เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




กระทู้สำหรับชาว AC ใครใช้อุปกรณ์แก๊ส AC มาแชร์ประสบการณ์กันครับผม ภาค8

จาก เจ คนติดก๊าซ
พฤหัสบดีที่ , 14/5/2552
เวลา : 20:49
 IP:

112.143.7.49
อ่านแล้ว = 136629 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       กระทู้นี้ เป็นกระทู้ที่ 8

กระทู้ที่ 7= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46253

กระทู้ที่ 6=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=45268

กระทู้ที่ 5= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=44335

กระทู้ที่ 4= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=43307

กระทู้ที่ 3= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=42483

กระทู้ที่ 2=http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=41207

กระทู้ที่ 1= http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A36875



เพื่อนๆท่านใด ใช้ระบบแก๊สหัวฉีด AC หรือ หัวฉีด ยี้ห้ออื่น มีปัญหาการใช้งานประการ เชิญมาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน หรือ สอบถามปัญหาได้ครับ ยินดีช่วยตอบให้ทุกคำถามครับผม









Some folks claim that we are stupid for actively playing because the computer decides who wins., best online casino, 18146,  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681



 จาก คุณยุทธ
 พุธ, 16/9/2552
 เวลา :
22:06
 IP:
124.121.253.216

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 301
       รบกวนคุณเจช่วยจูนแก๊สให้ด้วยครับ
ไปติดที่อู่มีชื่อหน่อยแต่ไม่อยากบอกว่าอู่ไหน
กลับไปให้เค้าแก้แต่กลับแย่ลง
พอโทรไปบอกก็หาว่า พวกนี้มันไม่ควรจูนบ่อย
มันไม่ดี ใช้ๆๆไปแหละ เซ็งครับ

เสียดายไม่ได้ติดกับคุณเจ มาเจอช้าไปหน่อย
ขนาดรูหัวฉีดยังไม่เวิรก์เลย

[img]http://www.parejamediamatch.com/images/gas1.jpg[/img]


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คุณยุทธ
 พุธ, 16/9/2552
 เวลา :
22:07
 IP:
124.121.253.216

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 302
       งงทำไมรูปไม่ขึ้น
http://www.parejamediamatch.com/images/gas1.jpg


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คุณยุทธ
 พุธ, 16/9/2552
 เวลา :
22:10
 IP:
124.121.253.216

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 303
       รูปใหญ่ตามลิงค์ขึ้นบนครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พุธ, 16/9/2552
 เวลา :
23:58
 IP:
124.121.171.113

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 304
       ตอบให้ในอีก กระทู้ แล้วครับ

หาก ไม่สำเร็จ หรือ ไม่ดีขึ้น เตรียม โน๊ตบุ๊ค สายจูน แล้ว แวะมาที่ร้าน เดี่ยว ผมตรวจเช็ค แล้วสอนวิธีปรับจูนให้ครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Code
 พฤหัสบดี, 17/9/2552
 เวลา :
21:02
 IP:
124.121.189.168

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 305
       คุณ เจ คับ
คืออาการรถผม ตอนใช้น้ำมันติดเครื่องตอนเช้า มีอาการกระตุก อ่าคับ แต่ไม่ดับนะคับ
แต่แก๊สไม่เปงไร แต่พอลองดับด้วยน้ำมัน ตอนเช้ามาติดเครื่อง ไม่เกิดอาการใดๆ กระตุกบ้างเล็กๆ
ถามช่างบอกหัวฉีดเริ่มมีปัญหา ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรคับ

รบกวนด้วยคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Code
 พฤหัสบดี, 17/9/2552
 เวลา :
21:33
 IP:
124.121.198.144

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 306
       รบกวนถามเรื่องการจูนคับ คุณ เจ
การจูนเนี่ย ขับจูนแบบโหด หรือ แบบธรรมดาคับ
พอดีจูนเสร็จกราฟเปลี่ยนไปตามการขับของเราอ่ะคับ

ขอรบกวนอีกเรื่องนะคับ

ขอบคูณคูณ เจ ล่วงหน้าคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 17/9/2552
 เวลา :
22:37
 IP:
124.121.172.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 307
       จาก Code คำถาม 305 เป็นไปได้ ที่ หัวฉีด จะรั่วซึม เข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้ ตอนติดเครื่องยนต์ตอนเช้า ส่วน ผสมหนา อาจติดยาก แล้วทำให้เดินเบาสั่น


