เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net




ท้ายเบนซ์ ตอนเช้าและเครื่องเย็น Start ติดยาก รอบตก และวิ่งน้ำมันกระตุก สดุด

จาก pipitt
อาทิตย์ที่ , 20/8/2549
เวลา : 17:27
 IP:

124.157.168.81
อ่านแล้ว = 153959 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ท้ายเบนซ์ปี 1999 1.6หัวฉีด ติด GAS มาใหม่ครับ
เป็น FIX MIX หม้อ FEMA รู MIX ไม่ทราบครับว่าขนาดเท่าไหร่ ไม่ได้ย้าย MIX

ปัญหาคือ ตอนเช้าหรือตอนเครื่องเย็น START ด้วยน้ำมันติดยาก เครื่องสั่น รอบตก แต่พอเปลี่ยนเป็น GAS วิ่งปกติิ
และตอนวิ่งด้วยน้ำมัน รอบประมาณ 2,000 เครื่องกระตุก สดุด แต่วิ่ง GAS วิ่งปกติ
วันแรกที่ไปติด ได้มาแต่ถังหา GAS เติมไม่ได้ ตอนเช้า STARTปกติ ... แต่พอติดGASและจูนก็มีอาการ.

สิ่งที่ทำเพื่อแก้ปัญหาแล้ว วิ่งสดุด กระตุก เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ยังไม่หาย เปลี่ยนกรองเบนซิน ก็ยังไม่หาย

อ่านในกระทู้แล้วปัญหาอย่างนี้มีเยอะมากครับ แต่คำตอบยังไม่แน่นอน.. มีทั้งระบบไฟติด GAS แล้วต่อไม่ดี.. หม้อต้มมีGASรั่วมาสะสมปนกับน้ำมัน ... ตั้งไฟอ่อนไป... จูนไม่ดี..
กระทู้ที่เจอนะครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A13493 ไม่รู้ว่าแก้กันแล้วยังไงบ้างเจ้าของกระทู้ไม่ได้มาบอกผล
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A10388
อันนี้แนะนำให้จูนรอบเดินต่ำ ช่างผมบอกว่าตอนติดไม่ได้ไปยุ่งกับระบบน้ำมันเลยนะ
สิ่งที่กำลังทดสอบอยู่ก็คือปิดวาล์วGASทิ้งไว้1 คืน ดูว่าจะติดปกติหรือเปล่า ถ้าปกติเครื่องGASปนน้ำมันก็จบ

จะแก้ยังไงได้บ้างครับ ก่อนติดก็หาข้อมูลจากWEBมานานนะ เริ่มคิดแล้วว่าไม่น่าเลย.......หรือใครจูนหม้อFEMAเก่งๆ ช่วยแนะนำด้วย



GcZRge uwadbuchthkc, [url=http://iypyznhfmplv.com/]iypyznhfmplv[/url], [link=http://jnkxaantexpy.com/]jnkxaantexpy[/link], http://asjhktweoapi.com/  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก pascal
 เสาร์, 18/8/2550
 เวลา :
16:05
 IP:
203.146.63.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 226
       ของผม CK2 1500 cc. ท้ายเบนซ์ มีอาการแบบเจ้าของกระทู้ คือ สตาร์ทตอนเครื่องเย็นเครื่องคอยจะดับต้องคอยเร่งเครื่องไว้ตลอดต้องรอให้เครื่องร้อนก่อนจึงจะออกรถได้ไม่งั้นดับตลอด (ไม่ว่าใช้ทั้งแก็สและน้ำมัน)และมีอาการติดไม่ครบสูบและเหม็นน้ำมันคล้ายกับการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ครั้งแรกเข้าศูนย์ล้างปีกผีเสื้อกับหัวเทียนใหม่ก็ไม่หาย ครั้งที่สองผมจึงให้ศูนย์ตั้งวาวล์และองศาการจุดระเบิดใหม่และให้เขาเช็คระบบเดินเบาด้วย ช่างบอกว่ามอเตอร์เดินเบาเสียเปลี่ยนใหม่ราคา 7750 บาท แต่ผมไม่ขอเปลี่ยนกะว่าจะมาเปลี่ยนข้างนอก พอกลับบ้านรุ่งเช้าอีกวันปรากฏว่าอาการหายเป็นปลิดทิ้งเกือบเสียเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาแล้ว...จึงแนะนำว่าใครมีปัญหาเกี่ยวกับการเดินเบาให้รอลองวิธีนี้ก่อนนะครับเผื่อจะหายได้บ้าง
ปล.ช่างบอกว่าวาวล์รถยันหมดเลย


