จาก อีกแล้วท่าน ปตท.
อังคารที่ , 27/12/2548
เวลา : 17:13
IP:
202.142.206.252
อ่านแล้ว = 21433 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
กรมธุรกิจพลังงานเตรียมแผนคุมกำเนิดแอลพีจีสำหรับยานยนต์
27 ธันวาคม 2548 12:12 น.
คนใช้รถยนต์หันไปติดตั้งแอลพีจีมากขึ้น กระทรวงพลังงานปวดหัว เพราะผิดแผนที่จะส่งเสริมการใช้เอ็นจีวี
สั่งกรมธุรกิจพลังงานหามาตรการคุมกำเนิดทั้งห้ามนำเข้าอุปกรณ์เก่าของแอลพีจีและคุมกำเนิดปั๊มแอลพีจี ด้าน ปตท. เสนอลอยตัวแอลพีจีสำหรับยานยนต์ พร้อมเตือนต้นทุนแอลพีจีจะสูงขึ้นมากหากรัฐประกาศลอยตัวราคา
นายนิวาต พันธุนุรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักความปลอดภัยธุรกิจก๊าซ กรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า ในขณะนี้กระทรวงพลังงานพิจารณาควบคุมการใช้ก๊าซหุงต้ม หรือแอลพีจีสำหรับยานยนต์ เนื่องจากมีความเป็นห่วงเรื่องที่ผู้ใช้รถยนต์หันไปใช้ก๊าซหุงต้มเพิ่มมาก ทั้งบรรดารถยนต์ส่วนตัว รถเพื่อการเกษตร และอื่น ๆ ทำให้การใช้แอลพีจีผิดวัตถุประสงค์ ทั้งที่แอลพีจีเป็นก๊าซที่มีมูลค่าเพิ่มมากกว่าการนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิง โดยราคาตลาดโลกมีมากกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน และยังได้รับการอุดหนุนโดยผู้ใช้น้ำมันผ่านกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ปัจจุบันชดเชยประมาณ 3 บาทต่อกิโลกรัม และยังได้รับการชดเชยจากโรงกลั่นน้ำมันและโรงแยกก๊าซฯ ที่ถูกกำหนดราคาหน้าโรงกลั่นที่ 315 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน หรือราคาถูกกว่าตลาดโลกอีก 3 บาทต่อกิโลกรัม
สำหรับมาตรการที่กำลังหารือเพื่อที่จะจำกัดการใช้ก๊าซแอลพีจีสำหรับยานยนต์ ได้แก่ 1. การควบคุมการนำเข้าอุปกรณ์แอลพีจี สำหรับยานยนต์ โดยอาจจะห้ามนำเข้าอุปกรณ์เก่า เพราะปัจจุบันนี้การที่การติดตั้งแอลพีจีสำหรับยานยนต์มีราคาประมาณ 7,000-8,000 บาท/คัน ในขณะที่อุปกรณ์ติดตั้งก๊าซเอ็นจีวี มีราคามากกว่า 30,000 บาท/คัน เนื่องจากเป็นการนำเข้าอุปกรณ์ติดตั้งแอลพีจีที่ใช้แล้วจากหลายประเทศ ซึ่งหากเป็นเช่นนี้ก็จะทำให้ค่าติดตั้งแอลพีจี-เอ็นจีวีใกล้เคียงกัน และส่งผลดีให้มีการใช้เอ็นจีวีที่เป็นก๊าซที่ไม่สามารถไปสร้างประโยชน์ได้นอกจากการเป็นเชื้อเพลิงได้ดียิ่งขึ้น
2.การพิจารณา ควบคุมสถานีก๊าซแอลพีจี ที่ปัจจุบันสามารถเติมได้ทั่วไป โดยการจำกัดสถานีเช่นนี้ จะมีการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำระบบมาตรฐานการจำหน่ายมาใช้ในขณะเดียวกัน จะหารือกับกรมการขนส่งทางบกในการออกมาตรฐานการติดตั้งแอลพีจีเช่นเดียวกับเอ็นจีวีด้วย
นายณัฐชาติ จารุจินดา ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ ธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บมจ.ปตท. กล่าวว่า จากการที่รัฐบาลยังเข้าไปชดเชยราคาแอลพีจีสำหรับผู้ใช้รถยนต์ จึงเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้มีผู้นิยมใช้แอลพีจีมากยิ่งขึ้น และไม่เป็นธรรมสำหรับผู้ใช้น้ำมันที่เป็นผู้ใช้รถยนต์เช่นกันแต่ต้องไปอุดหนุนผู้ใช้แอลพีจี ดังนั้น รัฐบาลควรจะยกเลิกการอุดหนุนราคาแอลพีจีสำหรับรถยนต์ โดยควรอุดหนุนเฉพาะผู้ใช้แอลพีจีสำหรับการหุงต้มอาหารเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การใช้แอลพีจีในปัจจุบันหากเทียบเป็นระยะทางแล้วยังคงสิ้นเปลืองกว่าเอ็นจีวี ที่รถก๊าซเอ็นจีวี 1 กิโลเมตร มีต้นทุน 0.60-0.70 บาท ส่วนแอลพีจีมีต้นทุน 1-1.10 บาท ยิ่งหากกระทรวงพลังงานประกาศลอยตัวแอลพีจีก็จะทำให้ต้นทุนสูงกว่าเอ็นจีวีมากยิ่งขึ้น เพราะราคาเอ็นจีวีถูกำหนดให้ถูกกว่าดีเซลครึ่งหนึ่ง และปัจจุบัน ปตท. ก็จำหน่ายในอัตราเพียง 8.50 บาท/กิโลกรัมเท่านั้น
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กระทรวงพลังงานประกาศนโยบายชัดเจนจะลอยตัวแอลพีจีในอนาคต แต่ยังไม่กำหนดระยะเวลา โดยคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) จะมีการประชุม ในวันที่ 29 ธันวาคมนี้ เพื่อตัดสินว่าจะปรับราคาแอลพีจีอย่างไร โดยจะยังตรึงในอัตราเดิมหรือลดการชดเชย ซึ่งในปัจจุบันกองทุนน้ำมันฯ มีภาระชดเชยแอลพีจีประมาณ 500 ล้านบาท/เดือน
|
7ENmDn cetuzioklrny, [url=http://vmzbcopmyrpo.com/]vmzbcopmyrpo[/url], [link=http://igdokarzbbna.com/]igdokarzbbna[/link], http://imjvcsbaxhzl.com/
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
ห้ามนำเข้าอุปกรณ์เก่าของแอลพีจีและคุมกำเนิดปั๊มแอลพีจี
