จาก anake0k
พฤหัสบดีที่ , 13/3/2551
เวลา : 11:04
IP:
58.8.124.63
อ่านแล้ว = 57465 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เล่าสู่กันฟัง...ปรับปรุงระบบรอบเดินเบาสำหรับ GAS ใน Xantia 2.0i Y/95
ขั้นที่ 1...ระบบพื้นฐาน สูตรพี่แอ้ม gasthai
PIC27_1
เริ่มจากที่ผมได้มีปัญหากับรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ซึ่งจะมี "มอเตอร์ปรับรอบเดินเบา"
เป็นตัวปรับปริมาณอากาศที่จะเข้าไปผสมกับเชื้อเพลิง ในห้องเผาไหม้ ซึ่งในรถผมไม่ปกติ
หรือไม่นิ่ง มีอาการเบาดับ บ่อยครั้ง ซึ่งผมก็อาศัยการขับแบบ สองเท้า ( ซ้ายเบรค, ขวาคันเร่ง )
เพื่อให้มีอากาศ ปีกผีเสื้อ เข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างพอเพียงที่เครื่องยนต์ไม่ดับ...แต่ก็ต้อง
เปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วยเช่นกัน
...ดังนั้นผมจึงเริ่มลงมือโดยมี พี่แอ้ม เป็นผู้สั่งการและลงมือให้ โดยในหลักการคือ
1. ปรับระดับของ "มอเตอร์รอบเดินเบา" ให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ในขณะที่ มีการใช้แอร์
และมีโหลดโดยการ เข้าเกียร์ และกดเบรค รวมทั้งพัดลมระบายความร้อนทำงาน
แล้วดึงปลั๊กสายไฟของ "มอเตอร์รอบเดินเบา" ออกเพื่อให้ สลักแกนมอเตอร์ อยู่คงที่
แต่ในรถผม ใช้แบบ ดัดแปลงตัวปรับ ระดับแกนของ มอเตอร์รอบเดินเบา จากมอเตอร์ฯ
ตัวเก่าที่เสื่อมแล้ว...ชอบตรงใหนก็หมุนให้แกนเลื่อนไปตรงนั้น
2.ลัดวงจรการจ่ายเชื้อเพลิงแก็สที่ผสมอากาศแล้ว จากหลัง Mixer ก่อนหน้า "ชุดปีกผีเสื้อ"
ผ่าน "วาร์ลอากาศ" ไปเข้าท่อไอดีด้านหลัง "ชุดปีกผีเสื้อ" ...ซึ่งการทำงานของ "วาร์วอากาศ"
จะใช้ไฟเลี้ยงจาก "ขดลวคคอมแอร์"...ดังนั้น "วาร์วอากาศ" หรือ "แวคคัมแอร์" ก็จะทำการจ่าย
เชื้อเพลิงที่ผสมกับอากาศแล้ว เพิ่มเข้าไปให้กับเครื่องยนต์ ตามภาระหรือความต้องการของเครื่องยนต์
Valve#1 = "วาร์วอากาศ" หรือ "แวคคัมแอร์"
|