Thanks for introducing a little rationality into this dbeate.  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ผู้หวังดี
 อังคาร, 11/9/2550
 เวลา :
10:29
 IP:
58.8.62.57

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 227
       ไม่ต้องคิดอะไรแล้ว มาให้ช่างแก้ให้ดีกว่า ที่นี้ถ้าทำไม่หายทำฟรี Tel. 02-6787357

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4G93 LPG
 อาทิตย์, 16/9/2550
 เวลา :
23:15
 IP:
58.8.74.182

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 228
       ช่วยตอบแก้ปัญหาหน่อยครับเครื่องมิซู 4G93 1800 cc.ติดตั้งแก็ส LPG กินหัวเทียนมากครับวิ่งไม่ถึง 6000 กม.ต้องเปลียน เกิดอะไรครับ ช่วยบอกหน่อยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก dagda
 อาทิตย์, 4/11/2550
 เวลา :
15:21
 IP:
210.86.220.55

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 229
       ของผม อันติมา v6 (6a12) อาการเหมือนกันเลย ขอคำแนะนำดว้ยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หน้าไม่อาย
 อาทิตย์, 4/11/2550
 เวลา :
16:30
 IP:
58.9.44.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 230
       อย่าท้อแท้ครับ ถ้ารถติดแก็สแล้วมีปัญหา ก็ร้องเรียน สคบ หรือ ไม่ก็ มิตซูมอเตอร์ ขอเปลี่ยนรถใหม่อย่างเดียว อย่าไปยอม เราเสียเงินซื้อรถแล้วใช้แก็สมีปัญหา ทางบริษัทก็ควรรับผิดชอบ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Bangyai_Boy
 อังคาร, 11/12/2550
 เวลา :
09:56
 IP:
58.137.9.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 231
       ตามอ่านมาระยะหนึ่งแล้วครับไม่รู้จบยังปัญหานี้ ดูๆไปแล้วปัญหาที่เกิดขึ้นผมว่าช่างมือไม่ถึงแก้เท่าไหร่ไม่หาย ลองไปทำร้านนี้ไหมครับเห็นมิตซูหลายๆคันเอามาแก้กันผมไปดูๆเขาทำเห็นพี่เขาย้ายเซนเซอร์ไอดีด้วยอะคับย้ายทำไมไม่รู้ไม่ได้ถาม อิอิ ร้านอยู่ในปั้มน้ำมัน RB ถ้าวิ่งมาจากสะพานพระนั่งเกล้าจะเลยสี่แยกแครายมาประมาณ200เมตรอยู่ซ้ายมือ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก yan31
 พุธ, 30/1/2551
 เวลา :
07:43
 IP:
125.24.74.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 232
       รถของผม CK5 4G93
พบกับปัญหาในขณะใช้ก๊าซ คือขณะวิ่งหรือเลี้ยวยูเทอร์นเครื่องดับไปเฉยๆ , จอดติดไฟแดงเมื่อเข้าเกียร์เหยียบเบรคเครื่องจะสะดุดและดับ , เหยียบคันเร่งเมื่อออกตัวรถเครื่องจะสะดุดแล้วดับ
ขออนุญาตเล่าถึงวิธีการแก้ไขปัญหาให้ฟังนะครับ
( จากประสบการณ์ของผมที่ได้ดำเนินการตามนี้แล้วหายนะครับ)
1.ลำดับแรกเลยก็ให้ไปเช็คความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ (ขณะใช้น้ำมัน) ว่าปกติดีหรือไม่
ขอให้ลงทุนนิดนึงนะครับ คือ เช็คโดยการสแกนด้วยเครื่องคอมฯ (MUTป แล้วก็อย่าลืมให้ช่าง
ตรวจเช็ค หัวเทียน กรองอากาศ น้ำมันเกียร์ น้ำมันเครื่อง ว่ามันเกินอายุการใช้งานไปหรือยัง ดีที่สุดก็คือเปลี่ยนมันทั้งหมดครับ
2.ลำดับที่สอง เมื่อเครื่องยนต์ (ขณะใช้น้ำมันสมบูรณ์ดีแล้ว) ก็ให้ปรับจูนขณะใช้แก็ส (ผมไปหาอู่ปรับที่ทำการปรับจูน แบบมีเครื่องวัดค่า CO, CO2, LAMDA ) คือช่างเค้าจะปรับจูนขณะใช้แก็ส ให้ได้ค่าใกล้เคียงกับขณะใช้น้ำมัน
3.เมื่อดำเนินการตามข้อ 1 และข้อ 2 แล้วอาการสะดุด,ดับ ตามที่ผมได้ตั้งปัญหาไว้ในกระทู้ยังไม่หาย
เพื่อนสมาชิกลองทำตามผมดังนี้ครับ
3.1 RESET ECU โดยการถอดขั้วแบ็ตเตอรี่ (ขั้วลบ) ทิ้งไว้ 1 คืน ให้ถอดขั้วแบ็ตฯ ตอนเครื่องเย็นนะครับ
3.2 เช้ามาใส่ขั้วแบ็ตฯ ให้เหมือนเดิม และวิ่งโดยใช้น้ำมัน ประมาณ 50 ก.ม. (ผมเสี่ยงใช้โซฮอล 91)
3.3 หลังจากนั้นก็ดับเครื่อง เปลี่ยนมาเป็นวิ่งโดยใช้แก็ส
4.หากเครื่องยังสะดุดจนดับขณะเข้าเกียร์เมื่อจอด ก็ให้ปรับขนาดรูมิกเซอร์ให้เล็กลง(เพื่อให้อากาศเข้าน้อยลง)
ปล.ผมได้ลองผิดลองถูกเพื่อแก้ไขอาการที่ผมได้ตั้งไว้ในกระทู้ จึงอยากแชร์ประสบการณ์ที่ผมได้แก้ไขแล้วอาการที่ผมได้ตั้งไว้ในกระทู้ไม่เกิดขึ้น ซึ่งผมได้สรุปการดำเนินการให้เพื่อนสมาชิกได้ทราบ
ตามข้อ1-4 เพื่อนำไปแก้ปัญหาหากเกิดขึ้นกับรถที่คุณรักเมื่อนำไปติดแก็ส หากเพื่อนสมาชิกได้ดำเนินการตามที่ผมได้แจ้งให้ทราบแล้วไม่หาย ผมก็ขออภัยไว้ ณ ที่นี้เลยนะครับ
แต่ของผมหายจริงๆปัจจุบันรถผมวิ่งเป็นปกติแล้ว คงเหลือเครื่องสั่นเล็กน้อยขณะเข้าเกียร์แต่ไม่ดับ และไฟเอ็นจินต์โชว์(ต้องติดกล่องหลอกหัวฉีด) ซึ่งคงต้องไปขอความกรุณาจาก คุณeddy