การจูน ควร ขับแบบ ธรรมดา ก็พอครับ เพราะเป็นย่าน ที่เราใช้งาน ทุกวัน

ส่วน ถ้า ขับโหด ระบบแก๊ส กานจ่ายแก๊ส ของ ac ก็จะ จัดการ จ่ายแก๊ส แบบ โหดๆ ให้เอง โดยอัตโนมัติ อยู่แล้ว ครับ (จ่ายแก๊ส โหด คือ จ่ายแก๊ส หนา ครับ)

สังเกต เส้น กราฟแก๊ส ถ้าขับแบบ โหดๆ เส้นแก๊ส จะลอยสูงกว่าเส้น น้ำมัน


แต่ ถ้าเส้นต่ำ กว่า เวลาขับโหด แสดงว่า หม้อต้ม จ่ายแก๊ส ไม่พอครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก SalmonTiger
 ศุกร์, 18/9/2552
 เวลา :
17:17
 IP:
61.47.64.205

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 308
       ถามคุณเจครับ
ช่วยแนะนำขนาดรูหัวฉีดสำหรับ Honda Jazz 2008 (new Jazz) หน่อยครับ
ขอบคุณมากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 ศุกร์, 18/9/2552
 เวลา :
18:05
 IP:
124.121.172.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 309
       รุ่นนี้ ผมเคยติดตั้งไป เจาะ ประมาณ 2.0 mm. ครับผม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คุณยุทธ
 ศุกร์, 18/9/2552
 เวลา :
21:51
 IP:
124.120.105.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 310
       ขอบคุณคุณเจ
เสียดายวันนี้โทรไปหา
แต่คุณเจหยุด 2 วัน

อาทิตย์หน้าผมจะขอรบกวนช่วยจูนแก๊สให้ด้วยนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก thaiacclub
 ศุกร์, 18/9/2552
 เวลา :
21:55
 IP:
124.120.105.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 311
       แนะนำเวปน้องใหม่สำหรับชมรมหัวฉีด AC ครับ
เข้ามาแลกเปลี่ยนความคิดในนี้
มีเวปสำหรับชาว AC แล้วครับ
ยินดีต้อนรับทุกท่าน

http://www.thaiacclub.com


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 ศุกร์, 18/9/2552
 เวลา :
22:50
 IP:
124.121.173.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 312
       จาก คุณยุทธ

อาทิตย์ หน้าตั้งแต่ วันจันทร์ เป็นต้นไป สะดวกวันไหน แวะเข้ามาได้เลยครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คุณยุทธ
 เสาร์, 19/9/2552
 เวลา :
22:27
 IP:
124.121.230.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 313
       ขอบคุณครับคุณเจ

ผมคงเข้าไปรบกวนวันเสาร์หน้าครับ

นับถือครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เเพท
 จันทร์, 21/9/2552
 เวลา :
18:20
 IP:
125.24.9.46

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 314
       สวัสดีคุณเจ ฉันใช้รถ mazda 626 ตอนนี้มันมีอาการรอบตกบ่อยๆเวลาเข้าเกียร์d เเละเวลาเบรกรอบมันก็ตกเครื่องก็สั่นด้วย บางครั้งก็ดับเลย ได้เอาเข้าศูนย์เเล้วก็ไม่หาย ช่างบอกว่าถ้าติดgasคงเเย่เเน่เลย เห็นช่างบอกว่าตอนนี้ได้ทำการล้าง airflow ให้เเล้ว เเต่ก็เหมือนเดิม ช่างก็บอกว่ายังงงพอดีวันเสาร์ว่างก็เลยไปที่ร้านให้คุณเจดูรถหน่อยเเต่ร้านปิดเเย่เลย รบกวนตอบให้ด้วยนะค่ะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 จันทร์, 21/9/2552
 เวลา :
19:49
 IP:
124.121.175.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 315
       จาก เเพท

ถ้ารอบตก เครื่องสั่น ให้ ตรวจเช็ค พวก ระบบจุดเบิดครับ

ถ้าวูบ รอบตก ไม่กระตุก แบบนี้ เป็นที่ระบบจ่ายเชื้อเพลิง น้ำมันแก๊ส


แต่ กระตุก รอบตก เป็นบางครั้ง แบบนี้ ระบบจุดระเบิดแน่นอน

ตรวจเช็ค หัวเทียน สายหัวเทียน คอล์ย พวกนี้ ครับ ถ้าเป็นไปได้ ให้เปลี่ยนใหม่ เลยก็ดีมาก ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อัสติส56
 พุธ, 23/9/2552
 เวลา :
00:33
 IP:
124.122.170.181

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 316
       คุณ เจ ช่วยแนะนําด้วยครับ อัลติส 1.8 G 1800 cc 136 แรงม้า 100 KW ติดแกส AC stage 4

