดี, 8/10/2552
 เวลา :
11:36
 IP:
58.8.228.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 364
       คุณ joorider เจาะได้เลยครับ แต่เช็คอย่างอื่นก่อนดีกว่าครับ ลอง ออโต้จูนใหม่อีกครั้งตอนเครื่องร้อนๆ แล้วค่อยดูกราฟอีกทีครับ รูเจาะที่เหมาะสมคือประมาณ 3.0mm ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก บัณฑิต
 พฤหัสบดี, 8/10/2552
 เวลา :
11:54
 IP:
210.86.182.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 365
       เรียนถามคุณ เจ ครับ

รถผม โคโรน่า 2.0 GLi เครื่อง 3S-FE ครับ
ถ้าติดชุดหัวฉีด ของ AC ที่ร้านคุณเจ จะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดครับ
และขอรายละเอียดอุปกรณ์ พร้อมที่อยู่เบอร์โทรร้านด้วยครับ

ขอบพระคุณครับ
banditt_p@hotmail.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก joorider
 พฤหัสบดี, 8/10/2552
 เวลา :
17:00
 IP:
114.128.49.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 366
       รบกวนคุณเจและคุณice ผมลองออโต้จูนใหม่ได้ผลเหมือนเดิมครับ พอจูนออโต้มันขึ้นว่าหัวฉีดเล็กครับ ถ้าเจาะหัวฉีดต้องเจาะตรงใหนบ้างครับ ถ้าจะรบกวนที่ร้านสะดวกหรือเปล่ารบกวนขอเบอร์โทรด้วยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 พฤหัสบดี, 8/10/2552
 เวลา :
19:53
 IP:
58.8.142.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 367
       เข้ามาหาผมก็ได้ครับคุณ joorider ตาแผนที่ครับ http://www.theoauto.com ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 8/10/2552
 เวลา :
22:12
 IP:
124.121.171.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 368
       จาก บัณฑิต

ส่งเมลล์แจ้งราคาไปให้แล้วครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอก
 ศุกร์, 9/10/2552
 เวลา :
09:39
 IP:
203.185.68.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 369
       เครื่อง 2000 cc 136แรงม้า ควรใช้หม้อต้มขนาดเท่าไรครับ คือว่าพึ่งไปติดหัวฉีด ac มา ใช้หม้อโทมา 140 ม้า มันเพียงพอหรือไม่ (ตอนนี้ขับใกล้เคียงน้ำมัน) และหากเปลี่ยนหม้อที่ใช้กับเครื่องที่แรงม้าสูงกว่านี้ตอนขับรถมันจะเห็นผลกว่าหม้อโทมาหรือป่าวครับ เช่น การออกตัว การขับแซง (แบบว่าจะได้เปลี่ยนหม้อต้มใหม่)

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เอก
 ศุกร์, 9/10/2552
 เวลา :
09:59
 IP:
203.185.68.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 370
       ลืมบอกเป็นรถ volvo ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก joorider
 ศุกร์, 9/10/2552
 เวลา :
14:14
 IP:
114.128.122.128

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 371
       โตโยต้าวีช ออโต้จูนแล้วโปรแกรมขึ้นรูหัวฉีดเล็ก ถอดวัดท่อส่งแก๊สทองเหลืองตรงรางหัวฉีดได้ขนาดรู3.9มิล แต่ตรงท่อไอดีไม่ได้ถอดดู




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 ศุกร์, 9/10/2552
 เวลา :
18:22
 IP:
58.8.145.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 372
       คุณเอกครับ ช่วงต้นๆ คงไม่ต่างกันมากครับ จะเห็นก็ช่วงเร่งแซง หรือ ลากรอบสูงๆ ครับ จะเปลี่ยนหม้อต้มก็ได้หรือจะให้ช่วงเร่งแซงกลับไปใช้น้ำมันก็ได้ครับ ทำได้ทั้งสองวิธีครับ

คุณjoorider อาการนี้ผมว่าท่วมมากกว่าครับ ลองดึงเส้นลงมาประมาณที่ 1 ดูครับว่าเวลาการฉีดเปลี่ยนไปเยอะไหมครับ สายไฟหัวฉีดสลับสูบไหมครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 ศุกร์, 9/10/2552
 เวลา :
22:55
 IP:
124.121.176.131

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 373
       จาก joorider
toyota wish รูหัวฉีด ประมาณ 2.7 -3 mm. ครับ

ถ้ารูโตเกินไป ก็ทำให้ท่วม เส้น ลอยสูงได้เหมือนกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก joorider
 เสาร์, 10/10/2552
 เวลา :
07:32
 IP:
112.142.13.204

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 374
       เส้นจุดจูนสีส้มเราดึงลงมาที่ประมาณ1 ทุกเส้นได้หรือเปล่าครับ คุณice ถังโดนัทใส่วีช ถังประมาณ50ลิตร ราคาพร้อมติดตั้งเท่าไหร่ครับ ผมอยู่ต่างจังหวัดถ้าเปลี่ยนถังพร้อมจูนแก๊สวันเดียวเสร็ฐหรือเปล่า ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ l_ruangrat@hotmail.com

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ice
 จันทร์, 12/10/2552
 เวลา :
09:18
 IP:
58.8.145.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 375
       ใช่ครับ ดึงลงมาทั้งเส้นเลยครับ ค่อยๆดึงลงมานะครับดูอาการเครื่องเปลี่ยนยังไงบ้าง อยู่จังหวัดไหนครับเดี๋ยวหาอู่แถวๆนั้นให้ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 658 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 15 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)