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก chu
 ศุกร์, 14/3/2551
 เวลา :
11:08
 IP:
125.24.237.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 233
       ของผมเครื่องคาร์บูครับ สตาร์ทติดยาก เครื่องเวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สใหม่ๆ รอบตก ต้องคอยเร่งเครื่อง ซัก 2 นาที แล้วรอบจะกลับมาเหื่อนเดิม กรุณาตอบด้วยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก หนึ่ง
 ศุกร์, 14/3/2551
 เวลา :
13:17
 IP:
124.120.101.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 234
       ขอความแนะนำนิดค่ะ ใช้รุ่นท้ายเบนซ์ ปี 99 ,มีปัญหารถเร่่งไม่ขึ้นเลย สตาร์ทยาก(ไม่ใช่เพราะแบตตเตอรี่นะคะ) เปลี่ยนไดสตาร์ด มาแล้ว มันเป็นบางครั้ง ตอนไปหาช่างก็ไม่มีอาการ พอกลับมาแล้วก็ไม่ติดเหมือนเดิม .
.เหยียบคันเร่งสุดๆแล้ว ก็ไม่ไป โดยเฉาพะทางชันๆ จะอืดมาก แต่กินนำ้มันสุดยอด คิดว่าเพราะเหยียบเยอะแต่รถไม่ไป ตอนออกตัวจะมีปัญหาว่าออกตัวช้า แต่พอวิ่งได้ ไม่เบรคก็ไม่ยอมหยุด มีปัญหาเกียร์พัง ก็ไปเปลี่ยนมาแล้ว
เหมือนกียร์ ไม่อัตโนมัติ ไม่ยอมเปลี่ยนให้ คิกดาวน์ แล้วบางทีก็ไม่เปลี่ยน บางที่เหยียบคันเร่งแต่รอบไม่ขึ้น บางครั้ง ช่วง 2000รอบ บางทีค้าง
หมดไปเยอะแล้ว อยากติดแกส แต่เครื่องยังไม่ดี เลยยังไม่ทำ
ใครที่ใช้ท้ายเบนซ์อยู่เจอปัญหาคล้ายกัน ลองบอกหน่อยนะคะว่าเป็นเพราะอะไร