1. ขนาดรูที่เหมาะสมกี่มม ครับ
2. หม้อต้ม โทมัส ร่น อลาสกา พอไม้ครับ
3. ต่อสายO2 กับไม่ต่อผลต่างกันเยอะไม๊ แล้วต่อแล้วต้องมีปัญหากับเครื่องไม้ถ้า O2 เสีย

ถ้าคํานวณตามคู่มือของ AC น่าจะเป็น 2.4 mm. แต่ เครื่องยนต์ตัวนี้ เป็นแบบ VVTI variable valve timing with intelligent


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เเพท
 พุธ, 23/9/2552
 เวลา :
17:56
 IP:
125.24.68.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 317
       ขอบคุณสำหรับคำเเนะนำ ถ้ามีอะไรก็ขอรบกวนอีกนะคะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พุธ, 23/9/2552
 เวลา :
19:02
 IP:
124.121.175.215

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 318
       อัสติส56

คุณ เจ ช่วยแนะนําด้วยครับ อัลติส 1.8 G 1800 cc 136 แรงม้า 100 KW ติดแกส AC stage 4

1. ขนาดรูที่เหมาะสมกี่มม ครับ

ถ้า สูตร ผม ผมเจาะ 2.0 mm. ครับ

2. หม้อต้ม โทมัส ร่น อลาสกา พอไม้ครับ

หม้อต้ม ตัวนี้ พอใช้ครับ วิ่งได้เรื่อยๆ

แต่ ถ้าจะเอา แบบ ดึงไม่ต่างจาก น้ำมัน ต้อง อัพให้หม้อต้ม โตกว่านี้ครับ

3. ต่อสายO2 กับไม่ต่อผลต่างกันเยอะไม๊ แล้วต่อแล้วต้องมีปัญหากับเครื่องไม้ถ้า O2 เสีย

สาย ออกซิเจน เซอร์ ต่อหรือ ไม่ต่อ ก็ได้ ไม่มีผล ต่อ การจ่ายแก๊ส

ถ้าคํานวณตามคู่มือของ AC น่าจะเป็น 2.4 mm. แต่ เครื่องยนต์ตัวนี้ เป็นแบบ VVTI variable valve timing with intelligent



ถ้า ติดตั้งกับ ผม ผม แนะนำให้ เป็น stag 200 พอ แล้ว อัพหม้อต้มให้แรงกว่าเดิม แบบนี้ คุ้มค่า และเห็นผล แบบ ชัดเจน กว่า คนละเรื่อง เลยครับ


จะเป็น zavali 200 hp

หรือไม่ ก็ kme silver 280 hp




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก อัลติส56
 พฤหัสบดี, 24/9/2552
 เวลา :
00:31
 IP:
124.120.88.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 319
       ผลจากออโต้จูน เส้น กราฟ แสดง ของ นํามัน 0.2 ms ของ แกส 0.4 ms อย่างนี้แสดงว่าต้องเจาะรูใหญ่ขึ้น หรือ ต้องแก้ไขอย่างไรครับ

แล้ว หม้อต้ม โทมัส รุ่น alaska ได้สูงสุดกี่ม้าครับ
และ โทมัสรุ่น atika หรือ ที่เรียกกันว่าโทมัส โกลด์ได้สูงสุดกี่ม้าครับ

เกรด savoli kme tomaz อันไหนดีกว่ากันครับ ด้านแข้งแรง นิ่ง เสฐียร

สุดท้ายชอให้กิจการรุ่งเรืองครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 24/9/2552
 เวลา :
08:06
 IP:
124.121.175.215

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 320
       สมติเดินเบา 700 rpm น้ำมัน 2.5 ms. แก๊ส ควรประมาณ 3.5 ms


ขับ รอบสูง หรือ เร่งแซง สมติ น้ำมัน 6.0 ms. แก๊ส ให้ห่างมากสุด 10 ms หากเริ่มห่างมากกว่านี้ เริ่มอืด ครับ


1.8 ตัว นี้เป็น zavali 200 hp ก็เห็นผล ถึง ความแตกต่าง แล้วครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 พฤหัสบดี, 24/9/2552
 เวลา :
08:14
 IP:
124.121.175.215

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 321
       จาก พี่ surachat ที่ถามมา พอดีเพิ่งไปเห็นกระทู้ เปิดข้ามไป


