จาก sartee
อังคารที่ , 15/4/2551
เวลา : 22:57
IP:
118.172.105.43
อ่านแล้ว = 4871 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
อ่านมาจากเวบ PANTIP.COM อีกที
มุมล้อมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการเคลื่อนที่ และการทรงตัวของรถ โดยเฉพาะในทางโค้ง และที่เกี่ยวข้องกับ Concept Car ของเราในเล่มนี้ คือ มุมแคมเบอร์ (Camber) ซึ่งยังแยกแยะออกเป็น "แคมเบอร์บวก" และ "แคมเบอร์ลบ" ได้อีก
มุมแคมเบอร์ จะดูได้ในกรณีที่เรายืนอยู่หน้ารถ (หรือหลังรถ) และมองเข้าไปยังล้อทั้งข้างซ้ายและข้างขวา ถ้าด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง "ถ่างออก" จะเป็นมุม "แคมเบอร์บวก" ในทางกลับกัน ถ้าด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง "หุบเข้าหากัน" ก็จะเป็นมุม "แคมเบอร์ลบ" ในรถแข่งการเซ็ตมุมล้อชนิดนี้จะมีความสำคัญต่อเสถียรภาพในการทรงตัวของรถใน ขณะเข้าโค้ง ซึ่งในโค้งมุม "แคมเบอร์ลบ" จะทำให้ล้อตั้งฉากกับพื้นถนนมากที่สุด นั่นหมายความว่า หน้ายางจะสัมผัสกับพื้นผิวถนนได้เต็มที่มากกว่า
ถ้ามั่นใจว่าช่วงล่างสมบูรณ์แบบแล้วให้ทำดังนี้ครับ
ให้ตั้ง camber ลบ 1.5องศาห้ามมากกว่านี้จะกินยางขอบใน ห้ามตั้งเป็นบวก
ตั้ง Toe out 1.5องศาห้ามเกินกว่านี้เพราะหน้าจะดื่อโค้ง ห้ามตั้งเป็นศูนย์หรือ Toe in เด็ดขาด
สวัสดีครับอาจารย์วอน ผมเอาTerrano ไปตั้งศูนย์ที่ร้าน E.K.wheel ผมบอกช่างให้ตั้งแคมเบอร์เป็น ลบ 1.5 ตามที่อาจารย์วอนบอก แต่ช่างเขาเขายืนยันมาว่ารถรุ่นนี้มุนแคมเบอร์จะต้องเป็นบวกครับหนหน้าจอก ตัวเลขเทียบกันเป็นบวก 1.xxxครับ ผมจึงยืนยันให้เขาตั้งเป็นลบ เขาก็เลยถอดแผ่นซิมออกจนหมดเลยครับเหลือแต่แหวน ด้านขวา 2 ชั้น ด้านซ้ายชั้นเดียวครับ ค่าเป็น ลบ0.6xx และ ลบ1.0xx แล้วตั้งมุนโทตั้งเท่ากับค่ามาตราฐานเดิม 1.7 ครับ มุนเคสเตอร์ช่างเขาบอกว่าปรับเพิ่มขึ้นอีก (เขาขันตัวที่ทำหน้าที่คล้ายกับหนวดกุ้งในรุ่นขับ 2 แต่ Terrano เป็นก้านเหล็กยันด้านหลังปีกนกล่าง) เพิ่มจากของเดิมเขาว่าถ้าวิ่งทางไกลจะช่วยให้พวงมาลัยมั่นคงขึ้นครับ
พอตั้งเสร็จขับเลี้ยวออกจากร้านรุ้สึกพวงมาลัยหนืดขึ้นเล็กน้อย แต่ตอนออกจากโค้งพวงมาลัยมีแรงหมุนคืนดีขึ้นมากครับ ต้องใช้แรงปลายช่วยเล็กน้อยเพียงแค่หมุนคืนตอนใกล้คืนสุดเท่านั้น ขับทางตรงนิ่งมากๆครับ ขับทางตรงประคองพวงมาลัยเบาๆมือเดียวก็วิ่งได้ตรงมากครับ
ต่อครับ เอาเรื่อง camber ก่อนแล้วกันครับ
แคมเบอร์ เป็นตัวกำหนดว่าหน้ายางสัมผัสพื้นผิวถนนกี่เปอร์เซ็น โดยถ้ามองตามหลักฟิสิก แคมเบอร์ 0 เท่ากับหน้ายางสัมผัสพื้นถนน 100 เปอร์เซ็น หนึ่งองศา เท่ากับค่าเปลี่ยนแปลงประมาณ 1.11 เปอร์เซ็น (เอา ร้อย หาร เก้าสิบ) นั่นหมายความว่า ถ้าหน้ายางแข็งแบบเหล็ก ถ้าเราตั้งแคมเบอร์ ที่ -1 เราก็จะเห็น หน้ายางด้านนอกตัวรถ ยกขึ้นจากพื้นเล็กน้อย แต่ทีนี้ยางรถยนต์เราไม่ได้เป็นอย่างนั้น มันให้ตัวได้ครับ แต่เอ แล้ว ความพอดีอยู่ที่ไหน?
