รถดีเซลที่ติดตั้งแก๊ส " โปรดฟังทางนี้ "

จาก TKN
อังคารที่ , 12/2/2551
เวลา : 08:54
 IP:

125.26.114.97
อ่านแล้ว = 37183 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ทุกส่วนของห้องเผาไหม้ของดีเซลออกแบบให้ใช้วัสดุทนความร้อนต่ำกว่าเครื่องแกสโซลีนอยู่แล้วครับ ลูกสูบของดีเซลเป็นอลูมินั่มอัลลอยด์ แต่ของแกสโซลีนเป็นแม็กนีเซี่ยมอัลลอยด์ บ่าวาวล์และปีกวาวล์ก็ผสมทังสเต็นเพื่อทนความร้อนในอัตราที่ที่ต่างกัน


สูบจะละลายย้วยไปทั้งลูกถ้าเอาสูบดีเซลไปดัดแปลงใช้กับเครื่องแกสโซลีนหรือแกส ถ้าเอาเทอร์โบดีเซลไปใช้กับเครื่องเบ็นซินแล้วแช่รอบสูงโข่งไอเสียจะร้อนจนแดงอ่อนยุบตัวจนเสียรูปไปในเวลาไม่นาน

อ่านต่อก่อนสายไปที่ http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=628



ผมเอาฟอร์ดเอเวอเรสปี 2004 ไปติดแก็ส lpg ที่อู่แถวบางบัวทองได้ประมาณ 6 เดือนที่ผ่านมาใช้ได้ ประมาณ 4 เดือนฝาสูบทะลุที่สูบ 3 มีลักษณะเป็นการละลายต้องเปลี่ยนฝาสูบใหม่ สอบถามร้านที่ติดบอกว่าที่ผ่านมาไม่เคยเป็นและไม่มีการรับผิดชอบเพราะพิสูจน์ไมได้ ผมคิดว่าจากการที่ความร้อนที่เพิ่มขึ้นในห้องเผาไห้มอาจมีผล จึงขอแจ้งประชาสัมพันธ์ให้หลายๆท่านที่อาจจะยังต้องการติดให้ทราบเผื่อเป็นข้อมูล เข็ดแล้วจริงๆ  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย




 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อังคาร, 12/2/2551
 เวลา :
09:20
 IP:
124.121.177.233

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมก็ได้ยิน มา แต่ ไม่ได้เห็นกับตาสักที ที่เขาว่า ดีเซล 10 ล้อ แปลงไปใช้แก๊ส แล้ว ลูกสูบเปื่อยเลย ใครมีรูป เอามาโพส ให้ดูกันหน่อย ครับ

ส่วนเรื่องความร้อน ไม่ต้องห่วง ทดสอบง่าย ๆ

เปิดฝากระโปรงรถเก่ง ติดเครื่องเปิดแอร์ แล้ว คุณลองโผล่ หน้าเข้าไปในห้องเครื่อง ตอนพัดลม ทำงานซิ แหม่ เหมือนมันจะเผาหน้าอย่างนั้น

แล้วก็ลองดีเซล อีกที ว่าดีเซล ร้อนขนาดนั้นหรือไม่ ผมว่า ไม่นะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก good
 พฤหัสบดี, 14/2/2551
 เวลา :
18:59
 IP:
58.9.131.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เอาลูกไปขุดเพิ่มปริมาตรห้องเผาไหม้เพื่อลดค่าCR.มันก็บางลง
แล้วความแข็งแรงจะเท่าเดิมได้อย่างไร?
แล้วค่า CR.ที่ลดลงไป ได้คำนวณว่ามันลดลงมากพอที่จะใช้กับ CNG/LPG ล้วนๆได้ดีจริงหรือเปล่า
ผมไม่ทราบนะครับ แต่หลายๆแห่งที่ทำมาและใช้มานาน ก็ยังใช้ได้ดี
ผมมันพวกชอบสาระแน เวลาขับรถออกทริปเจอรถพวกนี้จอดอยู่ก็เข้าไปคุยกับคนขับ
เห็นบอกทำมาแถวๆชลบุรีหรือระยองนี่แหละ ใช้มานาน ก็ไม่ได้มีปัญหา

