จาก TKN
อังคารที่ , 12/2/2551
เวลา : 08:54
IP:
125.26.114.97
อ่านแล้ว = 51169 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ทุกส่วนของห้องเผาไหม้ของดีเซลออกแบบให้ใช้วัสดุทนความร้อนต่ำกว่าเครื่องแกสโซลีนอยู่แล้วครับ ลูกสูบของดีเซลเป็นอลูมินั่มอัลลอยด์ แต่ของแกสโซลีนเป็นแม็กนีเซี่ยมอัลลอยด์ บ่าวาวล์และปีกวาวล์ก็ผสมทังสเต็นเพื่อทนความร้อนในอัตราที่ที่ต่างกัน
สูบจะละลายย้วยไปทั้งลูกถ้าเอาสูบดีเซลไปดัดแปลงใช้กับเครื่องแกสโซลีนหรือแกส ถ้าเอาเทอร์โบดีเซลไปใช้กับเครื่องเบ็นซินแล้วแช่รอบสูงโข่งไอเสียจะร้อนจนแดงอ่อนยุบตัวจนเสียรูปไปในเวลาไม่นาน
อ่านต่อก่อนสายไปที่ http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=628
|
ผมเอาฟอร์ดเอเวอเรสปี 2004 ไปติดแก็ส lpg ที่อู่แถวบางบัวทองได้ประมาณ 6 เดือนที่ผ่านมาใช้ได้ ประมาณ 4 เดือนฝาสูบทะลุที่สูบ 3 มีลักษณะเป็นการละลายต้องเปลี่ยนฝาสูบใหม่ สอบถามร้านที่ติดบอกว่าที่ผ่านมาไม่เคยเป็นและไม่มีการรับผิดชอบเพราะพิสูจน์ไมได้ ผมคิดว่าจากการที่ความร้อนที่เพิ่มขึ้นในห้องเผาไห้มอาจมีผล จึงขอแจ้งประชาสัมพันธ์ให้หลายๆท่านที่อาจจะยังต้องการติดให้ทราบเผื่อเป็นข้อมูล เข็ดแล้วจริงๆ
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