เดี่ยวอย่างไร ช่วงเย็น วันนี้จะมาตอบให้ใหม่ นะครับ หรือ ถ้ารอ ไม่ไหว โทรมา ปรึกษา ผมได้เลยครับ เดี่ยว อธิบาย ให้ครับผม เห็นภาพ กราฟ แก๊ส กราฟ น้ำมันแล้วครับผม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Okd333
 พฤหัสบดี, 24/9/2552
 เวลา :
13:56
 IP:
203.130.131.155

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 322
       คุณเจ...
รอบเดินเบากว่าจะตัดเป็นแก๊สรู้สึกว่าจะนานผิดปกติ น่าจะเป็นที่อะไรครับ
ก่อนหน้านี้ได้ไล่ลมหม้อน้ำ โดยการสตาร์ทเครื่องแล้วเติมน้ำหล่อเย็นเรื่อยๆ ถูกวิธีหรือป่าว

CRV 02 ใช้ BRC


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก tot101
 พฤหัสบดี, 24/9/2552
 เวลา :
17:54
 IP:
222.123.234.199

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 323
       รบกวนถาม คุณเจ หรือ คุณไอซ์ หรือกูรูท่านอื่น ๆ ก็ได้ครับ
ใช้หัวฉีด AC ครับ
รบกวนสอบถามตอนวิ่งจูนครับ
เวลาที่ปรับให้กราฟแก๊สทับกับกราฟน้ำมันแล้ว
1.ต้อง save ข้อมูลอะไรอีกหรือไม่
2.หากปิดโปรแกรมเลยโดยกด X ที่มุมโปรแกรม แล้วสถานะการจูนแก๊สจะยังคงอยู่เช่นเดิมใช่มั้ยครับ

พอดีเพ่งหัดจูนเองครับ.....อ่านตามคู่มือที่ download ก็ทำตามครับ เอาไว้แล้วจะเอากราฟมาให้ช่วยติชมอีกทีครับ.....พอดีกลัว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก changranong
 พฤหัสบดี, 24/9/2552
 เวลา :
23:00
 IP:
125.24.129.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 324
       สวัสดีครับคุณ เจ ผมช้างนะครับที่เคยเอานิวอัลติสไปให้จูนย์ ไม่ค่อยได้แวะเข้ามาในเวปเลย ตอนนี้รถผมวิ่งได้16000กม. แต่ก็ยังวิ่งปรกติดีไม่มีปัญหาอะไร หลังจากที่คุณเจจูนย์ให้หนนั้น ตอนนี1ปีกว่า รถหมดประกันเรื่องอุปกรณืแก๊สแล้วครับ แล้วผมจะต้องไปตรวจเช็คระบบแก๊สและการจูนย์ ตอนไหนดีครับ จะขอฝากตัวเป็นลูกค้าที่ร้านคุณเจ ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก accord h22a
 พฤหัสบดี, 24/9/2552
 เวลา :
23:21
 IP:
202.176.162.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 325
       ขอรบกวนช่วยแนะนำหน่อย ครับ
honda accord เครื่อง h22a 200 แรงม้า ติดหัวฉีด ac มีปัญหาช่วยหน่อยครับ

จาก eak0062
พุธที่ , 23/9/2552
เวลา : 23:14
IP:
202.176.164.182
อ่านแล้ว = 123 ครั้ง

แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน

แก้ไขข้อความ honda accord เครื่อง h22a 200 แรงม้า ติดหัวฉีด ac stage ๔๐๐ หม้อ zavoli มีปัญหาช่วยหน่อยครับ ดังนี้
1. ใช้หม้อต้ม Zavali สำหรับ ๖ สูบ ปรากฎว่า ตอนเร่งมันหอน ครับ แก้ยังไงได้บ้าง ตอนซื้อไม่รู้ หรือ ต้องเปลี่ยนไปใช้ยี่ห้ออื่น แนะนำหน่อยครับ
2. เวลาเร่งเครื่องวิ่งตามถนน พอเร่งรอบเกิน ๒๐๐๐ รอบ แล้วถอนคันเร่ง จะมีเสียงติ๊กๆ ทุกครั้ง ( จอดนิ่งก้อเป็น) เลยค้นหาเสียง พบว่า มาจาก ecu แก๊ส เลยเปลี่ยนใช้น้ำมัน เสียงดังกล่าวหายไปครับ เสียงติ๊ก มันคืออะไรครับ
๓. เมื่อนำรถออกวิ่ง ปรากฎว่า ที่ความเร็ว ๑๑๐ - ๑๒๐ ปรากฎว่ามีอาการสะดุด ตลอดครับ ไม่ทราบว่าเพราะอะไรครับ ( แก๊สไม่พอ หรือ รู้หัวฉีดเล็ก หรือ ความดันไม่พอ ) แต่ช่วงก่อน๑๑๐ ไม่เป็นครับ
๔. อาการตามข้อ ๓ ก้อมีเพื่อนในเว็บบอกว่า


จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
อังคาร, 18/3/2551
เวลา : 22:28
IP: 124.121.172.194

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 26
ตอบพี่ accord วิ่งอยู่ความเร็วประมาณ 110 km/hr แล้วกดคันเร่งเพิ่ม จะกระตุก 1-2 ครั้ง

ปกติ วิ่งความเร็วขนาดนี้แล้ว กดเร่งแซงต่อ ไม่น่าจะกระตุกได้ นะครับ

เครื่องยนต์ ขนาด 2,200 cc ขนาดนี้ ไม่ทราบว่าแรงดันหม้อต้มตั้งไว้ที่เท่าไร ครับ ปกติเครื่องยนต์ ขนาดนี้ ผมจะตั้งแรงดันไว้ประมาณ 1.3 bar ครับ เพราะถ้าตาม spec แรงดันหม้อต้มที่เขาให้มาโดยไม่ปรับเลย จะอยู่ที่ ประมาณ 1 bar แรงดันขนาดนี้ กับเครื่อง 2.2 ผมว่าไม่เพียงพอ ครับ หรือไม่ก็โชว์กราฟ ที่จูนมา หน่อยก็ดีครับ จะได้วิเคราะห์ ได้ง่ายขึ้น





จาก accord
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 21:18
IP: 124.121.56.138

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 30
เรียนถามคุณ เจ อีกครั้งนะครับที่ตอบผมไว้ใน คำตอบที่ 26 ที่คุณ เจ ให้ปรับแรงดันหม้อต้มเพิ่มจาก 1 bar เป็น 1.3 bar คือผมอยากทราบว่าผมปรับเองได้เลยมั้ย ? แล้วมั้นปรับตรงไหนครับ ? ที่หน้าตั้งค่าของโปรแกรมเลยใช่มั้ยครับ ? คือวันนี้ดูเห็นว่ามั้นจะมีช่องให้ปรับได้ 2 ช่องเขียนว่า แรงดัน(bar) ช่วงทำงาน,แรงดันต่ำสุด ใช่ตรงนี้หรือเปล่าครับ ?
ส่วนกราฟผมเซฟใส่ word มาแล้วมันเปิดไม่ได้น่ะครับเลยยังไม่ได้ลงให้ดู(ทำไม่ค่อยเป็น)
ยังไงก็ขอบคุณมากนะครับ




จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 22:41
IP: 124.121.174.36

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 31
ปรับ ที่หม้อต้ม ครับ ตรงลูกศร สีแดง ชี้ หมุน ตามเข็ม ลดแรงดัน หมุนทวนเข็ม เพิ่มแรงดันหรือ ให้สังเกต เครื่อง หมาย ที่ ปั้มไว้ + เพิ่ม แรงดัน - ลดแรงดัน แล้ว ไปตรวจดูค่า ในโปรแกรม




แจ้งลบคำตอบนี้




จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 22:48
IP: 124.121.174.36

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 32
แล้ว เช็คค่าใน กรอบ สี่เหลี่ยม สีแดง ค่อยๆ ปรับขึ้นนะครับ เริ่ม ประมาณ 1.2-1.3 กับ เครื่องขนาด 2.2 lite ปรับแรงดันเสร็จแล้ว ก็ ออโต้จูนใหม่ ครับ

แล้วเอาไปทดสอบวิ่ง เช็คกราฟ ไกล้เคียงนำมัน หรือ ไม่ หรือ จังหวะวิ่งที่ความเร็ว ที่มีปัญหา 110 km/hr ขึ้นไป ที่ว่า มีปัญหา ดูค่าแรงดัน ตกมากไปหรือ ไม่ แรงดันตกมากเกินไป คือ แรงดันหม้อต้ม ลดลงมา ถึงระดับ 0.6 ถ้าตกลงมาถึงขนาดนี้ ถือว่าแรงดันยังไม่พออีกครับ แล้วก็สังเกต อาการสะดุด ยังมีอีกหรือ ไม่ ครับผม

แจ้งลบคำตอบนี้




จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธ, 19/3/2551
เวลา : 22:48
IP: 124.121.174.36

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 33
แล้ว เช็คค่าใน กรอบ สี่เหลี่ยม สีแดง ค่อยๆ ปรับขึ้นนะครับ เริ่ม ประมาณ 1.2-1.3 กับ เครื่องขนาด 2.2 lite ปรับแรงดันเสร็จแล้ว ก็ ออโต้จูนใหม่ ครับ