ถ้าตามหลักการข้างบน รถที่มี แคมเบอร์ 0 จะเกาะถนนที่สุด อันนี้เป็นเรื่องจริง ถ้ารถวิ่งทางตรงอย่างเดียว (รถแข่งควอเตอร์ไมลล์ แคมเบอร์ 0 ทั้งนั้น เพราะต้องการผิวสัมผัสของหน้ายางแบบ 100 เปอร์เซ็น)
ทีนี้ก็มีคำถามว่า แล้ว ทำไมพวกผู้ผลิตต่างๆ ถึง เซ็ท ค่า แคมเบอร์ เป็น -1 ถึง -2 ที่ล้อหลัง ออกมาจากโรงงานล่ะ เหตุผลมีอยู่ว่า การใช้งานปกติ เราต้อง เลี้ยวรถที่ความเร็วสูงๆ ตามแต่ถนนจะบังคับ การที่ล้อหลังมีค่าแคมเบอร์เป็นลบ จะช่วยให้รถเกาะถนนได้ดีกว่า แคมเบอร์ 0 เพราะว่า ตอนที่เข้าโค้ง รถจจะมีการโยนตัว ออกด้านนอกของโค้ง แคมเบอร์ 0 ก็จะกลาย เป็น +1 หรือ +2 แล้วแต่ความแรงในการเข้าโค้ง แคมเบอร์ -1 หรือ -2 ก็จะกลายเป็น แคมเบอร์ 0 นั่นเอง พอจะเห็นภาพกันแล้ว นะครับ
หึหึ แต่ยังไม่จบ การตั้งแคมเบอร์ลบเยอะเกินไป มีผลไม่ดีกับยางโดยตรง เพราะ ในการวิ่งตรงๆ หน้ายางไม่ได้สัมผัสพื้นถนน 100 เปอร์เซ็น แล้ว น้ำหนัก ก็จไปกดอยู่กับแก้มยางด้านใน ทำให้เกิดการสึกหรอของยาง แบบ "กินใน"
ค่าแคมเบอร์ที่น่าจะเหมาะที่สุด ไม่ควรเกิน -1 ครับ เพราะเราสามารถไปชดเชยด้วยการให้แรงดันลมยางที่เหมาะสม อันนี้ผู้ผลิตรถยนต์ จะบอกมากับรถรุ่นนั้นๆอยู่แล้ว
รถขับล้อหลัง ที่มีช่วงล่างแบบเพลาแข็ง (เหมือนรถกระบะ) ไม่สามารถตั้งค่าแคมเบอร์ และ โท ที่ล้อหลังได้ครับ เป็น 0 หมด ไม่เหมาะกับการนำมาแต่งไว้ซิ่งในสนามที่มีเลี้ยวเยอะ เพราะจะเสียเปรียบ รถที่มีช่วงล่างอิสระ และ สามารถตั้งค่าแคมเบอร์ได้ (รถวิชอย่างเรามีช่วงล่างอิสระทั้งสี่ล้อ) แต่รถที่ขับล้อหน้า และมีช่วงล่างหลังแบบคานแข็ง แบบ Vios, Yaris "สามารถ" ตั้ง แคมเบอร์ กับ โท ได้ ด้วยการ "ดัด" มุมของดุมล้อ (อันนี้เคยเห็นพี่ป้อบ ที่แข่ง GymKhana ทำใส่ วีอ้อสของเขา camber -2, toe-in -2)
ท่านๆ ที่ไป โหลดเตี้ย ยกสูง อย่าลืมตั้งค่าแคมเบอร์ใหม่ทุกครั้งด้วยนะครับ ยางจะได้มีอายุใช้งานนานขึ้น
วันนี้พอแคนี้ก่อนครับ แล้วค่อยมาต่อเรื่องของ Toe-In Toe-Out
|
oWTMJE mtpsqczpcnca, [url=http://cmdzawikkfas.com/]cmdzawikkfas[/url], [link=http://nzbnehcmwnxl.com/]nzbnehcmwnxl[/link], http://ckuccjncqoud.com/
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