ดังนั้นมันอยุ่ที่ช่างครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ..
 พฤหัสบดี, 14/2/2551
 เวลา :
22:38
 IP:
202.149.24.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       มันพังทั้งนั้นแหละครับ... อย่าไปสนใจมากแต่ส่วนใหญ่ใช้งานดีไม่มีปัญหาแน่นอน... ถ้ากลัวก็จงใช้น้ำมันต่อไปเหอะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Jack อุบล KE70
 ศุกร์, 15/2/2551
 เวลา :
07:37
 IP:
125.26.123.243

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เฮ้อ... กำของเวร

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก กวน
 ศุกร์, 15/2/2551
 เวลา :
15:47
 IP:
202.44.210.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เครื่องดีเซล ใช้ดีเซลไม่เคยพังเลยหรือ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 15/2/2551
 เวลา :
16:18
 IP:
118.173.236.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       แต่ดีเซลใช้แกสพังเร็วกว่านะ เยอะด้วย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก good
 ศุกร์, 15/2/2551
 เวลา :
23:01
 IP:
58.9.131.61

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       จะรถอะไรก็ตาม ถ้าจูนอัพไม่ดีก็พังเร็วทั้งนั้น
แม้แต่เครื่งยนต์แกสโซลีนที่เปลี่ยนเชื้อเพลิงมาเป็น LPg หรือ CNG ก็ยังพังได้

มันอยู่ที่คนครับ
ไม่ใช่เครื่อง หรือระบบ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก คนแถวนี้แหละ
 อาทิตย์, 17/2/2551
 เวลา :
00:40
 IP:
124.120.78.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       โถ....ทำตื่นเต้นเป็นกระต่ายตื่นตูมไปได้

วานช่วยตอบคำถามพวกนี้หน่อยเถอะ

1. การใช้แก๊ส มันร้อนกว่าใช้เบนซินแน่ๆอยู่แล้ว อย่างนี้ใครเอาเครื่องเบนซินมาติดแก๊ส ก็ต้องสูบย้วยหมดใช่ไหม แล้วคุณติดแก๊สให้กับลูกค้า จะตอบลูกค้าว่าไง หรือจะตอบว่า มันร้อนต่างกันนิดเดียว ถ้าจะตอบแบบนี้ ก็ควรรู้ด้วยว่า จุดหลอมเหลว ของ Magnesium alloy มันเท่ากับ 595 องศา และของ Aluminum alloy มันเท่ากับ 580 องศา

2.เวลาใช้หัวฉีด BRC ถึงจะจูนมั่วๆ บ้าๆ บอๆ รถก็จะไม่เป็นอันตรายเลยใช่ไหม อย่างนี้จูนมั่วก็ได้ ลูกสูบไม่มีย้วย ว่างั้นเถอะ

3.เคยรู้บ้างหรือเปล่า ว่าเครื่องยนต์ดีเซลหัวลาก แปลงเป็นแก๊ส วิ่งกันเกลื่อนเมืองอยู่ตอนนี้ บางคันวิ่งมาสี่ห้าแสนโลแล้วก็ยังวิ่งดีเป็นปกติอยู่ เอ๊ะ หรือว่าที่มันไม่พังน่ะ เป็นเพราะว่าเข้าของรถเขาไปบนศาลหลักเมืองไว้ล่ะมั๊ง

4.เหนื่อยใจจะพูดแล้ว ก็แค่อยากบอกว่า เวลาฟังอะไรมา อย่าเป็นเหยื่อ อคติ อย่าตื่นตูม


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ติดมาแล้ว
 พฤหัสบดี, 27/3/2551
 เวลา :
23:05
 IP:
58.64.75.62