0841477046 หนึ่ง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก chu
 ศุกร์, 14/3/2551
 เวลา :
13:30
 IP:
125.24.237.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 235
       ผมคิดว่าการจูนแก๊ส ตรงหม้อต้มมากไปแรงดันเยาะเวลาเบาเครื่องแก๊สจะไม่ยอดหยุด ต้องปรับให้แก๊สบางลง ปรับตรงหม้อต้ม

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 เสาร์, 15/3/2551
 เวลา :
22:00
 IP:
202.149.24.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 236
       จากข้อความในคำตอบที่ 232
ผมอ่านแล้ว ก็ไม่เข้าใจ ไม่รู้ว่าผมคิดไปเองหรือเปล่านะ
ทำไม ไม่ลองข้อที่ไม่เสียเงินเสียทองก่อน ดันเอาไปเสียเงินก่อน แล้วค่อยมาทำหัวข้อที่ไม่เสียเงิน ผมหละ งง กับคุณจริง ๆ
- ถ้าเป็นผมนะ ผมทำข้อ 3 เป็นอันดับแรกเลย ตังค์ก็ไม่เสีย
- ต่อมา ผมจะติดตัววัดแรงดัน O2 ไม่ว่าจะเป็นตัววัดแบบที่เป็น LED แบบที่เค้าทำขายกัน หรือว่า ซื้อดิจิตอลมิเตอร์มาวัด(ถูก ๆ ก็ร้อยกว่าบาท) วัดซะให้รู้ไปเลย ว่าตอนใช้แก๊สหรือน้ำมัน ส่วนผสมมันเป็นยังไง หนา หรือ บาง จะได้จัดการถูก ไม่ต้องมั่วไปมั่วมา (หรือใครจะเอาหัวข้อนี้ไว้เป็นอันดับแรกก็ได้นะ)
- พวกอาการรอบตก รถดับอะไรพวกนี้ ลองดูมอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบาด้วยนะครับ ถ้ามันทำงานไม่ถูกต้อง ทำงานบ้าง ไม่ทำงานบ้าง ก็มีผลกับรอบเครื่อง รวมทั้งเบาดับ ยูเทิร์นดับ อย่าลืมว่าตอนยูเทิร์นหนะ มีการโยกพวงมาลัย ยิ่งถ้าใครหักสุดแล้วค้างไว้ รับรองว่ารอบเครื่องร่วงแน่ ๆ มอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบาจะต้องทำงาน ถ้าไม่ทำงานก็สมควรที่จะดับ

ส่วนอาการของเจ้าของกระทู้ เท่าที่ทราบ น่าจะเป็นปกตินานแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก
 เสาร์, 15/3/2551
 เวลา :
22:17
 IP:
202.149.24.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 237
       คุณ คำตอบที่ 234
อ่านแล้ว คิดว่า เกียร์ลูกที่ได้มาใหม่ มีปัญหาหรือเปล่าครับ ไม่ลองกลับไปให้ช่างที่เปลี่ยนเกียร์ตรวจสอบให้อีกครั้ง
อาการสตาร์ทยาก แล้วเปลี่ยนไดสตาร์ท ฟังดูก็ไม่ค่อยสมเหตุสมผลสักเท่าไร ถ้าสตาร์ทยาก แต่เครื่องหมุน ก็ไม่น่าเกี่ยวไรกะไดสตาร์ท เพราะไดสตาร์ท มันทำหน้าที่ของมันสมบูรณ์แล้ว แต่เครื่องมันไม่ยอมติดเอง และไดสตาร์ท ก็สามารถซ่อมได้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่(ของมือสอง) ผมว่าซ่อมตัวเดิมน่าจะดีที่สุด
อาการเหยียบคันเร่งสุด แล้วรถไม่วิ่ง แถมกินน้ำมัน ผมเดาว่า ที่รถกินน้ำมัน เพราะว่า รอบเครื่องมันสูงใช่ไหมครับ ถ้าเป็นอย่างนั้น ก็น่าจะเป็นที่ชุดเกียร์ ว่าแต่ว่า เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติครั้งล่าสุดเมื่อไรครับ แล้วเปลี่ยนที่ศูนย์บริการหรือเปล่า ใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติยี่ห้ออะไร (เกียร์มิตซู แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ของมิตซูเท่านั้นนะครับ ถ้าเข้าร้านข้างนอก เจอน้ำมันยี่ห้ออื่น ๆ ความหนืดไม่ได้มาตรฐาน ก็อาจมีปัญหาได้นะครับ) น้ำมันของมิตซู ก็ไม่ได้แพงมาก ลิตรละ ร้อยกว่าบาท ใช้ประมาณ 4 ลิตรมั๊ง ค่าแรงเปลี่ยนก็ครึ่งนึงของค่าน้ำมันแล้วครับ

