จาก blackzaFalse
125.24.95.143
อาทิตย์ที่ , 27/1/2551
เวลา : 23:22
อ่านแล้ว = 1006 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
Optimum ที่ได้จากการ self regulating นั้น ช่วงเดินเบาจะอยู่ประมาณ 50 แต่ช่วงวิ่งจะอยู่ประมาณ 48 ครับ.. ดังนั้นผมจึงเลือก Optimum Position แบบ fixed ไว้ที่ 49
Idle Maximum Opening = +50%
Idle Maximum Closing = -6%
Maximum Opening = +25%
Maximum Closing = Disable
ปัญหาที่ 1
รอบเดินเบาเมื่อไม่มีโหลดแอร์ จะหนาตลอด Step พยายามปิดมากสุด แต่ก็ยังหนา
พอมีโหลดแอร์เข้ามา จะบาง และ Step พยายามวิ่งจนสุด
ปรากฎว่าเครื่องกระตุก เวลามีโหลดแอร์ ผมจึงพยายามแก้ปัญหาโดยปรับค่า Enrichment Step Number at the First Lean = 2 อาการกระตุกก็น้อยลง
ปัญหาที่ 2
เนื่องจาก Optimum ตอนเดินเบา สูงกว่าตอนวิ่ง ในหน้า booster จากที่เคยตั้งค่า
Idle Out going Booster Amplitude = 5
Booster Amplitude = 10
ปรากฎว่า ทุกครั้งที่ออกตัว หรือ Kick Down รถจะตื้อ ๆ อาการเหมือนแก๊สท่วม
จึงทดลองปรับค่าใหม่
Idle Out going Booster Amplitude = -3
Booster Amplitude = -7
ปรากฎว่า ออกตัวดีขึ้นกว่าเดิมมาก .. แต่มีปัญหาตอน Kick Down รถจะวูบ (ยังหาสาเหตุไม่เจอว่า หนา หรือบาง ที่ทำให้รถวูบ) ประมาณ 1 วินาที ก่อนจะพุ่งออกไปตามปรกติ (แรงกว่าตอนตั้ง Booster Amplitude = 10)
จากที่เล่าอาการมาทั้งหมด ขออนุญาต ถาม 2 ข้อหลัก ๆ ดังนี้ครับ
1. แนวทางการแก้ปัญหาของผม มาถูกทางหรือยังครับ ทั้งนี้ ทั้งนั้น ผมได้ปรับทั้ง sens และ idle ของหม้อต้ม (Tomasetto) แล้ว .. ก็ยังได้แบบเดิมคือ Optimum รอบเดินเบา สูงกว่า Optimum รอบวิ่ง
2. ค่า Optimum Position ควรจะตั้งเป็น Fixed หรือ Self Regulating ครับ
ปล. รถ AVANZA เครื่อง 1300 .. ไม่แน่ใจขนาด MIX ครับ
|