แล้วเอาไปทดสอบวิ่ง เช็คกราฟ ไกล้เคียงนำมัน หรือ ไม่ หรือ จังหวะวิ่งที่ความเร็ว ที่มีปัญหา 110 km/hr ขึ้นไป ที่ว่า มีปัญหา ดูค่าแรงดัน ตกมากไปหรือ ไม่ แรงดันตกมากเกินไป คือ แรงดันหม้อต้ม ลดลงมา ถึงระดับ 0.6 ถ้าตกลงมาถึงขนาดนี้ ถือว่าแรงดันยังไม่พออีกครับ แล้วก็สังเกต อาการสะดุด ยังมีอีกหรือ ไม่ ครับผม






คำตอบที่ 36
ครับคุณ เจ ผมรองปรับแรงดันหม้อตมแล้ว หมุนทวนเข็มไปรอบครึ่ง แล้วออโต้จูนใหม่ ผลคือที่ความเร็วเดิมที่มีปัญหาเช็คแรงดันในกรอบสีแดงได้ประมาณ 1.1 กว่าๆถึง 1.2 กว่าๆ แต่พอถอนคันเร่งแรงดันมันเพิ่มขึ้นครับเป็น 1.5 กว่าๆ ไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่า ? ส่วนอาการสะดุดที่ความเร็วเดิมไม่เป็นแล้วแต่กลับไปเป็นที่ความเร็วมากขึ้นที่ประมาณ 120 ไป 130 จะมีอาการสะดุดเหมือนเดิม อ้อลืมไปส่วนกราฟของแก๊สนั้นต่ำกว่าน้ำมันทุกช่วงเลยครับ แต่ตอนนี้ก็ยกขึ้นจนแทบจะทับกันน่ำมันแล้วก็ยังมีอาการเดิมอยู่แต่เปลี่ยนช่วงความเร็วที่เป็นเท่านั้น ไม่ทราบคุณ เจ จะแน่ะนำอย่างไรตอบดีครับ ?
ขอบคุณมากๆนะครับ
ปล.หรือเเก๊สไม่พอผมควรจะเจาะรูเพิ่มดีมั้ยครับ ?

จาก accord
เสาร์, 22/3/2551
เวลา : 23:04
IP: 124.121.65.209

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 37
รองลงกราฟดู




แจ้งลบคำตอบนี้




จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
อาทิตย์, 23/3/2551
เวลา : 22:24
IP: 124.121.172.76

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 38
ของพี่ accord มันก็เป็นอาการที่ผมยังไม่เคยเจอ นะครับ

เที่ยวก่อน แรงดันหม้อต้ม ประมาณ 1 bar มีอาการสะดุดช่วง ความเร็ว 110 km/hr

เที่ยวนี้ ผมแนะนำให้ ปรับหม้อต้มขึ้น เป็น 1.3 bar อาการก็ดีขึ้น แต่ ไปสะดุดที่ความเร็วสูงกว่า 120-130 km/hr แต่ เที่ยวก่อนผมไม่เห็นเส้นกราฟ เส้นสีส้ม ว่าอยู่ช่วงไหน แต่ ตอนนี้ คุณ accord นำกราฟ มาลงแล้ว ผมสังเกต เห็น เส้น สีส้ม (เส้น multipler ) อยู่ประมาณ 1.3 ซึ่งถ้าเห็นตามนี้ แสดงว่า รูหัวฉีดยังค่อนข้างเล็ก อยู่ครับ ค่าที่ดี ต้องให้เส้นนี้ อยู่ประมาณ 1 ครับผม


และที่สังเกต เห็นอีกอย่าง คือ จากกราฟ ที่ให้มา ที่รอบ 1200 rpm หัวฉีดน้ำมันเปิดอยู่ที่ 6.4 ms
ส่วนหัวแก๊ส เปิดอยู่ที่ 9.9 ms

ฉะนั้นเมื่อเห็นตัวเลข 2 ตัวนี้ ค่อนข้างมันใจ ว่า หัวฉีดแก๊ส ที่เจาะอยู่ขณะนี้ ยังเล็กไปครับ

และผมคิดว่า อาการกระตุก ที่แสดง ออกมา ตั้งแต่ ครั้งก่อน ที่เป็น ที่ช่วงความเร็ว 110 km/hr เป็นอาการรตอน กล่อง ecu gas ทำการตัดการฉีดแก๊ส ครับผม เนื่องมาจาก หัวฉีดแก๊ส ได้เปิดนานกว่า ค่าที่กำหนด อาจทำให้หัวฉีดซ๊อต ได้ กล่อง เลยทำการเซฟตี้ ตัวเอง โดยการตัด การฉีดแก๊ส แต่ เมื่อ คุณ ผ่อนคันเร่งลงมา หัวฉีดแก๊ส ก็กลับมาทำการฉีดเหมือนเดิม แต่ ช่วงที่มีการตัดการฉีด ทำให้เกิดการ สะดุดครับผม