ยังไงลองเร่งเครื่อง ขณะเกียร์ว่าง ลองดูว่า รอบเครื่องกวาดขึ้นไปเยอะไหม เหยียบแล้วยก ลองดูครับ เหมือนเบิ้ลเครื่องหนะ ให้รอบกวาดสัก 4-5 พันรอบก็พอ มากกว่านั้น น่ากลัว
ว่าแต่ว่า ก่อนมีอาการแบบที่เล่ามา ไม่ทราบว่า เอารถไปซ่อมอะไรมาก่อนหน้านี้หรือเปล่า
และก็สายพานราวลิ้น เคยเปลี่ยนหรือยังครับ ตามกำหนดเปลี่ยนทุก ๆ 1 แสนกิโลเมตร พยายามอย่าให้เกิน มิฉะนั้น ถ้าสายพานกระโดดข้ามฟัน หรือขาด อาจต้องเสียเงินซ่อมหลายตังค์
รถผมเปลี่ยนที่ 9 หมื่น กม. ที่เปลี่ยนเร็วกว่าที่กำหนด เพราะคิดว่า เท้าหนัก ชอบคลิกดาวน์ ก็เลยกลัวว่า สายพานจะขาดคาเท้าซะก่อน
ออกความเห็นเท่านี้ก่อนละกัน
ว่าแต่ว่า ถ้าได้เข้ามาอ่าน ลองลงข้อมูลให้มากกว่านี้หน่อยสิครับ เช่น เครื่องรหัสอะไร ใช้งานมากี่ปี วิ่งไปกี่ กม. เป็นต้น


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก wansasi
 พฤหัสบดี, 27/3/2551
 เวลา :
22:35
 IP:
222.123.194.39

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 238
       CK2 1800 ติด variable มาได้ประมาณ3เดือนกว่าๆ ที่ร้านที่ติดให้จูนไม่จบซักที
ช่วงแรกเจอปัญหา backfire และก็เบาดับบ่อยครั้งมาก อาการ backfire เจอสาเหตุแล้วมาจากลิ้นปีกผีเสื้อด้านในสกปรกครับ
แต่ปัจจุบันเจอปัญหาใหม่ครับ ลองช่วยวิเคราะห์ให้ด้วยครับ
เพิ่งเกิดเมื่อ 3 วันติดกันมีอาการช่วงเบารถแล้วออกตัว เร่งไม่ขึ้นแล้วเครื่องดับ เมื่อสตาร์ทใหม่ก็ไม่สามารถใช้แกสได้ต้องวิ่งน้ำมันไปอีกซักพักจึงจะกลับมาใช้แกสได้อีก เอาไปเช็คที่ร้านก็ถอดกรองแกสมาดูก็ไม่มีอะไรผิดปกติ มันเกิดไม่ทุกครั้งนะครับ วิ่งน้ำมันไม่มีปัญหาอะไรครับ อาการที่มันใช้แกสไม่ได้จะเป็นได้กับ swith control รึป่าวครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ..
 จันทร์, 31/3/2551
 เวลา :
10:49
 IP:
202.12.97.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 239
       คำตอบที่ 238

ถ้าปัญหามาก ก็ลองใช้หัวฉีด ดูครับ

EMS หมื่นเดียว


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Sakurahi
 อังคาร, 6/5/2551
 เวลา :
18:50
 IP:
118.173.162.56