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       เรื่องนี้ทำกันมานานแล้วไม่ต้องกลัวพังครับถ้าอยากจะใช้แก๊สเพื่อหนีราคาโซล่า ใช้มันให้คุ้มราคาผมติด ที่ Nuiauto ไม่เห็นเป็นไร เขาพูดคำเดียวว่าใช้ให้คุ้มค่าเงินที่ลงไป ผมใช้มังกรทอง วิ่งได้ ประมาณ 1.50 บาท/ กม. ไม่เห็นเครื่องมันร้อนเลย เขาบอกว่า เวลาถอนคันเร่งแก๊สไม่จ่ายเข้าเครื่องครับ
รอจนกว่า ไบโอเหลือ 10 บาท ที่แน่ไม่ต้องพึ่งพวกช่างวาง เครื่อง J ถ้าวางดีก็ดีครับ ของเพื่อนผมวางเสร็จติดแก๊ส งบวิ่งเข้าใกล้ หลักแสน เมื่อไหร่จะคุ้มวะน่ะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก aaaaa
 เสาร์, 5/4/2551
 เวลา :
16:35
 IP:
125.26.121.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       nuiauto อยู่ที่ไหน ขอที่อยู่ เบอร์โทรด้วย ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก 4A Super ช้า
 เสาร์, 5/4/2551
 เวลา :
16:52
 IP:
118.173.236.55

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       วงจรโฆษณา กั่กๆๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
 อาทิตย์, 6/4/2551
 เวลา :
00:12
 IP:
124.121.171.253

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผม ก็กำลังรอดู อยู่ครับ ดีเซล แปลงเป็นเครื่อง เบนซิน แล้วติดตั้งแก๊ส ผมไม่เคยทำ ไม่เคยยกเครื่อง ดีเซล มาคว้าน ขยาย แล้ว แปลงติดแก๊ส ถามว่า ถ้าผมทำ ผมทำได้มั้ย ผมมั่นใจ ว่าผมทำใด้ และ วิ่งได้ด้วย แต่ ผมไม่แน่ใจ ว่ามันจะวิ่งได้นานเท่าไร ยังไง ผมก็จะขอสังเกต การณ์ รถดีเซล แปลงใช้แก๊สในเมืองไทย ต่อไป ส่วนตอนนี้ เล่นแต่รถเล็ก ไปก่อน เพราะคิดว่า รถเล็ก มีกันเกือบทุกบ้าน ส่วนรถ สิบล้อ หัวลาก พวกนี้ มีกันไม่มาก ให้คนอื่นเขาเล่นกันไป

แต่อย่า อุตริไปหาซื้อ ถัง ngv เก่า จากต่างประเทศมาติดตั้งกันละ

ผมละไม่เคยรู้ หรือ ทราบจริงๆ ว่าในเมืองไทย นี่ มีการนำเข้า ถัง ngv มือสอง มาขายตามเชียงกง กันด้วย เห็นในรูปที่เขาโพสให้ดู แล้วเชื่อเลย ว่า ประเทศไทยนี่ อะไร ที่คิดว่า ขายได้ พวกนำเข้ามาหมด

เห็นในคนที่นำรูป มาลง บอกว่า ได้ถังมาแล้ว ก็นำมาลอก เอาไฟเบอร์ ออก แล้วนำไปพ่นสี ย้อมเป็นถังใหม่ ติดตั้ง รถ หัวลาก แล้วเกิดระเบิดกัน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ปปป
 อาทิตย์, 6/4/2551
 เวลา :
00:48
 IP:
58.8.100.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ใครจะเก่งเท่านาย good
จูนจนรถหนักตันกว่า ๆ กินน้ำมันเท่ากับมอเตอร์ไซด์