สิ่งที่แนะ
1 เจาะขยายรูหัวฉีดเพิ่ม
2 สังเกต เส้น สี้ส้ม multipler ให้มีค่าไกล้ 1 หลังจากการทำออโต้จูนเสร็จ
3 หม้อต้ม 1.3 bar
ทดสอบแล้วแจ้งผลด้วยครับผม
แต่ค่อนข้างมั่นใจ ว่า ปัญหาเกิดจาก อาการที่รูหัวฉีดเล็กเกินไปครับผม




จาก accord
อังคาร, 25/3/2551
เวลา : 10:15
IP: 58.8.237.189

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 40
ครับคุณ เจ เดี๋ยวผมเจาะขยายรูหัวฉีดเพิ่มและปรับแรงดันหม้อต้มเพิ่มอีกให้ได้ 1.3 bar ได้ผลยังไงจะมาแจ้งผลให้ทราบครับ
ขอบคุณมากๆครับ



จาก accord
อาทิตย์, 30/3/2551
เวลา : 22:55
IP: 124.121.60.16

แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 43
ครับคุณเจผมมารายงานเพิ่มเติมครับหลังจากเจาะขยายรูหัวฉีดเพิ่มเป็น 2.8 และปรับแรงดันหม้อตมเพิ่ม หลังจากการทำออโต้จูนเสร็จ สังเกตว่าเส้น สี้ส้ม multipler มีค่าไกล้ 1 มาก และพอไปทดรองวิ่งดูก็ไม่พบอาการกระตุกอีกเลยวิ่งดีมากๆไม่อืดอีกแล้ว ต้องขอบคุณมากๆนะครับสำหรับคำแนะนำดีๆ
ผมเอากราฟมาให้ดูด้วยครับยังไม่ได้ปรับไรมากเท่าไร
ปล.หัวฉีด AC ชุดนี้คุณ เจ รับติดราคาเท่าไรครับ ? พอดีผมอยากจะติด prelude อีกคันเผื่อจะได้เป็นลูกค้ากัน





แจ้งลบคำตอบนี้




คำตอบที่ 45
ตอบ คุณ accord ครับ

prelude เครื่อง H22 A ผมติดไปคันนึง ใส่ หม้อต้มของชุด 6 สูบ ไป แต่รูหัวฉีดยังเล็กอยู่ เวลาลากรอบแล้ว vtec ทำงาน มันยังตัดเข้าน้ำมันอยู่ อาการคล้ายๆ กับ ที่เกิดขึ้นกับ คุณ accord ครับ กำลัง จัดการอยู่ครับ


ช่วยหน่อยครับ







จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
พุธ, 23/9/2552
เวลา : 23:54
IP: 124.121.175.215




แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 1
จาก กระทู้ ที่ยกมา เกิดขึ้น มาเมื่อปี ที่แล้ว

แนะนำ กันหลาย กระบวนท่า กว่า จะ จบ แล้ว พอวิ่งได้


มาปีนี้ ได้ สูตร พิเศษ มา บอกกล่าว กัน ทำตามที่แนะนำ เที่ยวเดียวจบ

เรื่อง รูหัวฉีด เจาะ 2.4-2.5 mm.


หม้อต้ม ปรับเปลี่ยนใหม่ ให้เป็น kme gold 350 hp


ออโต้จูนให้จบ ให้เส้น ไกล้ 1


ออกวิ่งจูน คนเดียว มือจูนไม่ต้อง ขับน้ำมัน 1 เที่ยว ให้กราฟน้ำมันขึ้น หลังจากนั้น สับเป็นแก๊ส วิ่งแก๊ส อีกเที่ยว รับรอง เส้นกราฟ แก๊ส กับ กราฟ น้ำมัน ทับกัน โดยไม่ต้องจูน



ถ้าติดขัด เรื่อง งบ ประมาณ ในการเปลี่ยนหม้อต้ม แนะนำ เป็น kme silver 280 hp

สูตร นี้ ทำตาม ด้านบน แต่ กับ หม้อต้ม ลูกนี้ ต้องพึ่ง มือจูน นั่งไปด้วย เพื่อจูนแก๊ส ในย่านปลาย หรือ ช่วง เทคเปิด แก๊ส อาจไม่พอในช่วงนั้น เลยต้องให้มือ จูน ช่วยปรับแต่งให้ เพื่อลด การสะดุด