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 240
       ไม่แน่ใจว่า คุณ Wuddy ยังมาแวะเวียน กระทู้นี้อีกไหม ผมขอรบกวน เพื่อนๆ พี่ๆ แนะนำหน่อยครับ ปัญหาเหมือน เจ้าของกระทู้ทุกอย่างเลย แต่ รถผมยี่ห้อ Toyota Vios รุ่น แรก สต๊าทน้ำมัน ในตอนเช้า เครื่องไม่มีแรงเลย เหยียบ มิดได้แค่ 30 - 40 ซักพักเมื่อเครื่องเริ่มร้อน จะใช้น้ำมันได้ปกติ และ auto Sw เป็น Gas เองเมื่อถึง 3000 รอบ อาการนี้ ช่างที่ผมไปติดตั้งมาไม่มีความรู้เลย รบกวน พี่ๆ ช่วยหน่อยนะครับ ไม่ทราบสาเหตุ มาจากใดได้มั่งครับ

เท่าที่อ่านมาจาก หน้าแรกๆ ควรทำดังนี้ ถูกรึป่าว ?? ครับ

1) ตั้งวาล์วใหม่ , ตรวจกรองเบนซิล
2) ถอดฟิวส์ EFI
3) ตรวจเซ็นเซอส์ท่อไอเสีย
4) ย้าย Mix หรือ ตรวจน้อตว่าขวางทางรู Mix รึป่าว
5) ถอด Mix แล้วขับ

คิดว่าควรจะทำอะไรอีกได้มั่งครับ อยากให้มันหายซักที มีอยู่ครั้งนึง เครื่องดับ เมื่อใช้น้ำมันตรงสี่แยกพอดี เฉียดชน เซ็งอู๋ที่ไปติดมากๆ รบกวน ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

ปล. Reset แบตแล้วนะครับ ก็ไม่หาย


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Zakachi
 พุธ, 7/5/2551
 เวลา :
17:42
 IP:
118.173.145.56

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 241
       ตอนนี้ช่างได้ขยายรู Mix ออกให้แล้ว ต้องดูที่เครื่องเย็นจัด จะได้รู้ว่าหายแหละยัง ขอบคุณมากครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก KORN
 อังคาร, 20/5/2551
 เวลา :
23:29
 IP:
125.26.7.25

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 242
       ผมใช้NISSAN SENTRA super saloon เกียร์ออโต้เครื่องหัวฉีด 1600 cc อาการเป็นเหมือนเจ้าของกระทู้แก้มาหลายอย่างแล้วก็ไม่หายคือตอนเครื่องเย็นสตาร์ทน้ำมันเครื่องสั่นรอบตกแต่พอสักพักปรับเป็นแก๊ส ไม่มีปัญหา เวลาใช้น้ำมันกินน้ำมันมาก ปรับใช้แก๊สก็ตกประมาณ 8กิโลลตร ใครทราบวิธีการแก้ปัญหาช่วยบอกที

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



คำถามนี้มีทั้งหมด 242 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 10 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่






ช่างแป๊ะ หมากกระจาย
(ทีมงานช่าง จากอู่ชัย หมากกระจาย)

โทร 086 404 6278
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
บริษัท พรศักดิ์ อ่อนนุช จำกัด
ติดต่อ

Tel:02-726-1594-95, 02-726-1599
versusthailand
อุปกรณ์ติดตั้ง LPG/NGV และน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ใช้แก็ส

Tel:090-2949429 081-6151054
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
ปั้ม G Gas
แก๊สใสสะอาด

ที่สุดในโลก ทุกสาขาทั่วไทย แถมฟรีกาแฟ รับบัตรเครดิต
พื้นที่ว่างให้ลงโฆษณา
ติดต่อ

Tel:081-6419681
รถติดแก็ส LPG ครบ 10 ปี ไม่ต้องเปลี่ยนถัง
โดย สไมล์แก็สออโต้ 02-9862601-2

งามวงศ์วานสองก๊าซ
ติดต่อ

Tel:02-5915313 02-9511208 086-8884950
หจก.ธง.ออโต้เซอร์วิส
ติดตั้ง วิศวกร ตรวจแก็สประจำปี ตรวจถัง อายุเกิน 10 ปี ติดต่อ

Tel: 02-892-1727-8


Last update : 23/9/2556








Loading...


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)