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก good
 จันทร์, 7/4/2551
 เวลา :
18:02
 IP:
58.9.129.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมไม่ได้เก่งครับ
คนอื่นที่ทำได้ก็มีอีกเยอะ
ไม่เห็นหรือครับว่าดีเซลติดแก๊สเดี๋ยวนี้วิ่งกันเกลื่อนเมือง
เท่าที่คุยๆ ก็ประหยัดในระดับน่าพอใจ
ก็แสดงว่ายังมีร้านที่ทำได้อยู่ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก แมว
 พฤหัสบดี, 22/5/2551
 เวลา :
13:45
 IP:
125.25.201.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       รถเครื่องดีเซล จะติดแก๊สดีเซลได้มั๊ย และระว่าง วางเครื่อง J แล้วติดแก๊ส กับ รถเครื่องดีเซล ติดแก๊สดีเซล อย่างไหนจะดีกว่ากันค่ะ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก D-mak
 จันทร์, 2/6/2551
 เวลา :
00:51
 IP:
58.8.85.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       มาให้ข้อมูลเป็นทางเลือกครับ รถผม D-max 3.0Di Turbo Auto ติด NGV เติมน้ำมัน 500 บาท 13.535 ลิตร วิ่งได้ 660 กม. ระหว่างทางเติมแก๊สไป 749 บาท
รวมค่าเชื้อเพลิง 749+500=1249 บ. / 660 กม. ตกกิโลละ 1.892424 บาท

ติดตอนแรก เติมน้ำมัน 14 ลิตรกว่า ผมวิ่งได้แค่ 250 กม. เอง ขับไปปรับไป ค่อยๆปรับ ผ่านมาเดือนครึ่ง
ผมวิ่งไป 6 พันก่าโล ปรับไปประมาณ 3 ครั้ง ตอนนี้ได้ น้ำมัน 13.53 ลิตรวิ่งได้ 660 กม.
แฮปปี้ แต่อาจจะหงุดหงิด(เล็กน้อย กับการเติมแก๊ส ดีขึ้นเยอะครับแรก ๆ ออกนอกกทม.ไม่ได้เลยหมดทุกปั้ม เดี๋ยวนี้ดีขึ้นเยอะ นานๆเจอทีก็พอทนได้)

เครื่องเดิมๆ (ไม่เปลี่ยน ไม่แกะ ไม่แงะ เครื่อง) เพิ่ม NGV เข้าไป ปรับนิดปรับหน่อย
อาจจะวิ่งไม่แรงถึง 140 กม. แต่ 100 สบายๆ
แรงดีไม่ตก ค่าเสียหาย 6 หมื่นก่าๆ ใช้มา 6474 โล อาจจะยังไม่มากพอ ก็เป็นข้อมูลทางเลือก
ให้ชาวกระบะ ได้มั่นใจว่าติด NGV แล้วจะประหยัดได้แค่ไหน คุ้มหรือไม่ ทำได้จริง
สำหรับท่านที่ทนค่าน้ำมันไม่ไหว สนใจอีเมล์มาคุยได้ nopparat_m@hotmail.com
แค่เล่าประสพการณ์ใช้งานจริงให้ทราบ ไม่ขายของ ไม่แนะนำ เพราะไม่ใช่ช่างนะครับ

ข้อมูลผมเป็นตัวเลขสะมากกว่านะครับ ผมก็สงสัยว่าติด NGV แล้วจะพังมั้ย อัตรากินน้ำมัน
เท่าไหร่ เหมือนเพื่อนๆแหละครับ จากการเข้าเว็บอย่างบ้าคลั่งทำให้ประเมินได้ว่า NGV +ดีเซล
ก็ได้บาทกว่าๆเหมือนกัน ก็เลยติดและทดลองขับอยู่ทุกวัน ถูกใจครับประหยัดได้โลละ 2 บาท
ถ้าจะว่าเป็นเปอร์เซนต์ ผมก็เทียบน้ำมัน 38.34 บาท/ลิตร รถผมวิ่ง 10 กม./ลิตร ตกโลละ 3.834 บาท
ทุกวันนี้ 1.892424 บาท / โล ลดไป 1.94 บาท/โล ประมาณ 50.6% ลองศึกษาข้อมูลดีๆครับ
ค่าติดตั้งผมอาจจะสูงไปซักหน่อยเพราะตอนที่ผมติดมันเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดเท่าที่ข้อมูลมีก็เลยโอเค
เครื่องพังมั้ยยังเป็นคำตอบคาใจผมอยู่ แต่จากเท่าที่ขับมา 6 พันกว่าโล เสียงเครื่อง อัตราเร่ง ยังไม่มี
ผิดปกติครับ ก็ต้องถือว่ายังไม่พังไปก่อน แล้วไว้ขับเกิน หมื่นโลจะมารายงานเพิ่มครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก d-mak
 อังคาร, 25/5/2553
 เวลา :
21:51
 IP:
125.25.191.191

