จาก ซัน
จันทร์ที่ , 20/8/2550
เวลา : 11:10
IP:
221.128.122.67
อ่านแล้ว = 15560 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ลาก่อน LPG และขอเตือนเพื่อนๆ ชาวแก๊สทุกๆ คนครับ
รถผมเกิดไฟไหม้ที่ห้องเครื่องเมื่อปลายอาทิตย์ก่อนครับ
เหตุเกิดจากตอนกลางคืนลืมเปิดไฟในรถไว้ทั้งคืน
เช้ามาจะไปทำงานสตาร์ทรถไม่ติด เนื่องจากแบตไม่มีไฟ
ผมจึงเดินไปท้ายรถปิดวาล์วถัง (ถังสหมิตร วาล์วทอง)
แล้วจึงไปร้านแบตแถวบ้าน ขอยืมแบตสำรองที่ร้านมาเปลี่ยน
แล้วก็นำแบตของผมไปชาร์ตไฟ หลังจากชาร์ตเสร็จ
นำแบตรถผมที่ชาร์ตเสร็จมาติดตั้ง แล้วก็สตาร์ทด้วยระบบน้ำมัน
สตาร์ทติดครับแล้วก็กำลังจะขับเคลื่อนออกจากร้าน
คิดได้ว่าวาล์วถังแก๊สยังไม่เปิด
จึงจอดรถใส่เบรคมือ เดินไปท้ายรถแล้วเปิดวาล์วถัง
ขณะที่หมุนวาล์วไปได้เกือบสุด มีเสียงดังปุ๊ที่หน้ารถ
เสียงเด็กที่ร้านแบตบอกว่า "พี่รถพี่ไฟไหม้"
ผมจึงปิดวาล์ว รีบวิ่งไปเปิดประตูหน้ารถ แล้วดับเครื่อง
ตั้งสติรออีกประมาณ 10 วินาที เพื่อให้แก๊สหมดไปจากท่อใต้รถ
แล้วจึงเปิดกระโปรงหน้ารถแบบค่อยๆ เปิด (ตอนนั้นกลัวมันระเบิดมากครับ)
ปรากฏว่า มีไฟไหม้ที่บริเวณโซลินอย และปลอกสายไฟบริเวณรอบข้างหม้อต้ม
และบริเวณใกล้เคียง เด็กในร้านแบตเอาที่ดับเพลิงมาฉีดให้ แล้วไฟก็ดับลง
ตอนนั้นตกใจมากๆ แต่พยายามตั้งสติให้มากที่สุด
หลังจากไฟดับลงสักครู่ ตรวจสอบความเสียหาย พบว่าเป็นที่ปลอกสายไฟ
และหม้อต้มเสียหาย จึงลองสตาร์ทด้วยระบบน้ำมัน
ปรากฎว่าติด จึงทำการขับออกไปที่เพื่อจะนำไปซ่อมบำรุงต่อไป
ที่มาโฟสไว้ไม่มีจุดประสงค์จะมาทำให้พี่น้องชาวแก๊ส
"กลัว" นะครับ เพียงแต่ผมอยากให้เป็นช้อมูลไว้ครับ เพื่อความปลอดภัยของทุกคน
และคนรอบข้าง ผมเองก็ไม่มีความรู้ว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร
- โซลินอยเสีย
- หม้อต้มทะลุ
- หรือห้ามเปิดวาล์วแก๊สขณะสตาร์ทน้ำมัน
- หรือ อะไร ?