แนะนำตามนี้ นะครับ



ปล. รถแรง ถ้าอุปกรณ์ไม่ถึง ม้าก็ออกไม่เต็ม นะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้





จาก accord h22a
พฤหัสบดี, 24/9/2552
เวลา : 08:22
IP: 202.176.162.248
แก้ไข ลบ



แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 2
ขอบคุรครับ คุณ เจ ยังไงจะลองทำก่อนนะครับ ถ้าหม้อไม่พอยังก้อจะไดเเปลี่ยนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้





จาก BMS
พฤหัสบดี, 24/9/2552
เวลา : 11:33
IP: 125.25.249.240




แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 3
ถามบ้าง BMW 530 230 แรงม้า ใช้หม้อต้มโทมัสโกลด์ พอไม๊ หรือถ้าให้พอใช้ ตัวไหนดีครับ

แจ้งลบคำตอบนี้





จาก accord h22a
พฤหัสบดี, 24/9/2552
เวลา : 19:49
IP: 124.121.116.194
แก้ไข ลบ



แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 4
ขอรายงานผลครับ
๑. เจาะหัวฉีด ตามที่แนะนำ
๒. หม้อต้มเดิม
๓.จูนได้กราฟดังรูป
ขอคำแนะนำหน่อยครับ




แจ้งลบคำตอบนี้





จาก accord h22a
พฤหัสบดี, 24/9/2552
เวลา : 19:50
IP: 124.121.116.194
แก้ไข ลบ



แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 5





แจ้งลบคำตอบนี้





จาก vampire258
พฤหัสบดี, 24/9/2552
เวลา : 21:15
IP: 110.164.14.8




แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 6
ขับแล้วอาการเป็นอย่างไรครับ

แจ้งลบคำตอบนี้





จาก accord h22a
พฤหัสบดี, 24/9/2552
เวลา : 22:56
IP: 202.176.162.174
แก้ไข ลบ



แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 7
รายงานผล
๑. ตอบขับช่วงเช้า นั่งจูนไป ก้อไม่อืดครับ ไม่มีสะดุด วิ่งเกียร์ ๓ ที่ ๕๐๐๐ รอบ ความเร็ว ๑๒๐ จนไปที่ ๑๖๐ ที่รอบ สี่พันกว่าๆ ก้อถอน ไม่มีอาการสะดุดเลย
๒. แต่พอตอนเย็นซัดบนทางด่วนไปบางปะอิน มาสะดุดที่ ๑๒๐ พ้นจากนั้นก้อไหลเลยครับไม่มีสะดุด
๓. พอกลับมาที่บ้าน เลยออโต้จูนดู ปรากฎว่า เส้นกราฟ ไปถึง ๒ ecu แจ้งมาว่า รูหัวฉีดเล้ก ครับ
๔. หม้อ zavali มันหอนดังจังอ่ะ แก้ยังไงดี
๕ มีคำถามอีกอย่างครับ รางหัวฉีด valtex ที่ใช้กับ stage 4 กับ stage 2 คนละเบอร์ไหมครับ พอดีตอนแรก ช่างเอาของ stage 2 มาใส่ เจาะรูถึง ๓.๐ ก้อบอกว่าเล็ก เล็กดูพบว่า หัวฉีดผิดรุ่น เลยเปลี่ยน จูนใหม่ก้อได้กราฟตามรูป ครั้งเดียว แต่ไม่เข้าใจพอตอนเย็นจูนใหม่ มันฟ้องว่ารูหัวฉีดเล็กอีก
ขอคำแนะนำหน่อยครับ เหลือนิดเดียว หรือ ต้องเปลี่ยนหม้อ


ปล. ถ้าหม้อมันไม่พอจริงๆ คุณ เจ มี kme silver หรือ gold ราคาเท่ไหร่ครับ หม้อ zavali พึ่งใช้ ๒ วัน รับเทิร์นไหมครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 658 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 13 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่





  

S.C.C ปทุมธานี
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี

Tel: 0-2978-1578-9,08-1333-9593
หจก.สไมล์แก็สออโต้
ลาดปล้าเค้า 7
ตรวจสภาพเเก๊สประจำปี LPG/NGV ถังเเก๊ส10ปี ตรอ.ต่อภาษี พรบ.
โทร.085-9082957,096-7783099

ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ตรอ.พรบ.ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681


Last update : 23/9/2556








หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)