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ผม d-mak มาให้ข้อมูลเพิ่มเติมนะครับเผื่อคนที่ยังสงสัย จากที่เคยโพสหัวข้อก่อนหน้านี้
เมื่อวันที่ 2/6/2551 ตอนนี้ สรุปเครื่องพังไปตั้งแต่เดือนมกรา 52 แหละครับตอนนี้ลงเครื่องเจ ติดแอลพีจี
วิ่งเร็วปรู๊ดปร๊าดกินเชื้อเพลิงโลละ บาทแปดสิบ ถึง สองบาทเติม แก๊สแอลพีจีแล้วแฮ๊ปปี้กว่า เอ็นจีวีเยอะเลย
ติดเอ็นจีวีวิ่งไป ประมาณสามถึงสี่หมื่นโลเห็นจะได้(จำไม่ได้แน่นอน) เปลี่ยนเครื่องเจตอนเลขไมค์
แสนหกหมื่นกว่า ตอนนี้ สองแสนสอง

ถาม ว่าดีเซลกับเอ็นจีวีดีมั้ย ผมคิดว่าไม่ดีี
สู้เปลี่ยนเครื่องติดแอลพีจี ไม่ได้ครับ

หนึ่ง เติมเอ็นจีวีที รอคิวยาว ออกนอกเมืองต้องวิ่งน้ำมันทุกที แอลพีจีเต้มแก๊สแต่ละทีไม่ถึงห้านาที
วิ่งแก๊สได้ทั่วประเทศ
สอง อัตราเร่ง เอ็นจีวีวิ่งเร็วไม่ได้ เพราะวิ่งได้ไม่เร็ว แอลพีจีอัดได้ร้อยเจ็ดสิบ นิ่มๆอยู่ที รอ้ยยี่สิบ ร้อยสามสิบ

ตอนเครื่องพัง มีควันดำออกมาหน้าเครื่อง ตามรูที่วัดน้ำมันเครื่อง เสียงเหมือนขับเรืออยู่
ซ่อมเครื่องคิดว่าต้องใช้เงินประมาณสองหมื่นถึงสามหมื่น อาจจะถูกช่างประเมินราคาเวอร์หรือเปล่าก็ไม่ทราบได้
เลยตัดสินใจลงเครื่องเจติดแอลพีจี หมดไปห้าหมื่นกว่า วิ่งดี ถูกใจ พอใจ ต้องดูแล เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
กรองน้ำมัน เหมือนทั่วๆไป

ถามว่าถ้ารู้ว่าซ่อมเครื่องตอนนั้นไม่ถึงหมื่น จะซ่อมมั้ย ตอนนั้นอาจจะตอบว่าซ่อม
แต่ตอนนี้ได้เปลี่ยนเครื่องแล้วได้ใช้งานมาขนาดนี้แล้ว ขอตอบว่าเปลี่ยนเครื่องดีกว่าครับ
เป็นความเห็นส่วนตัว หาข้อมูลเพิ่มเติมและตัดสินใจเองนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก Sarn
 พุธ, 26/5/2553
 เวลา :
10:39
 IP:
124.122.140.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       เจ้าของรถ เอาประสบการณ์ มาตอบเองเลยค๊าบ น่าศึกษาไว้ครับสำหรับใครที่คิดจะติด