- อู่ที่ติดตั้งก็ไม่มีคู่มือวิธีการใช้ให้มา
- แล้วสรุปว่าแก๊สรั่ว แล้วมันติดไฟได้อย่างไร อันนี้เป็นประเด็นสำคัญมากๆ
คำถามตามมาในสมองอีกมากมายครับ แล้วก็บอกตัวเองว่า
ไม่กลัว ไม่เข็ด ผมจะไปเปลี่ยนหม้อใหม่แล้วก็ยืนยันกับตัวเองว่า
มันประหยัดเปลี่ยนใหม่เดี๋ยวก็ใช้ได้เหมือนเดิม จากเดิมหม้อต้ม fema จะได้เปลี่ยน
เป็นโทมาเซตโต้ซะที ก็เตรียมตัวเปลี่ยนเลยครับ แล้วโทรหาประกันเตรียมเคลม
ผมประกันประเภท 1 ไว้
กลับถึงบ้านบอกแฟนเล่าให้แฟนฟัง แฟนผมถามว่า มันเกิดขึ้นได้อย่างไร
ผมก็เล่าให้เค้าฟังตามที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น เค้าถามว่า
- หากเปลี่ยนแล้ววันนี้ใช้ได้ดีเป็นปกติ ผ่านไปอีกปีมันอาจเกิดขึ้นได้ไม๊
(ผมติดตั้งมาประมาณ 1 ปี)
- คุณเป็นคนละเอียด คุณตรวจสอบรอยรั่วมันทุกๆ สัปดาห์
แล้วถ้ามันรั่วในระหว่างสัปดาห์ละ (อย่างที่มันเกิดครั้งนี้)
- แล้วถ้ามันเป็นช่วงเวลาที่ฉันขับ แล้วอยู่กับลูกด้วย ฉันคงทำอะไรไม่ถูก
- ฉันรู้ว่าคุณอยากประหยัด คุณประหยัดก็เพื่อครอบครัว
แต่
ถอดมันออกเถอาะนะ
ผมเงียบ................. แล้วก็ตอบว่า
"จ๊ะ"
ผมโทรหาน้ำเหลิมทันที วันรุ่งขึ้นทุกอย่างที่เป็นแก๊สก็ออกไปจากรถผมเลยครับ
ต้องขอบคุณน้าเหลิมที่เป็นธุระจัดการให้ (อีกแล้ว)
ที่มาโพสไว้นี้ไม่ได้มีเจตนาให้พี่น้องชาวแก๊ส "กลัว" นะครับ
ที่มาโพสเพราะรัก และเป็นห่วงครับ อย่างไรก็ดีต้องตรวจสอบระบบแก๊สให้ดีครับ
ผมว่าเราควรจะสร้างมาตรฐานในการตรวจสอบ และเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ระบบแก๊ส
ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น สายน้ำร้อน หม้อต้ม ท่อแก๊ส ถังแก๊ส ระบบไฟฟ้าในรถว่า"ต้อง"ตรวจ "ต้อง"เปลี่ยน ทุกๆ กี่กิโล ไม่รอมันเสียครับ เหมือนยางรถยนต์
"ต้อง"เปลี่ยนทุกสองปี หรือ ห้าหมื่นโล ก็"ต้อง"เปลี่ยนครับ
(ผมใช้คำว่าต้องนะครับ ไม่ใช้คำว่าควร)
แก๊สเวลามันรั่วถ้ารั่วแล้วไม่ติดไฟ ได้กลิ่นแก้ไขมันได้ก็แล้วไปครับ
ถ้าติดไฟ แล้วไม่โชคดีเหมือนผม ก็ไหม้ทั้งคันแน่ครับ แล้วที่สำคัญถังดับเพลิงครับ
ต้องมีทุกคันครับ
ผมขอสรุปดังนี้ครับ
1. ต้องตรวจสอบ และต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ระบบแก๊สทุกๆ กี่กิโล ในแต่ละอุปกรณ์
รวมถึงระบบไฟฟ้าในรถนะครับว่ารั่วหรือไม่ ระบบไฟฟ้านี่ไม่รู้เกี่ยวไม๊นะครับ
(พี่น้องชาวแก๊สที่มีความรู้ควรสร้างมาตรฐานขึ้นมาครับ)
2. ต้องมีถังดับเพลิงทุกคันครับ
3. ต้องมีความรู้พี้นฐานในการใช้ และต้องมีความรู้เบื้องต้นหากเกิดอุบัติเหตุ
4. ต้องมีสติครับ
ผม่ขอฝากไว้สำหรับพี่น้องชาวแก๊สทุกคนครับ ผมขอลาไปทำใจซักช่วงหนึ่งก่อนครับ ไม่รู้ว่าจะนานเท่าไหร่ ถ้ากลับมาคราวหน้านี่เล็งๆ หัวฉีดไว้ครับ แต่ยังไม่รู้อนาคตครับว่าจะได้กลับมาใช้แก๊สอีกหรือไม่ ยังไงผมก็ขอให้พี่น้องชาวแก๊สโชคดีทุกๆคนครับ
ซัน
|
