จาก mark_1
อังคารที่ , 19/2/2551
เวลา : 14:06
IP:
125.26.15.222
อ่านแล้ว = 1558 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ลองดูใหม่ครับ ท่อที่จะต้องต่อเป็นด้านน้ำร้อนเข้าหม้อต้ม จะเป็นท่อเชื่อมระหว่าง heater sw กับเครื่องยนต์(ฝาสูบครับ) ให้ตัดแล้วใส่ข้อต่อสามทางแล้วต่อน้ำจากจุดนี้เป็นด้านขาเข้าหม้อต้ม ส่วนท่อที่ออกจาก heater sw แล้วต่อเข้ากับ heaterไม่ใช้ครับ(เส้นนี้จะต่อเข้าหาระบบแอร์ในห้องโดยสารครับ) ส่วนอีกเส้นที่คุณตัดแล้วลอดท่อไอดีออกมาถูกต้องแล้วครับให้ใส้ข้อต่อสามทางสำหรับต่อกับด้านน้ำร้อนออกของหม้อต้ม
สรุป ต้องตัดสองท่อนะครับ
1. ด้านเข้าหม้อต้ม ตัดเส้นระหว่าง heater sw กับเครื่องยนต์(ฝาสูบครับ) ใส่ข้อต่อสามทาง
2. ด้านออกจากหม้อต้ม ตัดเส้นที่อยู่ใต้ท่อไอดีถูกแล้วครับ ใส่ข้อต่อสามทาง
สังเกตุดูครับ ถ้าทำถูกหม้อต้มจะร้อนเร็วมากหลังจากติดเครื่องยนต์
ผมได้ทำตามที่ ท่านบอกแล้วครับแต่เนื่องจากพื้นที่มีจำกัด เลยใช้ข้อต่อตรง ต่อจากท่อเข้าฮีทเตอร์มาเข้า หม้อต้มเลย เส้นที่อออกจากหม้อต้ม ต่อเหมือนเดิมโดยเข้ากับท่อใต้กรองอากาศ แล้วอุดท่อที่ออก จากฮีทเตอร์ หมายความว่าไม่มีน้ำผ่านระบบฮีทเตอร์ ผลใช้ได้ครับหม้อต้มร้อนเร็ว
แต่มีข้อสังเกตุครับ การที่เราถอดท่อน้ำฮีทเตอร์ ไม่ให้น้ำเข้าระบบ จะทำให้แอร์ไม่
เย็น จะเกี่ยวกันหรือเปล่า ในความคิด ๆ ว่าไม่มีนำร้อนเข้าฮีทเตอร์แอร์น่าจะเย็นดีกว่า แต่เนื่องจากไม่รู้ระบบการทำงานของแอร์ BMW เท่าที่สังเกตุ ถอดท่อน้ำฮีทเตอร์ แล้วรู้สึกว่าแอร์ไม่เย็นเหมือนเติมตอนก่อนถอดท่อน้ำ
อยากทราบว่าที่จริงแล้วท่อน้ำร้อนฮีทเตอร์เกี่ยวการทำงานของแอร์ด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าไม่เกี่ยวจะได้ตรวจระบบแอร์ใหม่ ตอนนี้ขับแก๊ส สนุกมากจะลองทดสอบอัตราการบริโภคดูครับ เสียอย่างเดียวแอร์ไม่เย็นเอาซะเลย ขอขอบพระคุณครับ
|