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก cgi129
 อังคาร, 1/6/2553
 เวลา :
11:04
 IP:
124.120.4.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ผมเป็นเจ้าของรถเองเลยครับ เอาดีเซลแปลงเป็นเบนซิน วิ่งมาจะ 50000 แล้ว เครื่องก็ไม่พัง แรงก็ไม่ตรง สรุปว่าอยู่ที่ช่างทำครับ ว่าเข้าใจและรู้เรื่องเครื่องยนต์ดีขนาดไหน อ่านเพิ่มเติมได้ครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=48644


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก lemans
 พฤหัสบดี, 5/8/2553
 เวลา :
01:10
 IP:
115.67.190.124

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ขอถามผู้รู้หน่อยครับว่า ดีเซล+LPG กับ ดีเซล+CNG ตัวไหนความร้อนในห้องเครื่องสูงกวากันครับ และท่านเจ้าของรถท่านใดติด ดีเซล+LPG มาแล้วขอความรู้หน่อยครับ ถือเป็นวิทยาทานละกัน รถที่บ้านไปติดไฮโดรเจนมาเกือบสองหมื่น ไม่แฮปปี้เลย ตอนนี้กำลังศึกษา ดีเซล+LPG อยู่ครับ ขอบคุณครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สส.
 อังคาร, 24/8/2553
 เวลา :
13:13
 IP:
58.11.8.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       สวัสดีครับผมใช้ดีแม็ก 3000 at.ปี 2003 ผมใช้ดีเซลติดแก็ส lpg ครับ เท่าที่ใช้งานมาก็ไม่มีปัญหาอะไร
อัตราเร่งดีมากรถผมวิ่งในเมืองเป็นส่วนใหญ่ จากเดิม 10 km/l ตอนนี้ได้ประมาณ 15 - 16 km/l นอกเมืองทางยาวๆได้ประมาณ 18 - 20 km/l (ที่ความเร็วประมาณ 100 km/h) วิ่งความเร็ว120 - 140 ก็ไม่มีปัญหาอะไรผมไม่ได้เป็นร้านแก็สมาตอบ ผมเป็นผู้ใช้งานจริง ตอนนี้รู้สึกพอใจกับการใช้งานมาก ลืมอัตราการทานแก็สที่ประมาณ
18 km/l ในเมือง นอกเมืองประมาณ 20 - 22 km/l ผมใช้ b5


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก lemans
 อังคาร, 24/8/2553
 เวลา :
15:27
 IP:
1.47.224.255

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ขอบคุณครับ คุณ สส.สำหรับข้อมูล ขอถามอีกนิด ไม่ทราบว่าติดมานานแล้วรึยังครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สส.
 พุธ, 25/8/2553
 เวลา :
07:57
 IP:
58.9.104.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ผมติดมาตอนต้นเดือน พค.2553 ผมใช้รถประมาณเดือนละ 3500 km วิ่งในเมืองเป็นส่วนใหญ่ผ่านทางแยก
ประชานุกูลที่ติดแสนสาหัสทุกวันเลย นานๆจะได้ออกต่างจังหวัดซักทีพอออกได้ก็อัดเต็มที่ (120 - 130 กลัวตาย) ความร้อนปกติไม่มีปัญหา ผมติดระบบดูดธรรมดาค่าติดตั้งประมาณ 20,000 บาท(อย่าถามว่าติดที่ไหนนะครับ เดี๋ยวคนอื่นจะหาว่าเป็นพวกนายหน้าของร้านแก็ส) เดี๋ยวผมจะเอารูปมาให้ดูว่าเป็นอย่างไรผมอยากให้ดีเซล มีทางเลือกที่มากกว่าเดิมถ้าอยากรู้อะไรเพิ่มเติมถามได้นะครับยินดีให้คำปรึกษาเพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจในปัจจุบันมีร้านรับติดหลายร้านครับ ต้องระวังบางร้านจะมีข้อกำหนดในการใช้งานว่าห้ามวิ่งเกิน เท่าไหร่ห้ามวิ่งขึ้นเขา ห้ามวิ่งลากเกียร์เป็นต้น


อยากรู้ ติดแก๊ส ดีเซล+ แก๊ส LPG แล้วดีมัย ประหยัดครับผมติดมาแล้ว แรงกว่าเก่าแล้วก็เป็นต้วแทนด้วยครับ สนใจสอบถาม 0851466653 สมชาย  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก สส.
 พุธ, 25/8/2553
 เวลา :
08:18
 IP:
58.9.104.228

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       อีกนิดนึงของผมไม่มีข้อกำหนดอะไรใช้งานได้ตามปกติครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย



 จาก ดล
 พุธ, 25/8/2553
 เวลา :
17:01
 IP:
124.122.174.64

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       เครื่องมันจะร้อนกว่าได้อย่างไรสงสัยคนโพลนั่งเทียนเอา เครื่องมันระบายความร้อนด้วยน้ำอุณหภูมิประมาณสูงสุด 90 ประมาณนั้นว่าร้อนตอนขึ้นเขาบางครั้ง ร้อยกว่านิดๆ ติด NGV มาปีกว่าแล้วไม่เห็นอะไรมันละลายมั่วที่บอกมาเคยเห็นหรือยัง เหมือน แก๊สโซฮอลล์บอกใช้แล้วท่อเสียบ้างยางละลายบ้างละ ของผมเครื่องเก่าญี่ปุ่น SR20 ตอนเปลี่ยนเครื่องท่อยางน้ำมันผมเปลี่ยนใหม่ ลูกยางกันกะเทือนปั้มก็เปลี่ยนใช้ได้ 6 เดือนท่อน้ำมันขาดน้ำมันรั่วถอดออกมาดู อยากเตะช่างมันเอาท่อยางน้ำมันคุณภาพซังกะบ้วยมาใส่ให้บวม แตกลายงา ดีที่ไฟไม่ใหม้ ผมหาซื่อมาเปลี่ยนใหม่เมตรละ 250 บาท ใช้ได้ทุกวันนี้ 2 ปีกว่าแล้วยังนิ่มดีไม่บวมไม่แตกลายงา ผมใช้ E20 กับ E 85 แล้วแต่ว่าเจออะไร ราคาถูกดี เมื่อไม่นานมานี้ ทาง เทคโนลาดกระบังได้ทำการวิจัยเรื่องเครื่องยนต์ใช้แก๊สโซฮอลล์แล้วมีปัญหาอะไรบ้าง ผลออกมาจากการทดลองเอาเครื่องเก่ามาใช้แก๊สโซฮอลเลยไม่เปลี่ยนอะไรมีปัญหาท่อยางมักจะแตกในเวลาไม่นานสาเหตุเพราะเป็นของเก่าใช้มานานหลายปีแล้วพอมาใช้โซฮอลล์เลยแตก แต่อีกเครื่อง ได้ทำการเปลี่ยนท่อยางต่างและใช้งานปกติผลออกมา การเสื่อมท่อยางต่ำมาก โลหะที่ว่าสึกกร่อนก็มีเปอร์เซ็นต์ต่ำ สรุปว่าใช้งานได้ไม่มีผลกระทบอะไรการเสื่อมพอๆกับการใช้น้ำมัน ใครสนใจลองค้นข้อมูลเอาเอง

ใครที่อยากติดแก้สกับ LPGสอบถามใด้ 0851466653 เพราะติด มาแล้ว ขึ้นอยู่กับระบบการติดตั้งและอุปกรณ์แต่ที่ผมติดมา ใช้ระบบ CEU ควบคุมระบบการจ่ายแก๊ส ของอิตาลีดีประหยัดครับรถวีงแรงขึ้นมากประหยัดดี  แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 32 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ GasThai.Com สมาชิกเวบเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ

สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Last update : 23/9/2556


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net